Motoryzacyjna Blabla.

[galakty 5 065]

7 minut temu, GordonLameman napisał(a):

W mojej ocenie samochody gniją dużo mniej. Ale tak naprawdę, naprawdę dużo mniej.  

A mi się wydaje że po prostu jeździmy lepszymi i nowszymi autami i tego nie widzimy. 

Mazdy gniły po wyjeździe z salonu, Golfy 7 też lubią gnić, ale kto dziś zagląda pod auto? Jeździsz kilka lat i kolejne, nie przejmujesz się. A jakbyś musiał trzymać 10 lat w rodzinie to inna sprawa. 

[GordonLameman 10 159]

3 minuty temu, wallec napisał(a):

Producenci dokładnie w wymaganiach podają ile godzin w komorze solnej muszą wytrzymać dane elementy.

Wymagania różnią się również w zależności od ekspozycji tj. widoczności elementu dla użytkownika oraz narażenia na kontakt z różnymi substancjami

To w końcu gniją elementy producenta, dostawców OEM czy kogo?

Bo najpierw piszesz, że tylko to co dostawcy dają, a teraz, że producent jednak stawia wymagania dostawcom.

 

Nie masz zielonego pojęcia o automotive i piszesz jakieś losowe brednie, pewnie to co ci chatgpt czy gemini akurat podpowiedzą. 



Wymagania są stawiane wszystkim dostawcom i to począwszy od stopu stali używanej do produkcji. Możesz sobie sprawdzić co to jest IATF16949.

Teraz, galakty napisał(a):

A mi się wydaje że po prostu jeździmy lepszymi i nowszymi autami i tego nie widzimy. 

Mazdy gniły po wyjeździe z salonu, Golfy 7 też lubią gnić, ale kto dziś zagląda pod auto? Jeździsz kilka lat i kolejne, nie przejmujesz się. A jakbyś musiał trzymać 10 lat w rodzinie to inna sprawa. 

Statystyka mówi, że jest inaczej. Auto w Polsce ma średnio ok. 15 lat. 
W 2025 roku sprzedało się 3,5 mln używanych samochodów a średni wiek to 11 lat:
https://www.aaaauto.pl/pl/informacje-prasowe/rynek-samochodow-uzywanych-w-polsce-w-2025-roku/article.html?id=47751&utm_source=chatgpt.com


Kto więc nie zagląda pod auto?  

 

Kupując 10 letnie auto z lat 90-tych (np. Lanosa, Bravo, Uno, Escorta etc.) miałeś pewną rdzę w pakiecie. Część z nich była już nawet nie do kupienia  

[Cappucino 463]

23 minuty temu, bleidd napisał(a):

Ale było i na taki przypadek auta natrafił Klima.

 

Skonfigurowałem sobie na szybko Golfa w konfiguratorze i są 2 pozycje aktualnie:

"Przygotowanie do Light Assist - funkcja na żądanie'

"Tempomat z możliwością rozszerzenia do adaptacyjnego tempomatu (funkcja na żądanie)"

Wybrałeś golasa do konfiguracji, zaznaczając pakiet Light assist za 1000zł. masz to bez żadnej subskrypcji, tak samo jak 3 strefową klimę. To są dodatkowe elementy wyposażenia które możesz sobie dobrać. 

Ale ja tam nie widzę by po dwóch latach wołało o kasę za subskrypcję.

 

 

 

Edytowane 10 Kwietnia przez Cappucino

[bleidd 1 248]

1 minutę temu, Cappucino napisał(a):

Wybrałeś golasa do konfiguracji, zaznaczając pakiet Light assist za 1000zł. masz to bez żadnej subskrypcji, tak samo jak 3 strefową klimę. To są dodatkowe elementy wyposażenia które możesz sobie dobrać. 

Ale ja tam nie widzę by po dwóch latach wołało o kasę za subskrypcję.

file:///C:/Users/mis/Downloads/Golf-4.pdf

Ja o tym wiem, wałkujemy to z resztą już 2gi dzień. To są opcje, które można dokupić jeśli nie wybierze się ich w trakcie konfiguracji.

A URL do PDF to piękny dałeś  

Edytowane 10 Kwietnia przez bleidd

[Cappucino 463]

2 minuty temu, bleidd napisał(a):

Ja o tym wiem, wałkujemy to z resztą już 2gi dzień. To są opcje, które można dokupić jeśli nie wybierze się ich w trakcie konfiguracji.

 

Ale ja tam dalej nie widzę opcji czy ceny za subskrypcję.

[GordonLameman 10 159]

Teraz, Cappucino napisał(a):

Ale ja tam dalej nie widzę opcji czy ceny za subskrypcję.

Spokojnie, Miś  

 

Są subskrypcje w VW, mrauuuu, to fakt  

[Cappucino 463]

1 minutę temu, GordonLameman napisał(a):

Spokojnie, Miś  

 

Są subskrypcje w VW, mrauuuu, to fakt  

Widzisz gdzieś tam kreseczkę nad S? 

[GordonLameman 10 159]

Teraz, Cappucino napisał(a):

Widzisz gdzieś tam kreseczkę nad S? 

No dobra, Miś bez "ś"  

[Cappucino 463]

3 minuty temu, GordonLameman napisał(a):

Są subskrypcje w VW, mrauuuu, to fakt  

Podaj linka do tych o których tu mowa.

[wallec 1 755]

33 minuty temu, GordonLameman napisał(a):

To w końcu gniją elementy producenta, dostawców OEM czy kogo?

Bo najpierw piszesz, że tylko to co dostawcy dają, a teraz, że producent jednak stawia wymagania dostawcom.

 

Nie masz zielonego pojęcia o automotive i piszesz jakieś losowe brednie, pewnie to co ci chatgpt czy gemini akurat podpowiedzą. 



Wymagania są stawiane wszystkim dostawcom i to począwszy od stopu stali używanej do produkcji. Możesz sobie sprawdzić co to jest IATF16949.

Statystyka mówi, że jest inaczej. Auto w Polsce ma średnio ok. 15 lat. 
W 2025 roku sprzedało się 3,5 mln używanych samochodów a średni wiek to 11 lat:
https://www.aaaauto.pl/pl/informacje-prasowe/rynek-samochodow-uzywanych-w-polsce-w-2025-roku/article.html?id=47751&utm_source=chatgpt.com


Kto więc nie zagląda pod auto?  

 

Kupując 10 letnie auto z lat 90-tych (np. Lanosa, Bravo, Uno, Escorta etc.) miałeś pewną rdzę w pakiecie. Część z nich była już nawet nie do kupienia  

Postawić wymagania, zaakceptować je a spełnić w produkcji seryjnej dla 100% wyrobów to dwa różne światy (mowa o dostawcach OEM).

Szczególnie w tak trudnym aspekcie jak ochrona antykorozyjna gdzie w serii nie testuje się 100% wyrobów a tylko sampling i to w ograniczonym zakresie.

W seryjnej produkcji z reguły bada się tylko przyczepność powłoki, jej grubość i ciągłość.

Dodatkowo wyniki malowania ktl lub ktl+proszek bardzo zależy od tego co dostanie lakiernia tj. czy np elementy nie są tłuste lub mają dobrze oczyszczone okolice spawów.

 

Sam producent samochodu, który ma u siebie wszystkie, te trudne procesy tj. tłoczenie, spawanie, przygotowanie powierzchni i następnie lakierowanie jest w stanie dużo lepiej nad tym panować i dlatego nienaprawiane nadwozia praktycznie nie gniją* 

 

*o ile nie pojawiają się wady konstrukcyjne jak nieodpowiedny projekt kanałów odpływowych lub inne elementy, które poskutkują ekspozycją na niekorzystne warunki dłuższą niż założoną 

Edytowane 10 Kwietnia przez wallec

[huudyy 3 406]

9 minut temu, Cappucino napisał(a):

Podaj linka do tych o których tu mowa.

ty naprawdę nie potrafisz kliknąć na link?

https://onlycars.com.pl/wp-content/uploads/2025/04/Nowy-Golf_LIFE_01.5_TSI_MANUAL.pdf

[trepek 1 926]

17 godzin temu, galakty napisał(a):

Jak dla mnie to najlepsze lata pod kątem jakość/cena

Siedzę na forach motoryzacyjnych od ponad 20 lat i ciągle widzę, że zmienia się zakres dat "złotego" okresu motoryzacji  W 2010r każdy pisał, że najlepsze samochody to te z połowy lat 90'tych. W 2026r jest, że okolice 2010r. Zawsze jest pewna korelacja, że "najlepsze" samochody to te z okresu mniej więcej statystycznego średniego wieku samochodu na polskich drogach. Tak tylko zostawiam to pod rozwagę ;-) 

Można zapisać moją wypowiedź i w roku 2030-2035 sprawdzić, czy złoty okres motoryzacji to nie będą lata bezpośrednio przedcovidowe  

[Cappucino 463]

1 minutę temu, huudyy napisał(a):

ty naprawdę nie potrafisz kliknąć na link?

https://onlycars.com.pl/wp-content/uploads/2025/04/Nowy-Golf_LIFE_01.5_TSI_MANUAL.pdf

 

A Ty czytasz to o czym teraz piszemy?  

Wybierając to w konfiguracji jako dodatkowa opcje masz to na stałe, bez żadnej subskrypcji.

[GordonLameman 10 159]

.

Edytowane 25 Czerwca przez GordonLameman

[wallec 1 755]

17 minut temu, GordonLameman napisał(a):

 

 

Przynajmniej się czegoś nauczyłeś z tego AI.

Ok

Akurat fajny temat, mógłbym sporo poopowiadać.

Z nieoczywistych ciekawostek mogę podać, że np producenci mierzą całe samochody na maszynach współrzędnościowych a bazą np. jest silnik.

Tutaj też fajna rzecz

 

@GordonLameman jak chcesz szybki test tego o czym mówię, to jadąc drogą/stojąc w korku/idąc spacerem popatrz na ciągnik TIR'a.

Kabina praktycznie nigdy nie gnije (produkowane w fabryce, zaznaczone na zielono) a elementy "ramy" które przyjeżdżają od dostawców (obszar zaznaczony na czerwono) są wiecznie zgnite pomimo, że dostawcy teoretycznie spełniają wymagania producentów w kwestii odporności na np. uderzenie kamieniem

Edytowane 10 Kwietnia przez wallec

[trepek 1 926]

30 minut temu, Cappucino napisał(a):

Widzisz gdzieś tam kreseczkę nad S? 

Faktycznie, psikuta bez s na końcu  

[galakty 5 065]

Godzinę temu, GordonLameman napisał(a):

Kupując 10 letnie auto z lat 90-tych (np. Lanosa, Bravo, Uno, Escorta etc.) miałeś pewną rdzę w pakiecie. Część z nich była już nawet nie do kupienia  

Ale czemu wybierasz skrajne przypadki? Czemu nie Golf 2, Audi 80? Bo nie gniły?  

[trepek 1 926]

Golf II gnił, dopiero Golf III był w ocynku. Po prostu dwójek było tak dużo w Polsce, że zawsze szło znaleźć coś dobrego.

[larry.bigl 696]

16 godzin temu, marko napisał(a):

Bo

a) opłaca się naprawiać auta

b) 1500-2000zł raty za auto to dla bardzo wielu gospodarstw znacząca suma, często nie do przełknięcia przy hipotece, albo wolą wpompować te pieniądze w nadpłatę niż w auto. 

 

No i ceny nieruchomości w stosunku do cen aut są jakie są. Więc nie dziwię się, że ludzie nie garną po nowe auta. 

I dlatego własnie dziś scrollując Otomoto ciesząc oczy, równoczesnie kliknąłem z radością nadpłatę kredytu  

[GordonLameman 10 159]

8 minut temu, galakty napisał(a):

Ale czemu wybierasz skrajne przypadki? Czemu nie Golf 2, Audi 80? Bo nie gniły?  

Bo mało kogo było na te auta stać  

Nie było ich wcale dużo. 

 

 

 

 

[galakty 5 065]

12 minut temu, trepek napisał(a):

Golf II gnił, dopiero Golf III był w ocynku. Po prostu dwójek było tak dużo w Polsce, że zawsze szło znaleźć coś dobrego.

A to ja mam prywatnie inne doświadczenie. Wujek miał Golfa 2 - igła, ja miałem Golfa 3 - gnił, ojciec miał Golfa 4 - gnił  

Może kwestia powypadkowości. 

1 minutę temu, GordonLameman napisał(a):

Bo mało kogo było na te auta stać  

Nie było ich wcale dużo. 

 

 

 

 

No bez jaj, Golfów to pełno na każdej wsi było  

[GordonLameman 10 159]

8 minut temu, galakty napisał(a):

No bez jaj, Golfów to pełno na każdej wsi było  

No, ale starych  

[galakty 5 065]

A o jakich piszemy? O starych   

 

Dobra nieważne, dzisiaj moto jest super i nie gnije, niech będzie  

 

PS. Poza Chinolami, te gniją po pierwszej zimie - chyba zgoda?  

[GordonLameman 10 159]

1 minutę temu, galakty napisał(a):

A o jakich piszemy? O starych   

Golfa 2 to bym chyba przytulił tak w sumie  

1 minutę temu, galakty napisał(a):

 

Dobra nieważne, dzisiaj moto jest super i nie gnije, niech będzie  

W sumie to trochę jest. Sportowe Scirocco II generacji miało najmocniejszy silnik 130Km, a większość silników mniej ok 100KM  

 

1 minutę temu, galakty napisał(a):

 

PS. Poza Chinolami, te gniją po pierwszej zimie - chyba zgoda?  

Gniją, rozpuszczają się i roztaczają won chińskiego  

[galakty 5 065]

5 minut temu, GordonLameman napisał(a):

Golfa 2 to bym chyba przytulił tak w sumie  

Pamiętam do dziś wakacje u wujka i Golfa 2 jak kupił, 1.6 a szło jak głupie... Lekkie autko, fajne. Po maluchach i Skodach Favorit to był sztos. Potem miał Audi 80 B3 bodajże, lymuzyna  

 

7 minut temu, GordonLameman napisał(a):

Sportowe Scirocco II generacji miało najmocniejszy silnik 130Km, a większość silników mniej ok 100KM  

Dokładnie 139KM, ale przy 950kg masy własnej. Czyli 39% więcej mocy względem takiego 100KM, przy tej masie to wyrywało z kapci