Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano
26 minut temu, GordonLameman napisał(a):

Ogólnie kupno z używki z założeniem “nie będę musiał nic robić i nie patrzę na ceny części” to coś - moim zdaniem - bardzo nie rozsądnego. 
 

 

Prędzej czy później coś się wydarzy - warto wiedzieć ile może kosztować. 
 

Troche jestem zaskoczony że jeszcze nie padła propozycja 2.0. tDI - mnie się świetnie nim jeździło :E 

Tak się powinno kupować używane samochody.

Dałem rozpiskę, jeżeli używane auto w momencie oględzin wykazuje jakiekolwiek objawy zużycia to się go nie kupuje. Auto ma się zachowywać i poza eksploatacyjnymi wizualnymi uszczerbkami jak odpryski od kamyków ma być jak nowe.

Kwestia perspektywy, podejścia i szacunku do własnych pieniędzy. @bergercs dalej wypisuje litanie i częściach zamiennych (nawet nie wiedziałem że mam DPF i EGR xD) a tymczasem, w praktyce jak na zdjęciu. 

4.4l w korkach w Kato, 199k, zero awarii, tylko płyn do spryskiwaczy muszę dolać miłego dnia :-)

IMG20251201075857.thumb.jpg.cad6de216c345d3bbac03765f8eadcc8.jpg

Opublikowano
46 minut temu, GordonLameman napisał(a):

Ogólnie kupno z używki z założeniem “nie będę musiał nic robić i nie patrzę na ceny części” to coś - moim zdaniem - bardzo nie rozsądnego. 
 

 

Prędzej czy później coś się wydarzy - warto wiedzieć ile może kosztować. 

Tylko nie świece czy filtry jak niektórzy sprawdzają... xD 

  • Haha 1
Opublikowano
18 minut temu, wallec napisał(a):

@bergercs dalej wypisuje litanie i częściach zamiennych (nawet nie wiedziałem że mam DPF i EGR xD) a tymczasem, w praktyce jak na zdjęciu. 

 

 

Bo on jest świadomy tego, że prędzej czy później się to może wysypać. Stąd warto jest znać ceny "typowych" części, które mogą (nie muszą) się zepsuć podczas naszego użytkowania pojazdu.

  • Upvote 1
Opublikowano
9 minut temu, Krzysiak napisał(a):

Ale wiesz, że tego się nie da sprawdzić? Prawda, że wiesz? ;) 

No nie da, dlatego jak nie wykazuje objawów zużycia podczas oględzin to kupujesz auto i używasz.

Jak przyjdzie czas wymiany, to wymieniasz i jeździsz dalej. Przecież to nie jest tak że jak kupisz auto, to nagle przestajesz zarabiać pieniądze, tracisz rozum, nie odkładasz sobie na ewentualną naprawę i jak cokolwiek trzeba zrobić to jesteś uziemiony :-) 

Podałem przykład samochodu i podejścia zakupu z perspektywy "ma się nie psuć" vs perspektywa "ogranicze wybór tylko do tego co ma tanie części".

 

Trzeba dobrze kupić cokolwiek i wszystko będzie bezawaryjne.

Jak o auto się dba to jest jak nowe, cały czas.

 

Jak weźmiesz nową kuge w najem długoterminowy i będziesz nią jeździć od 0km do 100000km i będziesz o nią dbał, pilnował wymian to z przebiegiem 1000000km będzie działać i wyglądać dokładnie tak samo jak w dniu zakupu.

 

  • Haha 1
Opublikowano
8 minut temu, Qrdello napisał(a):

Bym popolemizował co do tutejszych niektórych założeń, szczególnie na polskim rynku furmanek z drugich- albo i dziesiątych łapek, no ale w sumie wyjmę popcorn i poczytam dalej xD dobrze to się rozkręca :> 

Ale tu nie ma o czym dyskutować, tylko dodać do ignorowanych... Przecież to już o trolling zahacza. 

  • Upvote 3
Opublikowano

Przeczycie swoim własnym słowom z innego wątku odnosnie ryzyka zakupu używanego samochodu. Oczywiście na potrzeby zbędnej dyskusji.

 

Rok starszy niż z założenia ale... Duży SUV, nie głupi diesel 2.0

 

Fiat Freemomt :red:

Link oczywiście poglądowy 

 

https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/fiat-freemont-ID6HLTSs.html

 

8:E

 

To w końcu na czym stanelo? Co wskazaliscie jako jedyny słuszny wybór?

 

Opublikowano
Godzinę temu, huudyy napisał(a):

chciałbym zobaczyć, jak sprawdzasz poziom zużycia turbiny, dwumasy albo wtrysków :E 

W vagu można sprawdzić np korekcję wtrysków (TDi) Nie jest to co prawda super miarodajne ale jakiś pogląd daje.

Opublikowano
26 minut temu, Petru23 napisał(a):

Przeczycie swoim własnym słowom z innego wątku odnosnie ryzyka zakupu używanego samochodu. Oczywiście na potrzeby zbędnej dyskusji.

Nikt niczemu tu nie przeczy ;) Przy zakupie zwłaszcza używki lepiej brać auto do którego części są tanie, to że są tanie nie oznacza wcale iż jest awaryjne jak to nam chce wmówić @wallec :E Tylko o to w dyskusji z nim chodzi ;) 

 

Tu wcale nie chodzi oto, że ono się musi zepsuć...ono się może zepsuć, zresztą jak i nowe, tyle że przy używanym gwarancji nima ;) 

 

 

Tu już pomijam radę o braniu czegokolwiek, bo to już totalna bzdura z jego strony :D 

Opublikowano
5 minut temu, Krzysiak napisał(a):

Tu wcale nie chodzi oto, że ono się musi zepsuć...ono się może zepsuć, zresztą jak i nowe, tyle że przy używanym gwarancji nima ;) 

 

z ta gwanacja na uzywane, to tak nie do konca. zawsze warto sprawdzic konkretny przypadek. 

Opublikowano

To najczęściej nie gwarancja a ubezpieczenie, i nie na całe auto jak typowa gwara czy rękojmia - tylko na wskazane w warunkach nieeksplatacyjne graty i to też do pewnego limitu $$$ 
Car guarantee w renault ma np. limit, uwaga, na 6k :E przy wymianie silnika xD 

Opublikowano
14 minut temu, Tornado3 napisał(a):

W vagu można sprawdzić np korekcję wtrysków (TDi) Nie jest to co prawda super miarodajne ale jakiś pogląd daje.

A co z dwumasą, egr czy turbo? No i my nie mówimy tu o silniku vw. 

Opublikowano
3 minuty temu, huudyy napisał(a):

A co z dwumasą, egr czy turbo? No i my nie mówimy tu o silniku vw. 

Elementy eksploatacyjne które się wymienia. Wliczasz w koszty użytkowania auta i tyle.

 

Rozumiem UPG dyskutować, ale to co wymieniłeś to normalne rzeczy które się zużywają. 

  • Upvote 1
Opublikowano
16 minut temu, galakty napisał(a):

Elementy eksploatacyjne które się wymienia. Wliczasz w koszty użytkowania auta i tyle.

 

Rozumiem UPG dyskutować, ale to co wymieniłeś to normalne rzeczy które się zużywają. 

czytałeś post Berga, ile te części w tej Hondzie kosztują? Ja zrobiłem turbo i kapitalkę za 4k, on za tą kasę ledwo EGR ogarnie XD 

 

Polecanie auta za 50k, gdzie koszt napraw może przekroczyć 10-20% wartości jest delikatnie mówiąc durne.

 

 

  • Upvote 1
Opublikowano (edytowane)
1 minutę temu, huudyy napisał(a):

czytałeś post Berga, ile te części w tej Hondzie kosztują? Ja zrobiłem turbo i kapitalkę za 4k, on za tą kasę ledwo EGR ogarnie XD 

 

Polecanie auta za 50k, gdzie koszt napraw może przekroczyć 10-20% wartości jest delikatnie mówiąc durne.

 

 

Za duży spam, myślałem że się odnosiłeś po prostu do każdego silnika.

 

Ja już swoje napisałem i odpadłem, miał dobre typy na początku, a potem się zaczęło... Cały czas optuję za CRDi, a nie jakieś wynalazki których nie ma części albo mechanicy ręce rozkładają. 

Edytowane przez galakty

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...