Skocz do zawartości

Grzybowóz do ~300k, priorytet komfort, cisza, wyposażenie


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano
@Petru23 DS7 wygląda sztos, to fakt (w środku ten ich francuski „barok” potrafi kupić człowieka). Tylko że przy wymaganiach autora wątku robi się z tego dość szybki *game over*:

### 1) Dopasowanie do wymagań autora
- 4x4 w DS7 masz w praktyce tylko w E‑TENSE 300/360, czyli PHEV.
- A autor w 1. poście ma twardo: benzyna + 4x4 + “plug-in nie chcę”. Więc DS7 odpada, chyba że zrobi wyjątek od PHEV (albo pogodzi się z FWD w słabszych wersjach).

### 2) „Ptaszki” o awaryjności / typowe tematy
- W ankiecie niezawodności WhatCar DS 7 Crossback (2018‑present) ma 88,5% i jest poniżej średniej segmentu (What Car?).
- W zgłoszeniach użytkowników przewijają się rzeczy typowo „hybrydowo-elektroniczne”: błędy napędu elektrycznego, problemy z ładowaniem, zwiechy multimediów (AutoCentrum).
- Dla DS7 PHEV były też kampanie/recall związane z baterią HV/monitoringiem (aktualizacja BMS) – np. w rejestrze UK (check-vehicle-recalls).

### 3) Silnik: „to nie 1.2”
Tak – 300 KM to 1.6 turbo + elektryki, więc “wet belt drama” z 1.2 PureTech tu Cię nie dotyczy.

Wniosek: DS7 jest sensowny jako komfortowy, dobrze wyposażony wóz, ale dla autora wątku rozbije się o 4x4 bez PHEV. Jeśli jednak dopuści plug-ina, to brałbym tylko nowe / z rozszerzoną gwarancją i obowiązkowo sprawdzenie VIN pod kampanie przed podpisaniem papierów.

gpt-5.2-2025-12-11

Opublikowano
6 minut temu, galakty napisał(a):

Sorry ale dla mnie to babskie auto, typowy Francuz który podoba się nielicznym i wmawiają sobie że to niszowe :E 

 

Niszowe to może być Gallardo, a nie DS7 :E 

Przecież w tym gównie siedzi PureTech. Wrogowi bym tego nie polecił :E 

  • Upvote 1
Gość Petru23
Opublikowano

Czyli przerobiono wszystko co jeździ i ma 4 koła. Nie ma samochodu....

Opublikowano
14 minut temu, GordonLameman napisał(a):

Przecież w tym gównie siedzi PureTech. Wrogowi bym tego nie polecił :E 

Ale to pewnie ten POPRAWIONY już xD 

 

O ile stare Peugeoty czy Citroeny mi się podobały, tak obecne są dziwne. Ani ładne, ani dobre, ani silnikowo nie są ok... Łezka się w oku kręci jak przypomni sobie 406 Coupe czy coś :) 

  • Like 1
Opublikowano
11 minut temu, galakty napisał(a):

Ale to pewnie ten POPRAWIONY już xD 

 

O ile stare Peugeoty czy Citroeny mi się podobały, tak obecne są dziwne. Ani ładne, ani dobre, ani silnikowo nie są ok... Łezka się w oku kręci jak przypomni sobie 406 Coupe czy coś :) 

Ech, kolega miał 406 coupe w bordowej skórze. Piękne to było.

  • Like 1
Opublikowano
41 minut temu, galakty napisał(a):

Sorry ale dla mnie to babskie auto, typowy Francuz który podoba się nielicznym i wmawiają sobie że to niszowe :E 

 

Niszowe to może być Gallardo, a nie DS7 :E 

i to mówi właściciel Ceeda, auta tak nijakiego że bardziej się nie da :)

Akurat DSy są mega fajnie wykonane i czuć tam że to może być premium, fajne materiały, fajny design, auto ma charakter.

Opublikowano

A gdzie ja piszę że mam niszowe auto? XD Brałem rozsądkiem. 

Mówię tylko że DSy są brzydkie i mi się nie podobają, a że się wyróżniają na drodze to spoko. Obrazić Wam Francuza to jak elektryka czy chińczyka widzę, od razu się zlatują xD 

 

Ogólnie środek byłby niezły gdyby nie te "diamentowe" przyciski, no sorry tandeta. 

 

 

Gość Petru23
Opublikowano (edytowane)
14 minut temu, galakty napisał(a):

A gdzie ja piszę że mam niszowe auto? XD Brałem rozsądkiem. 

Mówię tylko że DSy są brzydkie i mi się nie podobają, a że się wyróżniają na drodze to spoko. Obrazić Wam Francuza to jak elektryka czy chińczyka widzę, od razu się zlatują xD 

 

Ogólnie środek byłby niezły gdyby nie te "diamentowe" przyciski, no sorry tandeta. 

 

 

Odniesienie się do tej kwestii w sposób nie negujący francuzów nie stanowi o tym, że od razu zlecieli się fanatycy.

Bez przesady... To nie jest tak, że jeśli ktoś nie jest po jednej stronie też musi być ortodoksem po tej drugiej.

Edytowane przez Petru23
Gość Petru23
Opublikowano (edytowane)

@galakty ale dokładnie tak jest. DS jest dla konserwatystów, miłośników francuskiej motoryzacji, gdzie to wciąż dla nich luksus miary prezydenckiej. Dla nikogo innego ;)

Edytowane przez Petru23
Opublikowano
5 minut temu, bergercs napisał(a):

Już nie przesadzaj - ja mimo jeżdżenia francuzem już pierwszego dnia dostalem bana na francuskie.pl za jechanie po niektórych wynalazkach, a z forum Laguny sam się wypisalem, nazywając sporą część userów druciarzami :E

Francuskie.pl to jest hardkorowo beznadziejny portal :E 

Gość Petru23
Opublikowano (edytowane)
17 minut temu, baQus napisał(a):

Wiem, że nie pasuje do jednego z wymogów (nowy), ale może Macan z ostatniego roku produkcji :) 

Z nowych - w zasadzie wszystko zostało już opisane.

Ale to dobry tok rozumowania. Bo co to znaczy nowe? Prosto z linii produkcyjnej czy wcześniej nie rejestrowane? Może faktycznie rozejrzeć się za zaległościami placowymi, czyli np końcówka produkcji 2024, przestał na placu czy w salonie rok i teraz trzeba wypchnąć z zerowym przebiegiem... To może być okazją jeśli akceptujemy rok produkcji.

 

W ten sposób np alfę można było kupić z rabatami kosmicznymi

 

https://autokult.pl/120-tys-zl-taniej-nowe-auto-kultowej-marki-z-2022-roku,7158388344597216a

 

Edytowane przez Petru23
Gość Petru23
Opublikowano

A to nie jest tak, że jak kogoś stać na auto za 300k PLN to stać go na adekwatnie kosztowny serwis? ;)

Hm...

 

4x4, 2,5l lub 2,4l, cvt i skóra nappa ;) i prawie SUV.

 

 

 

subaru-outback-cennik-2022-kokpit-1536x1024.thumb.webp.458125df87d9af3a010aa84b0ed229ee.webpsubaru-outback-cennik-2022-interior1-1536x1024.thumb.webp.73b425abc3f166ab9e10c444da4ec1c3.webp

Gość Petru23
Opublikowano (edytowane)
9 minut temu, Gret napisał(a):

a Subaru to jeszcze żyje? te auta ktoś kupuje? 

Żyje i nie ma jakoś specjalnie źle. W USA to popularne i cenione auta, w Europie natomiast coś tam się jakoś sprzedaje ;)

Info o ilości sprzedaży czy udziale w rynku znajdziesz bez problemu w google.

Nie mam co ukrywać, że największą barierą w zakupie Subaru to boxer i obawa przed nim. Piekielna konstrukcja śjakaś musi to być chyba... No ale jednak.

Edytowane przez Petru23
Opublikowano (edytowane)
Godzinę temu, Petru23 napisał(a):

A to nie jest tak, że jak kogoś stać na auto za 300k PLN to stać go na adekwatnie kosztowny serwis? ;)

Chcesz powiedzieć, że jeśli kogoś stać na VW za 300k, to go stać też na Porsche za 300k?

Nie. W innych markach mniej premium, chociażby w Audi, koszt serwisowania jest znacznie mniejszy względem ceny zakupu auta.

Średni koszt serwisowania w Porsche wynosi aż 375 zł na 1k km.

https://www.autodna.pl/blog/koszty-serwisowania-samochodu/

 

A jak masz wyposażenia ekstra premium typu ceramiczne hamulce, to już nawet cena auta jest mało istotna ;) 

image.png.0aa6da241f53be8dcce74df68a15867f.png

 

Edytowane przez MaxaM
Gość Petru23
Opublikowano (edytowane)

Nie łap za słówka i nie buduj pod to teorii tylko chwytaj kontekst. I znajdź zestawienie dla maccan za 300tys a nie cayenne turbo s dla potwierdzenia swoich... No słów.

 

11 godzin temu, Petru23 napisał(a):

@galakty

 

A mówimy o nowych na gwarancji czy używanych z potrzebnym zapleczem serwisowym i zamiennikami części? ;)

 

Dziś przy takich realiach i budżecie to raczej 3-5lat i zmiana. Chyba że to budżet odkładamy całe życie właśnie na wypasione auto a zarobki nie pozwalają na jego utrzymanie w dłuższej perspektywie ;)

 

Edit

O, jest w miarę świeże zestawienie z Evoque. Mimo, że występuje jest za popularnymi autami

 

 

 

https://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci/news-najbardziej-awaryjne-samochody-kierowcy-ujawnili-jakie-model,nId,22170000

 

Porównując to do np. mojej kugi to ten Evoque jest bezawaryjny, patrząc po forum forda ;)

 

Ale nie namawiam, nawet nie sprawdziłem kwestii awaryjnosci ale powód podałem. 

No to szukać trzeba dalej Graala ;)

 

 

I mówimy chyba o myślących nabywcach Porsche a nie idiotów z przypływem gotówki i impulsywnym zakupie? ;)

Bo jeśli to drugie, to nie wiedziałem, wybacz 

Edytowane przez Petru23

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • @Keleris U mnie również występuje rozbieżność napięć procesora względem ustawień w BIOSie, ale jest ona przeważnie niższa i wynosi około 38mV, czyli jak ustawię w BIOSie 1.3875V to z poziomu Windows'a otrzymuję 1.35V. Dodatkowo przy mocniejszym podkręceniu (4.2GHz+) miałem aktywny Loadline Calibration, aby nie musieć właśnie ładować wysokiego napięcia na procka   Te moduły GEIL'a robią tRFC 35 z lekkim zapasem bezpieczeństwa/stabilności, bo są one zdolne do zejścia w okolice tRFC 32, nadal przy prędkości DDR2-900 i CL4:     Nie ma to już większego wpływu na wydajność, a ewentualna różnica mieści się w granicach błędu pomiarowego.   Im niższe tRFC chcemy osiągnąć, tym wyższe napięcie zasilające moduły będzie potrzebne do ich ustabilizowania, a to z kolei wymusi konieczność lepszego ich chłodzenia, aby tę stabilność zachować   tRFC 31 również zadziałało, ale wymagało już podniesienia napięcia do 2.3V, gdzie powyższe tRFC 32 zadowoliło się napięciem 2.2V.   ...   Polecam Ci również ustawiać pamięci za pomocą MemSet'a z poziomu Windows'a   Ja ostatnio robię tak, że w BIOSie ustawiam FSB Strap na 400MHz (o ile mam taką opcję i wyłącznie przy okolicach 400-500MHz faktycznego FSB), wybieram dzielnik pamięci (prędkość modułów) na 1:1, ich napięcie, cztery pierwsze timingi (te podstawowe) i ewentualnie tRFC.   Później jedynie szukam dodatkowych opcji dotyczących zwiększania wydajności podsystemu pamięci. W tym modelu ASUS'a na X38 nazywają się one: DRAM Static Read Control -> daję na Enabled, Ai Clock Twister -> przestawiam na Strong, Transaction Booster pozostawiam na Auto, jeżeli używam opcji DRAM Static Read Control. DRAM Static Read Control oraz Transaction Booster używa się zamiennie. Obie opcje aktywowane jednocześnie nie zadziałają - platforma nie uruchomi się.   Dopiero na koniec, z poziomu Windows'a, dopieszczam resztę, czyli ustawiam lub sprawdzam niższe tRFC, Performance Level i całą resztę, a tREF ustawiam na maksymalną wartość (aby pamięci spędzały jak najmniej czasu na odświeżaniu tabeli komórek).   W najgorszym przypadku platforma się zawiesi (zrobi tzw. freez'a) i trzeba będzie ją ręcznie wyresetować przyciskiem Reset   .........   Przetestowałem przy okazji ten egzemplarz GTS'a 250 w wersji OC od Gigabyte'a, chcąc sprawdzić jego potencjał:         Karta mega zaskoczyła mnie jeżeli chodzi pamięci GDDR3  Pozwoliła na dodatkowe +15GB/s przepustowości przy prędkości 1333MHz, co mocno sprzyja starszym benchmarkom. Jednakże rdzeń oraz shadery okazały się przeciętne, kończąc się szybciej niż na wcześniejszym egzemplarzu Gigabyte'a w wersji bez dopisku OC:  
    • Nie, ale już z chyba trwają jakieś prace na serwerach przygotowujące do wydania wersji 0.6 więc to już blisko
    • Dobra/e ta/e kula/e Atora, mocne, dystansowe. Kruki też dystansowe... I tłukłem Ludwiczka na dystans trzymając jeden guzik. xd ...i go zatłukłem.    Fajny mam plecak? Bo to bomba i nie wiem, jak zdjąć xd Była główna z tą bombą, że trzeba było podłożyć. Po misji polazłem znowu w to miejsce i bomba znowu tam była. No to se wziąłem...🤦  
    • W mojej mieścinie (4-5tys ludzi+ podległe 3 wioski) jest dino, biedra, lewiatan. Tylko w biedrze wstawili automat, działał przez tydzień  Obecnie kartka "awaria" i tyle. 2x próbowałem podjechać do miasta obok (jest automat w netto, w biedrze nie mają) oczywiście pełny...  
    • 1.8, a niedługo wleci 1.9. Latem wleci DLC. Szczerze to czekam na update silnika i większe zmiany w AI Life. UE5.1 jest żenujący 
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...