Motoryzacyjna Blabla.

[TheMr. 3 012]

52 minuty temu, Krzysiak napisał(a):

Sam się zastanawiam czy robić wirusa w 508, bo znając moje szczęście zaraz będzie sprzęgło do roboty (w każdym aucie któremu robiłem moc w przeciągu 1k km kończyło się sprzęgło) i trzeba dodatkowe 4k szykować...nie że mnie nie stać na to sprzęgło, tylko czy warto dać 5,5-6k (wliczając wirus) za te 40-50 koni więcej  

Cóż, ja na początku też myślałem że zrobię Stage I do 1.8T a skończyło się na II+ i władowanie 20k zł  

  

3 minuty temu, galakty napisał(a):

Bez jaj części cały czas do każdego auta o ile to nie egzotyk  

 

Widzisz problem w tym, że u mnie nic nie leci. Jakbym miał do wymiany turbo i wtryski to by leciał do handlarza i biorę coś za te 30-40k. Ale 225k przebiegu i nic się nie dzieje, to po co? Przecież nie wymyślam historii  

 

Nie mówię o twojej sytuacji, tylko o osobach które mają samochody z przedziału 5-15k zł i pakują w niego drugą wartość samochodu na przestrzeni 2-3 lat. 

35 minut temu, trepek napisał(a):

Szwagier ma Karoqa 1.5 TSI, nówkę z salonu z końcówki 2022r. Przelatane już jakieś 120 tyś i tylko robi podstawowy serwis. Samochód i silnik naprawdę totalnie bezawaryjny. No i spalanie mega na plus.

120 to dopiero się dotarł silnik  

Edytowane 6 Listopada 2025 przez TheMr.

[galakty 4 187]

2 minuty temu, TheMr. napisał(a):

Nie mówię o twojej sytuacji, tylko o osobach które mają samochody z przedziału 5-15k zł i pakują w niego drugą wartość samochodu na przestrzeni 2-3 lat. 

Wpakować 15k w 3 lata, a 30k w ciągu jednego dnia to jednak spora różnica.

 

W aucie za 30k i tak zaraz do wymiany opony, tarcze, klocki, oleje, płyny, zawieszenie... O ile kupisz zadbany egzemplarz. Źle trafisz to 10-15k włożysz w ciągu roku i masz 45k, zamiast 15k.

Posiadanie auta za 5k to przymus, a nie wybór dla takich osób. 

[SuLac0 571]

11 minut temu, galakty napisał(a):

Jakbym miał do wymiany turbo i wtryski to by leciał do handlarza i biorę coś za te 30-40k. 

oczywiscie sprzedaz jak i zakup w cenie "rynkowej, adekwatnej do stanu technicznego auta"  

 

Cytat

Źle trafisz to 10-15k włożysz w ciągu roku i masz 45k, zamiast 15k.

 

o wlasnie

Edytowane 6 Listopada 2025 przez SuLac0

[kapcer 89]

1 godzinę temu, TheMr. napisał(a):

Pisałem o 35, tutaj masz na full wypasie https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/audi-a3-sportback-ID6HJnpz.html za 39, można trafić nawet za 32k z gorszym wyposażeniem.  

https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/audi-a3-sportback-ID6HGUci.html

https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/audi-a3-sportback-ID6HJZRv.html

 

Rzeczywiście, pisałeś o 35k, moje przeoczenie. Ale nadal: 39k to bliżej 40 niż 35, a auto ma prawie 300k przebiegu. Ten za 34k to świeży import Niemcy, niezarejestrowany i wersja 122 KM, która miała jakieś problemy. Bezproblemowe są 125/140/150 KM.

 

Kolega z pracy oglądał wczoraj Golfa 7. 1.4 TSI 125 KM z 2015 roku, w średniej wersji wyposażenia. Cena? 43k do negocjacji i patrząc po ogłoszeniach coś co nie ma 300k przebiegu i jakąś wiarygodną historię serwisową będzie kosztowało 40k+. 

 

Edit.

Ogólnie zmierzam do tego, że nie ma co szukać "okazji" na 10 letnie Audi czy jakikolwiek inny samochód, bo potem właśnie wychodzi, że trzeba dołożyć do auta połowę jego wartości w 3 lata. 

Edytowane 6 Listopada 2025 przez kapcer

[galakty 4 187]

40k i prawie 300k przebiegu w TSI... Trzeba być odważnym  

[Krzysiak 2 349]

28 minut temu, TheMr. napisał(a):

Nie mówię o twojej sytuacji, tylko o osobach które mają samochody z przedziału 5-15k zł i pakują w niego drugą wartość samochodu na przestrzeni 2-3 lat. 

 

Jak pisałem wyżej...najczęściej to oni nic nie pakują  

26 minut temu, galakty napisał(a):

Posiadanie auta za 5k to przymus, a nie wybór dla takich osób. 

Nie wiem skąd często ludziom się wydaje, że ktoś jeździ autem za 5k bo lubi takim jeździć  

37 minut temu, TheMr. napisał(a):

To tak samo jak w 15 letnim złomku (...)

 

Panie 15 lat to świerzak a nie złomek  Dodaj do tego potoczną opinię, że po 2015 produkowany jest złom i w głowach ludzi najnowsze co jest sens brać, to 10 letnie auta  

37 minut temu, TheMr. napisał(a):

Cóż, ja na początku też myślałem że zrobię Stage I do 1.8T a skończyło się na II+ i władowanie 20k zł  

 

U mnie dochodzi #wszystkopochłaniającydom , stąd auta schodzą na dalszy plan w kwestii jakiegoś modzenia czy nawet ich zmieniania na nowsze... na chwilę obecną nadal wolę zainwestować w dom  

[galakty 4 187]

Te złomki przejeżdżają obecne wynalazki, co jest smutne. 

[dannykay 814]

6 minut temu, Krzysiak napisał(a):

Nie wiem skąd często ludziom się wydaje, że ktoś jeździ autem za 5k bo lubi takim jeździć  

Może być zwyczajnie chorobliwym sknerusem. Znam przypadek chłopa, co w banku był wysoko w IT i zarabiał powyżej 20k/msc (10 lat temu!) na ciepłym etaciku 8h dziennie, a jeździł rozlatującym się saabem 9-3 pierwszej generacji, bo mu żal było wydać pieniądze. Mieszkali z żoną i dzieckiem w klitce poniżej 40m2, a jak się urodziło drugie dziecko i kobieta wspomniała, że może warto zmienić mieszkanie bo przecież ich stać, to ją zwyzywał i nawymyślał. Przypominam, że to było 10 lat temu, i wtedy mógł w Łodzi 80m2 za roczną pensję kupić i wyremontować. 

[SylwesterI. 1 011]

Godzinę temu, Krzysiak napisał(a):

@GordonLameman to tak nawiązując to tej i podobnych wypowiedzi. Nie żebym ja tak uważał  

Pewnie ze ci co z tego korzystają uważają to za dobry biznes, z tego sie banki cieszą 

Wyliczenia były samych zainteresowanych, auto za 150k pln strata 50% w 3 lata, potem następny "instrument finansowy" i kolejne 75k w plecy, po 6 latach 150k w plecy.

Kupujesz auto placisz 150k pierwsze 3 lata masz to samo co w "instrumencie" a nawet więcej bo nie masz limitu km i innych bzdur na wynajętym aucie, drugie 3 lata jedyna roznica że auto 3 lata starsze + plusy własności, ale to dalej świeże auto, za które dostaniesz te 40-50k pln.

Biznes dla prawdziwych "biznesmenów" 

Chomąto tyczy sie każdego zobowiazania które musisz spłacać.

 

[marko 999]

4 minuty temu, galakty napisał(a):

Te złomki przejeżdżają obecne wynalazki, co jest smutne. 

15lat temu też tak mówiono...

[Krzysiak 2 349]

3 minuty temu, dannykay napisał(a):

Może być zwyczajnie chorobliwym sknerusem

Wiadomo, że są takie przypadki...sam znam gościa który mógłby sobie kupić auto za 100k czy więcej a jeździ przegnitą Felicją  Ale jednak większość jeździ tym na co im pozwalają finanse  

[GordonLameman 9 556]

12 minut temu, dannykay napisał(a):

Może być zwyczajnie chorobliwym sknerusem. Znam przypadek chłopa, co w banku był wysoko w IT i zarabiał powyżej 20k/msc (10 lat temu!) na ciepłym etaciku 8h dziennie, a jeździł rozlatującym się saabem 9-3 pierwszej generacji, bo mu żal było wydać pieniądze. Mieszkali z żoną i dzieckiem w klitce poniżej 40m2, a jak się urodziło drugie dziecko i kobieta wspomniała, że może warto zmienić mieszkanie bo przecież ich stać, to ją zwyzywał i nawymyślał. Przypominam, że to było 10 lat temu, i wtedy mógł w Łodzi 80m2 za roczną pensję kupić i wyremontować. 

Też poznałem takiego człowieka, chociaż on był nauczycielem inforamtyki w szkole, więc miał mniejsze możliwości finansowe. Jeździł autami za 3-5k, zajeździł i brał kolejne. Czasem nie wytrzymały do przeglądu  

Ale myślę jednak, że to pojedyncze przypadki i raczej starymi autami jeżdżą ludzie, których nie stać na nowe/nowsze. 

 

[galakty 4 187]

24 minuty temu, dannykay napisał(a):

Może być zwyczajnie chorobliwym sknerusem. Znam przypadek chłopa, co w banku był wysoko w IT i zarabiał powyżej 20k/msc (10 lat temu!) na ciepłym etaciku 8h dziennie, a jeździł rozlatującym się saabem 9-3 pierwszej generacji, bo mu żal było wydać pieniądze. Mieszkali z żoną i dzieckiem w klitce poniżej 40m2, a jak się urodziło drugie dziecko i kobieta wspomniała, że może warto zmienić mieszkanie bo przecież ich stać, to ją zwyzywał i nawymyślał. Przypominam, że to było 10 lat temu, i wtedy mógł w Łodzi 80m2 za roczną pensję kupić i wyremontować. 

To są skrajne przypadki, nikt normalny nie chce jeździć starym autem mimo że go stać na lepsze.

 

21 minut temu, marko napisał(a):

15lat temu też tak mówiono...

To tym bardziej źle o tym świadczy. Staczamy się w dół jeśli chodzi o jakość i trwałość samochodów. Mamy wyprane mózgi, patrzymy na niskie spalanie i nawet 1 litr robi nam różnicę, a że potem trzeba DPF wymienić za 5x tyle co oszczędzimy na paliwie to nikt nie liczy. RRSO i leasingów też nikt nie liczy, ale nowe auto jest i cyk potem kolejne mimo że kiedyś 10 lat jeździło i było ok.

 

Przypadek ode mnie. Kupiłem Ceeda od gościa co miał 14 lat, polski salon. Wziął w leasing nowego Nissana (Xtrail?), teraz oddał i wziął Passata używanego z 2.0TDI i pierdzieli te nowe wynalazki  

[GordonLameman 9 556]

1 minutę temu, galakty napisał(a):

To są skrajne przypadki, nikt normalny nie chce jeździć starym autem mimo że go stać na lepsze.

 

To tym bardziej źle o tym świadczy. Staczamy się w dół jeśli chodzi o jakość i trwałość samochodów. Mamy wyprane mózgi, patrzymy na niskie spalanie i nawet 1 litr robi nam różnicę, a że potem trzeba DPF wymienić za 5x tyle co oszczędzimy na paliwie to nikt nie liczy. RRSO i leasingów też nikt nie liczy, ale nowe auto jest i cyk potem kolejne mimo że kiedyś 10 lat jeździło i było ok.

 

Przypadek ode mnie. Kupiłem Ceeda od gościa co miał 14 lat, polski salon. Wziął w leasing nowego Nissana (Xtrail?), teraz oddał i wziął Passata używanego z 2.0TDI i pierdzieli te nowe wynalazki  

Jak ktoś nie liczy RRSO i leasingów to jest głąbem i to jego problem. Myślę, że większość sobie jednak dobrze liczy. A jak kogoś stać na to, żeby nie liczyć to w sumiw -  komu to przeszkadza?  

[galakty 4 187]

2 minuty temu, GordonLameman napisał(a):

Jak ktoś nie liczy RRSO i leasingów to jest głąbem i to jego problem

Chodzi mi o przypadki gdzie biorą nowe auto w leasing mimo że ich nie stać bo kasa na raty jest, ale ogólnie majątku brak  

Kolega tak zrobił, jak przeszedł na JDG to palma odbiła, kredytu 600k na nieruchomość i leasing z ratą 2k miesięcznie  Iphone w raty, kuchnia w raty, na koniec miesiąca tysiąc mu zostawał ale BMW było!  

 

I to też nie tak że dzięki JDG nagle takie auto jest tanie. No masz korzyść podatkową, ale wciąż gorzej niż jakbyś kupił 5 latka za gotówkę  

[dannykay 814]

Tamten kolo to jeszcze jakieś przewały robił na drogich zegarkach, tj. niby kupował w salonach kłamiąc, że na własny użytek, a sprzedawał na wolnym rynku z przebitką. Nie wiem dokładnie jak to działało, bo rynek zegarkowy jest mi obcy  

[Krzysiak 2 349]

13 minut temu, galakty napisał(a):

 

Przypadek ode mnie. Kupiłem Ceeda od gościa co miał 14 lat, polski salon. Wziął w leasing nowego Nissana (Xtrail?), teraz oddał i wziął Passata używanego z 2.0TDI i pierdzieli te nowe wynalazki  

Kumpel po mercu c (w204) w 2020 poszedł w nową cklase, by po skończonym leasingu wykupić, sprzedać i wrócić do w204, bo jak to twierdzi w tym nowym nie było duszy Mercedesa

Edytowane 6 Listopada 2025 przez Krzysiak

[GordonLameman 9 556]

4 minuty temu, galakty napisał(a):

Chodzi mi o przypadki gdzie biorą nowe auto w leasing mimo że ich nie stać bo kasa na raty jest, ale ogólnie majątku brak  

Kolega tak zrobił, jak przeszedł na JDG to palma odbiła, kredytu 600k na nieruchomość i leasing z ratą 2k miesięcznie  Iphone w raty, kuchnia w raty, na koniec miesiąca tysiąc mu zostawał ale BMW było!  

 

I to też nie tak że dzięki JDG nagle takie auto jest tanie. No masz korzyść podatkową, ale wciąż gorzej niż jakbyś kupił 5 latka za gotówkę  

Ano tacy też są. 

 

Pamiętam właśnie kolegę co zmienił rdzewiejącą Mazdę 6 na używane G20 w leasingu - zdziwił się jak wyszło mu 7-8k za OC/AC  

 

Nie, nei staje się "tanie", ale "tańsze" i w sumie na serduszku się cieplej robi jak mniej oddajesz do US  

Ja tam jak biorę auto to patrzę, żebym mógł je w każdej chwili oddać (bez opłat, miałem taką umowę na Octavię) albo wykupić. I limitem cenowym jest właśnie to ile mógłbym wyrzygać z konta gdyby się taka potrzeba pojawiła. Zazwyczaj do tego mocno konserwatywnie podchodzę i właśnie dlatego mam Nissana, a nie GLC  

[galakty 4 187]

3 minuty temu, Krzysiak napisał(a):

Kumpel po mercu c (w204) w 2020 poszedł w nową cklase, by po skończonym leasingu wykupić, sprzedać i wrócić do w204, bo jak to twierdzi w tym nowym nie było duszy Mercedesa

Właśnie W204 mi się podoba w środku, spoko wnętrze, fajne zegary. Te nowsze z ekranami wywołują u mnie chęć porzygu  

I myślałem czy nie pójść w C klasę z tych roczników, nawet wersje 180 fajnie jadą dzięki kompresorowi. 

 

2 minuty temu, GordonLameman napisał(a):

Nie, nei staje się "tanie", ale "tańsze" i w sumie na serduszku się cieplej robi jak mniej oddajesz do US  

I chyba tylko walka z państwem tu odgrywa kluczową rolę  Jak mam być stratny to chociaż niech US straci  

Dlatego ubolewam mocno że nie mogę na JDG przejść (znaczy mogę ale nie opłaca się na tych warunkach), a zmieniać robotę w tej chwili to za duże ryzyko u mnie. 

[SuLac0 571]

aaa taka tam "promocja" na paliwo. 

 

 

[Krzysiak 2 349]

@galaktymój młody choruje na w204 i myśli na niego zmienić swojego 307.

[GordonLameman 9 556]

12 minut temu, galakty napisał(a):

I chyba tylko walka z państwem tu odgrywa kluczową rolę  Jak mam być stratny to chociaż niech US straci  

I'm not saying no  

 

12 minut temu, galakty napisał(a):

Dlatego ubolewam mocno że nie mogę na JDG przejść (znaczy mogę ale nie opłaca się na tych warunkach), a zmieniać robotę w tej chwili to za duże ryzyko u mnie. 

To jedynie przy zmianie pracy, bo teraz jeszcze PIP dostanie możliwość zamiany kontraktu B2B na UoP i firmy IT już całkiem od tego odejdą. Ja jestem bezpieczny, bo nie mam podległości służbowej, mam innych klientów niż tylko moja główna kancelaria i nie rozlicza mnie nikt z czasu pracy.

 

Ale taki typowy IT guy na B2B może mieć problem. Jeśli przez dziesięć lat był na B2B i zarabiał średnio 10k netto to firma może mieć 0,5 mln zł ZUS do dopłaty. Będzie popłoch  

 

Więc może Tobie nie będzie lepiej, ale przynajmniej kolegom co byli na B2B będzie gorzej  

4 minuty temu, Krzysiak napisał(a):

@galaktymój młody choruje na w204 i myśli na niego zmienić swojego 307.

Bardzo spoko auto. Jeździłem takim jakiś czas służbowo. 

Edytowane 6 Listopada 2025 przez GordonLameman

[galakty 4 187]

9 minut temu, GordonLameman napisał(a):

To jedynie przy zmianie pracy, bo teraz jeszcze PIP dostanie możliwość zamiany kontraktu B2B na UoP i firmy IT już całkiem od tego odejdą. Ja jestem bezpieczny, bo nie mam podległości służbowej, mam innych klientów niż tylko moja główna kancelaria i nie rozlicza mnie nikt z czasu pracy.

 

Ale taki typowy IT guy na B2B może mieć problem. Jeśli przez dziesięć lat był na B2B i zarabiał średnio 10k netto to firma może mieć 0,5 mln zł ZUS do dopłaty. Będzie popłoch  

 

Więc może Tobie nie będzie lepiej, ale przynajmniej kolegom co byli na B2B będzie gorzej  

Właśnie o to chodzi, jeszcze 2-3 msc temu można było, teraz jakieś wyroki sądowe zaczęły padać i jest zwrotka o 180 stopni... 

 

Nie wiem czy będzie im gorzej, bo na razie zostają jak byli, co mnie dziwi bo przecież udowodnienie tego że to UoP a nie B2B jest banalnie proste  

[GordonLameman 9 556]

Teraz, galakty napisał(a):

Właśnie o to chodzi, jeszcze 2-3 msc temu można było, teraz jakieś wyroki sądowe zaczęły padać i jest zwrotka o 180 stopni... 

 

Nie wiem czy będzie im gorzej, bo na razie zostają jak byli, co mnie dziwi bo przecież udowodnienie tego że to UoP a nie B2B jest banalnie proste  

Od stycznia 2026 wchodzą nowe przepisy i PIP będzie wywracał umowy B2B do góry nogami  

[galakty 4 187]

10 minut temu, GordonLameman napisał(a):

Od stycznia 2026 wchodzą nowe przepisy i PIP będzie wywracał umowy B2B do góry nogami  

Czyli to dotknie tych co są obecnie na B2B np. przez pośredników? Jeśli tak to matko bosko