Chińskie samochody (dyskusja, newsy itp)

[Lypton 1 298]

41 minut temu, trepek napisał(a):

To jest mHEV.

Fiat nazywa to hybrydą, gdzie inni producenci rozgraniczają prawdziwe hybrydy od miękkich. Gdzieś mi też w oczy się rzuciło, a może przewidziało, że na samym prądzie też da radę trochę podjechać. 

 

Update: a jednak nie przewidziało mi się.

 

Więc nie spełnia definicji mHEV. Hybryda al dente, skoro to Włosi.

Edytowane 1 godzinę temu przez Lypton

[SuLac0 761]

24 minuty temu, trepek napisał(a):

Volvo V60.

 

to samo w ktorym nie dziala bezprzewodowe AA? w aucie za ponad 200k musze miec telefon na kablu 

i tak mozna sie przerzucac....

[Kyle 675]

51 minut temu, trepek napisał(a):

Hondę ma Wallec.

... a nie Skodę?

[trepek 2 060]

41 minut temu, Lypton napisał(a):

Więc nie spełnia definicji mHEV. Hybryda al dente, skoro to Włosi.

To dalej mHEV bo instalacja 48V. HEVy mają duży wyższe napięcia, tak ok 280V.

Audi ma jeszcze mocniejszy silnik elektryczny i bardziej zaawansowany układ elektryczny od Stellantisa (m.in. większa bateria chłodzona cieczą) i dalej twierdzi, że to mHEV (ze znaczkiem plus). https://audi-mediacenter.pl/komunikat,54137,mhev-plus:-nastepna-generacja-napedu-hybrydowego-w-audi-.html

Obecnie wszystko co ma 48V jest daleko posuniętą ewolucją mHEVów.

17 minut temu, Kyle napisał(a):

... a nie Skodę?

Skode do dojazdów do pracy i Hondę (po)UFO combi. Zdjęciami się chwalił.

45 minut temu, SuLac0 napisał(a):

to samo w ktorym nie dziala bezprzewodowe AA?

A pytanie było o AA czy o drewno?

[Lypton 1 298]

Zawsze myślałem, że główną cechą miękkich hybryd jest to, że elektryk nie jest w stanie samodzielnie napędzić auta.

 

Jest w stanie jechać na prundzie - HEV

Nie jest w stanie jechać na prundzie - mHEV

Edytowane 44 minuty temu przez Lypton

[galakty 5 508]

I tak powinno być, ale cóż...  

[trepek 2 060]

3 minuty temu, Lypton napisał(a):

Zawsze myślałem, że główną cechą miękkich hybryd jest to, że elektryk nie jest w stanie samodzielnie napędzić auta.

Bo kiedyś faktycznie tak było  Przynajmniej rozwiązania są coraz bardziej udoskonalane.

[Lypton 1 298]

Najlepsze było Suzuki, które nie tak dawno miało w ofercie Vitarę Strong Hybrid - nazwane tak, żeby odróżnić od wersji z klasycznym mHEV - a było to mocarne 33 KM. Okazało się potężną klapą, z 2 lata chyb tylko w ofercie było. Ani mocy to nie miało, ani dynamiki, ani jakoś wielce oszczędniejsze od miękkiej, do tego kilka bezsensownych rozwiązań - klima była sprzężona z benzyniakiem, więc w korku człowiek się gotował, toporna zautomatyzowana skrzynia biegów, która nie ogarniała współpracy dwóch napędów.

Edytowane 13 minut temu przez Lypton

[SuLac0 761]

12 minut temu, trepek napisał(a):

A pytanie było o AA czy o drewno?

dotyczylo drewna, ale ten przyklad pokazuje, ze zawsze znajdzie sie cos "irytujacego". 

[trepek 2 060]

@Lypton

 

I sam popatrz jakie te granice są płynne  Niby pełna hybryda ale bez elektrycznego kompresora. To Stellantis/Audi w swoich rozbudowanych mHEVach mają już elektryczne kompresory. Pewnie z biegiem lat coraz bardziej będzie się to zacierało i jedynie zostanie różnica 48V albo 280V.

[galakty 5 508]

Nie ma niestety standardu... Mogliby zrobić że mHEV ma jakiś tam zakres napięcia albo że nie napędza kół, mHEV+ może być tak samo słabe ale wspiera napęd, a HEV to już mocna i pelna hybryda. 

[Kyle 675]

Te różnice mHEV/HEV są dosyć rozmyte. Pozostaje rozróżnianie na zasadzie "kilkadziesiąt Volt to mHEV, a kilkaset to HEV" ... ale nawet do takiego klucza rozróżniającego średnie mam przekonanie, skoro i tak w praktyce niektóre mHEV działają jak HEV (potrafią jeździć w pewnym zakresie na samym prądzie).