TYLKO Auta elektryczne (BEV) - dyskusje użytkowników i opinie zainteresowanych

[GordonLameman 10 308]

.

Edytowane 26 Czerwca przez GordonLameman

[huudyy 3 510]

33 minuty temu, GordonLameman napisał(a):

A co to się tu stanęło, kurna:

https://samochodowy.pl/oferty/wynajem-dlugoterminowy/3416-bmw-ix2?configurationId=4480&subject=company

 

@Wu70

patrz co mogłeś brać, prestiż panie  

Ojp wygląda jak chinol. 

[GordonLameman 10 308]

2 godziny temu, huudyy napisał(a):

Ojp wygląda jak chinol. 

Ten tył wygląda paskudnie  

[Wu70 1 077]

3 godziny temu, GordonLameman napisał(a):

A co to się tu stanęło, kurna:

https://samochodowy.pl/oferty/wynajem-dlugoterminowy/3416-bmw-ix2?configurationId=4480&subject=company

 

@Wu70

patrz co mogłeś brać, prestiż panie  

Nawet ze złomowaniem dofinansowania nie starczy na taką wpłątę 

[GordonLameman 10 308]

Ale to BMW xd 

[SuLac0 749]

BEV z perspektywy wlasciciela warsztatu. no trudno sie z nim nie zgodzic.

 

 

[Katystopej 2 171]

https://elektrowoz.pl/porady/austria-wprowadza-podatek-drogowy-dla-aut-elektrycznych-miesieczny-za-moc-powyzej-45-kw-plus-wage-ponad-09-t/

[Wu70 1 077]

Dla porównania odbiory pierwszej dostawy nowego modelu Y (Launch series) z tego weekendu w Polsce

 

Mój kraj, taki piękny 

 

 

 

Edytowane 10 Marca 2025 przez Wu70

[Wu70 1 077]

Tak, to pierwsze odbiory

[Wu70 1 077]

E tam, narzekasz byle narzekać na wszystko  Kto chce może odebrać indywidualnie, przecież nie ma konieczności odbioru w czasie eventu/festynu/whatever.

 

Jak widać klienci edycji limitowanej są jednak zainteresowani takimi wydarzeniami

[duniek 435]

skonczyl mi sie prąd i nie dojechalem do domu

tzn troche specjalnie a troche nie - chciałem dojechac na zerze do domu bo robilem test zasięgu, ale z drugiej strony nie spodziewalem sie ze jak wybije 0% na wyswietlaczu to przejade 3km tylko w dodatku z max predkoscia 25-30kmh po czym juz nie nie bede w stanie zrobic (dla porownania energicą zrobilem 24km na 0 w dodatku predkosci nie mialem ograniczonej az tak bardzo bo spokojnie moglem 70-80kmh jechac)

sąsiad mnie zholował na pasku (1,7km do domu )

 

Edytowane 23 Marca 2025 przez duniek

[huudyy 3 510]

54 minuty temu, duniek napisał(a):

robilem test zasięgu

Ile realnie kilometrów wychodzi? Kurde, przejechałbym się kiedyś takim elektrykiem, czy wrażenia z przyspieszenia są podobne chociaż do jakiejś 600.

[duniek 435]

1 godzinę temu, huudyy napisał(a):

Ile realnie kilometrów wychodzi? Kurde, przejechałbym się kiedyś takim elektrykiem, czy wrażenia z przyspieszenia są podobne chociaż do jakiejś 600.

68km i zjadło 44% baterii (jazda spokojna) ale było mega pod wiatr
w drugą strone szybsza trasa i pare obwodnic i cisnąłem po 170kmh wiec duzo szybciej zasieg schodził

zrobilem łacznie 130km
150-160km przy normalnym cruisingu wg mnie do zrobienia - ludzie piszą ze robią niby 190-200km ale jakos ciezko mi w to uwierzyc

energicą przy spokojnej jezdzie robilem 85-90km i schodzilo 35-40%


co do jazdy to jak cos to zapraszam

Edytowane 23 Marca 2025 przez duniek

[dannykay 1 132]

Ile to waży?

[duniek 435]

21 godzin temu, dannykay napisał(a):

Ile to waży?

249-255kg na 99%

ale widzialem tez ze podaja 215-235kg

energica 249-275kg (tez rozne wagi widzialem)
 

[duniek 435]

dobrze ze nie mam takich problemow i 99% leci z domu   (przynajmniej autem)

a jak juz musze doladowac to 5-10 max 15kWh wiec 5-10 min i jade dalej

[DjXbeat 849]

@duniek 
Mam podobnie choć od czasu do czasu jakiś SuC wpadnie. Inne to jest też dom i z 75% to ładowanie bezpośrednio z paneli ale nalicza opłatę z taryfy, którą ustawiłem. 

 

[Colicab 39]

Nie wiem czy jestem teslofobem, czy to zwyczajnie śmietnik, ale próbowałem 3 lata temu jeździć S, X, Y, tego Lanosa nawet nie sprawdzałem. Wszędzie jakieś wady i głupie rozwiązania. W końcu znalazłem pasujące auto, ale kończę leasing i będę szukał nowego. Prawdopodobnie kierunek Chiny 

[DjXbeat 849]

W sobotę robiłem trasę do Gdańska i na trasie 440km w jedną stronę musiałem ładować auto dwukrotnie - 45min łącznie.

Ze względu na bardzo silny, czołowy wiatr rzucało autami po trasie a ja uparłem się, że przejadę trasę ze stałą prędkością 140km/h  

Po 3h jazdy ręce od kontrolowania kierownicy bolały mnie jak po siłowni. Przez całą trasę może z 5 samochodów mnie wyprzedziło. Nie dało się szybko jechać. 
Na trasie zużycie dobijało do 28kWh/100km -TM3 LR 

Droga powrotna już bezwietrznie. Wyjazd z Gdyni na 76%, ładowanie 30min i przyjazd do domu na 29%. 
Wyszło 47zł/100km bo nie chciało mi się zjeżdżać na SUC tylko przy trasie na jedzeniu ładowałem samochód. 

[huudyy 3 510]

Jaka droga jechałeś? Autostrada jak rozumiem? Bo dwa tankowania na 440km wydaje się sporo, chociaż to tylko 45 minut - czasem tyle się stoi po tankowanie i hotdoga. 

Edytowane 8 Kwietnia 2025 przez huudyy

[DjXbeat 849]

19 minut temu, huudyy napisał(a):

Jaka droga jechałeś? Autostrada jak rozumiem? 

Z Grodziska Mazowieckiego A2, zjazd na Łowicz, później starą „poznańską” do Kutna i z Kutna już pocisk A1 do Gdyni. 
Jazda A1 to była tragedia! Jeszcze nigdy w swoim życiu nie jechałem w takim wietrze. Tragedia Auto prowadzało po całej drodze ale ruchu praktycznie nie było. 

[DjXbeat 849]

2 godziny temu, Karro napisał(a):

Napisz za 2 lata jak tam bateria trzyma

Sąsiad ma 7 lat i zrobione 192tys km.  Bateria straciła 9% pojemności.

[DjXbeat 849]

5 godzin temu, Karro napisał(a):

To widocznie to sa jakie inne lity bo w innych urządzeniach 1 degradacja po roku

Nie wiem o jakich urządzeniach masz na myśli. W przypadku telefonów mam Realme 7 Pro kupiony w listopadzie 2020r, ładowany od początku 65W ładowarką gdzie wielokrotnie słyszałem, że taka moc zabija baterie i skraca żywność. Prawie 5 lat korzystania i bateria ma 90% nominalnej pojemności. 

W przypadku samochodów istotnym czynnikiem wpływającym na degradację baterii jest głównie zakres ładowania. Jeśli ładujesz non stop do 100% baterie którą zaleca się ładować do 80% i sporadycznie do 100% skracasz jej żywotność. Najgorsze dla baterii jest zostawienie jej na długo bez użycia z bardzo niskim lub pełnym naładowaniem. To najbardziej zabija baterie. Oczywiście szybkość ładowania też ma wpływ na degradację ale to już potwierdzono że jest nie wielki. 
W pierwszych 2 latach, tak do 50tys km % spadek pojemności baterii jest największy. Później proces znacząco spowalnia.
Ja mam 3 letnie auto z przebiegiem 47tys km i degradacja wynosi 4.3%. Jak je kupiłem miałem 32tys km przebiegu i degradację na poziomie 4%.  

[SuLac0 749]

5 godzin temu, DjXbeat napisał(a):

W przypadku samochodów istotnym czynnikiem wpływającym na degradację baterii jest głównie zakres ładowania.

ogolnie tak, ale to tez zalezy od typu ogniw LFP musi byc regularnie ladowane do 100%, aby poprawnie kalkulowac SOC - LFP ma bardziej "plaska" krzywa napiecia na ogniwie. znowu NMC lubi byc ladowane malo, a czesto, z zachowaniem max  SOC 75-80%. wiec jesli nie masz gdzie sie ladowac czesto np. pod odmem, lepiej wybrac LFP i ladowac sie raz, a porzadnie. z tym SOC, to tez roznie - jedni producenci maja bufor na poziomie 10%, a inni paru %. na pewno w kazdym pryzpadku niskie rozladowanie ponizej paru % zwieksza ryzyko  trwalego uszkodzenia ogniwa, a to najslabsze ogniwo w pakieccie definiuje jego sprawnosc.

Temat sprwanosci/zywotnosci baterii jest mocno rozdmuchany. Wystarczy przeczytac instrukcje/zalecenia producenta, nie przeginac w zadna strone , a bateria przezyje auto - "palowanie" zimnego ICE, tez moze sie skonczyc wyjsciem korbowowdu bokiem, wiec wszsytko nalezy robic "z glowa". Bez powodu te 8 lat gwarancji na pojemnosc baterii producenci nie daja.

[DjXbeat 849]

@SuLac0 

Te regularne ładowanie do 100% w przypadku LFP to z reguły raz na tydzień / dwa a pozostałe ładowanie dla utrzymania kondycji powinno odbywać się tak samo jak dla NMC czyli najlepiej 20-80% a idealnie 30-70%.
NMC również trzeba od czasu do czasu naładować do 100% by BMS poprawnie rozpoznawał pełną pojemność baterii. 
Takie informacje uzyskałem w serwisie Tesli