Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano
6 godzin temu, Radio Tirana napisał(a):

Różnica jest kolosalna na korzyść DLSS 5. Głównie przez to, że twarze postaci w KCD są "plastelinowe", więc jest co poprawiać. 

Screenshot_20260829-095853.YouTubeReVanced_1.thumb.png.5b2e4d6000e17a9723987a2ab4c5f260.png

Screenshot_20260829-095919.Opera_1.thumb.png.155fcd4a037ee6c8893627eb04ddf37c.png

Tyle, że szaro jest, wyblakła zieleń. Ale może komuś się tak podoba.

  • Like 1
Opublikowano
5 godzin temu, Keller napisał(a):

Tyle, że szaro jest, wyblakła zieleń. Ale może komuś się tak podoba.


Jak wyszedł wiedźmin 3 to był dla mnie zdecydowanie zbyt kolorowy i od razu ściągałem reshade żeby wyprać go odpowiednio :E 

Opublikowano
1 godzinę temu, Slayer napisał(a):


Jak wyszedł wiedźmin 3 to był dla mnie zdecydowanie zbyt kolorowy i od razu ściągałem reshade żeby wyprać go odpowiednio :E 

Gusta i guściki. Ja chowany na Knights and Merchants choćby, więc musiało walić po oczach.

 

obraz.png.3cdab8eca7f02596fb944e553ab362f0.png

  • Like 1
Opublikowano
4 godziny temu, zozolek napisał(a):

Palete barw można całkowicie zostawić deflautową i dodać mowe mordki xd

No to tym bardziej pytanie, czemu autor tego nie zrobił. :E  Skoro można zostawić defaultową paletę, to po co nakładać na KCD2 filtr jak w jakimś Instagramie? :E  

jak patrzę na inne materiały tym eksperymentalnym DLSS 5 to podbita saturacja i kontrast (+ postarzanie) wydają się być jego przypadłością, nie tylko w tej grze. 

Opublikowano

Nieźle Vavra tam ora tych od "slopa"

Cytat

The head models were 3D scanned (using photogrammetry) from real people and then polished by artists.

 

I am the creative director of the game. This is our original artistic vision and looks like static renders of the models from Zbrush when we made them. Or like real @thisistommckay :)

 

Having no shadows from helmets on faces and fucked up normal map rendering WAS NOT OUR ORIGINAL ARTISTIC VISION. 

:hihot:

  • Like 2
  • Upvote 1

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • lg daje chyba dalej 2 lata gwary a dell 3 więc dell w podobnej cenie jest lepszą opcją ale za to LG to większy obszar roboczy niestety na rtings nie ma już darmowych testów
    • tylko wtedy jeszcze była gra na ucywilizowanie kacapii, teraz kiedy maski opadly i kacapia atakuje hybrydowo juz "otwarcie" zachód taka postawa to zdrada i tyle.... reszta to twoje pierdy   a swoją droga fajny komentarz ktos napisal odnośnie przekazywania broni Ukrainie najwięksi przeciwnicy takiej pomocy to ci co w razie czego pierwski spi.dolą na zachód i nie wykorzystają tej broni do obrony...albo już tam są
    • Nie będzie załamania gospodarczego, nie będzie również blokady morskiej (wierzysz w bajki), jak również nie będzie operacji lądowej. Iran wygrywa te wojnę. Niestety Demokraci będą musieli posprzątać ten bałagan. 
    • To przestań pisać nieprawdziwe rzeczy Silnik elektryczny w MHEV plus nie ma nic do działania turbosprężarki czy zmiany biegów. Nie wspomaga ich. Może jedynie dostarczać napęd bezpośrednio na wał nawet wtedy gdy silnik spalinowy jest wyłączony, a skrzynia rozpięta. Bateria w tym układzie może dostarczyć nieporównywalnie więcej mocy niż ten silnik generuje.   Czekaj, gdzieś to już widziałem  Ciekawe, że w Peugeot o tym nie wiedzieli i ich hybryda jest na 48V, a rusza niemal równie sprawnie jak Toyoty hybrydowe na ~400 V. Tesla z Model S Plaid też o tym nie wie mając 400 V kopie jak chce Hyundaia z architekturą 800V. Myślałem, że wzór na moc prądu elektrycznego jest wszystkim znany, myliłem się..... Żeby dostarczyć taką samą moc z niższym napięciem trzeba dać większe natężenie, tyle. To oczywiście wiąże się z koniecznością zastosowania grubszych kabli, straty też są większe, ale nie ma to żadnego związku z SZYBKOŚCIĄ dostarczania mocy, a już w ogóle mówiąc "szybko dostarcza duży prąd" to już w ogóle szkolny błąd, bo przecież większy "prąd" jest właśnie z 48 V, bo "prąd" to natężenie. Energia elektryczna w przewodach płynie dokładnie tak samo szybko niezależnie od napięcia w układzie. Zresztą co ja tam będę mówił, tylny silnik elektryczny w Toyotach ma 84 Nm (a jest na 400V), podczas gdy tylny silnik elektryczny w autach hybrydowych Stellantisa na 48V ma 88 Nm. Ciekawe, który z nich robi lepszy przeciąg
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...