TYLKO Auta elektryczne (BEV) - dyskusje użytkowników i opinie zainteresowanych

[duniek 437]

5 godzin temu, SuLac0 napisał(a):

@Cappucino ale ze to ma kogos wystraszyc? w kraju, ktory jest jednym z glownych hamulcowych w EU w kwestii BEV? chyba, ze to o halloween chodzi  a to fakt. bardzo zabawne 

 

chyba zaczeli liczyc  baterie pare-kWh w takim skuterku naladuje w 2-3h z gniazdka, za pare zl/100km. to nie jest kilkanascie jak w przypadku paliwa. 

 

 

ludzie karty graficzne drozsze kupuja

nawet traktorkami elektrycznymi sie zaczeli interesowac
sasaidowi schodzi 2-2,5l na 30arow dzialki 

czyli 13-17zł

elektryczna obkosi za 2zł  

[SuLac0 803]

taka ciekawostka, w pewnym sensie bedaca efefektem zachodzacych zmian - w finale Car of the Year mamy tylko auta BEV  - w pelni elektryczne. zadnej spaliny 

 

https://caroftheyear.org/news/the-shortlist-for-the-car-of-the-year-2027-award-historic-the-all-electric-car-revolution-has-arrived/

 

BMW iX3, Cupra Raval, Hyundai Ioniq 3, Kia EV2, Renault Twingo, Volkswagen ID.Polo and Volvo EX60.

 

 

obstawiam BMW

 

[huudyy 3 582]

14 minut temu, SuLac0 napisał(a):

Taka ciekawostka, w pewnym sensie bedaca efefektem zachodzacych zmian - w finale Car of the Year mamy tylko auta BEV  - w pelni elektryczne. zadnej spaliny 

To nie jest ta sama organizacja co przyznawała również engine of the year? 

 

Ogólnie jak patrzę na ich dotychczasowe wybory, to w sumie nie zawsze byly one jakieś świetne - insignia z 2009 roku? Nissan Leaf W 2011? Sporo kwiatków

Edytowane 3 Listopada przez huudyy

[Raf3D 31]

9 minut temu, huudyy napisał(a):

To nie jest ta sama organizacja co przyznawała również engine of the year? 

 

Ogólnie jak patrzę na ich dotychczasowe wybory, to w sumie nie zawsze byly one jakieś świetne - insignia z 2009 roku? Nissan Leaf W 2011? Sporo kwiatków

Jest Car of the Year (Europa) i World Car of the Year, w obydwu przypadkach, silników i aut też, NIE następuje próba odgadnięcia jak trwałe są to silniki lub auta.

[huudyy 3 582]

4 minuty temu, Raf3D napisał(a):

Jest Car of the Year (Europa) i World Car of the Year, w obydwu przypadkach, silników i aut też, NIE następuje próba odgadnięcia jak trwałe są to silniki lub auta.

To wielka szkoda, bo jakbym kupił auto, które było tak ładnie nagradzane

https://www.facebook.com/story.php?story_fbid=10156268045083653&id=100064892161418, a potem by się okazało że to totalny paździerz nie warty swoich pieniędzy, to bym chyba szału dostał

 

Nie po drodze mi z tymi plebiscytami. 

Edytowane 3 Listopada przez huudyy

[Cappucino 599]

22 minuty temu, huudyy napisał(a):

To nie jest ta sama organizacja co przyznawała również engine of the year? 

 

Ogólnie jak patrzę na ich dotychczasowe wybory, to w sumie nie zawsze byly one jakieś świetne - insignia z 2009 roku? Nissan Leaf W 2011? Sporo kwiatków

1,2 puretech silnikiem roku i to cztery lata z rzędu, całe  te nagrody to jeden wielki marketingowy bełkot. Promowanie miernoty by lepiej się sprzedawała, jak ten purezdech.

[trepek 2 119]

1.0 ecoboost również miał nagrodę ;-)

[SuLac0 803]

i dlatego tym razem, ZADNE auto spalinowe juz sie nie zalapalo 

[Cappucino 599]

Ale dalej "nagradza" się mało chodliwy towar, forma tego marketingu się więc nie zmienia.

[SuLac0 803]

gdybys w ogole rozumial o co chodzi w CotY, to bys wiedzial, ze nie ma to nic wspolnego z "chodliwoscia" i "niezawodnoscia". 

[Cappucino 599]

9 minut temu, SuLac0 napisał(a):

gdybys w ogole rozumial o co chodzi w CotY, to bys wiedzial, ze nie ma to nic wspolnego z "chodliwoscia" i "niezawodnoscia". 

Fakty są takie jak widać powyżej.

Na szczęście wiemy doskonale, jak działa marketing i lobbing.

 

 

Edytowane 3 Listopada przez Cappucino

[galakty 5 753]

20 godzin temu, huudyy napisał(a):

To nie jest ta sama organizacja co przyznawała również engine of the year? 

 

Ogólnie jak patrzę na ich dotychczasowe wybory, to w sumie nie zawsze byly one jakieś świetne - insignia z 2009 roku? Nissan Leaf W 2011? Sporo kwiatków

Albo THP czy Ecoboost... Tych nagród nie ma totalnie sensu rozpatrywać, bo są rozdawane ZANIM rynek zweryfikuje  

A wręcz powinno się unikać. 

 

Żeby offtopu nie robić totalnie, to teraz robiłem 2x trasę w dwa weekendy pod rząd. 2x 480 km, z czego 2x 200 km drogą szybkiego ruchu i taki zasięg (również zimą) by mi w 100% wystarczył. 

I proszę nie pisać o postojach, bo poza jednym na siusiu nie robiłem  

[SuLac0 803]

26 minut temu, galakty napisał(a):

Albo THP czy Ecoboost... Tych nagród nie ma totalnie sensu rozpatrywać, bo są rozdawane ZANIM rynek zweryfikuje  

A wręcz powinno się unikać. 

tutaj chodzilo tylko o to, ze pierwszy raz w historii CotY do finalu trafily tylko auta w pelni elektyczne - BEV. i tylko o to.

czy ta nagroda jest cos "warta"? jest prestizowa. cos jak Oscary w motoryzacji. szukanie w niej wyznacznika np. niezawodnosci, jest kompletna pomylka

26 minut temu, galakty napisał(a):

Żeby offtopu nie robić totalnie, to teraz robiłem 2x trasę w dwa weekendy pod rząd. 2x 480 km, z czego 2x 200 km drogą szybkiego ruchu i taki zasięg (również zimą) by mi w 100% wystarczył.

zadne wyzwanie dla BEV, ktore maja baterie +60kWh i zuzycie na poziomie 20-30kWh/100km. czyli obecnie dla wielu...

26 minut temu, galakty napisał(a):

I proszę nie pisać o postojach, bo poza jednym na siusiu nie robiłem  

czyli robiles   

[huudyy 3 582]

14 minut temu, SuLac0 napisał(a):

czy ta nagroda jest cos "warta"? jest* prestizowa. cos jak Oscary w motoryzacji. szukanie w niej wyznacznika np. niezawodnosci, jest kompletna pomylka

była* prestiżowa - prestiż skończył się razem z kompromitacjami w ich wyborach, teraz to co najwyżej ciekawostka dla znających temat.

 

15 minut temu, SuLac0 napisał(a):

czyli robiles   

w 2 minuty to raczej nie naładowałby baterii na 200km

[GregoryR 2]

7 minut temu, huudyy napisał(a):

była* prestiżowa - prestiż skończył się razem z kompromitacjami w ich wyborach, teraz to co najwyżej ciekawostka dla znających temat.

 

Tak jak oscary nie są dla osób które oglądają filmy na cda, tak te nagrody WCOTY nie są dla osób które kupują gruza kilkuletniego. WCOTY sprawdza się dla osób które kupują nowe auto, które ma gwarancje. Dużych problemów wykraczających poza średnią z silnikami puretech czy ecoboost nie było przez pierwsze kilka lat. 

[SuLac0 803]

• Ford przeanalizował ponad 36 tys. Mustangów Mach-E z roku modelowego 2021.
• Średnia kondycja akumulatora po ponad pięciu latach wyniosła 92%
• Ponad 2 tys. samochodów przekroczyło 160 tys. km, a ich baterie zachowały średnio ponad 91% pojemności

 

95% przebadanych samochodów mieściło się jednak w przedziale od 87 do 97% zachowanej pojemności.

 

https://elektromobilni.pl/ford-sprawdzil-36-tys-baterii-w-mach-e/

 

potwierdza sie tylko to co widze u siebie i na forum mache, wiec mam kompletny brak cisnienia na zmiane auta. zobaczymy co pokaze nadchodzacy rok i po cichu licze na jakis sygnal z forda odnosnie nowego mach-a  jak nie...to xpeng "assembled in europe" 

[IceMan 257]

Pytanie do osób jeżdżących EV.

Jak wygląda zużycie energii na krótkich odcinkach z ogrzewaniem ?

Na odcinku 3.5 km zużycie wychodzi mi 30 kwh/100km. Czyli na jazdę jest ok. 14-15, a drugie tyle na ciepło. Jeszcze żeby to ciepło się szybko pojawiało, a tu szału nie ma, masakra jakaś. 

Na próbę wziąłem auto innej marki i na tym samym odcinku zużycie wygląda już zdecydowanie lepiej ok. 22 kwh/100km - aczkolwiek nie mam 100% pewności że wcześniej nie jeździło i może było ciut rozgrzane.

Muszę dorwać jeszcze jakieś inne auto dla porównania, ale coś mi się wydaje że francuska technologia nie ogarnia dobrze ogrzewania.

Edytowane 4 godziny temu przez IceMan

[SuLac0 803]

w eC3 slabo to dziala, wiec zakladam, ze w Panda i Frontera tez, bo to ta sama konstrukcja. krotka trasa pare km to 30-40kWh. w Zoe dzialalo to troche lepiej, zapewne dlatego, ze byla tam pompa ciepla, a nie grzalka. no i grzala ona tylko kabine, a nie plyny w baterii. ale przy tym mocno tez wyla. wiec cos, za cos  w drugim aucie zdecydowanie lepiej grzeje, mimo , ze nie ma PC, ale krotkie trasy, to zawsze wiecej  zuzyje energii na "komfort" niz sama jazde. rozwiazaniem moze byc "wstepne grzanie",  tylko kto do odpala, aby podjechac te 10min. w takim przypadku zdecydowanie lepiej sprawdza sie grzanie siedzien + kierownicy i nawiew na min z nizsza temp, byle klima wilgoc wyciagala. 

na wskaznia zuzycia bym w sumie nie patrzyl, nawet na wskania baterii. to zyje wlasnym zyciem - bateria reaguje na temp, a zuzycie nie musi obejmowac "klimatyzacji". tym bardziej w roznych modelach/markach. no i auto "pod chmurka" wiadomo, ze bedzie potrzebowac wiecj niz te wystawione z garazu . ODO ma sie zgadzac

 

 

[DjXbeat 877]

U mnie Tesla 3 LR w zimę przy -13 u -17C zjada ~32% więcej energii na długim, jednostajnym odcinku natomiast, krótkie odcinki 4, 5 czy 10 kilometrowe to już potrafi nawet 35-45% więcej zjadać niż w okresie letnim. 

Generalnie najwięcej zjada przygotowanie baterii bo układ klimatyzacji obejmuje również grzanie/chłodzenie baterii. Na krótkich odcinkach bateria zwyczajnie traci temperaturę i wymaga ponownego podgrzania stąd wzrost poboru energii. 

W domu w zimę mam auto zawsze podpięte do ładowarki więc cała energia na przygotowanie baterii, rozmrożenie szyb, ogrzanie wnętrza, nagrzanie foteli i kierownicy idzie z gniazdka a nie z baterii. 

W pracy po uruchomieniu carportów w tą zimę też tak będę robił. 

 

Będąc przy Carportach to kolejne 2 osoby wymieniły Camry na Teslę Y czyli od uruchomienia ładowarek już 3 osoby zmieniły auta służbowe. Pojawiła się jeszcze Tesla 3 HL ale nie wiem czy to ktoś prywatnie sobie kupił czy gość przyjechał. 

Edytowane 1 godzinę temu przez DjXbeat

[SuLac0 803]

tak szczerze, juz dawno przestalem "liczyc". wsiadam i jade, zbliza sie do bepieczengo min, to laduje. po tylu latach z BEV w sumie czlowiek juz wie czego sie spodziewac ¯\_(ツ)_/¯

[IceMan 257]

Wiem że można nie liczyć, ale 100% więcej trochę boli  Tym bardziej że auto konkurencyjnej marki zachowuje się znacznie lepiej. Z ciekawości przebadam jeszcze ze 2 inne auta w takich samych warunkach.

[lukadd 4 037]

Straty na zimnej baterii zawsze będą. Fizyki nie oszuka. A i same pomiary z kompa auta nie masz pewności na ile są dokładne.

[SuLac0 803]

@IceMan no boli  sprobuj zglosic na linie/assistance, moze jest jakas aktualizacja jezeli to nowe auto/konstrukcja. w nowym eC3 pewien jestem, ze to wina softu - grzeje baterie, nie kabine

[galakty 5 753]

3 godziny temu, IceMan napisał(a):

Jak wygląda zużycie energii na krótkich odcinkach z ogrzewaniem ?

Na odcinku 3.5 km zużycie wychodzi mi 30 kwh/100km. Czyli na jazdę jest ok. 14-15, a drugie tyle na ciepło.

Przy OBECNYCH temperaturach? Masakra :O 

Z drugiej strony na 3,5km to się ogrzewania nie opłaca włączać, ale tu zapewne bateria wymaga... Przyjdzie -15 to będzie wesoło. 

[IceMan 257]

Teraz, galakty napisał(a):

Przy OBECNYCH temperaturach? Masakra :O 

Z drugiej strony na 3,5km to się ogrzewania nie opłaca włączać, ale tu zapewne bateria wymaga... Przyjdzie -15 to będzie wesoło. 

No niby nie opłaca się, ale drugie auto innego producenta przechodzi ten test całkiem spoko, więc jak widać da się