TYLKO Auta elektryczne (BEV) - dyskusje użytkowników i opinie zainteresowanych

[DjXbeat 796]

11 minut temu, galakty napisał(a):

No i dochodzimy do tego co mówiłem kiedyś, trzeba brać najdroższe wersje żeby to miało sens.

CLA 250+ z baterią 85kWh widzę że też zrobi taką trasę i z 90% zostanie 15%, ale jest info że max prędkość to 100 km/h  

Czyli pokazuje głupoty bo CLA 250+ przy prędkościach 120km/h ma zbliżone zużycie do najlepszej pod względem zasięgu Tesli 3 LR RWD. 
CLA 250+ na autostradzie przy prędkościach 130-140km/ zrobi ~ 450km.

[galakty 5 065]

40 minut temu, DjXbeat napisał(a):

Czyli pokazuje głupoty bo CLA 250+ przy prędkościach 120km/h ma zbliżone zużycie do najlepszej pod względem zasięgu Tesli 3 LR RWD. 
CLA 250+ na autostradzie przy prędkościach 130-140km/ zrobi ~ 450km.

To jest jakaś strona która rzetelnie to przeliczy i pokaże trasę? ABRP?

[DjXbeat 796]

Teraz, galakty napisał(a):

To jest jakaś strona która rzetelnie to przeliczy i pokaże trasę? ABRP?

Samochód - tylko to przelicza prawidłowo a nie żadna strona według algorytmów  

[galakty 5 065]

2026 rok i nie potrafią czegos takiego ogarnąć na bazie realnych danych?  

[DjXbeat 796]

Co ogarniesz przez aplikację ? Warunki pogodowe, korki ? 
Algorytm jest wstanie podać wartość ale jest to wartość orientacyjna-przybliżona. Dopiero jadąc w samochodzie widzisz ile energii Ci realnie zużywa. 
CLA 250+ przy 120km/h jest wstanie zejść do 15kWh/100km więc podziel sobie pojemność baterii 85kWh przez zużycie i masz realny zasięg. Oczywiście to jest 100%-0%
 

[Kyle 514]

5 minut temu, DjXbeat napisał(a):

i masz realny zasięg. Oczywiście to jest 100%-0%

... ja bym kalkulował ten poziom rozładowania do powiedzmy 20% - to byłoby dla mnie bardziej realne/praktyczne.

[galakty 5 065]

32 minuty temu, DjXbeat napisał(a):

Co ogarniesz przez aplikację ? Warunki pogodowe, korki ? 
Algorytm jest wstanie podać wartość ale jest to wartość orientacyjna-przybliżona. Dopiero jadąc w samochodzie widzisz ile energii Ci realnie zużywa. 
CLA 250+ przy 120km/h jest wstanie zejść do 15kWh/100km więc podziel sobie pojemność baterii 85kWh przez zużycie i masz realny zasięg. Oczywiście to jest 100%-0%
 

Średnie wartości zawsze dasz radę przyjąć, bez przesady... Jak mi auto pali średnio 7 litrów, to chyba nie oczekuję że w dużym korku spali mi również 7, no nie, będzie 10 litrów. Na S5 spali mi 9 litrów. To nie jest rocket science. 

 

33 minuty temu, DjXbeat napisał(a):

CLA 250+ przy 120km/h jest wstanie zejść do 15kWh/100km

No widzisz, czyli się da. I tego oczekuję od ABRP, coś stawiam że bardziej realnie to przedstawia niż w tym wątku jest głoszone.

 

26 minut temu, Kyle napisał(a):

... ja bym kalkulował ten poziom rozładowania do powiedzmy 20% - to byłoby dla mnie bardziej realne/praktyczne.

15% to absolutne minimum jakie ustawiam w tych kalkulatorach. Musi być zapas na korek/wypadek.

[Kyle 514]

13 minut temu, galakty napisał(a):

 Musi być zapas na korek/wypadek.

... czy choćby jak się gdzieś źle zajedzie.

[galakty 5 065]

Poza tym zakładanie że spali 15kWh/100km... Przy jednostajnej jeździe pewnie? A u nas jak się jeździ każdy wie. Dwa pasy i co chwilę ktoś jadący 90/100km/h wjeżdża przed maskę. Albo wyścigi TIRuf. 

[DjXbeat 796]

14 minut temu, galakty napisał(a):

No widzisz, czyli się da. 

Ja Ci podałem zużycie z auta, którym jechałem a nie wyliczenia z zewnętrznej aplikacji!  
 

 

5 minut temu, galakty napisał(a):

Poza tym zakładanie że spali 15kWh/100km... Przy jednostajnej jeździe pewnie? A u nas jak się jeździ każdy wie. Dwa pasy i co chwilę ktoś jadący 90/100km/h wjeżdża przed maskę. Albo wyścigi TIRuf. 

Dla EV ma to marginalne znaczenie bo przy hamowaniu masz odzysk energii.  Więcej zużyjesz przy stałej, większej prędkości niż przy hamowaniu i przyspieszaniu. 

[Cappucino 463]

https://biznesalert.pl/rolls-royce-wycofuje-sie-z-planow-e-mobilnosci-klienci-wola-12-cylindrow/

 

[some1 702]

Tak jak i inne marki ultra premium.

 

Edytowane 22 Marca przez some1

[SuLac0 679]

6 godzin temu, DjXbeat napisał(a):

Samochód - tylko to przelicza prawidłowo a nie żadna strona według algorytmów  

w wersji podstawoej tak, ale ABRP, mozna spiac z autem i pobierac dokladne dane dot aktualnego zuzycia, nawet temp baterii. w przypadku wersji premium, aktualna pogode, zmiany wysokosci drogi, ruch, zatory, status ladowarek itd itp. ABRP mocno ewoluowal przez ostanie lata, wiec miejscami, moze dzialac nawet lepiej niz wbudowana navi  

[DjXbeat 796]

@up

Czym innym jest sparowanie auta z którego ABRP czerpie dane a czym innym są algorytmy zużycia. O ile w tym pierwszym przypadku jest to bardzo dobre rozwiązanie, które „na żywo” daje nam pełny obraz to w drugim przypadku mamy tylko przybliżone wartości. 
 

Dla Tesli ABRP jest nie potrzebne bo to samo jest w fabrycznej nawigacji ale już dla innych producentów to fajne rozwiązanie. 

[SuLac0 679]

zgadza sie. ABRP jako ogolny poglad jest fajny, a jezeli auto nie ma jakies robudowanej NAVi, nawet bardzo fajny i idealnie moze je zastapic. ja nie jestem niewolnikiem cyferek, auto ma zasieg jaki potrzebuje i zuzywa tyle kWh ile naladuje. no ale jak zwykle problem z zasiegiem i zuzyciem, maja ci co nie jezdza BEV. zieeew. 

 

btw. 

https://elektromobilni.pl/zmienilem-sportowe-cabrio-na-elektryczne-audi-q4/

 

troche o ladownaiu  troche o chinczykach, troche o utracie wartosci  

swoja droga pachnie hipokryzja pisanie o utracie wartosci jak sie przytulilo min 30.000 z dotacji i dobrze, ze juz sie skoczyly te dotacje...

 

 

 

 

[galakty 5 065]

Eh dalej widzę problem.

 

Mi chodzi o to, że skoro użytkownicy mają realne dane, to jaki problem dzisiaj je zebrać i stworzyć dobry algorytm?

Co mi po komputerze Tesli jak ja przed zakupem chcę sprawdzić czy będzie w porządku? 

[SuLac0 679]

ev-database.org podaje  przyblizone zasiegi i z doswiadczenia moge napisac, ze nie odbiegaja jakos od rzeczywistych, tak latem jak i zima. jedyne o czym trzeba pamietac, ze tam "autostrada" to 110km/h. 

zasiegii w BEV zawsze beda przyblizone, tak jak w spalinowym. to samo auto, ta sama trasa, te same warunki, jeden kierowca zrobi 15kWh/100km, a inny 20kWh/100km. w spalinowym jeden zrobi 8l/100km, a inny 10l/100km.

 

 

[galakty 5 065]

Szkoda że przy 120km/h i 140 km/h nie podają, bo to są realne wartości u nas. 

Jak patrzę to te 80-90kWh by starczyło na moje potrzeby, pod warunkiem że po drodze będzie szybka ładowarka i poświęcę 10-15 minut na podładowanie. 

[DjXbeat 796]

3 godziny temu, galakty napisał(a):

Co mi po komputerze Tesli jak ja przed zakupem chcę sprawdzić czy będzie w porządku? 

Co za problem wynająć auto albo umówić się na jazdę testową ? 
W przypadku samoobsługi masz do dyspozycji 1h ale możesz się dogadać i w razie dostępności wziąć auto na dobę. 

 

1 godzinę temu, galakty napisał(a):

Szkoda że przy 120km/h i 140 km/h nie podają, bo to są realne wartości u nas. 

Przy 120km/h dla TM3 LR AWD masz ~17.5kWh/100km a przy 140km/h ~21kWh/100km. 
To są średnie wartości bo zużycie może być większe jak i mniejsze.

Edytowane 23 Marca przez DjXbeat

[galakty 5 065]

1 minutę temu, DjXbeat napisał(a):

Co za problem wynająć auto albo umówić się na jazdę testową ? 
W przypadku samoobsługi masz do dyspozycji 1h ale możesz się dogadać i w razie dostępności wziąć auto na dobę. 

Musiałbym mieć auto na 24h i specjalnie jechać do innego miasta w dwie strony i stracić kasę na ładowanie  

Przy spalinowym wiem co kupuję. 

 

1 minutę temu, DjXbeat napisał(a):

Przy 120km/h dla TM3 LR AWD masz ~17.5kWh/100km a przy 140km/h ~21kWh/100km. 

No ok, czyli swojej trasy bez podładowania nie zrobię na 100%, ABRP wylicza że niektóre odcinki S5 musiałbym robić przy 110-115km/h, a na krajowych czasami 75km/h zamiast 90 km/h żeby wrócić na 17% do domu. To wolałbym jechać jak człowiek i poświęcić te 10-15 minut na siku i ładowanie. NA trasie jest jedna ładowarka bez zjazdu 100kW.

[DjXbeat 796]

Tesla 3 LR AWD trasę S5 z Poznania do Torunia i z powrotem zrobisz bez problemu i do Poznania wrócisz na 15-25%. Prędkości 120km/h. Przed wjazdem do Poznania masz ładowarkę 350kW więc w 5min będziesz miał ~35%. 
Napisałem Ci ostatnio, że na trasie są 3 punkty ładownia z czego jeden jest oddalony od trasy o 1km - Gniezno. 

Wszystkie mają ponad 180kW

Edytowane 23 Marca przez DjXbeat

[Dimazz 754]

@galaktyidziesz w elektryka?

[galakty 5 065]

8 minut temu, DjXbeat napisał(a):

Tesla 3 LR AWD trasę S5 z Poznania do Torunia i z powrotem zrobisz bez problemu i do Poznania wrócisz na 15-25%. Prędkości 120km/h. Przed wjazdem do Poznania masz ładowarkę 350kW więc w 5min będziesz miał ~35%. 

Zakładasz że bateria na 100% przed startem? Bo ja realnie biorę 90%. 

 

3 minuty temu, Dimazz napisał(a):

@galaktyidziesz w elektryka?

Nie w tej chwili, dopiero co auto zmieniłem, ale za 4 lata rozważę. 

[DjXbeat 796]

13 minut temu, galakty napisał(a):

Zakładasz że bateria na 100% przed startem? Bo ja realnie biorę 90%. 

Podałem dla 100% bo nie widzę, żadnej , realnej korzyści z ruszania w trasę na 90%.

[galakty 5 065]

5 minut temu, DjXbeat napisał(a):

Podałem dla 100% bo nie widzę, żadnej , realnej korzyści z ruszania w trasę na 90%.

Korzyści nie ma, ale nie zawsze ma się czas i możliwość naładowania pod kurek. Nie mam gniazdka w hali, więc 100% ciężko uzyskać inaczej niż ładując się dzień przed do pełna i nigdzie nie jadąc już więcej. 

 

Dlatego wolałbym doładować się 10 minut w trasie, zazwyczaj na MOP zjeżdżam i tak po kawie  

Edytowane 23 Marca przez galakty