Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano
13 minut temu, Krzysiak napisał(a):

ale to co piszesz każdy tu wie...

dyskusja pokazuje ze nie wiedza, zamiast tego kpia z bezpieczenstwa nizszej predkosci, a przeciez wszystko wiedza,

a moze wiedza i kpia? no w kazdym razie maja problem z rzeczywistoscia ;)

  • Thanks 1
Opublikowano (edytowane)
15 minut temu, kubikolos napisał(a):

dyskusja pokazuje ze nie wiedza, zamiast tego kpia z bezpieczenstwa nizszej predkosci, a przeciez wszystko wiedza,

a moze wiedza i kpia? no w kazdym razie maja problem z rzeczywistoscia ;)

Nikt nie kpi z tego... kpią z hipokryzji ;)

Tak w ogóle to @markopowoli jeździ z tymi rowerami i trumną. Akurat jechałem S7 tydzień temu i dużo takich wracało z wakacji... miałem tempomat na 130 a oni szli lewym i szybko znikali 😂😅

Edytowane przez Krzysiak
Ort
  • Upvote 1
Opublikowano
9 minut temu, kubikolos napisał(a):

dyskusja pokazuje ze nie wiedza, zamiast tego kpia z bezpieczenstwa nizszej predkosci, a przeciez wszystko wiedza,

a moze wiedza i kpia? no w kazdym razie maja problem z rzeczywistoscia ;)

Bzdura :) 

 

Kpimy z hipokryzji i bezsensownego ataku, który Sylwester zrobił. Kpimy z tego że jechał 9m za autobusem i dopiero przyparty do muru coś tam powiedział że to niebezpieczne - ale na początku szedł w zaparte. Wreszcie kpimy z tego że założył nieodpowiedni rozmiar opon żeby oszczędzić na kasie i … bezpieczeństwie. 
 

Gdyby nie jego swietojebliwy atak na marko nikt by nie zwrócił uwagi na bzdurki które sobie pisze. 

  • Haha 1
  • Upvote 2
Opublikowano
1 minutę temu, SylwesterI. napisał(a):

Dobrze ze nie kpią ile stluczek narobili %-)

Już o tym pisaliśmy wczoraj... nijak to nie świadczy umiejętnościach ;) jeden będzie robił 100k rocznie a drugi 1k, pierwszy będzie miał 3 stłuczki w ciągu 10 lat a ten drugi 1. Powiesz że ten drugi jest lepszym kierowcą? 😂😅

  • Haha 1
Opublikowano (edytowane)

No trzebaby mieć mega pecha żeby na 1300km tylko po 2 pasach, mając po drodze dosłownie kilka/kilkanaście zjazdów z autostrady mieć stłuczkę 😂😅

Ciągle wszystko traktujesz 0-1...w sumie nie dziwne że zgadzasz się z gpt który też tylko tak działa 😂😅

Edytowane przez Krzysiak
  • Upvote 1
Opublikowano (edytowane)

1997-2004 pracowalem w serwisie stacji bezynowych, jeździliśmy po calej polsce, 200k km rok, nie bylo autostrad, kierowcy wyprzedzali na 3, czwartego, co dzień w innym miescie, 0 gps i zero zdarzeń,

 

o km mowi mi stacjonarny pracownik SKP %-)

Edytowane przez SylwesterI.
Opublikowano (edytowane)
5 minut temu, Krzysiak napisał(a):

w sumie nie dziwne że zgadzasz się z gpt który też tylko tak działa 😂😅

o AI mozna wiele powiedziec ale jeszcze nie slyszalem zeby dzialalo 0-1 XDDDDDDDD

 

  

12 minut temu, Krzysiak napisał(a):

nijak to nie świadczy umiejętnościach ;)

to sa tzw przeslanki a nie: swiadczy (1) / nie swiadczy (0) panie 0-1 :D

Edytowane przez kubikolos
  • Thanks 1
Opublikowano
Teraz, kubikolos napisał(a):

o AI mozna wiele powiedziec ale jeszcze nie slyszalem zeby dzialalo 0-1 XDDDDDDDD

Tu mi bardziej chodziło o podejście, gpt przeliczył że ze 100 szybciej zahamujesz niż ze  130, więc 130 jest niebezpieczne. Wystarczyło odpowiednio sformułować pytania by taki a nie inny przekaz był.

  • Upvote 1
Opublikowano
5 minut temu, kubikolos napisał(a):

 

to sa tzw przeslanki a nie: swiadczy (1) / nie swiadczy (0) panie 0-1 :D

Napisałem wyżej czemu nie są to żadne przesłanki, jeden jeździ więcej, drugi mniej, jeden jeździ tylko po autostradach, drugi po ciasnych zakorkowanych miastach i jeszcze można pewnie wymieniać.

 

Sam znam ludzi którzy nie mieli nigdy stłuczki, ale za każdym razem gdy wsiadam do nich jako pasażer na każdym skrzyżowaniu śmierć w oczach, od samych stłuczek uratowały ich umiejętności innych a nie swoje 😅😂

  • Upvote 1
Opublikowano

z cala pewnoscia ilosc stluczek to jakas przeslanka, niekoniecznie doskonala ale niezla, szczegolnie na uogolnianych przypadkach a nie badaniu kto jak, gdzie jezdzi ;)

 

3 minuty temu, Krzysiak napisał(a):

Tu mi bardziej chodziło o podejście, gpt przeliczył że ze 100 szybciej zahamujesz niż ze  130, więc 130 jest niebezpieczne. Wystarczyło odpowiednio sformułować pytania by taki a nie inny przekaz był.

a to pelna zgoda, z tym ze to nic zlego bo to normalne ze odpowiedz zalezy od pytania i takie niuanse powinny byc analizowane tylko w parze pytanie-odpowiedz a poza takimi niuansami to 130 zawsze bedzie mniej bezpieczne od 100, nie trudno sobie wyobrazic pytanie na ktore padloby ze 130 to niebezpieczna predkosc

  • Thanks 1
Opublikowano (edytowane)

Takie tlumaczenia zawsze u wypadkowców, jeżdżę bezpiecznie, wypadki same sie robią %-)

 

A kolejny przyklad, ilość km/wypadek też z czapy, moze to miec znaczenie jak ktos w ciebie wjedzie, ale przeciez bardziej doświadczony kierowca robi wiecej stłuczek, to logiczne 🤣

Edytowane przez SylwesterI.
Opublikowano
26 minut temu, SylwesterI. napisał(a):

1997-2004 pracowalem w serwisie stacji bezynowych, jeździliśmy po calej polsce, 200k km rok, nie bylo autostrad, kierowcy wyprzedzali na 3, czwartego, co dzień w innym miescie, 0 gps i zero zdarzeń,

 

o km mowi mi stacjonarny pracownik SKP %-)

Też w okolicach 2000 jeździłem...na drogach był taki ruch że Kraków - Kielce wielu robiło z prędkością 170km/h zwalniając tylko w kilku miejscach 😅

 

 

Który przed skp był kierowcą zawodowym i właśnie głównie ćwiczył PL-NL 😅

 

Opublikowano
36 minut temu, SylwesterI. napisał(a):

1997-2004 pracowalem w serwisie stacji bezynowych, jeździliśmy po calej polsce, 200k km rok, nie bylo autostrad, kierowcy wyprzedzali na 3, czwartego, co dzień w innym miescie, 0 gps i zero zdarzeń,

No i widać, odcisnęło się na psychice. Tyle lat w takim stresie. 

  • Thanks 1
  • Haha 2
Opublikowano (edytowane)

O tak, lekcja na całe życie, myśleć i jeździć bezpiecznie, nie ufać nikomu na drodze.

Jeden kolega inwalida, drugi na cmentarzu. Obydwu się wydawało, bez przekraczania limitów = bezpiecznie. 

Ja po 6 latach miałem dość, potem tylko praca stacjonarna 8h, w cieplarnianych warunkach.

Edytowane przez SylwesterI.
Opublikowano
W dniu 6.09.2025 o 07:34, GordonLameman napisał(a):

Meh, wątpię. 
 

Wykazalem to co sugerowałem od początku - atak na marko to była tania hipokryzja i taka typowa „świetojebliwosc”. A, że nie jeździ tak jak pisał że jeździ to wiedzieliśmy wszyscy. Teraz sam to napisał. Jakieś bzdury o płynnej jeździe w manualu to już w ogóle pomijam, bo nie ma co się kopać z koniem. ;) 

Mówiłem... jedynie o 24h się pomyliłem 😂😅

  • Haha 1

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • Gdzieś od 2015-2017 zaczęły się upowszechniać, gdzie od 2017r intensywnie rozszerzano produkcję, ale nadal niższe modele często mają zwykły IPS. IPS czasem przydaje się, przynajmniej jest bardziej odporny na temperatury, potrafi być tani we wymianie i łatwiej o brak PWM.   Niektóre flagowce z OLED cierpiały na wysyp zielonych linii lub innych uszkodzeń ekranu, a wynikało to ze niewłaściwego odprowadzania ciepła.
    • no nie zgodze się i już argumentuje dlaczego; każdorazowa zamiana energi kinetycznej (w tym wypadku tubiny w elektrowni) na energię elektryczną i spowrotem na enegię kinetyczną to straty, sam pojazd elektryczny nie ma nic za bardzo wspólnego z ekologią już samo pozyskiwanie metali ziem rzadkich ogromnie niszczy środowisko "Kopanie uderzeniowe Wydobycie REM uwalnia toksyczne substancje chemiczne do środowiska i powoduje zaburzenia na dużych obszarach. Wydobycie metodą ługowania polega na usuwaniu wierzchniej warstwy gleby i dodawaniu chemikaliów do oddzielonych metali, ponieważ chemikalia te rozpuszczają metale ziem rzadkich, co prowadzi do ich koncentracji i rafinacji." wiecej poczytaj np. tu   Do tego dochodzi problem recyklingu baterii ( choć powstają nowe lepsze technologie), samochody elektryczne są cieższe a więc hamulce musza bo bardziej sprawne co powoduje przy hamowaniu większą emisję pyłów, i to bardziej szkodliwych dla zdrowia od samych spalin.   Ekonomia z punktu widzenia zjadacza chleba, droższe w zakupie od aut spalinowych nawet mimo dopłaty, duża utrata wartości przy sprzedaży i generalnie problem z sprzedażą używanego elektryka, wysokie koszty naprawy w zasadzie tylko w autoryzowanych serwisach, warto wspomnieć o tankowaniu i zasięgu, etylina i ropa jest dostępna wszędzie w każdej pipidówie, lejesz jedziesz dalej, stacji ładowania w mniejszych miejscowościach jak na lekarstwo a i trzeba dobrze zaplanować dalszą trasę i wliczyć przymusowe postoje na ładowanie   Mają też zalety, sa ciche, jeśli masz dom i fotowoltanikę z umową na starych warunkach, to ładujesz nawet zimą i jeździsz za darmo, mało tego cześć aut posiada opcję "power-banku" i może oddawać energię z baterii (załóżmy kupujesz działkę nad jeziorem ale nie ma tam prądu ładujesz auto w domu, jedziesz na weekend tam masz domek z fotowoltaniką i niewielkim przenośnym magazynem energii, w dzień korzystasz z fotowoltaniki a w nocy magazyn + wpięty w instalację pojazd elektryczny, przy sprzyjających  warunkach jesteś tam wstanie przeżyć dłuży czas całkowicie off-grid, a chyba każdy chcaiłby choć na chwilę uwolnić się od tego aparatu ucisku i wyzysku jakim jest państwo
    • Chyba nie jest źle, na dobrym zestawie pamięci (dla spokojności zawyżone napięcia)  
    • Tak modem jest wielki fan konforuskich  - nie przeszkadza mu nabijanie się z morderstwa Ukrainki, ale nazwanie ruSSkich jakimś brzydkim słowem to już powód do bana.
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...