ogolnie zalezy to od auta i tech w jakiej jest bateria i samo zarzadzanie jej temp. znam auta, gdzie w ogole nie byla grzana baterie tylko "odmuchana" powietrzem -zoe NMC . w innym , priorytetem jest grzanie baterii, nawet jak wylacza sie grzanie kabiny - ec3 LFP. znowu w innym bateria jest podgrzana w min stopniu, bo priorytetem jest komfort w kabinie. dopiero wymuszenie powoduje jej znaczne podgrzanie - mach-e NMC. temp. baterii moze miec wplyw na poziom rekuperacji, wiec celem producenta, powinno byc dozenie do utrzymania takiej temp baterii, aby rekuperacja optymalnie dzialala. i imo tak to powinno dzialac - optymalnie najnizsza temp, a w razie potrzeby, wymuszenie wyzszej temp. do szybkiego ladowania.
Póki co to mam wrażenie że dofinansowanie jest dla bogatych z domkami nowymi żeby sobie pompę i PV zrobili, a jak ktoś jest stary i ma stary dom bez ocieplenia z piecem kaflowym to już pal licho w niego. Na pewno założy pompę żeby zimą zamarzać albo płacić tysiące za prąd, taaaaa. W kraju gdzie prąd jest jednym z najdroższych w Europie cisną na pompy... Do tego nie mamy klimatu jak Niemcy czy Holandia, u nas jest dużo zimniej. Bliżej nam do wschodu niż zachodu.
Szkoda że nie było modernizacji na gaz, to chyba najlepsze przejściowe paliwo ale wiadomo - ruski gaz fujka ble onuce.
Rekomendowane odpowiedzi
Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto
Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.
Zarejestruj nowe konto
Załóż nowe konto. To bardzo proste!
Zarejestruj sięZaloguj się
Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.
Zaloguj się