Skocz do zawartości

Auto na krótkie dystanse, bezawaryjne. 100tyś zł.


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano
20 godzin temu, Kyle napisał(a):

Ciekawa oferta, tylko gdzie to tankować tym wodorem?

Kilo wodoru 69zł na 3 stawach w Kato, Mirai zużywa ok 1.1-1.2kg na setkę, więc odpowiedz sobie sam, czy ciekawa oferta :E

 

Już nie wspominając, że miejsce na tylnej kanapie jest BARDZO ograniczone.

  • Thanks 1
  • Upvote 1
Opublikowano (edytowane)
4 minuty temu, Katystopej napisał(a):

Kilo wodoru 69zł na 3 stawach w Kato, Mirai zużywa ok 1.1-1.2kg na setkę, więc odpowiedz sobie sam, czy ciekawa oferta :E

Może powinienem napisać wręcz: "gdzie to tankować tym wodorem? ... TANIO" ;) 

Edytowane przez Kyle
Opublikowano
3 godziny temu, Kyle napisał(a):

Może powinienem napisać wręcz: "gdzie to tankować tym wodorem? ... TANIO" ;) 

w stanach :) swego czasu sprzedawali za $15.000 i dawali "kupon" na tankowanie  - $15.000 :hahaha: 

 

a w zabawnych klimatach  - audi g-tron aka "przewaga dzieki technice"

9 litrow w baku + banka,  100km do najblizszego CNG ;) - nic tylko tankowac i jezdzic :rudolf:

 

 

Opublikowano
W dniu 24.12.2025 o 12:16, Katystopej napisał(a):

Kilo wodoru 69zł na 3 stawach w Kato, Mirai zużywa ok 1.1-1.2kg na setkę, więc odpowiedz sobie sam, czy ciekawa oferta :E

 

Już nie wspominając, że miejsce na tylnej kanapie jest BARDZO ograniczone.

W Polsce chyba tylko Grupa Polsatu je promowała i używała. I coś kojarzę że pojechali na event i wrócili lawetą, ale mogę się mylić :E 

  • Haha 1
Opublikowano
4 minuty temu, Katystopej napisał(a):

Za to ze wspaniałym manualem, który wydaje dźwięki jakby ktoś tam wiadro gwoździ wsypał, a serwis na gwarancji dolewa do skrzyni jakiś biały szajs :E

Ja bym manuala nie wziął, ale niektórzy tu mają taką awersję do DSG, że propozycja wydawała się na miejscu :E 

Opublikowano
5 godzin temu, KiloKush napisał(a):

A mi to się podoba to, że manual 6 biegów jest szybszy i mniej pali od DSG :E 

Mimo wszystko wolałbym już DSG, niż się kalać manualem :szatanek:

Godzinę temu, Gret napisał(a):

DSG w dzisiejszych czasach to jakieś nieporozumienie. :E 

Bez tunera nie podchodź. 

Główny problem DSG to kwestia zużycia sprzęgieł przy ruszaniu/powolnej jeździe (w korku), a szczególnie pod górkę.

Opublikowano

@galaktyja może i sobie wyobrażam, ale gdybym kupował nowe auto automat byłby jednym z priorytetów. Nawet w używanych jeśli dany model jest sparowany z sprawdzoną i trwałą skrzynią to także. Manuale moim zdaniem obecnie pasują do najtańszych aut, gdzie koszt zakupu i koszt eksploatacji jest priorytetem. Siłą rzeczy także do flot zorientowanych na częste obciążanie pojazdu i długie dystanse. 

Opublikowano
11 minut temu, marko napisał(a):

Manual do małego prostego mieszczucha jeszcze, ale jak masz aktywny tempomat, asystenta jazdy w korku, automatyczne parkowanie i inne duperele automatyzujące jazdę, to nijak to pogodzić z manualną skrzynią 

W Focusie z 2014 mam asystenta parkowania i hamowania przed kolizją ( sprawdzony parę razy, działa) na manualu. Żaden problem.

 

51 minut temu, Kyle napisał(a):

Mimo wszystko wolałbym już DSG, niż się kalać manualem :szatanek:

Główny problem DSG to kwestia zużycia sprzęgieł przy ruszaniu/powolnej jeździe (w korku), a szczególnie pod górkę.

No ale Fabią lub Scalą to już samo w sobie jest się kalać. Ciekaw jestem kosztów naprawy tego DSG w Fabii bo te auta używane po 30 tyś można dostać nie starsze niż 10 lat.

Opublikowano (edytowane)
2 godziny temu, KiloKush napisał(a):

No ale Fabią lub Scalą to już samo w sobie jest się kalać. Ciekaw jestem kosztów naprawy tego DSG w Fabii bo te auta używane po 30 tyś można dostać nie starsze niż 10 lat.

10-15 tyś. zł. Ale to i tak dobrze, bo takich warsztatów jest sporo. A takiego Aisina jeden model montowany do 2.0TDCi obsługuje profesonalnie mniej niż 10 w całej Polsce. Więc nie naprawisz.

Edytowane przez NotQuite
Opublikowano (edytowane)
18 godzin temu, galakty napisał(a):

Po aucie zastępczym w automacie już nie wyobrażam sobie powrotu do manuala... :E 

Mimo że to było eCVT to nie, nie chcę już ręcznej skrzyni xD 

Dokładnie tak to jest, jak się kilka dni pojeździ automatem to nie chce wracać się do manuala. Totalnie inna jazda.

A eCVT z silnikiem 2.5 (ale w innym samochodzie niż RAVka) całkiem przyjemnie pracuje.

Edytowane przez trepek
  • Like 1
Opublikowano
Godzinę temu, trepek napisał(a):

Dokładnie tak to jest, jak się kilka dni pojeździ automatem to nie chce wracać się do manuala. Totalnie inna jazda.

A eCVT z silnikiem 2.5 (ale w innym samochodzie niż RAVka) całkiem przyjemnie pracuje.

Będę zmieniał auto ale niestety budżetu na fajną Kugę nie mam... Muszę cos na przeczekanie wziąć,  czaję się na jedną Mazdę 3 w automacie. Niestety ale w kompaktach trudno o dobry automat, a DSG nie chcę z dużym przebiegiem, to ma przejeździć rok/dwa zanim wezmę coś w leasing.

 

Chyba że manual, ale cięzko teraz... :D 

  • Like 1
Gość
Ten temat został zamknięty. Brak możliwości dodania odpowiedzi.
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • Ile aut w Polsce przechodzi średnio pierwsze badanie techniczne be problemu? @ITHardwareGPTMasz jakieś dane na ten temat? 
    • @Fenrir_14 u mnie to chłodnic 360mm od lat nie było nie przepadam za nimi jadę na 480 i 560 Hardware Labs SR2 w układach multi rads bo mam pod to custom budy na CNC zrobione.   W 2012 roku już takie 2x560mm SR1 miałem w custom budzie pod 725W poboru rig z SLI. Nie można było kupić budy jakiej potrzebowałem to zrobiłem.         360tki montowane w budzie to były OK póki nam nie dowalono GPU co 600W wpierniczają lub więcej (Lightning) budy też mają problem z termiką przy bardzo mocnym prądożernym hardware a mówimy tu o PC do grania nie workstation bo tam zawsze było piekło i bez CLC trudno to było ogarnąć.       AIR 5400 może i faktycznie nie był projektowany pod push pull na grubszych chłodnicach w tej komorze i trzeba szukać innej budy ale...czy taka jest? Nie za bardzo seryjnymi budami się interesuję.   Nie pójdziesz w CLC zapewne więc będzie kombinowanie co wybrać z seryjnych budek co push-pull na 360AIO pomieści aby ugrać coś na wydajności chłodzenia a to pułapka bo w big tower wchodzisz.   Chcesz rozwiązań to można o tym na PW pomówić bo nie chcę tu spamować.   Powiem tylko tyle, na CLC zbijesz temp core w Twoim GPU co najmniej 20*C w dół podobnie VRAM i sekcja zasilania GPU około 15*C w dół ale czy to da więcej FPS w grach? Te karty opornie reagują na OC mimo dobrego chłodzenia CLC.  No dobra będzie chłodno i cicho w full load lecz koszty koszty koszty.   To nie tak że dual AIO360mm nie tykałem w seryjnej budzie bo były i takie projekty,właściwie jeden  w 2020 roku zrobiony dla Krystiana modyfikowana IN WIN 925 z 3090 KP (kompletnie zmieniłem w niej seryjny airflow ale to mój kaprys który jemu pasował -> tył pchał cold air a top i przód wyrzucały gorące powietrze poza budę) On się tym znudził po roku to odkupiłem i jest u mnie.       W taką 925 wpakujesz obydwie 360tki w push pull ale ta buda to kolos a dwa airflow tu nie błyszczy. Designerska buda z alu unibody a kto takich teraz potrzebuje.    Ostatnio kolosy mi w końcu zbrzydły więc małe full custom budki wróciły do łask (Deuterium zero noise projekt dla Łukasza według jego koncepcji i potrzeb)         Z zewnętrzną fat 560mm plus push-pull low rpm to spox pracuje...9800X3D + RTX 5090 a jak komu 560 mało i chce deltę płynu 5*C nie 12*C to jak @ju-rek ładuje MORA 400 i ma.         Teraz takie ancymony (lewa to Jonsbo prawa to MSI MEG 700) pod zewnętrzne chłodnice wlatują i po sprawie (mała tania budka na biurko duża chłodnica np MORA 400/600 do drugiego pomieszczenia i finito). Mniej babrania mniej czasu wymagane na cały projekt.        
    • Im dłuższy światłowód tym jednak cięższa i wieksza szpula z nim. To zajmuje więcej z łącznego udźwigu drona. W efekcie potrzeba większego, a co za tym idzie droższego, drona na taki sam ładunek bojowy. Dodatkowo im większy tym łatwiej go trafić i zestrzelić czy to innym dronem czy na krótkim dystansie ze strzelb.
    • Aha, dzięki.   Swoją drogą to niesamowite. Żyłka na 50km. Żeby tak szybko można było podpiąć sobie net nad jeziorem w jakimś zadupiu, przylatując nim z oddalonego o 40km miasta    
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...