Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)
10 minut temu, galakty napisał(a):

Leasing kuszący, pewnie to przeważyło szalę, bo można mieć "normalnego" elektryka. 

2.9% maja przez Santander ale jak przyjdziesz z ulicy z dogadanym leasingiem z zewnątrz /gotowką to masz jeszcze rabat 18.5 tys zł. 

Edytowane przez DjXbeat
  • Odpowiedzi 550
  • Dodano
  • Ostatniej odpowiedzi

Top użytkownicy w tym temacie

Opublikowano (edytowane)

Ja jutro też zmieniam...na zimowe :E 

 

Akurat na święta jadę do Zakopanego a tam z tego co widzę na kamerach online regularna zima...no i na 1 weekend muszę przełożyć koła  :sciana:

Edytowane przez Krzysiak
  • Haha 2
Opublikowano (edytowane)
14 minut temu, galakty napisał(a):

Nie wiem czy żart czy na serio, ale zobacz wzór na moc :E 

Piłem do niedawnej "dyskusji" tutaj na ith :P  w sumie to chyba jedna z pierwszych takich dyspót za czasów "nowych porządków"

Edytowane przez lesiu155
Opublikowano
12 minut temu, Gret napisał(a):

Box? 

Nie, normalny soft, chyba że zablokowany sterownik to pomyslę nad boxem ale też ze strojeniem, nie chcę wrzucać defaultowego bo to jednak nowoczesny silnik i boję się o spalanie stukowe. 

 

10 minut temu, lesiu155 napisał(a):

Piłem do niedawnej "dyskusji" tutaj na ith :P  w sumie to chyba jedna z pierwszych takich dyspót za czasów "nowych porządków"

Ah to o BMW benzyna vs diesel? :E 

Opublikowano (edytowane)
10 minut temu, galakty napisał(a):

Ah to o BMW benzyna vs diesel? :E 

Nieee, jeszcze wcześniejsza - właśnie o niutach, jak już było, że dlaczego passat nie pociągnie przyczepy, a traktor już tak. I to ode mnie się zaczęło, kiedy stwierdziłem, że niut ma większe znaczenie dla przyspieszania/elastyczności jak moc. Czy coś takiego, już nie pamiętam dokładnie. 

Swoją drogą - zauważyliście, że jak berg się wyniósł to i tematy przestały się pojawiać? Jakby to on był triggerem :E

Edytowane przez lesiu155
  • Haha 2
  • Upvote 1
Opublikowano
1 minutę temu, galakty napisał(a):

Nie, normalny soft, chyba że zablokowany sterownik to pomyslę nad boxem ale też ze strojeniem, nie chcę wrzucać defaultowego bo to jednak nowoczesny silnik i boję się o spalanie stukowe. 

 

Ah to o BMW benzyna vs diesel? :E 

:thumbup:

Opublikowano
7 minut temu, galakty napisał(a):

Nie, normalny soft, chyba że zablokowany sterownik to pomyslę nad boxem ale też ze strojeniem, nie chcę wrzucać defaultowego bo to jednak nowoczesny silnik i boję się o spalanie stukowe. 

Prawilnie. Soft to soft. Hamować będziesz stacjonarnie czy dynamicznie podczas jazdy?

Opublikowano
1 minutę temu, trepek napisał(a):

Prawilnie. Soft to soft. Hamować będziesz stacjonarnie czy dynamicznie podczas jazdy?

Stacjonarnie

 

Umawiałem się z dwoma którzy mają stacjonarną i obydwaj olali, zadzwoniłem w trzecie i od razu mnie umówił, cena ta sama. 

Opublikowano

Wokół komina zdecydowanie wystarcza, ale jak wpadnę na S5/A4 to chcę mieć zapas pod stopą i tyle. Skoro można nieco podnieść (a robią te silniki na 170-180KM) to czemu nie ;) 

 

Jakbym miał 2.0 200KM to też bym soft robił, zawsze robię :E 

  • Like 1
  • Upvote 2

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • Demo już od dawna było dostępne.
    • Ja musiałem wczytać save bo założyłem wielką złotą wazę na plecy i też nie mogłem zdjąć
    • Niby parodia Johna Wicka a praktycznie jak John Wick    
    • @Keleris U mnie również występuje rozbieżność napięć procesora względem ustawień w BIOSie, ale jest ona przeważnie niższa i wynosi około 38mV, czyli jak ustawię w BIOSie 1.3875V to z poziomu Windows'a otrzymuję 1.35V. Dodatkowo przy mocniejszym podkręceniu (4.2GHz+) miałem aktywny Loadline Calibration, aby nie musieć właśnie ładować wysokiego napięcia na procka   Te moduły GEIL'a robią tRFC 35 z lekkim zapasem bezpieczeństwa/stabilności, bo są one zdolne do zejścia w okolice tRFC 32, nadal przy prędkości DDR2-900 i CL4:     Nie ma to już większego wpływu na wydajność, a ewentualna różnica mieści się w granicach błędu pomiarowego.   Im niższe tRFC chcemy osiągnąć, tym wyższe napięcie zasilające moduły będzie potrzebne do ich ustabilizowania, a to z kolei wymusi konieczność lepszego ich chłodzenia, aby tę stabilność zachować   tRFC 31 również zadziałało, ale wymagało już podniesienia napięcia do 2.3V, gdzie powyższe tRFC 32 zadowoliło się napięciem 2.2V.   ...   Polecam Ci również ustawiać pamięci za pomocą MemSet'a z poziomu Windows'a   Ja ostatnio robię tak, że w BIOSie ustawiam FSB Strap na 400MHz (o ile mam taką opcję i wyłącznie przy okolicach 400-500MHz faktycznego FSB), wybieram dzielnik pamięci (prędkość modułów) na 1:1, ich napięcie, cztery pierwsze timingi (te podstawowe) i ewentualnie tRFC.   Później jedynie szukam dodatkowych opcji dotyczących zwiększania wydajności podsystemu pamięci. W tym modelu ASUS'a na X38 nazywają się one: DRAM Static Read Control -> daję na Enabled, Ai Clock Twister -> przestawiam na Strong, Transaction Booster pozostawiam na Auto, jeżeli używam opcji DRAM Static Read Control. DRAM Static Read Control oraz Transaction Booster używa się zamiennie. Obie opcje aktywowane jednocześnie nie zadziałają - platforma nie uruchomi się.   Dopiero na koniec, z poziomu Windows'a, dopieszczam resztę, czyli ustawiam lub sprawdzam niższe tRFC, Performance Level i całą resztę, a tREF ustawiam na maksymalną wartość (aby pamięci spędzały jak najmniej czasu na odświeżaniu tabeli komórek).   W najgorszym przypadku platforma się zawiesi (zrobi tzw. freez'a) i trzeba będzie ją ręcznie wyresetować przyciskiem Reset   .........   Przetestowałem przy okazji ten egzemplarz GTS'a 250 w wersji OC od Gigabyte'a, chcąc sprawdzić jego potencjał:         Karta mega zaskoczyła mnie jeżeli chodzi pamięci GDDR3  Pozwoliła na dodatkowe +15GB/s przepustowości przy prędkości 1333MHz, co mocno sprzyja starszym benchmarkom. Jednakże rdzeń oraz shadery okazały się przeciętne, kończąc się szybciej niż na wcześniejszym egzemplarzu Gigabyte'a w wersji bez dopisku OC:  
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...