Motoryzacyjna Blabla.

[galakty 4 015]

Ja tylko żałuję że nie mam jak samemu oleju wymienić, całą resztę zrobię sam. 

[trepek]

33 minuty temu, galakty napisał(a):

Wtryski bym spróbował samemu, za to świece żarowe zostawić warsztatowi, za duże ryzyko....

Świece żarowe najlepiej odkręcać na mocno rozgrzanym silniku. Rozszerzalność termiczna metali sama zrobi większość pracy

[galakty]

Żarnik i tak może wpaść do środka, szkoda nerwów. 

[Gret]

najgorzej jak wpadnie  już lepiej jak się zapiecze i idzie rozwiercić. 

[bergercs]

Z grupy EV:

 

 

"Jest -10⁰C 🫡 Elektryczny Fiat E-Ducato (w pełni załadowany pod 3500 kg DMC) zużył 42,7 kWh/100 km jadąc licznikowe 100 km/h po S7✌️

Czyli dalej ponad 200 km w tych warunkach jest realne 🫡

Tyle. I to nie jest post sponsorowany 😎"

Właściciele trzyletnich Masterów z przebiegiem 700k km na pewno nie uznają tego za reklamę

 

I jeszcze Audi:

 

 

"Tomasz Sopel  · nostdrpoeSlgai04lh375i87t479d5z9412a3.h7628lli9l2 7u7cfo3al7  ·

Audi Q4 Etron, 63kWh, statystyka po trasie w dzisiejszych mrozach, w korkach, 36min jazdy, 5km trasa, “spalanie” jak na zdjęciu. Auto trzymane na parkingu podziemnym. Realny zasięg 100km .

Generalnie po 7000km wniosek jest taki że auto nie nadaje się na trasy ale za to jest słabe do miasta. Przewaga dzięki technice. Jedyną zaletą to koszt miesięczny 900 Netto przy wpłacie na poziomie dotacji. Nowe ale technologicznie 4-5 letnie auto pokazuje że nie nadaje się do niczego."

 

 

Jak to jest, że właściciele prawdziwych marek premium dostrzegają wady samochodów, a właściciele chińskich paździerzy takie klapki na oczach?

 

[GordonLameman]

Badziewaki  

 

to jedynie logiczne wytłumaczenie 

[Klima]

Co do zasięgu elektryków, to rok temu w pewnej firmie zakupili 1 Transita skrzyniowego z windą. Program logistyczny zaplanował dostawy lokalne z uwzględnieniem zasięgu, czyli ok 200km. Po ok 80 km brakło prądu, bo jednak pralki i lodówki swoje ważą

[KiloKush]

41 minut temu, bergercs napisał(a):

Generalnie po 7000km wniosek jest taki że auto nie nadaje się na trasy ale za to jest słabe do miasta. Przewaga dzięki technice. Jedyną zaletą to koszt miesięczny 900 Netto przy wpłacie na poziomie dotacji. Nowe ale technologicznie 4-5 letnie auto pokazuje że nie nadaje się do niczego."

Jak to jest, że właściciele prawdziwych marek premium dostrzegają wady samochodów, a właściciele chińskich paździerzy takie klapki na oczach?

 

 

Ziąąąąą... ale to nie są właściciele czegokolwiek. To są dotacjobiorcy płacący miesięcznie tyle za auto co student Uniwerku rozwalający w miesiąc na imprezach.

 

Auta elektryczne mają tylko sens dzięki dotacjom i dzięki temu, że najem jest nie wiele droższy od wartości utraty pojazdu ( no bo dealer sobie wbija i odlicza wszystko w koszty, a Kowalski by tego nie mógł zrobić).

Edytowane 15 godzin temu przez KiloKush

[galakty]

38 minut temu, bergercs napisał(a):

Audi Q4 Etron, 63kWh, statystyka po trasie w dzisiejszych mrozach, w korkach, 36min jazdy, 5km trasa, “spalanie” jak na zdjęciu. Auto trzymane na parkingu podziemnym. Realny zasięg 100km .

Generalnie po 7000km wniosek jest taki że auto nie nadaje się na trasy ale za to jest słabe do miasta. Przewaga dzięki technice. Jedyną zaletą to koszt miesięczny 900 Netto przy wpłacie na poziomie dotacji. Nowe ale technologicznie 4-5 letnie auto pokazuje że nie nadaje się do niczego."

To pokazuje absurd elektryfikacji. Kupują bogaci bo są dotacje albo mają tani prąd w domu. Kowalscy jeżdżą 10-15 letnimi spalinówkami. 

2 minuty temu, KiloKush napisał(a):

Auta elektryczne mają tylko sens dzięki dotacjom i dzięki temu, że najem jest nie wiele droższy od wartości utraty pojazdu ( no bo dealer sobie wbija i odlicza wszystko w koszty, a Kowalski by tego nie mógł zrobić).

O to to. 

Edytowane 15 godzin temu przez galakty

[Kyle]

17 minut temu, galakty napisał(a):

To pokazuje absurd elektryfikacji. Kupują bogaci bo są dotacje albo mają tani prąd w domu. Kowalscy jeżdżą 10-15 letnimi spalinówkami. 

O to to. 

No coś z tą eko-polityką brukselską nie pykło. Obawiam się, że nie są dobrzy z ekonomii.

[KiloKush]

1 minutę temu, Kyle napisał(a):

No coś z tą eko-polityką brukselską nie pykło. Obawiam się, że nie są dobrzy z ekonomii.

Są bardzo obcykani. Teraz dealer może wcisnąć każde g*** bo jak ktoś bierze najem na 2 lata to ma wywalone czy to puretech, czy bateria do wymiany droższa niż auto, czy pękają głowice itd. Auto i tak sprzeda bo dotacja lub niska rata najmu. A za 5 lat będzie mało chętnych na ten shit. Za to za 10 lat nie będzie już opłacało się naprawiać no i witamy Kowalskiego w salonie, a jak go nie stać to znów najem i cykl trwa w nieskończoność. 

[Kyle]

@KiloKush Mówisz, jakby to byli specjaliści od  obywatela.

[huudyy]

Godzinę temu, galakty napisał(a):

To pokazuje absurd elektryfikacji. Kupują bogaci bo są dotacje albo mają tani prąd w domu. Kowalscy jeżdżą 10-15 letnimi spalinówkami. 

i płacą za wjazd w SCT, na co bogaci nie muszą zwracać uwagi.

[lesiu155]

https://e.autokult.pl/chiny-zakazuja-stosowania-elektrycznych-klamek-jest-oficjalna-data,7250339643152704a?pvclid=01KGHBE4GV0SY918MB4EWYKES5

O nie!

[bergercs]

Odkrywają kolo na nowo :-) Zapewne wkrótce nowe odkrycie "inżynierów" - fizyczne przyciski bezpieczniejsze od ekranów.....

[galakty]

Lepiej późno niż wcale. 

[dannykay]

20 godzin temu, Digger napisał(a):

A co się stało się?

E klasa wyświetlała reklamy nowej s klasy