Motoryzacyjna Blabla.

[SylwesterI. 865]

a co pokazuje temperatura silnika ?

 

Mocną tę stłuczkę miałeś ? Możesz obejrzeć chłodnicę i odprowadzenia płynu z niej wychodzące ? Może gdzieś jest wgięta przy wejściu/wyjściu, może któraś rurka zagięta i jest słaby flow, może termostat po strzale się zaciął na małym obiegu, albo pompa dostała 

[KiloKush 607]

32 minuty temu, SylwesterI. napisał(a):

a co pokazuje temperatura silnika ?

 

Mocną tę stłuczkę miałeś ? Możesz obejrzeć chłodnicę i odprowadzenia płynu z niej wychodzące ? Może gdzieś jest wgięta przy wejściu/wyjściu, może któraś rurka zagięta i jest słaby flow, może termostat po strzale się zaciął na małym obiegu, albo pompa dostała 

Temperatura jest ok ale nie jechałem nim jeszcze gdzieś dłużej czy ostrzej. Strzał nie był super mocny no ale znaczek na masce wygięty i maska na przodzie więc dość głęboko BMW "siadło". Nawet jakaś pianka nad chłodnicą się odczepiła

[SylwesterI. 865]

Jak nie widać uszkodzeń mechanicznych , to musisz jechać do mechanika, żeby sprawdził pompę i termostat, jeszcze możesz jakimś OBD sprawdzić błędy w komp. pokładowym 

te "nawalanie chłodnicy 5 min." to po prostu praca wentylatora, czy brzmiało jak zatarte łożysko wentylatora , albo ta gąbka może trze o łopatki i jest głośno, wcześniej tak nie było więc teraz zwróciłeś uwagę.

termostat mógł byś sprawdzić na włączonym silniku, jak temp. płynu pokaże 90'C sprawdź czy leci gorące powietrze z nawiewu w kabinie , bo jak nie leci to objaw zamknięcia obiegu na małej pętli

 

Edytowane 3 Września przez SylwesterI.

[Arczevski 137]

Malowanie zacisków? To dla amatorów  

 

Spoiler

 

[SylwesterI. 865]

@ITHardwareGPT

dostałem odpowiedź z conti ale nie do końca jednoznaczną:

 

wynika z niej, że dla felgi 8" max opona to 245mm

dla 8,5" to 250mm , dla 9" to 255mm , w domyśle tylko idąc w drugą stronę, dla 7,5" było by to 240mm, a dla 7" 235mm 

co sądzisz ?

14 minut temu, Arczevski napisał(a):

Malowanie zacisków? To dla amatorów  

 

  Pokaż ukrytą zawartość

 

Ciekawie by wyglądało pierwsze hamowanie na skrzyżowaniu, zaraz po montażu tarcz 

[ITHardwareGPT 788]

@SylwesterI. @SylwesterI Dzięki za screena. To, co Ci Conti wysłało, to „section width” (maks. szerokość przekroju opony) dla różnych szerokości obręczy – nie „max dozwolona opona na daną felgę”.

Co z tego wynika:
- 235/45 R18 na 8J ma ok. 245 mm section width; na 8.5J ~250 mm; na 9J ~255 mm. Reguła: +5 mm na każde +0.5" felgi. Twoja ekstrapolacja do 7.5J ≈ 240 mm jest OK… ale to tylko wymiar, nie „zgoda” na 7.0".
- Approved rim width (ETRTO) dla 235/45 R18 to zazwyczaj 7.5–9.0", measuring rim 8.0". 7.0" zwykle wypada poza zakresem – fizycznie wejdzie, ale producent najczęściej tego nie rekomenduje.
- W mailu Conti potwierdziło de facto, że 8.0/8.5/9.0 są „ich” obręczami referencyjnymi dla tego rozmiaru – więc Twoje 8J jest idealne podparcie dla 235/45.

Bonus: podali zewnętrzną średnicę 677 mm (większa niż „teoria” 668.7). To zmniejsza różnicę vs 215/60 R17 do ok. −1.9% (a nie −3.1%). Czyli część Twojego „+6–8%” na liczniku to po prostu fabryczny optymizm speedo + ~2% z gumy – wszystko się spina.

Podsumowując:
- 235/45 R18 na 8J ET50 = wzorowy fit.
- 7.5J też OK (bardziej „balon”), 9J lekko „stretch”.
- 7.0J bym traktował jako „da się, ale poza ETRTO” dla tego profilu.

Jak chcesz, dopytam Conti o wprost: „Approved rim width range (min–measuring–max) dla AllSeasonContact 2 235/45 R18 XL”. Możemy mieć wtedy czarno na białym.

gpt-5-2025-08-07

[SylwesterI. 865]

4 minuty temu, ITHardwareGPT napisał(a):

@SylwesterI. @SylwesterI
Jak chcesz, dopytam Conti o wprost: „Approved rim width range (min–measuring–max) dla AllSeasonContact 2 235/45 R18 XL”. Możemy mieć wtedy czarno na białym.

 

 

gpt-5-2025-08-07

 

 

Z ciekawości dopytaj, ja w każdym razie mam 235mm na 8" wiec problem z głowy 

[trepek 1 345]

Tutaj jest tabela szerokości felg oraz opon:

https://www.oponylider.pl/porady-opony/odpowiednie-felgi-do-opon-samochodowych

 

Nic nie stoi na przeszkodzie aby opony były węższe ale grozi to przerysowaniem felg. Wtedy jest tzw naciąg, jak tutaj:

 

@Arczevski

 

Farba się zetrze przy hamowaniu  Gorzej, jakby tam był smar.

Niektórzy producenci fabrycznie pokrywają całe tarcze farbą, która schodzi po 1 hamowaniu:

 

[lesiu155 136]

Ja sądzę, że te tarcze to do jakiegoś projektu, który ma raczej stać i wyglądać, aniżeli jeździć. A jeśli ma jeździć to oby gościu nie miał drzew i zakrętów po drodze, fabryczna powłoka jest cieniutka (i nie, nie schodzi po 1 hamowaniu ), tutaj to zasra klocki i będzie miał guano, a nie hamowanie, nawet po wytarciu tego.

Ps. widzieliście customowy dolot w wiadrze?

Edytowane 4 Września przez lesiu155

[Arczevski 137]

@trepek ja wiem że się zetrze, kiedyś się zetrze, ale i tak mnie śmieszy  

 

@SylwesterI. u siebie mam 245/35 na 9J, rozkminiałem ten sam rozmiar opon dla 10J, ewentualnie w grę wchodziło 255/35, ale wziąłem jednak 9J szerokie. Jeszcze kwestia tego że różnie opony się układają na felgach i ten sam rozmiar może wyglądać zupełnie inaczej.

[galakty 3 312]

14 godzin temu, KiloKush napisał(a):

Odkręciłem korek od płynu chłodniczego i dużo powietrza wyleciało aż syczało.

Mam nadzieję że na zimnym? 

 

Może być układ zapowietrzony, chociaż powinien sam się odpowietrzyć po takim czasie. Płynu ubywa czy jest stan? Pompa wody kiedyś ruszana była?

[SylwesterI. 865]

Wysłałem zapytanie i do oponeo i daci, zobaczymy co odpowiedzą, w homologacji  tego auta nie ma nic o szerokosci i rozmiarze opon w manyalu również, oponeo podczas wyboru opon pod moje auto podaje:

"Zalecane przez producenta rozmiary opon" i pod spodem 

Fabryczne - 215/60 r17

Opcjonalne - nawet do r19

 

 

[GordonLameman 8 432]

 

Ziobro zaskoczenia  

[SylwesterI. 865]

Moderacja niech zapamięta kto produkuje spam i uporczywe zaczepki

[SuLac0 353]

w odmentach internetow...

Zapytałem o to przedstawiciela Renault Polska w odniesieniu do nietypowego, kosztownego rozmiaru ogumienia 215/60 R18 stosowanego w modelach Duster i Bigster. Ze względu na rozmiar używany tylko w tych dwóch pojazdach, opony zimowe są bardzo drogie (od ok. 760 zł za sztukę). Zmiana rozmiaru na 235/55 R18 (dokładnie ta sama średnica) pozwoliłaby kupić najtańsze zimówki za niecałe 400 zł za sztukę, a dobrej klasy - za ok. 600 zł. Niestety odpowiedź była jednoznaczna:

"Zakładanie kół/opon o innym rozmiarze niż zamontowane fabrycznie na pojeździe, może prowadzić do bardzo poważnych konsekwencji i w takim przypadku wszelką odpowiedzialność ponosi użytkownik pojazdu. Oczywiste jest, że jakiekolwiek szkody powstałe w wyniku takiego działania nie będą mogły być usunięte w ramach gwarancji na pojazd". 

 

imo jezeli zmieniam opony na inne niz oryginalne zalozone, to albo stosuje zasade "3%" dla profilu/szeroksci przy zachowniu tego samego R, albo sprawdzam homologacje. chyba ze  mam informacjie w instrukcji

to, ze sprzedawcy podaja rozmiar od R17 - R19, nie oznacza, ze auto ma homologacje na tylko R17 i tylko R19

Edytowane 4 Września przez SuLac0

[SylwesterI. 865]

Problem w tym ze w instrukcji nic nie ma , a oponeo celowo wprowadza w błąd, w serwisie stwierdzili ze te opony rzeczywiscie nie są homologowane , a przepisy mamy jakie mamy, odklejone od rzeczywistości, bo auto na tym zestawie kół mimo ze jest bardziej bezpieczne , to niezgodne z przepisami

Edytowane 4 Września przez SylwesterI.

[KiloKush 607]

Godzinę temu, galakty napisał(a):

Mam nadzieję że na zimnym? 

 

Może być układ zapowietrzony, chociaż powinien sam się odpowietrzyć po takim czasie. Płynu ubywa czy jest stan? Pompa wody kiedyś ruszana była?

Lekko ciepłym jeszcze.

 

Pompa wody była robiona z 1,5 miesiąca temu przy rozrządzie. Nie wiem jeszcze czy ubywa, obserwuje. Mam spray do sprawdzania wycieków, dziś popsikam.

[SuLac0 353]

to sprawdz homologacje. sprzedawca opon nie ponosi odpowiedzialnosc za to gdzie i jakie opony zakladasz. 

[galakty 3 312]

A masz jakiś interfejs po OBD? Warto by sprawdzić jakie temperatury przekazuje, może czujnik szlag trafił albo termostat. 

3 minuty temu, KiloKush napisał(a):

Lekko ciepłym jeszcze.

 

Pompa wody była robiona z 1,5 miesiąca temu przy rozrządzie. Nie wiem jeszcze czy ubywa, obserwuje. Mam spray do sprawdzania wycieków, dziś popsikam.

 

[SylwesterI. 865]

Homologacja nie jest ogólnie dostępna, sprzedawca ponosi odpowiedzialność za celowe wprowadzanie w błąd klienta.

Jak mechanik zamontuje ci czesci niezgodne z specyfikacją, stwierdzisz ze to twoja wina?

Opony zakupione z felgami i usługą montażu, ja nic nie zakładałem. 

Oponeo proponuje zwrot/wymianę, problem w tym ze jestem teraz w nl i napisałem że zgodnie z przepisami, powinienem zamówić lawetę na powrót do pl

Edytowane 4 Września przez SylwesterI.

[KiloKush 607]

39 minut temu, galakty napisał(a):

A masz jakiś interfejs po OBD? Warto by sprawdzić jakie temperatury przekazuje, może czujnik szlag trafił albo termostat. 

 

Nie mam   Najbardziej to mnie martwi ta chłodnica. Niedawno zaglądałem pod maskę i pianka nad chłodnicą była na miejscu.

 

Dzwoniłem do mechanika i mówi żeby żaluzje na chłodnicy zobaczyć bo mogły się uszkodzić przy uderzeniu i one dają właśnie taki efekt, że silnik się przegrzewa.

 

Ogólnie propozycja Warty to 2950 zł. Wgnieciona maska, zderzak do pomalowania, wgnieciony emblemat i tablica, zerwany grill z zaczepów. No i nie wiem co z tymi żaluzjami. Mechanik mówi, że same żaluzje chłodnicy około 1000 zł + 500 zł robocizna.

 

[spoiler]

t

t[/spoiler]

Edytowane 4 Września przez KiloKush

[trepek 1 345]

2 godziny temu, SylwesterI. napisał(a):

Problem w tym ze w instrukcji nic nie ma

Nie ma w instrukcji samochodu tabelki z rozmiarami opon i ciśnieniem powietrza? Myślałem, że takie coś jest standardem. Plus, że podawane jest ciśnienie w zależności od załadowania pojazdu.

[lesiu155 136]

Jak nie ma w instrukcji to najczęściej na klapce od wlewu paliwa jest.

Przy czym tak naprawdę to jest jedynie ważne w momencie jakiejś kolizji bo to może być podstawą do regresu ubezpieczenia. A czy będzie to zależy od rzeczoznawcy. Weźmy przypadek samochodów do offroadu, to co tam jest porobione to nie tylko zmiana kół (na zupełnie inne), a wiele innych modyfikacji. Co w takim przypadku?  @ITHardwareGPT

Edytowane 4 Września przez lesiu155

[ITHardwareGPT 788]

@lesiu155 Dobre pytanie. Krótko i po ludzku:

- Naklejka/klapka/manual to głównie „bias” diagnosty i policji przy ocenie dopuszczenia do ruchu (indeksy, rozmiary).
- OC: regres jest enumeratywny z ustawy (alkohol/narko, brak uprawnień, ucieczka, kradzione itd.). Zmiana kół/ET/rozmiaru sama w sobie nie jest podstawą regresu. Poszkodowany i tak dostaje kasę, a do sprawcy wracają tylko w ww. przypadkach (art. 43 ustawy o ubezpieczeniach obowiązkowych).
- AC: tu jest inna bajka – ubezpieczyciel może ciąć/odmówić, jeśli auto było „niedopuszczalne do ruchu” albo mod faktycznie przyczynił się do szkody (związek przyczynowy). Czyli 35" MT ocierające w nadkolu i rozerwany bok to co innego niż 235 na 8J z papierem.
- Przegląd/droga: diagnosta patrzy na indeks nośności/prędkości, czy koło nie wystaje poza obrys, czy nie ociera, TPMS (gdy wymagany) i ogólną zgodność z warunkami technicznymi. Jak jest OK – jeździsz.
- Off‑roadowe potwory: legalnie na drogę powinny mieć „zmianę konstrukcyjną” i badanie w OSKP (lub rejestrację jako pojazd specjalny/terenowy). W praktyce wielu jeździ „na słowo honoru” – do czasu stłuczki. OC zapłaci poszkodowanemu, ale przy AC ryzyko odmowy rośnie, jeśli lift/koła/hamulce były „poza normą” i miały wpływ na zdarzenie.

Jak chcesz spać spokojnie:
- Trzymaj LI/SI ≥ z naklejki (zimą niższy SI bywa akceptowany dla M+S/3PMSF – ale to zależy od diagnosty/OWU).
- Miej papier/ABE/TÜV do felg, fakturę z montażu, foto że nic nie ociera.
- Przy grubych modach – wpis po zmianie konstrukcyjnej albo ogranicz asfalt do minimum.

PS. W sporze „rzeczoznawca vs zdrowy rozsądek” wygrywa dokumentacja i brak związku przyczynowego. Bez tego „bo miał inne koła” to tylko straszak. Nie porada prawna, ale tak to wygląda w realu.

gpt-5-2025-08-07

[Krzysiak 1 519]

Na wlepce lubi być tylko to na czym wyjechało z fabryki, u mnie w 508 jest na niej tylko 215/60R16 i 135/80R18 dla dojazdówki. Jeżdżę na 225/50R17 (tak naprawdę powinno być 215/55R17) zimą i 235/40R19 latem.

Edytowane 4 Września przez Krzysiak