Motoryzacyjna Blabla.

[galakty 5 604]

Diesle doszły do kresu, sens to mają w transporcie drogowym i ciężkim, a nie osobówce. 

Kia już też nie oferuje diesla w K4, ale tu też jest inna historia bo skopali cudownego 1.6 CRDi w Ceed III, mało kto to chciał. 

[GordonLameman 10 319]

5 minut temu, larry.bigl napisał(a):

A no zła EU bo zabrała się za ostre przykręcanie kurka emisji spalin jednoczesnie pozwalając EU zalać chińczykami które są dotowane. Strzelili w oba kolana niemal jednocześnie. 

Ja nie widzę nic złego w przykręcaniu kurka emisji spalin. Generalnie lubię świeże powietrze, a zimą wiadomo jak jest. 
Baa, jestem gorącym zwolennikiem tego, żeby każde badanie techniczne zawierało badanie emisji spalin oraz kompletnośc układu oczyszczania spalin. 

I mam gdzieś płacze tych co wycieli DPF, czy tych co mają 5 aut, wszystkie stare i zdezelowane.

Dodatkowo uważam, że powinniśmy mieć system naklejek - nie przeszedłeś badani, bum czerwona naklejka na rejestrację. Żeby Policja wiedziała kogo kontrolować  

 

5 minut temu, larry.bigl napisał(a):

A potem mamy takie krzaki jak SCT w Krakowie  

Łapczywośc koncernów to jedno, ale strzelanie sobie EU we własne kolana to drugie. 

Ta łapczywość koncernów to z jednej strony prawda, z drugiej mocno przesadzone to jest. Jak VW ma konkurować z chinami, gdy nie chcemy zarabiać tak słabo jak chińczycy, pracować w takich warunkach jak chińczycy, a dodatkowo związki zawodowe nie pozwolą na taką automatyzację...  

 

5 minut temu, larry.bigl napisał(a):

 

 

Dieselgate przeciez na przeciętnym kowalskim w stanach się nie odbił bo odsetek diesla dla osobówek tam jest niski.

0,5 miliona aut, koszt kar: 25 miliardów dolarów  

[Kyle 701]

9 minut temu, larry.bigl napisał(a):

A potem mamy takie krzaki jak SCT w Krakowie  

Te SCT to są swoją drogą nieźle pogmatwane (różnice między wymaganiami Kraków<=>Warszawa<=>Katowice, ... = Choroszcz).

2 minuty temu, GordonLameman napisał(a):

Ja nie widzę nic złego w przykręcaniu kurka emisji spalin. Generalnie lubię świeże powietrze, a zimą wiadomo jak jest. 
Baa, jestem gorącym zwolennikiem tego, żeby każde badanie techniczne zawierało badanie emisji spalin oraz kompletnośc układu oczyszczania spalin. 

I mam gdzieś płacze tych co wycieli DPF, czy tych co mają 5 aut, wszystkie stare i zdezelowane.

Dodatkowo uważam, że powinniśmy mieć system naklejek - nie przeszedłeś badani, bum czerwona naklejka na rejestrację. Żeby Policja wiedziała kogo kontrolować  

Tutaj jestem za. Po prostu niesprawne (wycięta ekologia u Mietka), mocno trujące (niespełniające nawet starej normy EURO) pojazdy, nie powinny jeździć po ulicach (brak dopuszczenia do ruchu).

[SuLac0 774]

12 minut temu, GordonLameman napisał(a):

Jak VW ma konkurować z chinami, gdy nie chcemy zarabiać tak słabo jak chińczycy, pracować w takich warunkach jak chińczycy, a dodatkowo związki zawodowe nie pozwolą na taką automatyzację...  

i dlatego, ze w chinach jest tak zle ("wyzysk"), ale i tez tak dobrze (AI, automatyzacja, cyfryzacja) , sa obecnie najblizej  osiaganieca GDP (gwarantowany dochod podstawowy). AI i reszta swiata bedzie na nich pracowac. m.in wspomniane zwiazki zawodowe w EU 

[GordonLameman 10 319]

Teraz, SuLac0 napisał(a):

i dlatego, ze w chinach jest tak zle ("wyzysk"), ale i tez tak dobrze (AI, automatyzacja, cyfryzacja) , sa obecnie najblizej  osiaganieca GDP (gwarantowany dochod podstawowy). AI i reszta swiata bedzie na nich pracowac. m.in wspomniane zwiazki zawodowe w EU 

Zapytałbym o źródło potwierdzające plan wprowadzenie UBI (universal Basic Income), ale nie sądzę byś miał  

[larry.bigl 738]

Nie no panowie rozroznijmy dwie kwestie, diesel z wyciętym katem, DPF, lejącymi wtryskami itd a a zadbanym dieslem. Zgadzam się że te ulepy które nie mają osprzętu na miejscu powinny być cenzurowane. Ale zarazem nie wrzucajmy do tego samego worka ludzi którzy kupili diesel i dbają o niego. 

 

Też lubię czyste powietrze ale nierówność traktowania obywateli (patrz mieszkaniec Krakowa vs mieszkaniec gminy ościennej albo turysta który jest zupełnie inaczej traktowany w świetle lokalnego SCT) to sprawa fundamentalna dla mnie w przypadku takich restrykcji. 

 

No i nadal Gordon, w skali rynku amerykańskiego odsetek tych aut to nie była nawet płowa tego co w EU (na szybko sprawdzając dla auto osobowych ogółem to 5% w USA vs blisko 20% w EU).

Edytowane 10 minut temu przez larry.bigl

[trepek 2 076]

26 minut temu, larry.bigl napisał(a):

Dieselgate przeciez na przeciętnym kowalskim w stanach się nie odbił bo odsetek diesla dla osobówek tam jest niski.

Tylko, że dieselgate wyszedł z USA i rozlał się po świecie. W UE były zgłaszane nieprawidłowości przed tym, co wykryło USA lecz trafiało to na półkę "do rozpatrzenia". Jak wykryli to Amerykanie to sprawa się rypła.

https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_emissions_scandal

 

27 minut temu, larry.bigl napisał(a):

A no zła EU bo zabrała się za ostre przykręcanie kurka emisji spalin jednoczesnie pozwalając EU zalać chińczykami które są dotowane.

No i dalej się pytam - rozumiem, że na świecie sprzedaż diesli czy innej tradycyjnej motoryzacji kwitnie? Ile diesli sprzedaje się w Chinach? A ile benzyn? A ile elektryków? Elektryfikacja to wymysł tylko i wyłącznie Europejczyków? Czy ogólny trend?

I jeśli w EU jest ostre przykręcanie kurka z normami spalin to co powiesz na normy obowiązujące w Chinach?

[GordonLameman 10 319]

4 minuty temu, larry.bigl napisał(a):

Nie no panowie rozroznijmy dwie kwestie, diesel z wyciętym katem, DPF, lejącymi wtryskami itd a a zadbanym dieslem. Zgadzam się że te ulepy które nie mają osprzętu na miejscu powinny być cenzurowane. Ale zarazem nie wrzucajmy do tego samego worka ludzi którzy kupili diesel i dbają o niego. 

No okej, ale zadbany diesel to wciąż do pewnego stopnia truciciel. Czyż nie?  

 

4 minuty temu, larry.bigl napisał(a):

 

Też lubię czyste powietrze ale nierówność traktowania obywateli (patrz mieszkaniec Krakowa vs mieszkaniec gminy ościennej albo turysta który jest zupełnie inaczej traktowany w świetle lokalnego SCT) to sprawa fundamentalna dla mnie w przypadku takich restrykcji. 

Krakowska SCT jest/była absurdalnei zrobiona, ale nie zmienia to faktu, że centra miast należy uwolnić od trucicieli. 

 

4 minuty temu, larry.bigl napisał(a):

 

No i nadal Gordon, w skali rynku amerykańskiego odsetek tych aut to nie była nawet płowa tego co w EU (na szybko sprawdzając dla auto osobowych ogółem to 5% w USA vs blisko 20% w EU).

No spoko, ale kosztowo dla VW było to sporo.