Dlaczego lepiej nowego Nissana Qashqai zamiast używanego Audi Q7

[KiloKush 1 006]

3 godziny temu, galakty napisał(a):

Nie no osiągi będą niezłe tu się nie ma co kłócić  

 

Taaa bo TFSI nie ma na rynku  

https://www.kreatormocy.pl/katalog/saab/chip-tuning-saab-9-3-1-8t-150-km/

 

Pierwszy lepszy przykład. 150KM>221KM

 

 

[galakty 5 626]

1 minutę temu, KiloKush napisał(a):

https://www.kreatormocy.pl/katalog/saab/chip-tuning-saab-9-3-1-8t-150-km/

 

Pierwszy lepszy przykład. 150KM>221KM

 

 

Fajnie, tylko z tego co pamiętam to Saaby bardzo cierpiały przez wolną skrzynię, mocy dużo, ale na drodze już tego WOW nie było.

[KiloKush 1 006]

3 minuty temu, galakty napisał(a):

Fajnie, tylko z tego co pamiętam to Saaby bardzo cierpiały przez wolną skrzynię, mocy dużo, ale na drodze już tego WOW nie było.

No automat to jeszcze klasyczny muł ale w manualu też jest limit mocy na skrzyni na pierwszych dwóch biegach. Np. 200Nm zamiast nawet fabrycznych 300Nm. Dopiero na 3 komputer nie ogranicza mocy silnika. 

[lesiu155 467]

Jak 1.8T? Co to za poryte oznaczenie  Jeszcze w Mercu rozumiem C63 i 4.0 pod maską, bo te 63 wcale nie musi sugerować pojemności silnika dla kogoś nieobeznanego w temacie. Ale oznaczanie 2.0T jako 1.8T to jest niezły fikołek  w każdym razie to jest wykastrowane B207, to powinno być z F40 parowane. 400Nm limitu teoretycznie ale te skrzynie spokojnie biorą więcej na klatę. Moja M32 teoretycznie 320, w praktyce mam 360 po wirusie i chodzi już 7 lat i 100kkm. Ale moja to jest jakiś ewenement  

[KiloKush 1 006]

24 minuty temu, lesiu155 napisał(a):

Jak 1.8T? Co to za poryte oznaczenie  Jeszcze w Mercu rozumiem C63 i 4.0 pod maską, bo te 63 wcale nie musi sugerować pojemności silnika dla kogoś nieobeznanego w temacie. Ale oznaczanie 2.0T jako 1.8T to jest niezły fikołek  w każdym razie to jest wykastrowane B207, to powinno być z F40 parowane. 400Nm limitu teoretycznie ale te skrzynie spokojnie biorą więcej na klatę. Moja M32 teoretycznie 320, w praktyce mam 360 po wirusie i chodzi już 7 lat i 100kkm. Ale moja to jest jakiś ewenement  

Nie no te skrzynie biorą zdecydowanie więcej na klatę. Ale tam jest ograniczona moc co robi trochę za kontrolę trakcji, a dwa chroni też półosie i resztę przeniesienia napędu.

 

Tak czy inaczej kiedyś łatwość wyciągania większej mocy była domeną diesli bo silniki benzynowe były wolnossące. Ale turbo benzyny też potrafią mieć spore przyrosty.

[galakty 5 626]

Nie diesle tylko turbodiesle...  Same diesle nie miały potencjału. 

[Kyle 715]

58 minut temu, galakty napisał(a):

 Same diesle nie miały potencjału. 

... ale za to jak ładnie jeździły na "Kujawskim"  

[galakty 5 626]

2 godziny temu, Kyle napisał(a):

... ale za to jak ładnie jeździły na "Kujawskim"  

SDI to był kozak, palił chyba mniej niż 4l ale przy okazji budził pół osiedla  

[trepek 2 083]

17 godzin temu, Kyle napisał(a):

... ale za to jak ładnie jeździły na "Kujawskim"  

To nie ma znaczenia, czy turbodiesel czy diesel aby jeździł na kujawskim. Chodzi o układ wtryskowy. Jak jest pompa rozdzielaczowa to można śmiało lać kujawskiego

[Tornado3 415]

W dniu 5.10.2026 o 09:16, Cappucino napisał(a):

Miałem właśnie to pisać......pewno sie sugerował większym...numerkiem.

dlatego zawsze miał Intele, bo myślał że większy numerek = więcej mocy ale nie pykło

[SylwesterI. 1 507]

Jak nie pykło? przecież cpu-z mu się uruchamiał szybciej o 0.01s

Akurat by mógł kawę zaparzyć I wypić 

Edytowane 7 Października przez SylwesterI.

[KiloKush 1 006]

19 godzin temu, galakty napisał(a):

SDI to był kozak, palił chyba mniej niż 4l ale przy okazji budził pół osiedla  

Kumpel miał kiedyś Vento SDI. Miałem wtedy Probe II GT co miało V6. Zrobiliśmy "wyścig", z 50Kmh ruszaliśmy, ja na 5tce - max bieg tego auta, kumpel mógł machać ile chciał. Na początku mi odjechał ale po paru sekundach to wyprzedziłem

Edytowane 7 Października przez KiloKush

[trepek 2 083]

Ojciec miał przez pewien czas Ibizę SDI, co by się nie robiło tym samochodem to nie chciał spalić więcej niż 5l. Z resztą co by się nie robiło to i tak ten samochód nie jechał  

[galakty 5 626]

Mało palił ale nie jechał, przynajmniej konsekwentnie. Gdyby nie okropna praca silnika to była to jednostka idealna pod bycie EKO. 

[SylwesterI. 1 507]

Pamiętam na przełomie wieków zmieniałem pracę,  w starej miałem felicje pickup z silnikiem 1.3 benzynowym, która miała wir w baku, jak się szybko próbowało jeździć,  w nowej dostałem caddy sdi, pamiętam pierwszą trasę,  jak się zastanawiałem czy wskaźnik paliwa się nie zaciął,  pukałem w licznik, bo prawie stał w miejscu a kilometry leciały 

[trepek 2 083]

Pracował jak każdy diesel 1.9 na pompie. Ot, może SDI miało mniej wygłuszenia i stąd głośno było. Za to pompę wtryskowa miała ciekawą falę i tloczek, idealne pod modzenie TDiKów  Aczkolwiek nie było to 11mm.

[bbandi 645]

2 godziny temu, SylwesterI. napisał(a):

jak się zastanawiałem czy wskaźnik paliwa się nie zaciął

No dokładnie, ojciec ma w firmie 1.6 TDI Caddy i mówił że jedyne auto które zatankuje i jeździ i jeździ aż niemożliwe 

[galakty 5 626]

11 godzin temu, trepek napisał(a):

Pracował jak każdy diesel 1.9 na pompie. Ot, może SDI miało mniej wygłuszenia i stąd głośno było. Za to pompę wtryskowa miała ciekawą falę i tloczek, idealne pod modzenie TDiKów  Aczkolwiek nie było to 11mm.

Nie no było głośniejsze i to znacznie, kiedyś czytałem że kąt wtrysku ustawiony był inaczej, by odpalał zawsze i wszędzie i stąd taka twarda praca. Pompa pompą, ale był głośniejszy od TDI na pompie. 

[trepek 2 083]

No nie, kąt wtrysku w SDI i TDI ustawiało się na taką samą wartość. Jeśli już coś miało wpływać na głośność to różnice w fali, ta w SDI miała bardziej stromy wznios przez co szybciej tłokorozdzielacz nabijał ciśnienie na wtryskiwaczach.

[bbandi 645]

Dobra wjeżdżamy na grubo .... 120k za naprawe Q7 

 

[KiloKush 1 006]

39 minut temu, bbandi napisał(a):

Dobra wjeżdżamy na grubo .... 120k za naprawe Q7 

 

No i tym właśnie mówiłem o kurde zawrotne kwoty chyba już lepiej elektrykiem w najmie jeździć

[huudyy 3 550]

2 godziny temu, bbandi napisał(a):

Dobra wjeżdżamy na grubo .... 120k za naprawe Q7 

 

ktoś wrzucił uszczelniacz do chłodnic i teraz zdziwienie, że wszystko do roboty  dolot do IC klejony na power tape, sam ICek zamocowany na wkręty, do tego wrzucona mapa zmniejszająca moc? wtf.

A sens pisania o 120k jest lekko głupi, bo za tyle to się drugie takie Audi kupi - to jest w zasadzie całka i tyle.

 

Cały ten filmik to po prostu szukanie sensacji, bo ktoś kupił trupa i chciał go reanimować.

1 godzinę temu, KiloKush napisał(a):

No i tym właśnie mówiłem o kurde zawrotne kwoty chyba już lepiej elektrykiem w najmie jeździć

jak się drutuje auto, to tak jest. Sam autor w 7:30 mówi dlaczego to auto jest w takim stanie.

Edytowane 8 Października przez huudyy

[galakty 5 626]

Takie auta nie da się nie drutować jak chcesz nim jeździć na co dzień  

[KiloKush 1 006]

17 godzin temu, galakty napisał(a):

Takie auta nie da się nie drutować jak chcesz nim jeździć na co dzień  

Sam fakt, że można w remont silnika włożyć więcej niż kosztuje już całkiem fajne auto powinno dawać do myślenia. Te auta są projektowane żeby po 10 latach nie opłacało się ich robić. Ceny tego co zostanie na rynku wtórnym będą większe i najem nowego będzie się bardziej opłacał niż wiecznej naprawianie używanego za takie kwoty.

[lesiu155 467]

Problem jest tylko tego typu - wsadzisz w remont 5, 10, 15 tysi ale jeździsz i wiesz co masz (zazwyczaj). A tak kupujesz inny samochód i de facto nie masz pewności czy Ci się zaraz nie posypie nawet najbardziej niezawodny silnik. Więc rachunek zysków/strat nie zamyka się tylko w excelu czy coś się opłaca finansowo, czy nie. Tak samo jak zamiast remontu kupujesz używany słupek - za moment możesz szukać drugiego. Pytanie jaka jest tolerancja na ryzyko tego typu.

Edytowane 9 Października przez lesiu155