Samochód do miasta 60 tyś zł.

[galakty 4 187]

2 godziny temu, KiloKush napisał(a):

No dobra a Golf z gwarancją na baterie?

https://m.olx.pl/d/oferta/volkswagen-golf-e-golf-faktura-niski-przebieg-serwisowany-w-aso-gwarancja-na-baterie-CID5-ID18dXDg.html

Jak ktoś jeździ TYLKO po mieście i ma gdzie ładować....  

[galakty 4 187]

Jeśli trzymamy się budżetu 60k to można zapomnieć o takiej Corolli. 

[galakty 4 187]

Tylko jaki jest sens Corolli bez hybrydy? Mamy wszystkie wady i niezbyt zalety, do miasta to lepiej tego Jazza już wziąć. 

Ten 1.5 pracuje jak traktor. 

[larry.bigl 586]

Z ciekawości (poza budzetem) a jak wypadaja 1.5 eTSI (E-Tec)?

[galakty 4 187]

E-Tec to po prostu EVO z mild hybrid. ACT i pompa wody chyba najbardziej awaryjne i kapryśne, ale i tak wolałbym to niż EcoBoosta, Pure Techa czy 1.5 TGDI. 

[larry.bigl 586]

Ale w sumie nadal chyba ciekawa opcja dla Corolli (patrzę że Golfy i Seaty ETec latają w podobnych pieniądzach, nawet Octavie czasami ale to już może haczyć o wyższe kwoty).

[galakty 4 187]

Nie wiem czy to opcja dla Corolli, bo tam masz praktycznie bezobsługowy silnik i skrzynię, a w Golfie masz zaawansowane TSI i DSG. Jedno idealne do miasta, drugie miasta nie lubi. 

 

W kwestii budżetu tak, w innych nie bardzo, zupełnie inne auta. Osobiście też wolę Golfa/Leona od Corolli bo eCVT w trasy jest porażką. 

[trepek 1 714]

Godzinę temu, larry.bigl napisał(a):

Z ciekawości (poza budzetem) a jak wypadaja 1.5 eTSI (E-Tec)?

Szwagier dobija do 110 tys w swojej skodzinie i tylko robi regularne serwisy. Bardzo sobie chwali ten silnik (skoda z 2022).

[larry.bigl 586]

55 minut temu, galakty napisał(a):

Nie wiem czy to opcja dla Corolli, bo tam masz praktycznie bezobsługowy silnik i skrzynię, a w Golfie masz zaawansowane TSI i DSG. Jedno idealne do miasta, drugie miasta nie lubi. 

 

W kwestii budżetu tak, w innych nie bardzo, zupełnie inne auta. Osobiście też wolę Golfa/Leona od Corolli bo eCVT w trasy jest porażką. 

No tak ale jeśli te 1.5 nie bedzie trzaskać tylko miasta a cykl mieszany to jakiś kompromis jest. 

Żeby była jasność, ja Jazza traktowałem jako opcję na tanie w utrzymaniu drugie auto gdzie nie będę ładować bagażu i psa na nie wiadomo jaka trase. Ale potem jak dostałem tu opcję Aurisa w hybrydzie zaczeło mi świtać że przecież można mieć i nawet kombi które w mieście nie zabije budzetu (jedyne co ewentualnie naprawy droższe).

 

I tak z ciekawości ogólnie wklepując hybryda w OLX i Otomoto trafiłem na własnie wszelkiem maści Octavie i Golfy z 1.5 eTSI które (zaleznie od wyposażenia i przebiegu) można mieć za niewiele więcej niż dobrze wyposażony Jazz (bo ten akurat ma odklejoną cenę). 

Podobnie Auris vs Corolla, tego pierwszego w okolicy 60k na luzie znajdziesz, ale Corolla jest niewiele drożej (z bieda światłami halogenowymi co akurat dla mnie jest mocnym hamulcem zakupowym). 

 

I własnie tak wyszło tokiem myślenia z Jazza za 40-50k nagle do Aurisa za 60 i niewiele wyżej już Octavie (2021-2022) i Corollki (2019+) co wydaje sie relatywnie nieską dopłatą..

[Gret 864]

Zaraz dojdziesz do 80 bo cos innego Ci wpadnie w oko. To jest błędne koło. Wiem co mówię. 

[galakty 4 187]

6 minut temu, larry.bigl napisał(a):

I tak z ciekawości ogólnie wklepując hybryda w OLX i Otomoto trafiłem na własnie wszelkiem maści Octavie i Golfy z 1.5 eTSI które (zaleznie od wyposażenia i przebiegu) można mieć za niewiele więcej niż dobrze wyposażony Jazz (bo ten akurat ma odklejoną cenę). 

eTSI to nie jest de facto hybryda, tam masz 48V silniczek który robi za rozrusznik i odzyskuje energię. 

Ceny faktycznie VW ma niezłe, do tego możesz przebierać w sztukach bo jest tego pełno. Japońce dawno odleciały z ceną i trochę za mocno.

 

7 minut temu, larry.bigl napisał(a):

Podobnie Auris vs Corolla, tego pierwszego w okolicy 60k na luzie znajdziesz, ale Corolla jest niewiele drożej (z bieda światłami halogenowymi co akurat dla mnie jest mocnym hamulcem zakupowym). 

Ojjj Corolla za 60k w hybrydzie? To chyba ze sporym przebiegiem albo wątpliwą historią, a wolnossak nie ma tam sensu. 

Auris znowu trochę auto poprzedniej epoki. 

 

Musisz się zdecydować czego szukasz, bo najpierw Jazz, potem Auris w hybrydzie a potem Golf/Octavia. To tak jakbyś chciał zjeść owoc i nie wiesz czy jabłko, pomarańczę czy banana - każdy inny  

[larry.bigl 586]

Nie no ja wiem. Tu masz racje. Ale własnie w moim wypadku wydają mi się to relatywnie niskie kwoty do dopłaty. 

Inną kwestią jest to, że ja kupuje auto raz na jakiś dłuższy czas (średnio 5 lat miałem każde).

 

Ja wiem że to jest błędne koło  ja po prostu szukam auta które będzie robić co ma robić i zarazem nie poczuję że wywaliłe kase  

 

Dzis otwierając ogłoszenie starszego Jazza 2013r za 22k który mi wpadł w oko rozum mi powiedział (a weź se wsadz te wszystkie droższe auta i kup tego Jazza, przecież on spełnia dokładnie wymagania ). 

 

A te dopłaty też coś dają (nowszy rocznik, automat, lepsze światła np Octavia z Matrixami). 

Edytowane 8 Stycznia przez larry.bigl

[galakty 4 187]

Ten Jazz to ma progi jeszcze?  

 

Generalnie do miasta to hybryda z eCVT jest idealna, płynna jazda, mało pali. Gorzej w trasy na eski i autostrady ale da się żyć. 

 

Znowu eTSI z DSG (bo zakładam że porównujemy automaty) nie cierpi miasta i korków, szybko sprzęgła zużyjesz chyba że na modyfikację oddasz. Silnik jak na dzisiejsze standardy OK ale porównania do wolnossaka z Toyoty nie ma. 

 

I tyle, sam musisz zdecydować. Ja sporo S5 jeżdżę i jakbym miał przez 100km słuchać Toyoty to bym osiwiał, ale gdybym kręcił się po mieście i czasem krajowe drogi to raczej bym Toyotę brał. 

[larry.bigl 586]

Na długie trasy W211 w kombi w zupełności się sprawdza, zwłaszcza, że mam go tyle lat i wiem co w nim kiedy jest zrobione. Ten samochód abstrahując od SCT ma jeszcze wiele lat przed sobą.

W naprawdę długie trasy po kilkaset km to lecimy z dzieciakami 2-3x w roku. Reszta to tak do 150km max. 

 

 

Jazz z 2013 aż takie problemy z ruda ma?

 

No własnie i nagle padło tutaj po moim poście o Jazzie wspomnienie o Aurisie...i tak szukając i szukając doszedłem aż do Octavii z DSG i matrixami za ciut więcej  

 

 

[galakty 4 187]

Ale to Ty chcesz serio jako drugie auto i zostawiasz W211? To nie wiem po co rozpatrywać Golfa czy Octavię albo Corollę  One są jako 2in1. 

 

Do miasta bierz coś małego i tyle, szkoda że tak późno się budzisz bo ja bym nawet korzystał z tego NaszEauto póki można było. 

[larry.bigl 586]

wiesz galakty, jak NaszEauto się pojawiło matki umierającej na raka nie miałem i drugie auto mi koło dupy latało  teraz jeżdżąc do niej codziennie albo co dwa dni muszę znaleźć sensowne rozwiązanie by nie blokować auta żonie. 

[galakty 4 187]

Współczuję, ale jak tak bardzo potrzebujesz to kup cokolwiek prostego w benzynie i tyle. Dziwi mnie że zacząłeś szukać eTSI albo Corolli bo to wygląda jakbyś chciał auto jeszcze zapakować w trasę, a nie jeździć nim do szpitala bo jest potrzebne na już. 

 

Na poważnie - bierz Aurisa 1 gen z końca produkcji, masz niezawodność, masz automat, chcesz dołożyć więcej to weź drugiej generacji. 

[wallec 1 291]

6 godzin temu, larry.bigl napisał(a):

Nie no ja wiem. Tu masz racje. Ale własnie w moim wypadku wydają mi się to relatywnie niskie kwoty do dopłaty. 

Inną kwestią jest to, że ja kupuje auto raz na jakiś dłuższy czas (średnio 5 lat miałem każde).

 

Ja wiem że to jest błędne koło  ja po prostu szukam auta które będzie robić co ma robić i zarazem nie poczuję że wywaliłe kase  

 

Dzis otwierając ogłoszenie starszego Jazza 2013r za 22k który mi wpadł w oko rozum mi powiedział (a weź se wsadz te wszystkie droższe auta i kup tego Jazza, przecież on spełnia dokładnie wymagania ). 

 

A te dopłaty też coś dają (nowszy rocznik, automat, lepsze światła np Octavia z Matrixami). 

Zaraz po zakupie entuzjazm opada i stan endorfin spada do poziomu sprzed zakupu i nowe auto staje się starym autem tylko inaczej wyglądającym.

[larry.bigl 586]

A z ciekawości dla osób mających styczność z Auris 2, jak wypadają światła w nich? Bo chyba są halogeny, soczewki na żarówkę zwykła i soczewki na LED. Te LED świeca w miarę ok? Spotkałem się z opiniami, że Auris słabo świeci w nocy.

[KiloKush 804]

6 godzin temu, larry.bigl napisał(a):

A z ciekawości dla osób mających styczność z Auris 2, jak wypadają światła w nich? Bo chyba są halogeny, soczewki na żarówkę zwykła i soczewki na LED. Te LED świeca w miarę ok? Spotkałem się z opiniami, że Auris słabo świeci w nocy.

Niestety ale mogę to potwierdzić. 

[larry.bigl 586]

3 godziny temu, KiloKush napisał(a):

Niestety ale mogę to potwierdzić. 

Jest aż taka kupa? Gdzieś widziałem zdjęcie nieoświetlonej drogi z włączonymi full led I wyglądało chyba całkiem ok. Może one jako jedyne są sensowne a wszystko poniżej (soczewka na żarówce zwykłej albo tradycyjny odbłyśnik) to klops?

Edytowane 9 Stycznia przez larry.bigl

[KiloKush 804]

9 godzin temu, larry.bigl napisał(a):

Jest aż taka kupa? Gdzieś widziałem zdjęcie nieoświetlonej drogi z włączonymi full led I wyglądało chyba całkiem ok. Może one jako jedyne są sensowne a wszystko poniżej (soczewka na żarówce zwykłej albo tradycyjny odbłyśnik) to klops?

Pamiętam że była soczewka i świeciła słabo. Dosłownie poziom mojego Forda Focusa po 12 latach gdzie odbłyśniki już trochę się zużyły. Długie chyba były ok. No ale z drugiej strony Saab na xenonie i soczewce daje dużo dużo lepiej.

[galakty 4 187]

Ale to chyba zależy od rodzaju świateł, LEDy też tak słabo dają? Wierzyć się nie chce, zwykły halogen rozumiem. 

[jarux 174]

Pamiętaj, świateł nigdy nie porównuję sie za pomocą zdjęć, a jak juz to ten sam aparat, te same nastawy trybu manualnego. 

[wallec 1 291]

U mnie w hondzie mam dzienne ledy a mijania na żarówki z soczewką.

Najlepiej świeca jak jedzie za mną SUV na białym laserze i ładnie mi doświetla drogę a jak jadę sam w nocy w deszczu to świecą 2/10.

Jak się spala żarówki to spróbuję coś mocniejszego ale nie wiem czy cokolwiek to da i lepiej zeby się nie spaliły bo trzeba ściągać zderzak do wymiany i mi się nie chce