Motoryzacyjna Blabla.

[larry.bigl 698]

59 minut temu, Katystopej napisał(a):

Tak, zrobimy je połączone z grillem u Gordona, bo jemu też się pokemon wykluje

Ja wiem ale sam widzisz jak wali w uja. Co zrobić...chociaż na nie miałbym skrupułów się pojawić bez zapowiedzi większą ekipa gdyby tylko adres był znany  

[Totek 994]

6 godzin temu, Katystopej napisał(a):

Rozglądam się powoli za OC na chrupka, kierwa jak to poszło do góry rok do roku 

Ogólnie cena OC to temat rzeka, sprawdzałem na porównywarkach i wychodziło mi 700zł, za to samo auto przyszła mi listowna propozycja na 339zl, a byłem u agenta to wyliczył 380zl. . 

 

 

TT 3.2 litra 

 

Na Octavię MK1 to dostaje ok 420zl, na civica 1.6 dostałem 320zl, na BMW e36 1.6 ok 600zł.

 

Szukaj w różnych miejscach i kanałach, coś się znajdzie.

[Katystopej 2 046]

Ćwierć bani za Skode Nie ma się co dziwić, że skośne zalewają rynek.

[Totek 994]

Może chinole mają tanio, ale to nadal drogo dla statystycznego Kowalskiego, a w narodzie mentalność "lepsze stare audi" jest stabilne jak skała. Dlatego jakoś nie obawiam się nagłego zalewu. Nie ma co nas za to winić, to dotyczy wszystkich krajów bloku wschodniego, im dalej na wschód czy Bałkany tym bardziej to widać. 

 

Edytowane 10 Maja 2025 przez Totek

[DjXbeat 801]

1 godzinę temu, Totek napisał(a):

Dlatego jakoś nie obawiam się nagłego zalewu.

Sprzedaż chińskich aut w pierwszym kwartale 2025r wzrosła 8-krotnie względem tego samego okresu z poprzedniego roku. Taki wzrost oznacza mocny spadek sprzedaży innych marek. 

[larry.bigl 698]

No spoko ale to nadal chciwość i zachłanność koncernów samochodowych w Europie jest ogromna przyczyną sytuacji.

Od covidu windowali ceny aut w kosmos niewspółmiernie do innych branż i sektorow. Skończyło się to tym, że nawet zwykły Duster kosztuje 2x więcej niż przed Covidu. Rozjazd między zarobkami a kosztami zakupu nowego samochodu jest ogromny. Jeśli ktoś ma porównanie które mnie wyprowadzi z błędu to chętnie sprostuje swoje poglądy.

 

A skoro włodarze EU od lat zajeżdżają motoryzację normami spalin, nakładaniem różnych wymogów a jednocześnie pozwalają by chińczyk był dotowany i miał lżejsze życie w eu..no cóż.

Klient wybiera w większości portfelem, jeśli ma dać za MG, Jajko albo coś innego 70% ceny a nie odczuje różnicy? Ja im się nie dziwie (co nie oznacza że nie boli mnie to).

Edytowane 10 Maja 2025 przez larry.bigl

[Gość Petru23]

3 godziny temu, larry.bigl napisał(a):

No spoko ale to nadal chciwość i zachłanność koncernów samochodowych w Europie jest ogromna przyczyną sytuacji.

Od covidu windowali ceny aut w kosmos niewspółmiernie do innych branż i sektorow. Skończyło się to tym, że nawet zwykły Duster kosztuje 2x więcej niż przed Covidu. Rozjazd między zarobkami a kosztami zakupu nowego samochodu jest ogromny. Jeśli ktoś ma porównanie które mnie wyprowadzi z błędu to chętnie sprostuje swoje poglądy.

 

A skoro włodarze EU od lat zajeżdżają motoryzację normami spalin, nakładaniem różnych wymogów a jednocześnie pozwalają by chińczyk był dotowany i miał lżejsze życie w eu..no cóż.

Klient wybiera w większości portfelem, jeśli ma dać za MG, Jajko albo coś innego 70% ceny a nie odczuje różnicy? Ja im się nie dziwie (co nie oznacza że nie boli mnie to).

Nie przesadzajmy. Aktualnie można dostać ciekawe rabaty bliskie Chińczykom, gdzie różnica nie jest na tyle duża, że wiele osób decyduje się dopłacić jednak do znanych marek. Dacia, ford, ssang Yong, kia... Idzie dostać alternatywne za te 120-130tys odpowiednio doposażaną (bez zbędnych bajerów)

 

Edit

A są wskazania jakie to auta uwzględniono w zestawieniach? Rejestracja na firmę czy na prywatny zakup? Ile z tego jest w najmie itp? Sporo Chińczyków można znaleźć w ofercie firm najmujacych a to też idzie we wskaźniki

Edytowane 10 Maja 2025 przez Petru23

[larry.bigl 698]

Teraz można, a na ile i jak długo koncerny dymaly ludzi? Dopiero jak zaczyna im się sprzedaż palić oczy otwierają i rabaty sensowne się pojawiają. Chociaż nadal ceny są wywalone w kosmos, coś co kosztowało kiedyś 40-50k nowe z salonu obecnie kosztuje...no właśnie i to nie jest nawet wartość inflacji..

 

Dacia Duster przed Covid wychodziła 39k (golas), obecnie na szybko patrząc blisko 81k. Średnia krajowa zmieniła się z 4900 na 8900, gdzie rzeczywista wartość wynagrodzenia w społeczeństwie mierząc średnia krajowa można sobie o kant tyłka rozbić. Czyli płacimy o ponad 100% więcej zarabiając o 90% więcej (przyjmując średnia krajowa jednak za wyznacznik).

 

Inny przykład Octavia, 2019r wychodziła w podstawie za 52k, obecnie 119,5k..

Edytowane 10 Maja 2025 przez larry.bigl

[larry.bigl 698]

Ale panowie łańcuchy dostaw poszły w diabły dla wielu sektorów a nie tylko motoryzacja. Czy AGD, RTV podrożało również o 110%? No nie...nie dajcie sobie kitu wciskać wiecznie z łańcuchami dostaw. To było 3 lata temu (koniec tego problemu). 

[larry.bigl 698]

1 minutę temu, bergercs napisał(a):

Poszło o kilkadziesiąt % - tyle, że większość tego jest produkowana w CHINACH.

Kilkadziesiąt to nadal nie 110%

[larry.bigl 698]

Oczywiście i dlatego pokazałem skąd decyzje klientów w kierunku samochodów z Chin. Europejskie Koncerny samochodowe na przestrzeni 5 lat podniosły ceny o 100%, ja się nie dziwie, że klienci dobili do granicy gdzie zaczyna się zadawanie samemu sobie pytań "czy warto płacić tyle?". I nie mówcie że winne są łańcuchy dostaw bo dobrze pamiętam dyskusje na labie jak większość z Was w pewnym momencie mówiła że granicą absurdu została przekroczona

 

Co żeby nie było, mnie napływ Chińczyków nie cieszy, wolałbym jednak europejska motoryzację w dobrej kondycji, zwłaszcza patrząc na to co dzieje się ogólnie w EU. Ale no po prostu nie dziwię się, że ktoś wybiera dopasionego Jajco albo inne MG niż biedawersje/pół -dopasiona Skodę...

Sąsiad kupił Jajco 7 w moim ulubionym zielonym kolorze. Wygląda świetnie, w środku również. Dobrze doposażony. 150k. A co mamy w tej cenie z EU marek w tym gabarycie i jakim wyposażeniu? Strona wcześniej Skoda za 230k+

 

I ok chińczyk pójdzie w górę no ale..przecież w tych wszystkich europejskich koncernach też ludzie od finansów i marketingu są. Co oni nie są świadomi jak skończy się to jeśli nie będzie upustów, pracy na niższej marzy a wyższej sprzedaży? Mam wrażenie że zapomnieli że lepiej najeść się mała łyżka ale mieć na długo niż duża łyżka i się zachłysnąć.

Edytowane 10 Maja 2025 przez larry.bigl

[larry.bigl 698]

5 minut temu, bergercs napisał(a):

Bo Dacią za 120k to wstyd....

Ceed to nie suv, którego sąsiad będzie zazdrościł.

Sportage za 133k nie będzie miał skóry, a tylko bidok jeździ na szmacie.

Itd....

No ale skoro mogę mieć więcej za relatywnie niewiele więcej albo za to samo to dlaczego miałbym decydować się na coś z gorsza oferta? Tak na chłopski rozum

[Katystopej 2 046]

44 minuty temu, bergercs napisał(a):

Poszło o kilkadziesiąt % - tyle, że większość tego jest produkowana w CHINACH.

Nie poszło. Listopad 2019 kupiłem suszarkę Boscha seria 4 za 2100, obecnie kosztuje tyle samo ta seria, i dalej produkują w Polsce.

 

Co ciekawe, moje dawne V40 2004r jak go kupiłem w 2014 to w papierach miałem fakturę zakupu przez pierwszego właściciela, marzec 2004 praktycznie max dopasiona wersja 117k zł. Wtedy to był kosmos z cenami nowych samochodów, teraz właściwie potaniały o połowę.

Edytowane 10 Maja 2025 przez Katystopej

[duniek 428]

16 godzin temu, Totek napisał(a):

Ogólnie cena OC to temat rzeka, sprawdzałem na porównywarkach i wychodziło mi 700zł, za to samo auto przyszła mi listowna propozycja na 339zl, a byłem u agenta to wyliczył 380zl. . 

 

 

TT 3.2 litra 

 

 

Na Octavię MK1 to dostaje ok 420zl, na civica 1.6 dostałem 320zl, na BMW e36 1.6 ok 600zł.

 

Szukaj w różnych miejscach i kanałach, coś się znajdzie.

tesla 3 rok temu nie pamietam 500-600zł?

w tym roku 1200zł

WTF

zero szkód, bo na motor normalnie było 150 

 

[DjXbeat 801]

To się nazywa wolny rynek

Jeden woli zapłacić 250k za Skodę w ubogiej wersji a drugi kupi wypasionego chińczyka za 150k. 
Najważniejsze by jeden drugiemu nie narzucał swoich racji i nie przekonywał że zrobił lepiej. Rynek sam się zweryfikuje.

[duniek 428]

delete

 

Edytowane 10 Maja 2025 przez duniek

[GordonLameman 10 209]

.

Edytowane 25 Czerwca przez GordonLameman

[GordonLameman 10 209]

Problemem Arkany nie jest to, że jest Francuzem, a to że jest kiepsko zbudowana (kolega ma od 3 lat i nawet mu felgi zacząłem oksydować xD) oraz to jakie ma słabe silniki.

 

Dla mnie wyborem nie była, bo to krótsze od Octavii było.

 

No i ja chciałem ok. 200KM.  

[GordonLameman 10 209]

Z tym że Xceed to małe auto - wielkość Dustera chyba.  

 

Ale tak - silniki w Chinolach to najsłabsze elementy tych aut  

[Gość Petru23]

3 godziny temu, larry.bigl napisał(a):

Ale panowie łańcuchy dostaw poszły w diabły dla wielu sektorów a nie tylko motoryzacja. Czy AGD, RTV podrożało również o 110%? No nie...nie dajcie sobie kitu wciskać wiecznie z łańcuchami dostaw. To było 3 lata temu (koniec tego problemu). 

Bo ja wiem... Tv 55Xh90 kupowałem za 2,7k ze sklepu bez promocji. Następca już 3,8k PLN... (A praktycznie nic nie zmienili, odgrażali kotleta).

Ciuchy, buty itp wszystko X2.

[Katystopej 2 046]

2,7k zł to nie była normalna, sklepowa cena za xh90 55", one chodziły po 3,5, ja mam xh90 65" i one latały po 4,6-5,2, następca był dosłownie kilka stów droższy ale szybko spadł do ceny xh90.

[huudyy 3 446]

8 minut temu, bergercs napisał(a):

Ale jest jeszcze jedna sprawa. Ładowność tego auta jest tak niska, że jeśli ktoś chce jechać nim w pięć osób, to każda z nich może ważyć maksymalnie 62,8 kg, bez bagażu i bez ubrań. Jakim cudem to ma homologację jako samochód 5-miejscowy, nie wiem.

jesus boję się wyobrażać jak by się to prowadziło w 5 osób z wakacyjnym bagażem.

Edytowane 10 Maja 2025 przez huudyy

[Katystopej 2 046]

U mnie chrupek z dachem z amelinium ma 80kg, kiedyś to robili auta, nie to co tera 3 rowery pakuje na dach, 130km/h kompletnie ich nie czuć   więcej nie jechałem, Thule podaje 130 dla tych bagoli które mam.

[GordonLameman 10 209]

.

Edytowane 23 Czerwca przez GordonLameman

[DjXbeat 801]

@bergercs 

Sprawdź jak wygląda zabezpieczenie przed korozją w takim MG czy BYD  

Czasy podwójnie ocynkowanej blachy rodem z audi 80 wróciły z tymi markami. Tego już nie zaznasz w europejskiej motoryzacji.