Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano
6 godzin temu, dannykay napisał(a):

Jak prawie pewny :E Co by się musiało stać, żeby go nie zdobył?

1. Trump musiałby nie zacząć wojny (szanse z 5%, już wycofują dyplomatów, czekają na 3 listopada, tak jak Rosja w 2022 na koniec Igrzysk w Chinach): https://wiadomosci.onet.pl/swiat/usa-planuja-duzy-atak-na-iran-gotowi-w-96-godz/rmbysbz

 

2. Antonelli musi mieć kontuzję od razu (przypominam tu złamanie nóg przez Schumachera czy też kontuzję Hadjara /  Strolla) - szanse 1 promil lub mniej.

 

3. Nowy pakiet poprawek (w tym dochodzących silnikowych) musi zadziałać (szanse 80%). Jeśli tylko Russell wstrzeli się w okno pracy to może wygrać wszystkie wyścigi (szanse 20%).

 

Ogólne szanse rzędu 1 na 10 tys do 100 tys.

 

12 godzin temu, Pentium D napisał(a):

Słaba realizacja transmisji bo było kilka kolizji i carbon się sypał a żadnego zdarzenia nie pokazali.

Ogólnie nędzna realizacja w 2026. I te walki w małym okienku w którym nic nie widać (gdy na całym ekranie pokazują byle co - jazdę gęsiego).

  • Upvote 1
Opublikowano

Realizacja w tym roku jest tragiczna. Co do wczorajszego wyścigu, to start i ta początkowa walka nawet emocjonująca, a później standard, chociaż dla mnie ogólnie spoko, były gorsze :D Z tego weekendu to bardziej szkoda mi odwołanego wyścigu Moto GP.

  • Upvote 1
Opublikowano
W dniu 26.10.2026 o 15:25, sino napisał(a):

1. Trump musiałby nie zacząć wojny (szanse z 5%, już wycofują dyplomatów, czekają na 3 listopada, tak jak Rosja w 2022 na koniec Igrzysk w Chinach): https://wiadomosci.onet.pl/swiat/usa-planuja-duzy-atak-na-iran-gotowi-w-96-godz/rmbysbz

 

2. Antonelli musi mieć kontuzję od razu (przypominam tu złamanie nóg przez Schumachera czy też kontuzję Hadjara /  Strolla) - szanse 1 promil lub mniej.

 

3. Nowy pakiet poprawek (w tym dochodzących silnikowych) musi zadziałać (szanse 80%). Jeśli tylko Russell wstrzeli się w okno pracy to może wygrać wszystkie wyścigi (szanse 20%).

 

Ogólne szanse rzędu 1 na 10 tys do 100 tys.

 

Ogólnie nędzna realizacja w 2026. I te walki w małym okienku w którym nic nie widać (gdy na całym ekranie pokazują byle co - jazdę gęsiego).

Cały czas zastanawia mnie ile Mercedes chowa jeszcze mocy. Bo to co było w ostatnim wyścigu wygląda jakby dorzucali +50 kucy kiedy im jest to potrzebne

Opublikowano

I się dokonało, Kimi miszczem :wariat:

 

Kolejny raz Kleklerk udowodnił że jest debilem który nie umie grać zespołowo. Dobrze, że wyścig tak się potoczył i karma go dojechała i jedynie pierdy tych z podium mógł powąchać. Podium idealne. 

 

Wypadek Bottasa dość poważny. Trochę przypomina ten w którym odpadły oba przednie koła i to co Magnusenowi kiedyś stało się z tylnym. Ciekawe czy to wada produkcyjna czy zmęczenie materiału od wibracji.

 

Astony w ten weekend to była tragedia. Aż przykro patrzeć.

Opublikowano

@Raf3D
Kiedyś jeździli i było dobrze. Fajnie się to oglądało.
Teraz na jak pogoda na deszczówki, to nawet nie puszczają... To na co w ogóle te deszczówki?

 

Rozumiem bezpieczeństwo, ale to już jest sroga przesada.

 

Opublikowano
2 minuty temu, DyndaS napisał(a):

@Raf3D
Kiedyś jeździli i było dobrze. Fajnie się to oglądało.
Teraz na jak pogoda na deszczówki, to nawet nie puszczają... To na co w ogóle te deszczówki?

 

Rozumiem bezpieczeństwo, ale to już jest sroga przesada.

 

Opony są teraz dużo szersze niż kiedyś, stąd dużo więcej wody jest podnoszone. Druga rzecz: to właśnie bezpieczeństwo. Kiedyś jak zginął jeden kierowca na torze (np. w kwalifikacjach czy treningach) to wyścig i tak odbył się, a w nim zginął np. Senna. Teraz jednak dużo bardziej dmuchają na zimne w tym temacie i moim zdaniem słusznie. Niekoniecznie chcę oglądać igrzyska śmierci.

A że opony na deszcz są bez sensu? No właśnie z powyższych powodów

Opublikowano

@Raf3D
Widzowie oczekują emocji... aby coś się faktycznie działo. Bez tego po co w ogóle to oglądać?

Przecież Senna zginął przez awarię układu kierowniczego, stąd dlaczego w ogóle go tutaj wymieniasz? Absurd.

 

Samochody Formuły 1 są obecnie bardzo bezpieczne... Kiedyś nie były i jakoś dało się jeździć w totalnym deszczu.

Opony oponami, ale też i kwestia podwozia może powodować aquaplaning. F1 zamiast być ciekawsze, to jest coraz nudniejsze do oglądania dla widza. Przypominam tylko, że F1 żyje z widzów i oglądalności.

  • Sad 1
  • Upvote 1
Opublikowano (edytowane)

Fajne kwalifikacje. Alonso pierwszy raz w Q3. Oby w wyścigu popadało to może się utrzyma w punktach. Dziwne, że Stroll odpadł tak wcześnie bo on na mokrym umie jeździć.

 

Przez chwilę miałem nadzieję na oba Astony w Q2 lub wyżej 

 

Screenshot_20261108-025046.thumb.png.95995ae1ee175ac7443ffd2c80640dc4.png

Edytowane przez Pentium D
Opublikowano (edytowane)

Również nie podoba mi się fakt unikania deszczu, ale za przeproszeniem ni k**wy nie widać jak się jedzie za kimś, a mówimy o znacznie większych prędkościach względem aut cywilnych w ruchu publicznym. Fakt obecnych szerszych i bardziej wydajnych opon, które odprowadzają ogromną ilość wody robi robotę.

 

Tutaj nagranie z Belgii '98 r. ze startu (trzeba obejrzeć bezpośrednio na YT):

Od 18s filmu dobrze widać o co chodzi. Jest ściana wody za pierwszymi autami, a widać że tej jest mniej na nawierzchni względem wczorajszych kwalifikacji i mówimy o starszych oponach odprowadzających, wzbijających w powietrze mniej wody. Co się zadziało w następnych sekundach widać. 

 

Jest mnóstwo nagrań już znacznie nowszych z ostatnich lat z kamery z oczu kierowcy ile widzi w podążaniu za innym autem. A raczej, że nic nie widzi i wspomniane prędkości, ułamki sekund. Brutalne, ale nic nie widać. Przyrównałbym to wręcz do jazdy w nocy we mgle po drodze bez żadnego oświetlenia zarówno pojazdu jak i ulicznego.

 

Wg mnie, zaznaczam, to tylko moje zdanie, można byłoby zmodyfikować nieco opony zarówno deszczowe jak i przejściowe. Nowe przejściówki aby wstrzeliły się pomiędzy obecnymi, a slickami, natomiast deszczowe między obecne przejściowe i deszczowe ze wskazaniem bliżej tych pierwszych. Do tego można rozważyć jakąś formę błotników, posługując się zegarkiem, jakby były od godziny 12 do 3, taka ćwiartka. Myślę, że tego typu kombinacja umożliwiłaby ściganie w normalnym deszczu, a silniejszy odpuszczamy. Obecnie właśnie najwyżej lekkie opady są akceptowalne, ponieważ taki normalny deszcz generuje już zbyt wiele wody za pojazdami.

 

@Pentium D taki fana Astona? Rozumiem markę, fajna, ale... należy do bogacza Strolla, ojca. Taki pay team pod logiem marki aut wyłącznie. Jakby to był faktycznie Aston Martin to spoko, ale w tej formie im nie kibicuje. To w rzeczywistości prywatny biznes Strolla (ojca), a nie zespół fabryczny Astona jak Ferrari, Audi, Mercedes czy McLaren. Z Aston Martina mamy tylko znaczek i lakier.

Edytowane przez Pawelek6
  • Like 1
Opublikowano

Chyba najciekawszy wyścig sezonu na tę chwilę i najlepsze ściganie Astona Martina jak do tej pory. Stroll znowu z dnf, ale Alonso z uszkodzonym na starcie nosem objechał Hamiltona i miał kilka innych walk. Szkoda tylko, że finalnie bez punktu bo za taki wyczyn taczką należał się. Max znowu pokazał, że jest z innej ligi.

 

A to co Lando odwalił z szampanem to XD

  • Upvote 1
Opublikowano (edytowane)
W dniu 7.11.2026 o 19:41, DyndaS napisał(a):

@Raf3D
Kiedyś jeździli i było dobrze. Fajnie się to oglądało.
Teraz na jak pogoda na deszczówki, to nawet nie puszczają... To na co w ogóle te deszczówki?

 

Rozumiem bezpieczeństwo, ale to już jest sroga przesada.

 

Bo tymi nowymi taczkami nie da się jeździć w deszczu :(

1 godzinę temu, Pentium D napisał(a):

A to co Lando odwalił z szampanem to XD

Jak nie trofeum to szampan :hihot:

 

 

Ps. Kubica kończy współpracę z Ferrari 

Edytowane przez maras2574
Opublikowano
W dniu 7.11.2026 o 23:55, DyndaS napisał(a):

@Raf3D
Widzowie oczekują emocji... aby coś się faktycznie działo. Bez tego po co w ogóle to oglądać?

Przecież Senna zginął przez awarię układu kierowniczego, stąd dlaczego w ogóle go tutaj wymieniasz? Absurd.

 

Samochody Formuły 1 są obecnie bardzo bezpieczne... Kiedyś nie były i jakoś dało się jeździć w totalnym deszczu.

Opony oponami, ale też i kwestia podwozia może powodować aquaplaning. F1 zamiast być ciekawsze, to jest coraz nudniejsze do oglądania dla widza. Przypominam tylko, że F1 żyje z widzów i oglądalności.

Tak, emocji, jak na noszach wyjeżdża kierowca po wypadku?

Senna: a co wydarzyło się dzień wcześniej? Absurd.

Wciąż normalna utrata przyczepności i uderzenie w bandę energochłonną generuje przeciążenie rzędu 20-60G i kierowcy nie wychodzą z tego bez szwanku. Jeśli jeden bolid uderzy w drugi stojący, to mogą być takie atrakcje jak z Grosjeanem.

Zacznij oglądać Destruction derby, bo widać że to Cię interesuje

Opublikowano

@Raf3D
Kiedy ostatnio kierowcę wywieźli na noszach?


Grosejan miał niefortunny wypadek i to ponownie nie w deszczu.

Podczas deszczu też prędkości są znacznie niższe.

Dajmy się im po prostu ścigać i nie róbmy z nich przedszkolaków.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • A ja zaczynałem od 800XL      
    • Dlatego mam nadzieję, że 30 fpsów w gta VI nie będzie, aż tak bolało. 
    • No ale lepsze to, niż zostawienie niewłączonego dysku na parę lat. Tam są jeszcze mechanizmy samosmarujące się, i ta ciecz w środku wtedy wysycha i może dojść do zatarcia przy rozruchu. Do tego też głowica się może zalepić na talerzu po długim czasie. Pomimo wszystko, z obserwacji swoich i innych, śmiem twierdzić, że znacznie częściej spotkasz 80GB i starsze dyski niewłączane przez wiele lat, które nadal działają, niż którykolwiek nowoczesny, więc raczej bym tu winił upakowanie i magnetyzm, niż zły proces samosmarowania w nowych dyskach, który raczej powinien przez lata być lepszy, a nie gorszy, aczkolwiek z Unią nakładającą różne ograniczenia produkcyjne choćby na substancje toksyczne, jak przy aferze z cyną bezołowiową, to wszystko może być też możliwe.   Chodzi o mechanizm Background Media Scan (BMS). I tak, to głównie dyski NAS i Enterprise. Mimo, że znalazłem opcję wyłączenia BMS w dyskach konsumenckich, clou okazało się faktycznie w tym, co jest wykonywane w ramach BMS w zwykłych dyskach, a co nie, bo na BMS składają się też operacje realokacji jak tutaj (choć samorzutnie na ogół i tak się taka operacja nie powiedzie, ale to nawiasem): https://www.hddoracle.com/viewtopic.php?f=83&t=557&p2119#p2119 W zwykłych dyskach ten mechanizm odświeżania jest faktycznie niestety albo ograniczony, albo wyłączony. Np. ATA SMART Autonomous Offline Data Collection jest często wyłączone do ręcznego wywołania. Przedewszystkim czemu to nie działa, w dyskach konsumenckich działa parkowanie głowicy, które na logikę szybciej by ją zużywało przy takich operacjach (nawet w konsumenckich zaleca się parkowanie często wyłączyć właśnie z powodu zużycia głowicy). W serwerach nie ma parkowania głowicy, a cały skanowania powierzchni może być nawet kontrolowany, więc tam problem nie istnieje. Także raczej jesteśmy skazani na minimum odczyt całej powierzchni długim scandiskiem celem zapobieżenia samego wpływu rozmagnesowania, choć znów "podręcznikowo" to jest określane na znacznie dłuższy okres, niż to wymieniłem, choć w praktyce awarie zdarzają się znacznie częściej. A czy winny temu jest zaschnięty smar, czy ładunek, być może jest zupełnie losowe. Jak dysk złapie bady, raczej ładunek, jak się nie włączy, może smar i zatarcie. W jednym i drugim wypadku pomoże przeskanowanie dysku raz na rok czy dwa, i włączanie go (raz na rok nie stanowi przecież znowu jakiegoś zagrożenia, tylko ciągle włączanie i wyłączanie, do czego defacto i tak są z zasady dostosowane dyski konsumenckiej, ale jednak warto też mieć to na uwadze, tak).   Nawiasem, ciekawy news - większość dysków HDD, które trafiają do odzyskiwania danych nie miała nawet roku, a spora część nawet dwóch, aczkolwiek chodzi o dyski, które już się zepsuły, a to z większych danych Backblaze zazwyczaj 1,5%, aczkolwiek też nie wgłębiałem się, na ile ich dane mają przełożenie na wspomniane wyżej ciągłe wyłączanie i włączanie, i jak często ich modele są kupowane na rynku konsumencki i jakie ich dane mają na niego przełożenie. https://ithardware.pl/aktualnosci/dyski_hdd_wracaja_ale_jest_z_nimi_problem_tysiace_awarii_obnazyly_jaki-55941.html
    • Ja myślę, że raczej to będzie podobnie do winyli i elektronicznych form zapisu.   Powstanie nisza, w jakimś sensie elitarna, ale biznesowo nie znacząca nadmiernie dużo.
    • Ja uważam, że takie ceny będą na starcie już, bo nie ma alternatywy.  NV nie kalkuluje sie tracic na gamingu. Zaraz jak jeszcze Jensena odsuna, to wejdzie jakis nowy gutek i powie, ze czas na zmiany Ceny nie beda rownali do ich starych msrp, tylko do tego co sie teraz dzieje na rynku.  Jak 5090 jest za 7k euro, to nie widze szans wypuszczania 5080 z 24gb ramu za mniej niz 4-5k z ich strony. 
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
{literal} {/literal}