Motoryzacyjna Blabla.

[Paarthurnax 525]

53 minuty temu, GordonLameman napisał(a):

Tak z ciekawości - co jest kiepskiego np. w X254? 

Cena X254, czyli Mercedes-Benz GLC, zaczyna się od około 250 000 zł za podstawowe wersje silnikowe, więc mówimy tu nie o marce jako takiej tylko wyższym modelu marki premium. 

Największą chyba wtopą mercedesa to była klasa A i niezaliczenie testu łosia.

53 minuty temu, GordonLameman napisał(a):

 

Jakość wykończenia choćby Octavii vs Duster to jest jednak spora przepaść na korzyść Skody. 

Cena Octavii zaczyna się tam, gdzie Dustera kończy i nie ma przepaści w porównaniu.

Może taka różnica jest w najwyższej wersji ale to już jest cena samochodu x2.

Teraz należałoby porównać wykończenie Octawi za 180k z wykończeniem chińczyka za 120k. Gdzie zakładam, że będzie to na korzyść chińczyka.

53 minuty temu, GordonLameman napisał(a):

Poczują "premium" w cenie części

 

Ale tak, ceny odjechały mocno. 

Przede wszystkim mocno stracą na wartości.  

Nie mówię, że ceny części będą tanie, chociaż to też nie wiadomo, wszystko zależy od ilości danego modelu na rynku, wtedy uruchamiają się producenci zamienników.

Problemem jest, że do nowych samochodów ogólnie brak jest części w serwisach, a ich sprowadzenie trwa, nawet jak to są samochody europejskie.

Znajomy czekał na reflektor do BMW w sumie prawie 3 miesiące i nawet jak by przyszedł za pierwszym razem odpowiedni to i tak trwało to 1,5 miesiąca. 

[Cappucino 463]

1 godzinę temu, Paarthurnax napisał(a):

Niemiecki samochód do 200k jest wykończony jak Dacia (delikatna różnica w jakości plastiku), a w pakiecie podstawowym rzadko kiedy zobaczysz coś z pakietu premium nie mówiąc już o pełnym oświetleniu LED. Za każdą pierdołę płacisz majątek. 

Superb,Kodiaq,  Tiguan, BMW 3, i masa innych aut dostępnych w cenie poniżej 200tys. porównujesz jakością do Dacii?? 

Cytat

rzadko kiedy zobaczysz coś z pakietu premium nie mówiąc już o pełnym oświetleniu LED.

W Tiguanie bez problemu znajdę pełny led poniżej dwóch paczek. Volvo xc40 to samo i pewno wiele innych aut. Nie każdy potrzebuje wesrji doposażonej pod korek. Nie wiem, jak Ty to w ogóle porównujesz do Dacii...

Cytat

W te samochody nie wchodzi najtańsza elektronika jak do zabawek z temu za 5-10 zł.  

No właśnie jest dokładnie odwrotnie, to tam klienci skarżą się na kiepskie media,jakość dźwięku bazarowej wieżyczki do tego działające jak chcą, zacytowałem powyżej opinie na ten temat. Nie wspomnę o tym słynnym chinskim elektryku testowanym przez Balkana w którym asystenty działają mimo ich wyłączenia 

Niepewne prowadzenie chińskich aut przy większych prędkościach. O tym tez nie każdy gwiazdor z yt. powie...

55 minut temu, lesiu155 napisał(a):

https://e.autokult.pl/niemieckie-media-opel-moze-sprzedawac-chinskie-auto-pod-swoja-marka,7214265883454112a

Jeśli to okaże się być prawdą to Stellantisowi już zdaje się, że po całości peron odjedzie. W ogóle dla mnie to jest porażka cała ta fuzja i to, co się dzieje po.

Stellantis nie ma pomysłu na Opla, chcą z niego zrobić konkurencje dla Dacii która wiedzie prym sprzedaży w europie. Citroen także jest szykowany jako konkurencja dla wspomnianej Dacii, ostatnio model C3Aircross. Odpowiednik Frrontery u Opla.

Edytowane 24 Października 2025 przez Cappucino

[KiloKush 900]

35 minut temu, GordonLameman napisał(a):

@galakty

Ja bardzo lubiłem moją Astrę K. Wejście Stellantis i silników 3-cylindrowych było zabójcze dla Opla.

 

Ale ten 1.4 150KM ja sobie bardzo chwaliłem     
 

Dziś nawet jak mi się nieco podoba stylistyka Astry L to silnikowo nie ma nic. Dosłownie nic  

Astra K to było jedno z lepszych aut służbowych jakie miałem. 4 cylindrowy 1.4 150KM bardzo kulturalnie pracował i palił nie wiele więcej jak 2.0TDI. Do tego wyposażenie bardzo fajne miała jak na 2016 rocznik. Nawet podgrzewaną kierę. W Golfie wtedy za  podobny wypas trzeba było dać z 1/4 ceny auta więcej.

[GordonLameman 10 154]

6 minut temu, Paarthurnax napisał(a):

Cena X254, czyli Mercedes-Benz GLC, zaczyna się od około 250 000 zł za podstawowe wersje silnikowe, więc mówimy tu nie o marce jako takiej tylko wyższym modelu marki premium. 
 

Mercedesy zawsze były drogie. Ale to GLC jest naprawdę solidne.

6 minut temu, Paarthurnax napisał(a):

Największą chyba wtopą mercedesa to była klasa A i niezaliczenie testu łosia.

Tamta a klasa to było 20 lat temu. Po co do tego ciągle wracać? 
 

6 minut temu, Paarthurnax napisał(a):

Cena Octavii zaczyna się tam, gdzie Dustera kończy i nie ma przepaści w porównaniu.

Może taka różnica jest w najwyższej wersji ale to już jest cena samochodu x2.

oczywiście że jest przepaść w jakości wykończenia. Siedziałeś w obu tych autach? Ja miałem O4 i jeździłem nowym Dusterem bo znajomi sobie kupili. 

6 minut temu, Paarthurnax napisał(a):

Teraz należałoby porównać wykończenie Octawi za 180k z wykończeniem chińczyka za 120k. Gdzie zakładam, że będzie to na korzyść chińczyka.

Jakości czy “blichtru” w postaci eko skóry? 
 

6 minut temu, Paarthurnax napisał(a):

Nie mówię, że ceny części będą tanie, chociaż to też nie wiadomo, wszystko zależy od ilości danego modelu na rynku, wtedy uruchamiają się producenci zamienników.

Problemem jest, że do nowych samochodów ogólnie brak jest części w serwisach, a ich sprowadzenie trwa, nawet jak to są samochody europejskie.

Bergercs tu wrzucał przykłady bardzo drogich części do MG. 
 

6 minut temu, Paarthurnax napisał(a):

Znajomy czekał na reflektor do BMW w sumie prawie 3 miesiące i nawet jak by przyszedł za pierwszym razem odpowiedni to i tak trwało to 1,5 miesiąca. 

Zdarza się - nie przeczę. 

1 minutę temu, KiloKush napisał(a):

Astra K to było jedno z lepszych aut służbowych jakie miałem. 4 cylindrowy 1.4 150KM bardzo kulturalnie pracował i palił nie wiele więcej jak 2.0TDI. Do tego wyposażenie bardzo fajne miała jak na 2016 rocznik. Nawet podgrzewaną kierę. W Golfie wtedy za  podobny wypas trzeba było dać z 1/4 ceny auta więcej.

Dokładnie tak, ja miałem Dynamic z ledami, automatycznym parkowaniem i tak dalej   Fajne auto.

 

Ale słyszałem że trwałość taka średnia  

[Cappucino 463]

4 minuty temu, GordonLameman napisał(a):

Mercedesy zawsze były drogie. Ale to GLC jest naprawdę solidne.

Bo tu się płaci za prestiż. Ktoś, kto ma kasę i kupował merole nigdy nie kupi jakiegoś chińskiego no name. Mercedes na to pracował dziesięciolecia i żadna chińska kopiarka tego nie przeskoczy.

Cytat

Tamta a klasa to było 20 lat temu. Po co do tego ciągle wracać? 

Brak argumentów to się wyciąga trupa z szafy.

Edytowane 24 Października 2025 przez Cappucino

[KiloKush 900]

4 minuty temu, GordonLameman napisał(a):

 

Ale słyszałem że trwałość taka średnia  

 

4 cyl turbo tam były trwałe. Ale my w firmie nie mieliśmy tych wersji 160 KM czy 200 KM. Tam pewnie gorzej. Mieliśmy diesle 1.5, 1.6 i benzyny 1.4. Później miałem Atrę K z 3 cylindrowym silnikiem benzynowym i to już była kupa. Pewnie też się bardziej sypie.

17 minut temu, Cappucino napisał(a):

Stellantis nie ma pomysłu na Opla, chcą z niego zrobić konkurencje dla Dacii która wiedzie prym sprzedaży w europie. Citroen także jest szykowany jako konkurencja dla wspomnianej Dacii, ostatnio model C3Aircross. Odpowiednik Frrontery u Opla.

Jak dla mnie to Opel po prostu miał swoje 5 minut gdy na początku lat 2000 miał całkiem udane i trwałe silniki benzynowe z turbo. Później Insignia i Astra J miał chorą nadwagę. Astra K i kolejna Insignia były udane ale chyba już było za późno.

 

Swoją drogą to w Saaback 1.8T robią z 150KM ponad 300 KM na seryjnym dole. 

[Cappucino 463]

13 minut temu, KiloKush napisał(a):

 

4 cyl turbo tam były trwałe. Ale my w firmie nie mieliśmy tych wersji 160 KM czy 200 KM. Tam pewnie gorzej. Mieliśmy diesle 1.5, 1.6 i benzyny 1.4. Później miałem Atrę K z 3 cylindrowym silnikiem benzynowym i to już była kupa. Pewnie też się bardziej sypie.

Jak dla mnie to Opel po prostu miał swoje 5 minut gdy na początku lat 2000 miał całkiem udane i trwałe silniki benzynowe z turbo. Później Insignia i Astra J miał chorą nadwagę. Astra K i kolejna Insignia były udane ale chyba już było za późno.

 

Swoją drogą to w Saaback 1.8T robią z 150KM ponad 300 KM na seryjnym dole. 

Jako gówniak ganiałem pierwszą astrą w dizlu i bardzo miło wspominam to auto. Z oplii to jedyna przygoda. Stellantis wciągnął Opla chyba tylko po to by go uwalić.

Ktoś pamięta Łomege Lotusa?

Edytowane 24 Października 2025 przez Cappucino

[lesiu155 417]

Omega, Senator, Manta, Ascona, długo można byłoby wymieniać kultowe modele... A teraz? Dizajnowo całkiem fajnie (z zewnątrz), nic ponad to...

A Omega Lotus to nie jedyny mariaż z Lotusem, był jeszcze Speedster który był Elise w innej budzie

Edytowane 24 Października 2025 przez lesiu155

[SylwesterI. 1 318]

 

Ładny ten mercedes, prestiżowy, z silnikiem jak w taczce.

[KiloKush 900]

40 minut temu, lesiu155 napisał(a):

Omega, Senator, Manta, Ascona, długo można byłoby wymieniać kultowe modele... A teraz? Dizajnowo całkiem fajnie (z zewnątrz), nic ponad to...

A Omega Lotus to nie jedyny mariaż z Lotusem, był jeszcze Speedster który był Elise w innej budzie

Speedster ehh to był klimat. W ogóle muza i klimat gier z późnych lat 90' jak NFS High Stakes i Porsche to było to

 

 

Edytowane 24 Października 2025 przez KiloKush

[GordonLameman 10 154]

Calibra też mimo wszystko była spoko  

[KiloKush 900]

2 minuty temu, GordonLameman napisał(a):

Calibra też mimo wszystko była spoko  

Zwłaszcza 2.0 Turbo 4x4. Na Tweak/PurePC był koleś co miał taką zrobioną na lekko ponad 300KM ale wyglądała prawie jak z szybkich i wściekłych więc łapał hejt  Tak czy inaczej fajne to były auta tylko miały parę wad: korozję, układy napędowe wtedy były z plasteliny, mało kto to umiał tuningować

[GordonLameman 10 154]

Z czasów gimnazjum pamiętam starszego kolegę z bloku, który miał taką Astrę F w sedanie. Przemalował ją na taki zielony boiskowy kolor. Ech, wszyscy mu zazdrościli  

Edytowane 24 Października 2025 przez GordonLameman

[Gość Petru23]

Godzinę temu, lesiu155 napisał(a):

Omega, Senator, Manta, Ascona, długo można byłoby wymieniać kultowe modele... A teraz? Dizajnowo całkiem fajnie (z zewnątrz), nic ponad to...

A Omega Lotus to nie jedyny mariaż z Lotusem, był jeszcze Speedster który był Elise w innej budzie

Ostatnio był jakiś artykuł właśnie nt speedster i tam chyba inne silniki były niż w Elise. Był po prostu lepszy niż baza, na której powstał

 

O, znalazłem w gazecie

 

 

Edytowane 24 Października 2025 przez Petru23

[Totek 992]

Opel Tigra, to był tuningowy sztos Kumpel to miał swego czasu, w życiu bym tego nie chciał ale akcje jakie się robiło to pamiętam do dziś 

 

Osobiście mega mnie robi Asterka Bertone. Pakowaliśmy do takiej V6, przestało się prowadzić ale za to dzwięk był z pierwszej ligi 

[Gość Petru23]

Oj tam tigra. Calibra

 

A i tak nic nie przebije CRX i De sol. Kosiarki marzeń za gnoja.

Edytowane 24 Października 2025 przez Petru23

[Totek 992]

Zaczynałem od Sralucha, rok polatalem i poszedł na złom. Potem nie siedziałem w nim dobre 15 lat aż do zeszłego roku. Jak wsiadłem po latach to poczułem się jak w paczkomacie, a kiedyś w 5-6 się tym latało do technikum Mimo, że to było pierwsze auto nie czuję sentymentu i z checią bym go wysłał ponownie do huty 

Edytowane 24 Października 2025 przez Totek

[Katystopej 2 008]

3 godziny temu, GordonLameman napisał(a):

Tamta a klasa to było 20 lat temu. Po co do tego ciągle wracać? 

Prawie 30, pierwsza a klasa wyszła w 1997, chyba rok poźniej zrobili jej zmiany przez tenntes łosia. My na prawdę jesteśmy starsi niż nam się wydaje

 

Chłop jest mocnym zawodnikiem na kolejnego ignora, przywita się z Sylwkiem, peron mu odjechał a szyny na złom ukradli cyganie 

Edytowane 24 Października 2025 przez Katystopej

[huudyy 3 405]

2 godziny temu, GordonLameman napisał(a):

Calibra też mimo wszystko była spoko  

tak swoją drogą, kiedy ostatni raz widzieliście Calibrę na ulicy? Mam wrażenie, że wszystkie wytłukło

[GordonLameman 10 154]

.

Edytowane 25 Czerwca przez GordonLameman

[Katystopej 2 008]

37 minut temu, huudyy napisał(a):

tak swoją drogą, kiedy ostatni raz widzieliście Calibrę na ulicy? Mam wrażenie, że wszystkie wytłukło

Nie wytłukli tylko wyginęły śmiercią naturalną poprzez znaczną redukcję masy tlenkiem żelaza

[Gość Petru23]

1 godzinę temu, Katystopej napisał(a):

My na prawdę jesteśmy starsi niż nam się wydaje

No... Niedawno wjeżdżając w miasto z głośno puszczona muzyką wskoczył taki oto kawałek. Aż mnie coś ukłuło...

 

I cholera, jakież to prawdziwe. A ja wciąż de la soul czy Beastie boys lubię głośno posłuchać w drodze...

 

 

U mnie poza byciem sławnym wszystko się zgadza. Łącznie z hator hator hator

Edytowane 24 Października 2025 przez Petru23

[trepek 1 926]

6 godzin temu, Paarthurnax napisał(a):

Niemiecki samochód do 200k jest wykończony jak Dacia (delikatna różnica w jakości plastiku), a w pakiecie podstawowym rzadko kiedy zobaczysz coś z pakietu premium nie mówiąc już o pełnym oświetleniu LED.

Trochę poleciałeś  W takiej Cuprze do 200k możesz mieć matrycowe lampy przednie z wyświetlaniem znaków na drodze. Nawet dużo poniżej 200k.

[KiloKush 900]

16 minut temu, trepek napisał(a):

Trochę poleciałeś  W takiej Cuprze do 200k możesz mieć matrycowe lampy przednie z wyświetlaniem znaków na drodze. Nawet dużo poniżej 200k.

Ziąą. Ale bez jaj. Wyświetlanie znaków to właśnie miała Astra K dobre 10 lat temu. Corolla i nawet Tipo to ma poniżej 100k.

[Katystopej 2 008]

Nie myl wyświetlacza HUD z projekcją znaków na asflacie przed Tobą. 

Edytowane 24 Października 2025 przez Katystopej