Motoryzacyjna Blabla.

[bergercs 1 556]

Te wieloziarniste wychodzą mega. Zwykłe pszenne to faktycznie tylko do treningu. 

Thermomix nie zrobi nic więcej.

Pozostaje zrobić zakwas i tradycyjne metody.

[GordonLameman 8 851]

2 minuty temu, SuLac0 napisał(a):

tylko nie ma takiej mozliwosci, aby tylko i wylacznie dalo sie jezdzic z OPD. sa sytuacje, ze wcisnisz ten hamulec. i wtedy nie ma mozliwsoci, aby nie slyszec/czuc, ze cos jest nie tak z ukladem. i w takiej sytuacji kierowca powinien zaregowac - serwis, albo warsztat. brak reakcji - wynik TUV

btw. jakie problemy Leafa masz dokladnie na mysli?

No ale przecież wyżej DJ pisze ze mozna 5000km bez hamowania przejechać. 
 

 

Problemy? Z hamulcami. Właśnie dlatego xtrail nie zatrzymuje się do zera - żebym musiał użyć hamulca. Brzmi sensownie, nie?  

2 minuty temu, bergercs napisał(a):

Te wieloziarniste wychodzą mega. Zwykłe pszenne to faktycznie tylko do treningu. 

Thermomix nie zrobi nic więcej.

Pozostaje zrobić zakwas i tradycyjne metody.

Thermomix mocno przyspieszy wyrastanie, bo podgrzewa. 
 

 

Ale testuję właśnie czy ma sens robót planetarny skoro mam TM. Pewnie nie  

To wynik pierwszego testu  

[SuLac0 391]

sumarczynie, na trasie mozna, w miescie z mojego doswiadcznie, nie jest to mozliwe. 

ja nie twierdze , ze nie ma problemu, stwierdzam ze jego ignorowanie to wina kierowcow i to pokazuje TUV.  BEV wymaga innego podejscia niz auta spalinowe.

[DjXbeat 563]

33 minuty temu, bergercs napisał(a):

Błędne założenie producenta, że właściciele będą sami hamować, szybko jest skorygowane przez rzeczywistość. 

 

26 minut temu, GordonLameman napisał(a):

No więc można to zaprojektować lepiej  

 

Producent daje do wyboru 3 tryby rekuperacji z czego tryb hamulec działa właśnie jak hamulec a w pozostałych trybach użytkownik by hamować i zatrzymać auto musi normalnie używać hamulcy. 
Wybór trybu po stronie kierowcy  

 

24 minuty temu, NotQuite napisał(a):

W Lagunie III jest prosty system, że po włączeniu auta po dłuższym postoju hamulce same się zaciskają przez kilkukilometrowy dystans jazdy. Nezależnie od pogody. Problemów ze skorodowanymi tarczami brak. Dlaczego Tesla tego nie stosuje?

I to by było dobre rozwiązanie tym bardziej, że Tesla ma już system czyszczenia hamulcy na mokrej nawierzchni czyli system delikatnie używa hamulcy by oczyścić tarcze. 
Ten system mógł by być zaadoptowany podczas jazdy na suchej nawierzchni w momencie gdy przez długi okres czasu pedal hamulca nie był aktywny.
Tesla miała już takie zgłoszenie od użytkowników aby wprowadzić takie rozwiązanie. Może kiedyś takie rozwiązanie wprowadza bo jak słusznie zwrócił uwagę @bergercs działanie autonomiczne wymagało by jakiegoś lepszego systemowego działania. 
Jeśli auto ma samo jechać to moim zdaniem samo powinno również dbać o hamulce  

 

Edytowane Sobota o 16:57 przez DjXbeat

[marko 784]

Ja pierdziele, co za głupia dyskusja. Teslę produkuje zwykłe amerykańskie korpo, do tego korpo technologiczne... Zapewne jakby się dało, to by sprzedawali bez hamulców, byle wyniki lepiej wyglądały. 

Edytowane Sobota o 17:27 przez marko

[GordonLameman 8 851]

Test wyszedł znakomicie

 

 

Ja to właśnie takie chleby lubię. 

[DjXbeat 563]

Bo europejskie korpo są takie pro konsumenckie  

 

[marko 784]

Wystarczy spojrzeć, na jakich zasadach funkcjonuje ten kraj. 

 

Więc tak, w Europie dużo bardziej dba się o ludzi: czy to o pracowników czy klientów. 

[trepek 1 470]

5 godzin temu, GordonLameman napisał(a):

Niestety- nie mogliśmy. Favorit który był oryginalnie czeski był dużo lepszym autem zaprojektowanym w latach 80-tych niż Polonez Caro.  

No właśnie. Favoritka była konstrukcją z lat 80'tych zaprojektowaną przez Czechów. Polonez Caro był z grubsza Fiatem 125p w większym przebraniu. Zarówno Fiat 125p jak i projekt Poloneza był... włoski.

Prawdziwie polskim samochodem była Syrena.

[Katystopej 1 098]

4 minuty temu, trepek napisał(a):

No właśnie. Favoritka była konstrukcją z lat 80'tych zaprojektowaną przez Czechów. Polonez Caro był z grubsza Fiatem 125p w większym przebraniu. Zarówno Fiat 125p jak i projekt Poloneza był... włoski.

Prawdziwie polskim samochodem była Syrena.

i FSR (fabryka samochodów rolniczych) Tarpan  

Edytowane Sobota o 19:24 przez Katystopej

[Krzysiak 1 822]

34 minuty temu, trepek napisał(a):

Polonez Caro był z grubsza Fiatem 125p w większym przebraniu. Zarówno Fiat 125p jak i projekt Poloneza był... włoski.

 

Polonez nie byłby zły...gdybyśmy nie wzięli tylko licencji na budę  

[Petru23 307]

Skoro tacy jesteście miłośnicy kratowego pieczywa to polecam zakupy w chlebomatach Bread In Box. Tam tylko takie kupicie.

[GordonLameman 8 851]

Ale po co? 
 

Wolę jedną z moich dwóch ulubionych piekarni albo upiec sam. 

 

Tych automatów jest tak mało, że kompletnie nie widzę ich sensu. 

[DjXbeat 563]

3 godziny temu, GordonLameman napisał(a):

Właśnie dlatego xtrail nie zatrzymuje się do zera - żebym musiał użyć hamulca. Brzmi sensownie, nie?  

W Tesli masz dokładnie to samo w trybie „pełzania” tylko Tesla dodatkowo daje Ci możliwość wyboru 1 z 3 poziomów rekuperacji by dopasować jazdę do własnych upodobań. Tryb „hamulca” jest najbardziej komfortowy bo to prawdziwy tryb One pedal drive w którym nie musisz w ogóle używać hamulcy.
Brzmi sensownie, nie ? 🙂

[Gang 355]

Niech Musk zna moja dobroć. 

Podpowiedź im że w ostatnim trybie raz na 100 zwolnień na uzyc hamulca a nie rekuperacji.

[Dimazz 610]

Nie mam zakwasu ani nie umiem piec chleba. Mam tylko termomixa

same chlepy a coś z miensa?

suszenie, pieczenie, wędzenie, gotowanie.
Musi być jakiś schab suszony i polędwica no i schaby pieczone na święta

[GordonLameman 8 851]

30 minut temu, DjXbeat napisał(a):

W Tesli masz dokładnie to samo w trybie „pełzania” tylko Tesla dodatkowo daje Ci możliwość wyboru 1 z 3 poziomów rekuperacji by dopasować jazdę do własnych upodobań. Tryb „hamulca” jest najbardziej komfortowy bo to prawdziwy tryb One pedal drive w którym nie musisz w ogóle używać hamulcy.
Brzmi sensownie, nie ? 🙂

No tylko to Teslę potem trafiają na serwis  

[DjXbeat 563]

Powodem tego stanu jest wybór trybu rekuperacji „hamulec” i nie stosowanie się do instrukcji użytkowania. 

Pomimo ciągłej jazdy w trybie „hamulec” ja problemów z hamulcami nie mam a auto ma 3 lata i prawie 70 tyś. km przebiegu. Po prostu regularnie używam hamulca zgodnie z instrukcją

[SylwesterI. 904]

2 godziny temu, GordonLameman napisał(a):

No tylko to Teslę potem trafiają na serwis  

[GordonLameman 8 851]

1 godzinę temu, DjXbeat napisał(a):

Powodem tego stanu jest wybór trybu rekuperacji „hamulec” i nie stosowanie się do instrukcji użytkowania. 

Pomimo ciągłej jazdy w trybie „hamulec” ja problemów z hamulcami nie mam a auto ma 3 lata i prawie 70 tyś. km przebiegu. Po prostu regularnie używam hamulca zgodnie z instrukcją

Ale jak pisałem wcześniej: to mogłoby być lepiej zaprojektowane. Wyżej ktoś już podał proste rozwiązanie  

 

 

z VW się dalej śmiejemy że według instrukcji dolewka 1l na 1000km jest „normalna”. Ale jak widoc tesli czy Chińczyków nie można skrytykować  

[SylwesterI. 904]

31 minut temu, GordonLameman napisał(a):

z VW się dalej śmiejemy że według instrukcji dolewka 1l na 1000km jest „normalna”. Ale jak widoc tesli czy Chińczyków nie można skrytykować  

whataboutism

[Katystopej 1 098]

7 godzin temu, Dimazz napisał(a):

Nie mam zakwasu ani nie umiem piec chleba. Mam tylko termomixa

same chlepy a coś z miensa?

suszenie, pieczenie, wędzenie, gotowanie.
Musi być jakiś schab suszony i polędwica no i schaby pieczone na święta

Czekaj jak Gondor ruszy z sezonem grillowym, będzie co chwila wrzucał jakieś pyszności i dawał nam jasno do zrozumienia, na co nas nie zaprosi  

[GordonLameman 8 851]

5 godzin temu, SylwesterI. napisał(a):

whataboutism

To nie jest whataboutism, a przykład jak odnosimy się do głupot w instrukcjach innych marek. 
 

 

Jak chcesz używać argumentu „whataboutism” to doczytaj czym jest. 

30 minut temu, Katystopej napisał(a):

Czekaj jak Gondor ruszy z sezonem grillowym, będzie co chwila wrzucał jakieś pyszności i dawał nam jasno do zrozumienia, na co nas nie zaprosi  

Ja to nie wędzę za bardzo  

 

Ale planuje w przyszłym roku podejść do zrobienia własnego pastrami!  

Edytowane wczoraj o 05:29 przez GordonLameman

[DjXbeat 563]

6 godzin temu, GordonLameman napisał(a):

Ale jak pisałem wcześniej: to mogłoby być lepiej zaprojektowane. Wyżej ktoś już podał proste rozwiązanie  

Mogłoby ale na chwilę obecną jest to tak a nie inaczej rozwiązane i tu odpowiedzialność spada na sposób użytkowania. Mało tego tryb rekuperacji "hamulec" nie jest trybem domyślnym. Przy pierwszej konfiguracji auta przechodząc procedurę ustawień pod własne preferencję wybierasz 1 z 3 trybów i każdy z tych trybów jest dokładnie opisany co wnosi i co powoduje. Jest również informacja o konieczności regularnego korzystania z hamulcy i jest również potwierdzenie zapoznania się z instrukcją obsługi. Proces pierwszej konfiguracji auta akceptujesz łącznie z akceptacją zapoznania się z instrukcją obsługi auta.

Także jesteś w pełni świadomy, że poprzez niewłaściwe czyli nie regularne używanie zwykłych hamulcy możesz doprowadzić do ich korozji lub usterki. Efekt jest taki, że użytkownicy się do tego nie stosują i po 3 latach na pierwszym przeglądzie technicznym wychodzą takie kwiatki jak w Niemieckim TUV.

Ja tylko zwracam uwagę na fakt, że stan techniczny hamulcy punktowany w Niemieckim TUV nie jest związany stricte z awaryjnością samej marki a zwyczajnie z niewłaściwym sposobem użytkowania - niezgodnie z instrukcją obsługi. Tyle. 

Co innego gdyby w instrukcji nie było wzmianki o możliwych konsekwencjach jazdy bez używania hamulcy, nie było by informacji o konieczności regularnego używania hamulcy, nie było by zaleceń odnośnie smarowania układu hamulcowego łącznie z interwałami. W takim przypadku wina leżała by całkowicie po stronie producenta. 

 

[GordonLameman 8 851]

@DjXbeat

Ja to serio rozumiem - niech sobie będzie w instrukcji. 
 

Ake uważam to mimo wszystko za zaniedbanie producenta, bo można temu zaradzić na poziomie producenta. 
 

I nie świadczy to o tym, że auto jest albo coś, ale o tym że tego aspektu nie przemyślano. I to się zdarza każdemu producentowi

 

A clou moich wypowiedzi było to, że nawet jeśli coś jest w instrukcji nie znaczy ze ma to sens z punktu widzenia klienta.