Skocz do zawartości

Auto na krótkie dystanse, bezawaryjne. 100tyś zł.


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano
50 minut temu, galakty napisał(a):

Naprawili pompę oleju o zmiennym wydatku przez którą potrafiły się zacierać? :E 

Tak, już dawno :)

No te pierwsze 2.0 TDI to faktycznie wiele chorób wieku dziecięcego miały. Jednak to był całkowicie nowy silnik gdzie 1.9 TDI to była tak naprawdę konstrukcja sięgająca lat 70'tych (pierwsze 1.6 D). Później po prostu była modernizowana do nowszych czasów.

 

47 minut temu, KiloKush napisał(a):

W salonie powiedzieli, że mogą mu wymienić ale z nową pewnie też będzie po czasie ten problem :E

Jak jest wadliwa seria pomp to będzie hałasować. Trzeba czekać na nową wersję albo innego dostawce.

Opublikowano

Ja kilka lat temu kupiłem A4 B8 z salonu audi w Berlinie,przebieg 13 tys.W okolicach 20 tys zaczęła brać olej,pojechałem do Niemiec na serwis audi a oni mi na to że jak bierze pół litra oleju na 1000 km to jest ok i tak ma być ale jak powyżej litra to mam problem 🙂

Opublikowano
4 minuty temu, dan254 napisał(a):

No oczywiście że nie.I jeszcze serwis twierdzi że tak na być 🙂.I fakt nie te same audi co kiedyś,rodzice mieli kiedyś audi 100,świetny samochód 

Hehe tak samo jak miałem Jette co przed zrobieniem 2000 km zaczęła skręcać w prawo. Prawdopodobnie to łożysko od przewodów żeby się nie plątały w kierownicy się połamało. Wzięli na warsztat i mechanik stwierdził że auto rzeczywiście skręca ale nic z tym nie zrobili xD

Opublikowano

Samochód kupiony w salonie Audi,z przebiegiem 13 tys,nie sądziłem że tak szybko zacznie brać olej.No i był jeszcze rok gwarancji 🙂.Ale żadnych vag od tamtej pory.Nigdy nawet nie patrzę na silniki typu 1.2 czy 1.4.

Opublikowano
1 godzinę temu, bergercs napisał(a):

Kupić w 2013 auto z tym  motorem, gdzie od dawna było wiadomo, że to padliny to gratulacje. 

Taki tips&tricks na przyszłość: nie kupuj samochodu z 1.2 benzyma oraz 1.5 diesel od Stellantisa.

Bez kitu, przecież każdy wiedział że 1.8TFSI to najgorszy syf jaki istnieje (tuż po 1.4 TSI EA111). 

Opublikowano (edytowane)
44 minuty temu, Gret napisał(a):

@wallec nie ma szans na małego Crossovera. Już bym wolał laguną jeździć. 

Na małego szans nie ma... To poszukaj dwulatka większego w postaci koleosa II  ;)

 

Mówiłem, nie ma w czym wybierać. Chyba wsystsko to dziś potencjalna mina i bez gwarancji może być bardzo ciężko kilka lat w spokoju jeździć...

Edytowane przez Petru23
Opublikowano (edytowane)
1 godzinę temu, Gret napisał(a):

@Petru23 żaden SUV nie wchodzi w grę mały duży wielki, nie i tyle. 

Wiem wiem, podkreślam tylko fakt, że do tej pory nic nie wybrałeś z tego co widzę a każda nowa propozycja ma jakiś fuckup

Inaczej bym ci już jakaś kuge wyszukał 🤣

Edytowane przez Petru23
Opublikowano (edytowane)
15 minut temu, Petru23 napisał(a):

Wiem wiem, podkreślam tylko fakt, że do tej pory nic nie wybrałeś z tego co widzę a każda nowa propozycja ma jakiś fuckup

Bo ja sam nie wiem co chcę. Poluję na arteona z małym przebiegiem i może jeszcze na gwarancji. 

cos takiego https://samochodyuzywane.pl/oferta/volkswagen-arteon-shooting-brake-2024-161653

Edytowane przez Gret
Opublikowano (edytowane)

z bezawaryjnych zostają Mazda w benzynie Toyota ze swoim środkiem jak i Lexus, którego nie ma. 

już wolę coś tam od czasu do czasu zrobić ale mieć coś co mi się podoba, a nie Corollę albo Camry. 

Mem to jest z dzisiejszej motoryzacji. 

Edytowane przez Gret
Opublikowano (edytowane)
30 minut temu, Gret napisał(a):

z bezawaryjnych zostają Mazda w benzynie Toyota ze swoim środkiem jak i Lexus, którego nie ma. 

już wolę coś tam od czasu do czasu zrobić ale mieć coś co mi się podoba, a nie Corollę albo Camry. 

Mem to jest z dzisiejszej motoryzacji. 

Jeszcze mondzioł na pół prądzie ;)

On tez wzglednie bezawaryjny, napęd bardzo zbliżony do toyoty bo od nich pochodzi.

Edytowane przez Petru23
Opublikowano
59 minut temu, Gret napisał(a):

z bezawaryjnych zostają Mazda w benzynie Toyota ze swoim środkiem jak i Lexus, którego nie ma. 

już wolę coś tam od czasu do czasu zrobić ale mieć coś co mi się podoba, a nie Corollę albo Camry. 

Mem to jest z dzisiejszej motoryzacji. 

To po co Arteon za 150 000 zł jak możesz kupić starszego za 80 000 zł i zostawić 70 000 zł na naprawy? 

  • Upvote 1
Gość
Ten temat został zamknięty. Brak możliwości dodania odpowiedzi.
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • @Keleris U mnie również występuje rozbieżność napięć procesora względem ustawień w BIOSie, ale jest ona przeważnie niższa i wynosi około 38mV, czyli jak ustawię w BIOSie 1.3875V to z poziomu Windows'a otrzymuję 1.35V. Dodatkowo przy mocniejszym podkręceniu (4.2GHz+) miałem aktywny Loadline Calibration, aby nie musieć właśnie ładować wysokiego napięcia na procka   Te moduły GEIL'a robią tRFC 35 z lekkim zapasem bezpieczeństwa/stabilności, bo są one zdolne do zejścia w okolice tRFC 32, nadal przy prędkości DDR2-900 i CL4:     Nie ma to już większego wpływu na wydajność, a ewentualna różnica mieści się w granicach błędu pomiarowego.   Im niższe tRFC chcemy osiągnąć, tym wyższe napięcie zasilające moduły będzie potrzebne do ich ustabilizowania, a to z kolei wymusi konieczność lepszego ich chłodzenia, aby tę stabilność zachować   tRFC 31 również zadziałało, ale wymagało już podniesienia napięcia do 2.3V, gdzie powyższe tRFC 32 zadowoliło się napięciem 2.2V.   ...   Polecam Ci również ustawiać pamięci za pomocą MemSet'a z poziomu Windows'a   Ja ostatnio robię tak, że w BIOSie ustawiam FSB Strap na 400MHz (o ile mam taką opcję i wyłącznie przy okolicach 400-500MHz faktycznego FSB), wybieram dzielnik pamięci (prędkość modułów) na 1:1, ich napięcie, cztery pierwsze timingi (te podstawowe) i ewentualnie tRFC.   Później jedynie szukam dodatkowych opcji dotyczących zwiększania wydajności podsystemu pamięci. W tym modelu ASUS'a na X38 nazywają się one: DRAM Static Read Control -> daję na Enabled, Ai Clock Twister -> przestawiam na Strong, Transaction Booster pozostawiam na Auto, jeżeli używam opcji DRAM Static Read Control. DRAM Static Read Control oraz Transaction Booster używa się zamiennie. Obie opcje aktywowane jednocześnie nie zadziałają - platforma nie uruchomi się.   Dopiero na koniec, z poziomu Windows'a, dopieszczam resztę, czyli ustawiam lub sprawdzam niższe tRFC, Performance Level i całą resztę, a tREF ustawiam na maksymalną wartość (aby pamięci spędzały jak najmniej czasu na odświeżaniu tabeli komórek).   W najgorszym przypadku platforma się zawiesi (zrobi tzw. freez'a) i trzeba będzie ją ręcznie wyresetować przyciskiem Reset   .........   Przetestowałem przy okazji ten egzemplarz GTS'a 250 w wersji OC od Gigabyte'a, chcąc sprawdzić jego potencjał:         Karta mega zaskoczyła mnie jeżeli chodzi pamięci GDDR3  Pozwoliła na dodatkowe +15GB/s przepustowości przy prędkości 1333MHz, co mocno sprzyja starszym benchmarkom. Jednakże rdzeń oraz shadery okazały się przeciętne, kończąc się szybciej niż na wcześniejszym egzemplarzu Gigabyte'a w wersji bez dopisku OC:  
    • Nie, ale już z chyba trwają jakieś prace na serwerach przygotowujące do wydania wersji 0.6 więc to już blisko
    • Dobra/e ta/e kula/e Atora, mocne, dystansowe. Kruki też dystansowe... I tłukłem Ludwiczka na dystans trzymając jeden guzik. xd ...i go zatłukłem.    Fajny mam plecak? Bo to bomba i nie wiem, jak zdjąć xd Była główna z tą bombą, że trzeba było podłożyć. Po misji polazłem znowu w to miejsce i bomba znowu tam była. No to se wziąłem...🤦  
    • W mojej mieścinie (4-5tys ludzi+ podległe 3 wioski) jest dino, biedra, lewiatan. Tylko w biedrze wstawili automat, działał przez tydzień  Obecnie kartka "awaria" i tyle. 2x próbowałem podjechać do miasta obok (jest automat w netto, w biedrze nie mają) oczywiście pełny...  
    • 1.8, a niedługo wleci 1.9. Latem wleci DLC. Szczerze to czekam na update silnika i większe zmiany w AI Life. UE5.1 jest żenujący 
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...