Piraci drogowi

[GordonLameman 9 414]

14 minut temu, Qrdello napisał(a):

A dlaczego dodałeś jazdę w zabudowanym? 

Rozwijasz rozmowę to dodaję kontrargumenty. To ty nie nawiązałeś poprawnie do mojego wpisu. Napisałem tam chyba wyraźnie i się przyczyni tą prędkością do spowodowania.... To ma być przede wszystkim odstraszacz, bo nie wyobrażam sobie sytuacji gdzie policjant zatrzymuje kogoś jadącego 60-70km/h i posądza go o spowodowanie katastrofy w ruchu lądowym. To ma być warunkowość. Prędkość+kolizja z uszczerbkiem lub śmiercią i wtedy kwalifikacja na morderstwo. A nie automat.

Bo wypadki nie dzieje się tylko na autostradach. Ba, więcej się ich dzieje poza nimi.

 

Ten wskaźnik na sztywno „1,5x” jest po prostu głupi.
 

 

14 minut temu, Qrdello napisał(a):

 

Jeżeli w twoim świecie można popierdalać przez miasto z prędkością zbliżoną do prędkości dróg pozamiejskich bezkarnie, to raczej nie mamy o czym rozmawiać. 

Takie właśnie podejście daje amunicję mordercom drogowym rozjeżdżającym bogu ducha winnych ludzi na drodze i śmiejącym się później w sądzie. 
 

Nie można. 
 

Sąsiedzi są na mnie bardzo źli bo przeze mnie przebudowano skrzyżowanie i zamontowano ograniczenia oraz progi. 
 

A kilku „szybkich” gówniarzy w mojej okolicy już dostało lekcje.

14 minut temu, Qrdello napisał(a):

 

Co do kierownika - podałem przykład na podparcie tezy, że gro dróg w PL ma niedopasowane ograniczenia i tam trzeba dokonać rewizji, podnieść lub obniżyć granicę. Natomiast są też przypadki naciągactwa ze strony policji i łapanek, szczególnie w miejscach gdzie ograniczenia są tymczasowe i celowo nieusuwane po zakończeniu np. odbioru drogi. 
 

Uwazam, ze to bzdura.

14 minut temu, Qrdello napisał(a):

 

I temat jest prosty. Popełniający takie tragedie to prostaki najwyższych lotów. Słoma z butów wystaje na każdym kroku. Takim tłukom trzeba 0-1 przepisów.

 

Nie, nie jest prosty.

 

każda grupa społeczna usprawiedliwia brawurowa czy szybką jazdę. Dlatego nie ma poparcia społecznego na zmiany.

[Qrdello]

Dlatego należałoby dokonać porządnej rewizji i wtedy wprowadzić rygorystyczne zmiany w kodeksie. Jeżeli nie będzie absurdów to rozsądni kierowcy nie będą mieli pretensji o rygor. Zresztą, trzeba nie mieć wyobraźni żeby np. w terenie zabudowanym jechać więcej niż 60-65km/h. Tak samo kto nie spotkał jeleni przebiegających drogą w nocy z lasu do lasu ten będzie tam jechał swoje 130. Dopóki mu poroże ryja nie rozryje  

 

Cytat

Bo wypadki nie dzieje się tylko na autostradach. Ba, więcej się ich dzieje poza nimi.

 

Ten wskaźnik na sztywno „1,5x” jest po prostu głupi.

Nie jest głupi, ale może być dopasowany do ograniczeń i tego czy teren jest zabudowany czy nie - ale generalnie moim zdaniem tak to powinno wyglądać. Dwie lub trzy współistniejące przesłanki powinny podnosić karę.

Cytat

Uwazam, ze to bzdura.

A ja uważam, ze twoja bzdura jest większa. Pouważajmy sobie jeszcze.

Cytat

Nie, nie jest prosty.

 

każda grupa społeczna usprawiedliwia brawurowa czy szybką jazdę. Dlatego nie ma poparcia społecznego na zmiany.

Jaka każda grupa usprawiedliwia? Co to znaczy poparcie społeczne? Poparcie społeczne jest akurat jak dzieciaka na rowerku pijus przejedzie, ale jak już trzeba podjąć trudne decyzje to nie ma poparcia?

Bo że politycy na immunitetach to mogą szybciej jeździć? Generalnie, jw. uważam że to bzdura.

Edytowane 1 godzinę temu przez Qrdello

[GordonLameman]

5 minut temu, Dimazz napisał(a):

Niestety są miejsca gdzie łatwo mieć te 70 na liczniku bo na prostej drodze krajowej gdzie nie ma fizycznych ograniczeń jest przejście dla pieszych i nagle ograniczenie do 50.

U nas infrastruktura i znaki są byle jak zrobione. 

 

 

Co jest złego w ograniczeniu do 50 tam gdzie są przejścia dla pieszych?