Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Gość Petru23
Opublikowano (edytowane)
2 godziny temu, galakty napisał(a):

Gdzie Fabia taboret do CX-30... ;) 

2021 i 80k przbieegu... Ja wiem że Mazda się nie psuje blablabla, ale Ceeda 2019 83k przebiegu kupiłem za 54k... To niech się zepsuje ale i tak do 90k nie ma szans dobić xD 

 

 

Ktoś kupił żeby jeździć, po 4 latach nowe bierze i tyle, choć dziwię się że wykupił i sprzedaje jak mógł w rozliczeniu zostawić. No chyba że ma dość Mazdy i wolnossącego silnika. 

Tak naprawdę to nie ma to najmniejszego znaczenia. Kupił, ma cieszyć. Tyle w temacie ode mnie.

 

Edit

Coś zamiast edycji jakieś dziwne coś się zadziało. Jakaś zakładka zbłąkana a nie mogę usunąć ani połączyć postów.

Edytowane przez Petru23
Opublikowano
12 godzin temu, sierotaZpclaba napisał(a):

stety niestety, 2.0 e-skyactive-x,

Super silnik :)

Gratki!

12 godzin temu, sierotaZpclaba napisał(a):

w środku trochę widać przebieg na kierownicy, reszta OK. 

Skóra na kierownicy w mazdach bardzo delikatna. Szczególnie nie lubi prowadzenia jedna ręką i obracania nią poprzez tarcie. Temat znany na forach mazd.

Opublikowano

Niestety rynek aut używanych jest odklejony ale prawda jest też taka, że polecanie nówki z salonu pokroju POLO albo Fabii za 70k nie zawsze ma sens. Czasami ktoś potrzebuje coś większego, mocniejszego itp a budżetu 100k+ nie ma to zostaje rynek wtórny z chorymi cenami ;) 

A autko - niech służy dobrze :)

Opublikowano
26 minut temu, Gret napisał(a):

Nowe auta tez sa bardzo drogie. Za byle kompakta z troszke mocniejszym silnikiem i automatem trzeba dac 150k i wiecej. A to tylko golf, corolla albo Leon. 

Do mnie ostatnio kolega czemu kupiłem 2019 za 54k, jak za 80k można mieć jakieś nowe. Taaaaa golasy typu Polo 1.0... 

Opublikowano
5 minut temu, galakty napisał(a):

Do mnie ostatnio kolega czemu kupiłem 2019 za 54k, jak za 80k można mieć jakieś nowe. Taaaaa golasy typu Polo 1.0... 

No dokładnie. A golfa czy k4 to za 80k w ogóle raczej nie kupisz. 

Opublikowano
2 minuty temu, Gret napisał(a):

No dokładnie. A golfa czy k4 to za 80k w ogóle raczej nie kupisz. 

Nie ma szans, jakieś sensowne wyposażenie K4 i normalny silnik 1.6 T-GDI to 116k. A to tylko M, czyli standard. 

Opublikowano
43 minuty temu, Gret napisał(a):

Dam 50k :E

Rozumiem, że transakcja w ratach. Pomyślę :P

12 minut temu, huudyy napisał(a):

jaki rocznik, ile i dlaczego tak drogo? :E 

2024, nie wiem w sumie ile, jeszcze nie patrzyłem ile ludzie wyceniają

Opublikowano
2 godziny temu, dan254 napisał(a):

No i super.Sam mam Cx-30 od 4 lat i jestem bardzo zadowolony.Mam 190 cm wzrostu i miejsca mi nie brakuje więc taka mała nie jest 😉

Masz jakieś podpowiedzi, spostrzeżenia? Jaka jednostka napędowa? Jakieś awarie inne niż eksploatacyjne? 

 

Na razie muszę zresetować pamięć ustawienia fotela i lusterek zapisanych w... Pilocie. Za każdym odblokowaniem fotel mi wraca na jakąś zdefiniowaną pozycję, w obu pilotach dwie różne pozycje zapisane. 

Opublikowano

Ja mam 2.0 SkyAktiv-G.90 tys przebieguZadnych awarii,jedynie wymiany eksploatacyjne.Olej wymieniam co 10 tys,,0w-20 oryginalny Mazdy.Jak usłyszysz ćwierkanie po wejściu do auta to znaczy że bateria w immobilizerrze do wymiany 😉

Opublikowano
2 godziny temu, Gret napisał(a):

No dokładnie. A golfa czy k4 to za 80k w ogóle raczej nie kupisz. 

Gdyby taka kijanka K4 w kombi w nie-golasie chodziłą za 80k to nawet bym się wiele nie zastanawiał ;) 

A tak znów mi się zmienia podejscie (jak ja się cieszę z tego pierdka który mi wpadł bo mam czas na zastanawianie się). 

Opublikowano
1 minutę temu, larry.bigl napisał(a):

Gdyby taka kijanka K4 w kombi w nie-golasie chodziłą za 80k to nawet bym się wiele nie zastanawiał ;) 

A tak znów mi się zmienia podejscie (jak ja się cieszę z tego pierdka który mi wpadł bo mam czas na zastanawianie się). 

Ja juz szaleje od tego wybierania. :E

Opublikowano
8 minut temu, Gret napisał(a):

Ja juz szaleje od tego wybierania. :E

No mi ostatnio szwagierka zasiała w głowie myśl o Auris i Corollce :E Rozważam też Rav4 IV w hybrydzie. Wiem, że wiele osób odradza po e-cvt, bo niby głośno w środku. No a mi sie w sumie podoba bardzo. I mam kompromis SUVa i dzięki hybrydzie jako takiego spalania w koło komina :E 

Opublikowano (edytowane)
24 minuty temu, Gret napisał(a):

Ja juz szaleje od tego wybierania. :E

Oj tam, oj tam. Miałem w salonie zamówioną Kugę, kupiłem SantaFetkę a gdzieś z tyłu głowy dalej chodzi mi Espace/Rafale. Teraz też Cupra dowaliła do pieca i wypuściła wersję Tribe Terramara z kolorem zielony mat. Łajzy! :E 

Edytowane przez trepek
Litrówka
Opublikowano
5 minut temu, trepek napisał(a):

Oj tam, oj tam. Miałem w salonie zamówioną Kugę, kupiłem SantaFetkę a gdzieś z tyłu głowy dalej chodzi mi Espace/Rafale. Teraz też Cupra dowaliła do pieca i wypuściła wersję Tribe Terramara z kolorem zielony mat. Łajzy! :E 

:E

Ja nie wiem ale jestem jakis pier... zamiast sie cieszycz ze bedzie nowa fura to wyszukuje dziury w calym...

Opublikowano

normalne. Duże pieniądz wykładasz, nie znasz się na tym, pełno min nie wiesz czy trafiłeś dobry silnik, dobry model, czy ma jakieś wady fabryczne. 
Nie te czasy że ojciec naprawi na podwórku czy kolega wyklepie i bedzie jezdziło.

Ja też mam z tym problem. mechanik mówił żeby japońca brał, francuza nie jak będę zmieniał auto.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • Demo już od dawna było dostępne.
    • Ja musiałem wczytać save bo założyłem wielką złotą wazę na plecy i też nie mogłem zdjąć
    • Niby parodia Johna Wicka a praktycznie jak John Wick    
    • @Keleris U mnie również występuje rozbieżność napięć procesora względem ustawień w BIOSie, ale jest ona przeważnie niższa i wynosi około 38mV, czyli jak ustawię w BIOSie 1.3875V to z poziomu Windows'a otrzymuję 1.35V. Dodatkowo przy mocniejszym podkręceniu (4.2GHz+) miałem aktywny Loadline Calibration, aby nie musieć właśnie ładować wysokiego napięcia na procka   Te moduły GEIL'a robią tRFC 35 z lekkim zapasem bezpieczeństwa/stabilności, bo są one zdolne do zejścia w okolice tRFC 32, nadal przy prędkości DDR2-900 i CL4:     Nie ma to już większego wpływu na wydajność, a ewentualna różnica mieści się w granicach błędu pomiarowego.   Im niższe tRFC chcemy osiągnąć, tym wyższe napięcie zasilające moduły będzie potrzebne do ich ustabilizowania, a to z kolei wymusi konieczność lepszego ich chłodzenia, aby tę stabilność zachować   tRFC 31 również zadziałało, ale wymagało już podniesienia napięcia do 2.3V, gdzie powyższe tRFC 32 zadowoliło się napięciem 2.2V.   ...   Polecam Ci również ustawiać pamięci za pomocą MemSet'a z poziomu Windows'a   Ja ostatnio robię tak, że w BIOSie ustawiam FSB Strap na 400MHz (o ile mam taką opcję i wyłącznie przy okolicach 400-500MHz faktycznego FSB), wybieram dzielnik pamięci (prędkość modułów) na 1:1, ich napięcie, cztery pierwsze timingi (te podstawowe) i ewentualnie tRFC.   Później jedynie szukam dodatkowych opcji dotyczących zwiększania wydajności podsystemu pamięci. W tym modelu ASUS'a na X38 nazywają się one: DRAM Static Read Control -> daję na Enabled, Ai Clock Twister -> przestawiam na Strong, Transaction Booster pozostawiam na Auto, jeżeli używam opcji DRAM Static Read Control. DRAM Static Read Control oraz Transaction Booster używa się zamiennie. Obie opcje aktywowane jednocześnie nie zadziałają - platforma nie uruchomi się.   Dopiero na koniec, z poziomu Windows'a, dopieszczam resztę, czyli ustawiam lub sprawdzam niższe tRFC, Performance Level i całą resztę, a tREF ustawiam na maksymalną wartość (aby pamięci spędzały jak najmniej czasu na odświeżaniu tabeli komórek).   W najgorszym przypadku platforma się zawiesi (zrobi tzw. freez'a) i trzeba będzie ją ręcznie wyresetować przyciskiem Reset   .........   Przetestowałem przy okazji ten egzemplarz GTS'a 250 w wersji OC od Gigabyte'a, chcąc sprawdzić jego potencjał:         Karta mega zaskoczyła mnie jeżeli chodzi pamięci GDDR3  Pozwoliła na dodatkowe +15GB/s przepustowości przy prędkości 1333MHz, co mocno sprzyja starszym benchmarkom. Jednakże rdzeń oraz shadery okazały się przeciętne, kończąc się szybciej niż na wcześniejszym egzemplarzu Gigabyte'a w wersji bez dopisku OC:  
    • Nie, ale już z chyba trwają jakieś prace na serwerach przygotowujące do wydania wersji 0.6 więc to już blisko
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...