Auta elektryczne (BEV)

[GordonLameman 8 433]

Taka ciekawostka --> jak ktoś miał elektryka to był problem z uzyskaniem od pracodawcy tzw. kilometrówki  

 

 

Ale spokojnie rząd się w końcu się za to bierze. Nowe stawki:

 

1. napęd spalinowy:

o maksymalnej mocy silnika do 75 kW – 1,04 zł,

o maksymalnej mocy silnika powyżej 75 kW – 1,34 zł,

 

2. napęd hybrydowy(spalinowo – elektrycznym)

o maksymalnej mocy silnika do 75 kW – 0,83 zł,

o maksymalnej mocy silnika powyżej 75 kW – 1,10 zł,

 

3. napędzanego energią elektryczną lub wodorem – 0,60 zł;

 

 

 

 

Ale z tym wodorem to pojechali, bo precież to nie wystarczy na pokrycie kosztów paliwa wodorowego  

https://www.auto-swiat.pl/ev/testy/sprawdzilem-ile-w-polsce-kosztuje-jazda-wodorowa-toyota-mirai-taniej-niz-w-przypadku/9388z6k

Edytowane 16 Września przez GordonLameman

[galakty 3 312]

17 godzin temu, duniek napisał(a):

najlepsze jest to ludzie ktorzy maja EV, przeciez jezdzili 5-10-15 lat spalinowymi  i maja bezposrednie porownanie, a najwieksi anty ev to nawet nie siedzieli w ev 

Jeśli 15 lat jeździli do 300 km to tak, mają bezpośrednie porównanie. Ktoś kto klepie trasy nie kupi EV - chyba że jako drugie auto. Kiedy to zrozumiecie... 

[SylwesterI. 865]

Chyba kiedyś zrozumiesz że po 300km ev nie psuje się, można go naładować i o dziwo jechać dalej.

[DjXbeat 488]

58 minut temu, galakty napisał(a):

Jeśli 15 lat jeździli do 300 km to tak, mają bezpośrednie porównanie. Ktoś kto klepie trasy nie kupi EV - chyba że jako drugie auto. Kiedy to zrozumiecie... 

Ja jeździłem kilka razy w roku dalekie trasy samochodem spalinowym powyżej 700-800km i obecnie dalej jeżdżę dalekie trasy tylko EV. Nie przeszkadza mi, że na dystansie 700km  będę 20-30min później. 
Idąc dalej w kierunku tych dalekich tras, które poruszyłeś - dane statystyczne z nawigacji „Yanosik”, którą masowo używają Polacy pokazują, że statystycznie Polak w ciągu dnia pokonuje samochodem ~60km a w okresie wakacyjnym średnia ta rośnie do ~85km. 
Zapewne Ci sami Polacy wspominają, że na pełnym baku robią 1200 km  

Dla osób , które często jeżdżą dalekie trasy EV może być problematyczne ale nie dla osób, które robią takie dystanse kilka razy w roku jak choćby ja a takich osób jest od groma co właśnie pokazują statystyki 

52 minuty temu, SylwesterI. napisał(a):

Chyba kiedyś zrozumiesz że po 300km ev nie psuje się, można go naładować i o dziwo jechać dalej.

Właśnie wróciłem z trasy - 740km. Jedno ładowanie w Mrągowie i całą trasę 740km przejechałem za 111,84 zł. Przed wyjazdem naładowałem auto z PV.

Podczas ładowania zrobiliśmy z żoną zakupy na kilka dni dzięki czemu nie muszę specjalnie dymać po zakupy 10km do miasta  

Wszystko spina się w całość czyli idelanie dopasowane auto do moich potrzeb!

Edytowane 16 Września przez DjXbeat

[SylwesterI. 865]

Na 600-650 km to ja staję na stacji ze 3 razy, a to toaleta, a to obiadek, a to gnaty rozprostować.

Masz niesamowite szczęście, że twój elektryk nie wymaga lawety po 300km, bo takie wyobrażenie niektórzy tu mają 

A i jeszcze wychodzi, że jestem bogaczem w tej swojej taczce, za 118zł to ja zrobię połowę tych km

[bergercs 1 397]

Czyli te 112 zł to w rzeczywistości za 370km a nie 740 - 30zł/100km. 

[SylwesterI. 865]

Zależy, z jakim poziomem naładowania rozpoczął podróż, a z jakim skończył 

[bergercs 1 397]

"Przed wyjazdem naładowałem auto z PV."

[SylwesterI. 865]

a po?

[DjXbeat 488]

33 minuty temu, bergercs napisał(a):

"Przed wyjazdem naładowałem auto z PV."

Czyli koszt przejechanie pierwszych 447km, które pokonałem aż do ładowarki w Mrągowie = 0zł. Następnie doładowanie za 112zł i przejechane 293km. Do domu dowiozłem 13% czyli zapas na 70-100km. 

Na cały pokonany dystans 740km wydałem 112zł. Prościej się nie da.

 

Dla tych, którzy zaraz wyskoczą z informacją, że PV swoje kosztowała - mogłem naładować auto w nocy 22-6 w cenie 0.78zł/kWh co daje naładowanie do pełna za 61zł i na tym przejechane 447km =13.5zł/100km  + reszta z ładowarki.

 

4.47 x 13.5zł =60,345 

2.93 x 30zł =87,9

 

60 + 87 = 147 zł

147zł/740km =0,199 zł/100km
 

 

 

 

Edytowane 16 Września przez DjXbeat

[Krzysiak 1 519]

Zaczynam się tu czuć jak ostatnio w robocie... gdzie klienci cebule kalkulują czy opłaca się robić przegląd w tym tygodniu gdy im się kończy w grudniu czy styczniu 😆😂

[DjXbeat 488]

9 godzin temu, marko napisał(a):

tak samo jak przejdę na BEV, to nie będę z każdej krótkiej wycieczki robił wydarzenia dnia, bo dojechałem i muszę innym pokazać, że się da

A ja robię i nadal będę to robił z powodów, które wcześniej wymieniłem. Widzisz w tym jakiś problem? 

21 minut temu, Krzysiak napisał(a):

Zaczynam się tu czuć jak ostatnio w robocie... gdzie klienci cebule kalkulują czy opłaca się robić przegląd w tym tygodniu gdy im się kończy w grudniu czy styczniu 😆😂

Ciekawe czy sam taką cebulą byś nie został gdybyś miał wybór w cenie pokonywanych km  

 

Często jeżdżę na trasie „Poznańskiej” Łowicz-Kutno i po drodze jest stacja benzynowa w Zdunach- Orlen na którym cena paliwa jest zawsze 40-50gr tańsza względem średniej ceny. Tam zawsze trzeba odstać w kolejce by zatankować - same cebule  

Żeby nie było w trasie sam ładuje auto tam gdzie mi wygodniej i cena nie gra roli. Wracając z Kołobrzegu zamiast na ładowarce Tesli za 1.5zł/kWh wolałem zatrzymać się wcześniej przy IONITY 3zł/kWh bo miałem obok restaurację gdzie sobie zjedliśmy. W trasie kompletnie nie zwracam uwagi na cenę ładowania bo głównie oszczędzam na jeżdżeniu wokół komina  

Edytowane 16 Września przez DjXbeat

[Krzysiak 1 519]

Akurat z tą cebulą nie miałem na myśli Ciebie, tylko faktycznie cebule z którymi dziś miałem kontakt w pracy 😂

 

Sam osobiście nigdy nie patrzę specjalnie na oszczędności, wolę z trasy przywieźć 6.5-7/100 moim tempem niż oszczędzać pedału gazu by było 5. Pewnie przez to nie będę nigdy bogaty 😆😂 Ale też rozumiem że kogoś może jarać niski koszt przejazdu

[DjXbeat 488]

Ja jeżdżę z dozwoloną prędkością i zużycie mam jakie mam. Mogę jechać 140 to tyle jadę. Mogę jechać 120 to również tyle jadę. Jest ograniczenie do 50 to zwalniam - tak zawsze jeżdżę. 
Darmową jazdę z inwestycji mam wokół komina do 400km a cena za ładowanie powyżej tego dystansu mnie kompletnie nie interesuje  

 

 

[Krzysiak 1 519]

Ja ogólnie zbyt przepisowo nie jeżdżę, ale też jakoś mocno nie ganiam.

[bergercs 1 397]

2 godziny temu, DjXbeat napisał(a):

Czyli koszt przejechanie pierwszych 447km, które pokonałem aż do ładowarki w Mrągowie = 0zł. 

 

 

 

Gdzie te instalacje do fotowoltaiki rozdają i montują za darmo? Możesz sobie odjąć od tych kosztów odjąć jakieś 150zł - jak zejdziesz poniżej z zera to wtedy będzie za darmo...

[DjXbeat 488]

5 minut temu, bergercs napisał(a):

Gdzie te instalacje do fotowoltaiki rozdają i montują za darmo? Możesz sobie odjąć od tych kosztów odjąć jakieś 150zł - jak zejdziesz poniżej z zera to wtedy będzie za darmo...

Szkoda, że tylko część wypowiedzi zacytowałeś ale resztę zacytuję za Ciebie.

 

2 godziny temu, DjXbeat napisał(a):

Dla tych, którzy zaraz wyskoczą z informacją, że PV swoje kosztowała - mogłem naładować auto w nocy 22-6 w cenie 0.78zł/kWh co daje naładowanie do pełna za 61zł i na tym przejechane 447km =13.5zł/100km  + reszta z ładowarki.

 

4.47 x 13.5zł =60,345 

2.93 x 30zł =87,9

 

60 + 87 = 147 zł

147zł/740km =0,199 zł/100km

 

 Czyli przejechanie 740 km za 147zł.

Edytowane 16 Września przez DjXbeat

[bergercs 1 397]

Przeczytaj kilka razy co napisałem, jak zrozumiesz, to wtedy napisz zamiast ograniczać się do tego co widzisz przez klapki na oczach.

No chyba, że PV wróżka zębuszka podrzuciła zamiast 20 zł pod poduszkę (luba tata zasponsorował i wtedy jest "za darmo")...

[DjXbeat 488]

Przyjmij, że nie mam PV - ten gorszy scenariusz 😂
Koszt naładowania auta do pełna z gniazdka w taryfie G12W na podróż + uzupełnienie energii na ładowarce na resztę trasy. Całość 147zł za przejechanie 740km. Zrozumiał czy dalej rozpisać na czynniki pierwsze łącznie z fakturą i cennikiem energii? 

Godzinę temu, bergercs napisał(a):

Gdzie te instalacje do fotowoltaiki rozdają i montują za darmo? 

3 lata już na siebie pracuje. Przy obecnej stopie zwrotu w 2026r będziesz miał za „free” tylko czym wtedy będziesz atakował 

Edytowane 16 Września przez DjXbeat

[8V32 PcLab 247]

Należy pamiętać że jeżdżąc spaliną, co 10 000km przepalasz paliwa za około 5 tyś zł. 

[larry.bigl 452]

Na pewno EV przyspiesza zwrot z koszty zakupu PV, ale jednak trzeba wydać te trochę groszy na start. Generalnie PV i EV + magazyn energii to takie dość ciekawe kombo o ile rzeczywiście potrzebujesz i o ile w miarę zbiega sie ze sobą w czasie. Wtedy realnie najszybciej odzyskujesz. 

 

Mnie PV + magazyn wyszlo 41,5k. Z czego zwrotu z MP6.0 powinno być 22k, wyjdzie powiedzmy 19.5 po zwrocie. W tym roku autokomsupcje mam na ten moment na poziomie 67%, wg danych z falownika nie musiałem od Enei kupić prądu za około 3,1k PLN + oddałem sporo na depozyt co powinno pokryć przy żałośnie niskich cenach odkupu i depozytu przy dobrym wietrze jeden rachunek zima za dwa miesiące zużycia. Powiedzmy że na ten moment, niecały rok od zamieszkania "zwróciło się" ok 4k PLN, zostało 15,5k.

Miesięcznie robię ok 600-800km samochodem wydając na paliwo w tym czasie ok 400-600PLN . Zakładając że jeździłbym głównie EV i ładował go z nadwyżek energii to bym miał w skali roku dodatkowo 4800-7200 zwrócone do puli PV (nie traktuje jako zwrotu za samochód bo zakładam w tym scenariuszu że samochód i tak bym zmieniał ale świadomie stawiam na EV zamiast ICE).

 

Takim sposobem PV zwróci się w maks 3-4 lata. Jedyna różnica jest taka że próg wejścia w nowy/używany elektryk dla mojej rodziny to spory wydatek. 

 

Dochodzi kwestia niewiadomych podwyżek cen energii, a one sprawia że PC i magazyn zwrócą się szybciej. 

Edytowane 16 Września przez larry.bigl

[duniek 255]

2 godziny temu, bergercs napisał(a):

Gdzie te instalacje do fotowoltaiki rozdają i montują za darmo? Możesz sobie odjąć od tych kosztów odjąć jakieś 150zł - jak zejdziesz poniżej z zera to wtedy będzie za darmo...

zakladajac ze po 20-25 latach instalacje wyrzucisz calkiem i 5kWp kosztowalo 15k - to masz 3-4zł/100km w porownaniu do placenia 40-50zł/100 to jak za darmo

do tego jak zrobiles PV samemu, to moglo wyjsc nawet kolo 8-10k wiec 2zl/100



 

[SuLac0 353]

14 godzin temu, galakty napisał(a):

Jeśli 15 lat jeździli do 300 km to tak, mają bezpośrednie porównanie. Ktoś kto klepie trasy nie kupi EV - chyba że jako drugie auto. Kiedy to zrozumiecie... 

powaznie tak myslisz?  chyba, ze masz na mysli klepacza-handlowca-hobbiste, to wtedy moze miec to jakis sens, ale na pewno nie w przypadku statystycznego uzytkownika samochodu w PL 

PL na dwa ladowania przejade. to nie US, ze mam od wybrzeza do wybrzeza 5000km  wiec prosze szanujmy sie i nie obrazajmy

 

 

 

 

9 godzin temu, 8V32 PcLab napisał(a):

Należy pamiętać że jeżdżąc spaliną, co 10 000km przepalasz paliwa za około 5 tyś zł. 

no coz. gdybym mial zejsc do poziomu "cebuli", to bym napisal, ze BEV zrobilem 40kkm za darmo, bo taka "promocje" dostalem od prodcuenta  ponad 20 tys cebulozlotych... 

liczenie kosztow za 100km w przypadku BEV i ICE imo kompletnie nie ma sensu. to nie tem poziom abstrakcji

 

[Cappucino 222]

17 godzin temu, marko napisał(a):

Wtedy idę w BEV. 

Ciekawe, jakie będą ceny prądu na tych szybkich ładowarkach. Prędzej czy później dolicza  podatek drogowy, cena samego prądu też będzie rosła.

14 godzin temu, DjXbeat napisał(a):

Właśnie wróciłem z trasy - 740km. Jedno ładowanie w Mrągowie i całą trasę 740km przejechałem za 111,84 zł. Przed wyjazdem naładowałem auto z PV.

 Nie każdy ma pv.

11 godzin temu, DjXbeat napisał(a):

Przyjmij, że nie mam PV - ten gorszy scenariusz 😂
Koszt naładowania auta do pełna z gniazdka w taryfie G12W na podróż + uzupełnienie energii na ładowarce na resztę trasy. Całość 147zł za przejechanie 740km. Zrozumiał czy dalej rozpisać na czynniki pierwsze łącznie z fakturą i cennikiem energii? 

3 lata już na siebie pracuje. Przy obecnej stopie zwrotu w 2026r będziesz miał za „free” tylko czym wtedy będziesz atakował 

W trasie 700km w jedną stronę tak, ale trzeba też wrócić do domu i musisz się ładować na publicznej ładowarce, i jak chcesz szybko to będzie nawet i 3zł za kilowata.

Edytowane 17 Września przez Cappucino

[SuLac0 353]

nie wiem jakie beda ceny pradu na szybkich ladowarkach, ale wiem, ze bede mial mozliwosc jej "optymalizacji" . czy to przez jakies abonamenty, promocje godz i inne takie. caly czas o tym pisze, ze cena energii, to nie jest stala cena jaka mamy w przypadku paliwa na stacjach. powaznie tak trudno to zaakceptowac??

 

PV na starych zasadach ma zwrot z inwestycji szybciej niz na starych, wiec powiedzmy po 4 latach produkuje tylko energie, bez zadnego kosztu dodatkowego. ROI to nie fizyka kwantowa

Edytowane 17 Września przez SuLac0