TYLKO Auta elektryczne (BEV) - dyskusje użytkowników i opinie zainteresowanych

[SuLac0 679]

hmm. no nie wiem, nie wiem. najnowsze HUD , to nie tylko predkosc..

 

 

 

 

Edytowane 3 Kwietnia przez SuLac0

[Kyle 514]

39 minut temu, SuLac0 napisał(a):

no faktycznie . zegary fizyczne w BEV, to "must-have". tak samo jak odglos silnika i "symulator" zmiany biegow  

Znam też takich, co muszą mieć manualną skrzynię biegów. Koleżanka mnie ostatnio zadziwiła (zwolenniczka manuali), bo wspominała, że nie lubi automatów, bo ... szarpią 

[8V32 PcLab 476]

Godzinę temu, Kyle napisał(a):

Koleżanka mnie ostatnio zadziwiła (zwolenniczka manuali), bo wspominała, że nie lubi automatów, bo ... szarpią 

Może wspomnienia po kiepskim DSG...

[Cappucino 463]

9 godzin temu, 8V32 PcLab napisał(a):

Może wspomnienia po kiepskim DSG...

Które DSG szarpią?

[Kyle 514]

... no napisał: "kiepskie". Może też źle skalibrowane/niesprawne.

 

plotka: Podobno też te gładziej zmieniające, chętniej jadące na pół-sprzęgle, szybciej się zużywają (te przęgła), więc niektórzy producenci zaczęli robić szybciej zasprzęglające, co poprawiło trwałość, ale pogorszyło płynność.

[SuLac0 679]

interesujaca opinia. 

 

https://www.money.pl/gospodarka/polacy-znow-placa-rachunek-za-czyjas-wojne-czas-z-tym-skonczyc-opinia-7271371258923200a.html

 

Energia elektryczna z OZE i nawet częściowo z węgla – wszystko lepsze niż zależność od tankowców z Zatoki Perskiej.

 

Chiny – największy importer ropy z Bliskiego Wschodu – od lat konsekwentnie elektryfikują swoją flotę. Efekt? Obecny kryzys w cieśninie Ormuz boli ich mniej niż nas. (tak, te sam "zle" Chiny)

 

Europa opiera się elektryfikacji nie dlatego, że ma lepszy pomysł – ale dlatego, że jest przywiązana do modelu, który kiedyś działał. To trochę jak operator telegrafów, który w 1910 roku tłumaczył, że telefon to chwilowa moda. Dorożkarze na ulicach Nowego Jorku też zagradzali autom drogę i rozsiewali obrzydzające konkurencję plotki.

 

Wiecie, kto nas wyprzedza w adopcji aut elektrycznych? Ukraina, kraj o sile nabywczej (PKB) nawet trzy razy niższej od Polski – notuje dynamiczny rozwój elektromobilności. (tak, ta sama Ukraina  ) 

 

ogolnie mozmy sobie sami podziekowac, a szczegolnie "spalinowym konserwatystom" za sytuacje jaka mamy...

 

konserwa, zawsze zostanie konserwa, bez znaczenia czy polityczna, czy technologiczna, czy mentalna

 

milego dnia 

 

 

https://www.money.pl/gospodarka/barylka-ropy-nie-decyduje-o-cenie-paliwa-orlen-nie-mowi-wszystkiego-7271285016717504a.html

 

[8V32 PcLab 476]

10 godzin temu, Cappucino napisał(a):

Które DSG szarpią?

Na pewno w chińskich szarpią, które jeszcze to nie wiem...

Nawet tu były filmiki, wciskasz gaz i nie czujesz kiedy automatyka wysprzęgli, ogólnie budowa DSG jest sprzyjająca szarpaniu podczas ruszania, nie lubi półsprzęgła jak klasyczny automat. 

Edytowane 4 Kwietnia przez 8V32 PcLab

[IceMan 192]

Pod domem (noo 200 metrów od domu) odpalili nową ładowarkę, moc 22kW, cena 1.78zł 

Do tej pory była tylko 11kW i 1.99zł.

Także jest progres i w razie czego mam gdzie się w miarę sprawnie podładować ,nie za miliony monet.

No i jak się zrobiło cieplej, spokojna jazda bez ogrzewania/klimy i zużytko 11-12kwh/100km.

 

Natomiast jeśli chodzi o ekrany vs przyciski, Reanult ma to świetnie ogarnięte. Dwa duże ekrany i przyciski fizyczne.

 

Edytowane 5 Kwietnia przez IceMan

[Cappucino 463]

13 godzin temu, 8V32 PcLab napisał(a):

Na pewno w chińskich szarpią, które jeszcze to nie wiem...

Nawet tu były filmiki, wciskasz gaz i nie czujesz kiedy automatyka wysprzęgli, ogólnie budowa DSG jest sprzyjająca szarpaniu podczas ruszania, nie lubi półsprzęgła jak klasyczny automat. 

DSG każdy kojarzy z VW a nie chińskimi autami. To nie to samo.

[SuLac0 679]

3 godziny temu, IceMan napisał(a):

Natomiast jeśli chodzi o ekrany vs przyciski, Reanult ma to świetnie ogarnięte. Dwa duże ekrany i przyciski fizyczne.

mialem okazje jechac megane BEV i pomijajac juz klaustrofobiczna wrecz ciasnote oraz obijanie sie kolanem o naroznik tej polki pod ekranem, to 4 manetki byly dla mnie juz zdecydowanie przerostem "konserwatyzmu". fajne, ze jest to "wykrzywione" do kierowcy, ale tutaj z braku miejsca, ergonomia kompletnie zostala zaklocona

 

[IceMan 192]

21 godzin temu, SuLac0 napisał(a):

mialem okazje jechac megane BEV i pomijajac juz klaustrofobiczna wrecz ciasnote oraz obijanie sie kolanem o naroznik tej polki pod ekranem, to 4 manetki byly dla mnie juz zdecydowanie przerostem "konserwatyzmu". fajne, ze jest to "wykrzywione" do kierowcy, ale tutaj z braku miejsca, ergonomia kompletnie zostala zaklocona

 

pierwszy raz słyszę żeby komuś było ciasno w tym aucie

[SuLac0 679]

ogolnie przecietnie, a to oznacza, ze dla jednego "wystaczajaco", a dla innego "klaustrofobicznie", u mnnie ciemne wnetrze na pewno potegowalo to drugie odczucie

mimo, ze Zoe mialo porownywalne wymiary, nie powodowalo tego uczucia "napierania" na mnie swoim wnetrzem

 

https://moto.pl/Testy/7,113466,28398466,renault-megane-e-tech-opinie-test-zasieg-warto-zachowac.html

 

Większość elektryków nowej generacji, jest naprawdę duża, a ich wnętrza rozpieszczają ilością przestrzeni. W Renault jest odwrotnie: samochód zmalał

Tak jak wspomniałem wcześniej, ilość miejsca jest przeciętna, ale wystarczająca.

 

 

[galakty 5 065]

W dniu 3.04.2026 o 20:50, GordonLameman napisał(a):

Tablet jest ok, ale:

 

- panoramiczny

- niezbyt wystający - idealnie jakby był “wtopiony” w deske

- są przyciski fizyczne do najważniejszych funkcji, albo jako absolutne minimum - stałe przyciski dotykowe na ekranie (VAG tak robił)

- no i nie może być za mały  

Fizyczne przyciski do multimediów i klimatyzacji + fizyczne zegary, a reszta może być tabletem jak dla mnie. 

[IceMan 192]

Nadal będę bronił tego auta  

Auto ma tylko 4200mm długości, więc nie oczekujmy przestrzeni jak w limuzynie  Auto ma idealne wymiary, w środku 4 osoby mieszczą się wygodnie i można bez problemu zaparkować na mieście.

Gdyby miał jakiś bardziej firmowy znaczek to byłby zdecydowanie lepiej odbierany  

4 minuty temu, galakty napisał(a):

Fizyczne przyciski do multimediów i klimatyzacji + fizyczne zegary, a reszta może być tabletem jak dla mnie. 

Fizyczne zegary ? Serio, zapomnisz o nich po kilku dniach.

Też tak miałem i nie wyobrażałem sobie inaczej. Teraz mi to zupełnie nie przeszkadza, a doceniam zalety - kofigurowalność. Jak jadę w nieznane rejony to lubię na ekranie za kierownicą mieć navi Google, a na centralnym pinowym ekranie Yanosika żeby widzieć dokładnie gdzie w okolicy czai się zło

 

[galakty 5 065]

5 minut temu, IceMan napisał(a):

Fizyczne zegary ? Serio, zapomnisz o nich po kilku dniach.

Nie przeczytałem nazwy tematu, dopiero wracam do żywych po świętach  

W EV to faktycznie bez sensu, w spalinowych uwielbiam ze względu na obrotomierz. Te elektronicznie zamulają i zabierają frajdę z jazdy manualem.

 

6 minut temu, IceMan napisał(a):

Auto ma tylko 4200mm długości, więc nie oczekujmy przestrzeni jak w limuzynie

Megane E-Tech dziwny jest, rozstaw większy od Ceeda czy zwykłej Megane 4, a długość mniejsza. 

[IceMan 192]

3 minuty temu, galakty napisał(a):

Megane E-Tech dziwny jest, rozstaw większy od Ceeda czy zwykłej Megane 4, a długość mniejsza. 

Napęd elektryczny mniej miejsca zabiera, więc można wydłużyć rozstaw osi dzięki czemu jest więcej miejsca w środku.

[galakty 5 065]

Byłoby jeszcze więcej gdyby samo auto było większe, kompakty bez problemu 4300-4380 mm mają  

[IceMan 192]

No ok, ale po co ? Auto dzięki temu jest poręczne i wszędzie się zmieści.

Jazda duzym autem jest fajna, dopóki nie musisz zaparkować w zatłoczonym centrum handlowym, albo na parkingu pod blokiem gdzie ludzie  parkują jak by pierwszy dzień mieli PJ  

[galakty 5 065]

My rozmawiamy o różnicy 10 cm gdzie E-Tech jest mniejszy od większości kompaktów, nie rozumiem tego i tyle. Jak chcesz poręczne auto to kupujesz segment B, nie C. 

A 4200 mm to też nie jest na tyle mało, by się WSZĘDZIE zmieścić. 

 

Yaris Cross ma 4180 mm ...

Edytowane 7 Kwietnia przez galakty

[IceMan 192]

No mniejszy na zewnątrz, ale w środku nadal tyle samo miejsca, czego nie rozumiesz ?

 

[bleidd 1 248]

Miejsca parkingowe mają 5m (prawne minimum) więc ok rozumiem SUVa 4.9-5m czy innego Superba 4.9m bo to jest już na żyletki ale autem, które ma 4.3-4.4m parkuje się wygodnie.

Edytowane 7 Kwietnia przez bleidd

[galakty 5 065]

4 minuty temu, IceMan napisał(a):

No mniejszy na zewnątrz, ale w środku nadal tyle samo miejsca, czego nie rozumiesz ?

 

Tego że można by te 10 cm dołożyć i mieć lepszy bagażnik? Naprawdę kompakt o długości Yarisa Cross to jakiś wyczyn? Z lusterkami tak samo szeroki jak Ceed, ale węższy. Bez lusterek szerokość Yaris Cross ponownie. NO ALE ROZSTAW OSI  

 

Po prostu można by zrobić jeszcze bardziej przestronne auto, ale spoko. 

[IceMan 192]

Teraz już rozumiem skąd tak dużo wielkich SUVów na ulicy

Trzeba mieć duże auto bo tak i już, żeby wozić więcej powietrza.

[galakty 5 065]

Jaki Ty jesteś niereformowalny to głowa mała  

 

Chłopie nie gadamy o autach 5m tylko segmencie B/C czyli autach małych. Yaris Cross jest wielkości tej Megane E-tech, a Ty gadasz że 10 cm więcej i się nie zmieścisz na miejscu parkingowym bo to wielki SUV. Poprawiasz humor pierwszego dnia pracy muszę przyznać, dawno takiej beki nie miałem tutaj  

[IceMan 192]

Tak, 10 cm potrafi zrobić różnicę - mam jeszcze 2 auta, drugiego kompakta który jest dłuższy 17cm i szerszy kilka cm i na ciasnym osiedlowym parkingu czasami jest różnica, a w środku wcale więcej miejsca nie ma. Ma za to pięknie brzmiący 5 cylindrowy silnik

 

Oferta Renault:

Twingo EV- 379 cm

Renault 5 EV - 392 cm

Renault 4 EV - 414 cm

Megane EV - 420 cm

Scenic EV - 447 cm

Teraz rozumiesz dlaczego to auto ma takie wymiary ?