Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano (edytowane)
39 minut temu, Kyle napisał(a):

... to może AUDI Q3 TFSI quattro 150KW Stronic (7,1s do setki).

Z takim wyposażeniem jakie on chce to będzie pod 250k podchodzić. Auto bardzo fajne ale dobre 30k za drogie względem tego co oferuje 

 

Tiguana 2.0 4Motion dobrze wyposażonego z placu dałoby pewnie się znaleźć w okolicach 200k, bo do konfiguracji to min 230k za taką wersję

 

X-Trail też wygląda ciekawie, co prawda tył dołączany elektrycznie więc to takie trochę oszukane 4x4 ale wystarczające aby się wykopać z zaspy w zimie

 

Formentor to małe pudełko, Terramar to Tiguan w przebraniu z wyższą ceną

 

CRV fajny konkurent dla RAV4 ale po przesiadce z 2.0 TSI może być rozczarowująco, do tego infotainment z poprzedniej epoki

 

Kodiaq jest już naprawdę spory, pytanie czy chcesz tak duże auto, doposazony to okolice 230k więc warto by szukać czegoś z placu

Edytowane przez bleidd
  • Upvote 1
Opublikowano (edytowane)
13 minut temu, bleidd napisał(a):

Z takim wyposażeniem jakie on chce to będzie pod 250k podchodzić 

A w przypadku tych limitów wartości samochodów w leasingu żeby podliczać VAT itd nie można jakoś pomniejszyć wartości pojazdu przez spłatę własną lub coś w ten deseń?

 

lipa to jest że można wziąć coś do określonej kwoty w zależności od wersji silnikowej bo niby „dtogie” auto ale z daleka widać że jeździ się tym nie dlatego że się chce, ba idzie się na kompromis żeby zmieścić się w limicie

Edytowane przez wallec
Opublikowano
2 godziny temu, GordonLameman napisał(a):

Tak szczerze to w tym budżecie nie znajdziesz istotnie lepszej jakości wykonania. 

Do wyboru masz Tiguana (ale on chyba mniejszy nawet),

Od czego? Na pewno nie od kuraka. Ten ostatni to bliźniak ateki i to są mniejsze auta od Tiguana.

2 godziny temu, GordonLameman napisał(a):

Tylko ma mało mocy. Mniej niż aktualny Karoq. 
 

Ponad 9s do 100 setki, a to daje 2s więcej niż aktualny Karoq. 

Za to pojeździ dłużej bezawaryjnie.

Opublikowano

Ogólnie to dziwne jest takie ograniczenie się w budżecie samochodu skoro bierze się go na raty i oddaje po trzech latach.

 

co za różnica czy rata wyjdzie 3000 Netto czy 3800 jak dzięki temu można przejść z „bylejakiego” auta do czegoś co może dać frajde

Opublikowano
35 minut temu, wallec napisał(a):

Ogólnie to dziwne jest takie ograniczenie się w budżecie samochodu skoro bierze się go na raty i oddaje po trzech latach.

 

co za różnica czy rata wyjdzie 3000 Netto czy 3800 jak dzięki temu można przejść z „bylejakiego” auta do czegoś co może dać frajde

Dziwne to jest tylko to twoje idiotyczne trollowanie i zaglądanie innym w portfel. :) 

  • Upvote 1
Opublikowano (edytowane)
1 godzinę temu, wallec napisał(a):

nowa prelude fajnie wygląda w tej kasie

I na tym jego zalety się kończą. Za drogie, za słabe.

  

14 godzin temu, freshcie napisał(a):

chciałbym coś trochę większego od mojego Karoqa, lepiej wykończone w środku, o podobnej dynamice i fajnie jakby palił trochę mniej ale to akurat nie jest must have. 
 

w takim budżecie musiałbyś szukać jakiejś marki "premium" - może poszukać BMW X2/X3 z wyprzedaży?

 

 

Edytowane przez huudyy
  • Upvote 1
Opublikowano
2 minuty temu, GordonLameman napisał(a):

No wspaniałe sportowe coupé to jest. Objeżdża je Octavia Combi za 150k, czyli o 70k taniej. :lol2: 

w USA w cenie niższej od Preluda o zabójczej mocy 184hp jest np Nissan 400Z o mocy 400HP :E

 

Honda niesamowicie odleciała cenowo.

  • Like 1
Opublikowano
9 minut temu, huudyy napisał(a):

I na tym jego zalety się kończą. Za drogie, za słabe.

  

w takim budżecie musiałbyś szukać jakiejś marki "premium" - może poszukać BMW X2/X3 z wyprzedaży?

 

 

Kodiaq w środku jest kosior.

wszystki miękkie, sztywne, świetnie spasowane

 

duzo lepiej niż takie bmw x4

23 minuty temu, huudyy napisał(a):

I na tym jego zalety się kończą. Za drogie, za słabe.

  

w takim budżecie musiałbyś szukać jakiejś marki "premium" - może poszukać BMW X2/X3 z wyprzedaży?

 

 

A i prelude jest szybsze niż się wydaje tylko trzeba mierzyć czas w normalnym trybie a nie tym który imituję zmiany biegów 

  • Haha 2
Opublikowano
Godzinę temu, wallec napisał(a):

Ogólnie to dziwne jest takie ograniczenie się w budżecie samochodu skoro bierze się go na raty i oddaje po trzech latach.

 

co za różnica czy rata wyjdzie 3000 Netto czy 3800 jak dzięki temu można przejść z „bylejakiego” auta do czegoś co może dać frajde

Ale @wallec nie oddaję auta po leasingu tylko wykupuję, więc cena ma znaczenie ;) 

 

Podbijając budżet do 250k wybór powiększa się tak naprawdę do Q5, X3, XC60 w sensownych wersjach. Z tych trzech najbardziej podchodzi mi Q5, ale jak widzę tę tabletozę w środku :D Tutaj też chyba w benzynie jest MHEV, więc mały plusik względem VW/Skoda/Cupra. Ale czy jakościowo będzie lepiej niż w wyżej wymienionych i warte to dopłaty? Wyciszone z testów wynika, że na pewno lepiej. 

Opublikowano
20 minut temu, wallec napisał(a):

A i prelude jest szybsze niż się wydaje tylko trzeba mierzyć czas w normalnym trybie a nie tym który imituję zmiany biegów 

ojp, HĄDA SZYBSZA NIŻ WYGLĄDA XDDDDDDDD

 

2 minuty temu, freshcie napisał(a):

Podbijając budżet do 250k wybór powiększa się tak naprawdę do Q5, X3, XC60 w sensownych wersjach. Z tych trzech najbardziej podchodzi mi Q5, ale jak widzę tę tabletozę w środku :D

w takim wypadku polecam już zacząć rozglądać się po salonach i samemu organoleptycznie sprawdzić - możliwe, że od razu coś skreślisz, albo sprzedający poinformuje o rabatach.

  • Upvote 3
Opublikowano
15 minut temu, freshcie napisał(a):

Ale @wallec nie oddaję auta po leasingu tylko wykupuję, więc cena ma znaczenie ;) 

 

Podbijając budżet do 250k wybór powiększa się tak naprawdę do Q5, X3, XC60 w sensownych wersjach. Z tych trzech najbardziej podchodzi mi Q5, ale jak widzę tę tabletozę w środku :D Tutaj też chyba w benzynie jest MHEV, więc mały plusik względem VW/Skoda/Cupra. Ale czy jakościowo będzie lepiej niż w wyżej wymienionych i warte to dopłaty? Wyciszone z testów wynika, że na pewno lepiej. 

Wykup karoq następnie jego sprzedaż i dołożenie 200k do kwoty ze sprzedaży wchodzi w grę?

  • Haha 1
Opublikowano (edytowane)
3 godziny temu, freshcie napisał(a):

Ale @wallec nie oddaję auta po leasingu tylko wykupuję, więc cena ma znaczenie ;) 

 

Podbijając budżet do 250k wybór powiększa się tak naprawdę do Q5, X3, XC60 w sensownych wersjach. Z tych trzech najbardziej podchodzi mi Q5, ale jak widzę tę tabletozę w środku :D Tutaj też chyba w benzynie jest MHEV, więc mały plusik względem VW/Skoda/Cupra. Ale czy jakościowo będzie lepiej niż w wyżej wymienionych i warte to dopłaty? Wyciszone z testów wynika, że na pewno lepiej. 

Jako posiadacz Q5 z 2026 powiem Ci ze w tym budżecie XC60 raczej. Ja z Q5 jestem bardzo zadowolony, cisza i komfort bajka ale za 250k będziesz musiał rezygnować ze sporej liczby opcji, XC60 za to powinno być w tym budżecie dość dobrze wyposażone, zwłaszcza że rabaty w Volvo są spore na ten model.

Q5 jakieś z placu możliwe że za 250k byś znalazł ale odradzam - dopiero rok modelowy 2026 (nie produkcji, a modelowy - produkowany od końca lutego 2026) jest pozbawiony chorób wieku dziecięcego.

 

Z ciekawości skonfigurowałem Q5 w średnio/średnio-wyższej wyposażonej wersji (2.0 quattro, kamery 360, pakiet asystentów, head-up, klimatyzacja 3-strefy, lepsze audio (środkowa opcja, nie podstawowa ale i nie topowa), elektrycznie sterowane fotele, pamięć foteli i lusterek, tapicerka skórzano-zamszowa). Licząc rabat 14% daje to 275k. Wolałbym chyba w tej cenie wziąć coś innego ale dopchanego na full. Żeby to było 250k to musiałbyś wziąć zwykle fotele materiałowe, bez head-up, podstawowe audio, bez quattro.

 

X3 odradzam bo za 250k też nie będzie za dobrze wyposażony a BMW do tej pory nie ogarnęło softu do tego modelu i połowa rzeczy tam nie działa jak należy.

 

Może NX? W promocjach teraz powinien być spokojnie do wyrwania. Ale osiągi mogą być przeciętne - 8.1s do setki. Za to w mieście spali malutko

Edytowane przez bleidd
Opublikowano
5 godzin temu, wallec napisał(a):

Honda CRV

 

4 godziny temu, wallec napisał(a):

CRV

 

3 godziny temu, wallec napisał(a):

Piękna jest crv

 

nowa prelude

 

2 godziny temu, wallec napisał(a):

Hondę crv

 

1 godzinę temu, wallec napisał(a):

prelude

 

 

Choroszcz, pl. Brodowicza 1. Zgłoś się tam.

  • Like 1
  • Upvote 1

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • 1 już chodzi praktycznie idealnie po dzisiejszym update.
    • Jutro może znów sprawdzę bo na 0.40 była lipa mega a teraz znów mnie dwójka wessała.  Czyli to co jest napisane (full linked) dojdzie na 100% to można bez obaw atakować??
    • Raczej płakać skoro wiadomo, a i tak wynajmują, a jak sami sprawdzili, to rozłożyli łapki i dalej jeździli.
    • Hej,   Postanowiłem "pójść" w build mATX i wybrać obudowę, która odpowiada dość specyficznym wymogom. Chodziło o to, aby była w miarę niska niska ale jednocześnie pomieściła AIO360 mm na topie (ot, taka fanaberia). Mam sporo miejsca jeśli chodzi o długość budy, natomiast wysokość jest znacznie bardziej ograniczona. Tym sposobem padło na: Phanteks XT M3 lub Antec Flux M. Najbardziej chciałem Gamidas Athena M4M ale w PL i Europie raczej nie do dostania. Ostatecznie padło na Phanteks XT M3 (kiedys miałem Enthoo Pro M i z sentymentem wspominam). Ułożenie zasilacza jest tam dość specyficzne i "zawiesiłem" się na etapie doboru PSU o maksymalnej długość 150mm - taki maksymalnie tam wchodzi (oficjalnie). Co prawda z inf. od ludzi wynika, że 160mm też wejdzie, ale to już na styk i problematyczne, bo kieszeń na PSU kończy "spadem", co ogranicza pole ułożenia kabli. Po przekopaniu multum stron mam 3 (a zasadniczo 2) typy i nie jestem w stanie się zdecydować. 1. Gigabyte Aorus Elite Platinum ATX 3.1 1000W GP-AE1000PM PG5 rev. 2.0. 140mm - zaleta to gabaryty. Jeszcze większy margines na kable. W testach Cybenetics wypadł dobrze/bardzo dobrze. Platinum/A++. Wentylator tylko 120 mm ale za to 120mm FDB Hong Hua. 10 lat gwarancji. Dobra opinia na Hardware Busters. To co mnie zastanawia to platforma - nic z "klasyki" gatunku (Xiamen Castec). I tu wchodzi opcja nr 2.  2. AsRock SL-1000P, ODM to HEC, 150mm, 10 lat gwarancji, wentylator 135mm o dobrej kulturze pracy. W teście Cybenetics Platyna i A+.   Oba zasilacze łączy jeszcze to, że złącze 12V-2x6 jest wyżej przyjmując jako punkt odniesienia wentylator, co skutkować będzie, że - mając na względzie kształt kieszeni PSU w budzie - kabel nie  powinien być upychany i spoko się ułoży. Kable i tu i tu niczego sobie, ze wskazaniem na Gigabyte.   Opcja 3, to takie kuszące niewiadomo co. Raijintek Ampere II 1000W. Gabarytowo jak Gigabyte. Cenowo najlepiej z całej trójki. Brak testu Cybenetics. Jest natomiast 850W i dostał Platynę i A++, więc niczego sobie. OEM to SANR.   Co o tym sądzicie? Może jest inna opcja w tych parametrach, której nie wziąłem pod uwagę? Wiem, że jest Phanteks AMP GH v2 1000W o gabarytach jak Gigabyte. Podobno konstrukcja zasadniczo na rynek europejski ale kultura pracy wentylatora to podobno dramat. Jest LianLi SX1000 Platinum - tak samo gabarytowo. Niestety, krzywa pracy wentylatora to dramat (Cybenetics standard++, co zresztą recenzje potwierdzają).
    • Tu chodzi o EXy Sony a nie gry które są też na inne platformy. 
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
{literal} {/literal}