Grzybowóz do ~300k, priorytet komfort, cisza, wyposażenie

[KamcioGF 154]

Sam jestem na kupnie nowego auta i też szukam jakiegoś kompaktowego suva/crossovera i kieruje się w stronę Formentora. Poniżej 200k masz opcję 2.0TSI 204km DSG i 4x4. Dla mnie dużą zaletą jest, że nie wygląda jak dom spokojnej starości na kołach :p 

Edytowane 14 Stycznia przez KamcioGF

[dan254 175]

Jak masz w miarę blisko to jak najbardziej nie zaszkodzi przejechać się GLC.

Ja kiedyś będąc na przeglądzie Mazdy CX5 żony w ramach zabicia czasu przejechałem się CX 30 i tak mi się spodobała jazda że kupiłem 🙂

Edytowane 14 Stycznia przez dan254

[galakty 5 065]

32 minuty temu, bleidd napisał(a):

No właśnie to jest dla mnie zgrzyt, że taka podstawowa rzecz w aucie za kupę siana nie działa. Mam w A3 i przywykłem do tego, że wchodzisz do auta i masz od razu swoją muzykę, nawigację i nic nie trzeba samemu klikać. A przez 2 lata jak jeżdżę to mi jeszcze ani razu nie zerwało.

To ja w zastępczej Toyocie raz na 4h mi zerwało  Podczas jazdy, nawigacja zginęła i elo, dobrze że to nie było na jakimś krytycznym zjeździe z autostrady  

[huudyy 3 406]

1 godzinę temu, bleidd napisał(a):

XC-60 jest nawet spoko i ma fajne rabaty ale brak bezprzewodowego Android Auto.. W 2026 roku podpinanie kabelkiem telefonu, no średnio.

a ja Ci powiem, że to zależy od samego AA - w nowym Renault Capturze działało to wręcz losowo, potrafił czasem się podłączyć zanim zdążyłem wejść do auta, a zdarzało się, że nie chciał połączyć się wcale co więcej, przy łączeniu bezprzewodowym bateria w telefonie znikała w trybie natychmiastowym, dosłownie jakbym miał odpaloną nawigację na ekranie nie auta, a telefonu.

45 minut temu, Katystopej napisał(a):

W służbowym Ducato za 150 koła mam bezprzewodowy AA i działa to bardzo dobrze, nic nie zrywa, w aucie za 300 koła imho niedopuszczalne żeby tego bie było

  a to farciarz, bo np produkty Stellantisa są wręcz sławne z tego powodu w Fiacie 500 i Lanci Ypsilon raz dziennie potrafiło mi gubić srednio.

[galakty 5 065]

10 minut temu, huudyy napisał(a):

co więcej, przy łączeniu bezprzewodowym bateria w telefonie znikała w trybie natychmiastowym, dosłownie jakbym miał odpaloną nawigację na ekranie nie auta, a telefonu.

Bezprzewodowy AA grzeje GORZEJ od nawigacji w telefonie. Byłem wręcz przerażony jak nagle poczułem ciepło w kieszeni, bateria znikała w oczach. Więc i tak ładować trzeba moim zdaniem. No chyba że ktoś robi 2-3h trasy to da radę. 

 

Pewnie też dużo zależy od samego telefonu... Czy to Xiaomi, Samsung, Oppo, Reno... Daj spokój.

W Apple tylko jeden system i mają dużo lepiej to ogarnięte. 

Edytowane 14 Stycznia przez galakty

[Katystopej 2 012]

17 minut temu, huudyy napisał(a):

co więcej, przy łączeniu bezprzewodowym bateria w telefonie znikała w trybie natychmiastowym, dosłownie jakbym miał odpaloną nawigację na ekranie nie auta, a telefonu.

Tak, też to zauważyłem, ALE! To powodują domyślnie odpalone gmaps, zacząłem używać Waze dla powiadomień w tle bo i tak jeżdżę z nawi fabryczną i znikanie baterii w oczach ustąpiło, kilka razy sprawdzałem ten scenariusz z gmaps i to zawsze one powodowały drenaż  

[huudyy 3 406]

dlatego dla bezpieczeństwa mojego telefonu i mojej cierpliwości zawsze mam przy sobie kabelek, żeby nie urwować na googlowskie produkty  

 

1 minutę temu, Katystopej napisał(a):

Tak, też to zauważyłem, ALE! To powodują domyślnie odpalone gmaps, zacząłem używać Waze dla powiadomień w tle bo i tak jeżdżę z nawi fabryczną i znikanie baterii w oczach ustąpiło, kilka razy sprawdzałem ten scenariusz z gmaps i to zawsze one powodowały drenaż  

nie mam Waze, nie lubię duplikować aplikacji.

[galakty 5 065]

4 minuty temu, huudyy napisał(a):

dlatego dla bezpieczeństwa mojego telefonu i mojej cierpliwości zawsze mam przy sobie kabelek, żeby nie urwować na googlowskie produkty  

Jak nie miałem AA to zawsze brałem dwa telefony nawet (dodatkowo służbowy) w razie awarii w trasie  

 

5 minut temu, Katystopej napisał(a):

Tak, też to zauważyłem, ALE! To powodują domyślnie odpalone gmaps, zacząłem używać Waze dla powiadomień w tle bo i tak jeżdżę z nawi fabryczną i znikanie baterii w oczach ustąpiło, kilka razy sprawdzałem ten scenariusz z gmaps i to zawsze one powodowały drenaż  

Nooo dla mnie AA bez Gmaps to w sumie bez sensu  Gmaps + Spotify i można jechać. 

[Katystopej 2 012]

6 minut temu, huudyy napisał(a):

dlatego dla bezpieczeństwa mojego telefonu i mojej cierpliwości zawsze mam przy sobie kabelek, żeby nie urwować na googlowskie produkty  

 

nie mam Waze, nie lubię duplikować aplikacji.

Tymczasem ładowarka indukcyjna pod radiem

 

[galakty 5 065]

Indukcyjna jeszcze bardziej nagrzewa telefon, ja bym się nie cieszył  

[Katystopej 2 012]

3 minuty temu, galakty napisał(a):

Nooo dla mnie AA bez Gmaps to w sumie bez sensu  Gmaps + Spotify i można jechać. 

Tyle że to samo a nawet znacznie lepiej robi mi Waze i fabryczna nawi, gmaps są obecnie trochę upośledzone, był czas że wszystko inne było daleko w tyle ale nie teraz 

1 minutę temu, galakty napisał(a):

Indukcyjna jeszcze bardziej nagrzewa telefon, ja bym się nie cieszył  

Co Ty wiesz o nagrzewaniu tel przez indukcję, używam Pixela 8 Pro 

[galakty 5 065]

1 minutę temu, Katystopej napisał(a):

Tyle że to samo a nawet znacznie lepiej robi mi Waze i fabryczna nawi, gmaps są obecnie trochę upośledzone, był czas że wszystko inne było daleko w tyle ale nie teraz 

Co Ty wiesz o nagrzewaniu tel przez indukcję, używam Pixela 8 Pro 

Testowałem Waze i też potrafiła głupie trasy dawać, TomTom muszę spróbować.

[bleidd 1 248]

U mnie (S24U) samo AA drenuje baterię ale nie na tyle aby nawet dłuższa trasa to był problem. Co innego jak położę telefon na ładowarce indukcyjnej, wtedy 2-3h i komunikat, że telefon się za bardzo nagrzał  Ale widzę, że niektóre auta mają chłodzoną ładowarkę, to może rozwiązuje ten problem.

[Katystopej 2 012]

2 minuty temu, galakty napisał(a):

Testowałem Waze i też potrafiła głupie trasy dawać, TomTom muszę spróbować.

Waze nie używam do tras, jest tylko w tle odpalony dla powiadomień o zdarzeniach drogowych, fabryczny tomtom spisuje się nadzywczaj dobrze, a wyliczanie średniej na OPP to świetna sprawa.

[Tomasz Niechaj 99]

1 minutę temu, bleidd napisał(a):

U mnie (S24U) samo AA drenuje baterię ale nie na tyle aby nawet dłuższa trasa to był problem. Co innego jak położę telefon na ładowarce indukcyjnej, wtedy 2-3h i komunikat, że telefon się za bardzo nagrzał  Ale widzę, że niektóre auta mają chłodzoną ładowarkę, to może rozwiązuje ten problem.

Chłodzenie ładowarki najczęściej ma postać kanałów (wgłębień) pod telefonem, a nie rzeczywistego nawiewu. Ten widziałem chyba tylko w BMW

[galakty 5 065]

6 minut temu, bleidd napisał(a):

Ale widzę, że niektóre auta mają chłodzoną ładowarkę, to może rozwiązuje ten problem.

Indukcyjna powinna od razu być z wentylatorem, wtedy gitara. 

[huudyy 3 406]

12 minut temu, Katystopej napisał(a):

Tymczasem ładowarka indukcyjna pod radiem

 

Jedyną indukcję z akiej korzystam to ta w kuchni lubię mieć kontrolę nad przepływem energii w telefonie 

[Tomasz Niechaj 99]

19 godzin temu, bleidd napisał(a):

Podsumowując:

Q5 - 295k full, lekko schodząc z opcji 287k, mocniej schodząc z opcji 275k

Q3 - 249k full

X3 - 305k full, lekko schodząc z opcji 288k

GLC - 335k full, mocniej schodząc z opcji 307k

Tiguan - 239k full (Elegance)

Terramar - 231k katalogowo, nie pytałem o ofertę

NX - 337k katalogowo (Omotenashi), nie pytałem o ofertę

Stelvio - 310k katalogowo (Veloce), nie pytałem o ofertę

 

Terramar, Q3, Stelvio - brak wentylacji, z tego co piszecie będzie tragedia w połączeniu ze skórą

NX chyba odpuszczę ostatecznie bo wypada kiepsko w kwestii wyciszenia

 

Terramar to w sumie jest Tiguan w opakowaniu Cupry

 

Pozostaje Q5, X3, GLC i Tiguan

 

GLC jest kapkę drogi, bo full opcja ponad budżet, a odchudzona jest w cenie full opcji Q5/X3

 

Tiguana odradzacie bo "Ćwierć miliona za foldzwagena"

 

To są ceny uwzględniając rabaty jakie dostałem. Ktoś ma jakieś obycie i doświadczenie czy da się coś jeszcze ugrać w salonie od tego czy dealer ma po prostu z góry założone ile może dać i nic szczególnie więcej się nie ugra? Jakieś tips&tricks w tym temacie?

 

Auto chciałem na lipiec - na X3 i Q5 czas oczekiwania 6-7msc (GLC ~3msc) więc musiałbym się szybko decydować.

Doczepię się do tematu  Choć przyznaję się bez bicia, że całości nie czytałem.

Przede wszystkim powinieneś sobie określić minimalne wyposażenie, którego oczekujesz. Przykładowo, czy koniecznie chcesz adaptacyjny tempomat, czy bez kamery 360 stopni nie weźmiesz auta itd. Drugą rzeczą jest określenie jakiego jednostki napędowe w ogóle Cię interesują. 
Którymi z tych aut miałeś okazję się przejechać? Mogą Ci fotele nie pasować, a cała reszta będzie super. Bez tego, nawet nie rozważaj zakupu. Uważam też, że dobrze jest poprosić o wsparcie osoby doświadczonej w tym temacie, szczególnie jeśli zamierasz brać leasing, a obejrzenie auta przy odbiorze przez fachowca to też kluczowa sprawa moim zdaniem.

Rzecz polega bowiem na tym, że Lexus NX jest tak innym autem względem np. BMW X3 czy Stelvio, że aż zastanawiam się jak ktoś może rozważać je jako alternatywy

Edytowane 14 Stycznia przez Tomasz Niechaj

[bleidd 1 248]

Spoko, dzięki za opinię. Sens całego tematu był taki aby wyłuskać te 2-3 może 4 modele i je sprawdzić w praktyce. Na jutro mam jazdę Q5 umówioną, reszta jeszcze się nie odezwała. 

[Tomasz Niechaj 99]

Teraz, bergercs napisał(a):

Wystarczylo spojrzeć w pierwszy post - na pewno trwa to szybciej niż napisanie powyższego.

Przecież to przejrzałem, ale wytypowane auta mają się nijak do wypisanej tam treści. Dlatego napisałem.

[bleidd 1 248]

1 minutę temu, Tomasz Niechaj napisał(a):

Przecież to przejrzałem, ale wytypowane auta mają się nijak do wypisanej tam treści. Dlatego napisałem.

Co Ty byś wytypował pod takie wymagania?

[dannykay 1 086]

Hmmm..... Kugę?

[Tomasz Niechaj 99]

5 minut temu, bleidd napisał(a):

Co Ty byś wytypował pod takie wymagania?

Są one zbyt mało precyzyjne, a do tego wygląda na to, że się ich nie trzymasz  Przykładowo Stelvio nie ma kamer 360 stopni. Dodatkowo, nie wiem co dla Ciebie jest "wystarczające" jako 4x4. Bowiem AWD w Lexusie NX, względem tego z BMW X3 to zupełnie inna bajka.

Jeśli szukasz komfortu i jakości wykończenia w środku, to realistycznie nic lepszego od topowego NX-a nie dostaniesz. Nie wiem tylko czy napęd i sposób prowadzenia będzie Ci odpowiadać.

Edytowane 14 Stycznia przez Tomasz Niechaj

[Gret 1 019]

3 minuty temu, bleidd napisał(a):

Co Ty byś wytypował pod takie wymagania?

Nic juz nie zostało

[Boldwyn 144]

17 godzin temu, Kyle napisał(a):

No to już całkiem nie rozumiem. Sprzedają bez rat za 1500zł, a na raty (chyba tam było 20 RAT jedna gratis) za 1425zł (sumaryczna kwota jaką musisz zapłacić)?

Bo cena tak naprawdę wynosi 1425  Do tego zarabiają na dodatkowych opłatach (może się okazać że spóźnisz się z jedną ratą o 1 dzień i już nie będzie 0% albo raty są 0% jeśli wykupisz ubezpieczenie kredytu).

Edytowane 14 Stycznia przez Boldwyn