Co ostatnio zrobiłem dla swoich 4 kółek

[Gość Petru23]

Wystawiłem ją pierwotnie za 18, co miesiąc w dół aż przy 13tys posypały się wiadomości i telefony, każdy - za dyche biere

Bez oglądania, bez dzień dobry, bez ch c w d. Pełna kulturka 😎

[MJRegul 585]

Kuń mi dziś dał w nocy tyle frajdy, że szok.

Nie ma -10C i tony soli na drogach więc przewietrzyłem go 80km jazdy w nocy wokół Warszawy.

Zatankowany pod korek + jakiś STP formuła dla benzyny 

Spalanie przy 90-100km/h w deszczu pod wiatr 7,9-8,2 litra 

 

Parking IKEA na Targówku, noc, cisza, spokój, 2C na plusie, przy ziemi przymrozek, wyłączona kontrola trakcji, skrzynia w S, skręcone koła i lekki gaz. 

 

Banan na twarzy.

 

I teraz tak, chcę coś dla niego zrobić na wiosnę. Może ktoś polecić studio detailingu w WWA, by zrobić korektę lakieru na 2 etapy bo prawy bok lakierowany a reszta auta nałożona powłoka bez polerki wcześniej (!), idiota jakiś to robił i szukam kogoś kto się zna, ogarnie ale nie wyceni na 10k pln i nie bedzie nachalnie wciskał folii na lakier itd jak to miałem juz przyjemność w dwóch studiach przejść i zrezygnowałem. 

 

Oprócz tego celuje w nowy wał napędowy bo wibracje duże dość między 80 a 120 km/h a tak najczęściej jeżdżę. Wada fabryczna w 3.7 niestety, fora w USA pełne info o tym.

 

 

 

[Gość Petru23]

Qń  

 

 

[lesiu155 279]

Z takich znanych od lat to MX Nowicki. 

[dannykay 795]

W pasztecie 2 termostaty, kilka tulejek w zawiasie (nadal coś skrzypi jak stary tapczan), drążek kierowniczy lewy, geometrię, olej i filtry.

[Rico650 69]

Konserwację podwozia.

 

[MadDog 395]

Myju-myju po tym zimowym syfie 

 

[GordonLameman 9 523]

:




:E 

[MadDog 395]

Bezdotykowe badziewie

Śpieszyłem się odebrać dzieciaka z przedszkola i już nie zdążyłem przelecieć ścierą 

[GordonLameman 9 523]

Umyłem na podjeździe. Ale tak na szybko  

[Gret 837]

woskowanko

[Krzysiak 2 323]

Wrzuciłem letnie do 508 😆 Uprzedzając mam jeszcze dwa auta ciągle gotowe na zimę, więc w razie co mnie nie zaskoczy :p 

[bergercs 2 010]

Wczoraj "chwyciło" zacisk tył prawy w Shreku - więc dzisiaj od 14 do 19 auto na podnośniku - zgodnie z przewidywaniami wszystko wymienione 

 

Zacisk prawy "stanął" więc obowiązkowo do wymiany (nie bawię się w regeneracje) - w aucie na tyle jest układ hamulcowy Lucasa, więc zacisk wsadzony TRW (producent OE). Drugi zacisk jeszcze chodził, ale tłoczek przytarty, więc też wrzucone nowe TRW.

 

Oczywiście wrzucone nowe prowadnice (także TRW). Tarcze miały stosunkowo niewielkie zużycie (mimo sporego progu na "pierwszy rzut oka"), ale prawa troszkę przegrzana, więc wpadły nowe SNR (w Renatach są zintegrowane z łożyskami, więc kluczowa jest jakość łożysk). Blaszki mocujące czjniki ABS, znajdujące się pod tarczami - jedna bardzo mocno skorodowana, jedna w przyzwoitym stanie, ale obie wrzucone nowe - OE. Jak już wymienione tarcze to wpadły też nowe klocki - Textar (plus kpl blaszek montażowych QB), mimo, że "stare" TRW były prawie nowe. Linki ręcznego  (ręczny elektryczny z centralnym mechanizmem) - prawa ok, lewa już ciężko pracowała, więc obie wpadły nowe  - Linex. Ponadto mocno skorodowany przewód elstyczno-sztywny tył lewy (z 1.5 m długości) - wsadzony nowy Febi. Więc zostały stare tylko jarzma oraz przewód prawy tył (stan jak nowy). Do tego w aucie wymieniony płyn na TRW DOT 5.1 ESP /niska gęstość przyśpieszająca pracę układu, oraz podwyższona temperatura wrzenia/ (i oczywiście odpowietrzenie całego układu).

 

Edit: stare linki były jeszcze OE - przebieg 323 000km. Zaciskom się nie przyjrzałem, bo tak zasyfiałe, nie chciało mi się czyścić. 

Edytowane 3 godziny temu przez bergercs

[Gret 837]

i podwojona wartość auta

[Kartofel 51]

Praktykujecie mycie podwozia po zimowej solance?

[bergercs 2 010]

3 minuty temu, Gret napisał(a):

i podwojona wartość auta

Gdyby to liczyć po cenach "oficjalnych" to tak. Gdybym to np robił na chińczykach to za części wyszłoby tylko 500zł taniej (no chyba, że zostawić tarcze, klocki, linkę oraz blaszki to wtedy byłaby dopiero bardziej odczuwalna oszczędność). Zaleta zakupu "po kosztach".

Ogólnie po zimie jest bum za zaciski - sól szybko załatwia stare uszczelnienia.

[Gret 837]

Wszystko się zgadza, jak trzymasz auto dla siebie to nie ma co oszczędzać na takich rzeczach. Sam bym wymieniał wszystko. Bo jak zostawisz coś starego to zaraz się zemści i zapłacisz x2. 

9 minut temu, Kartofel napisał(a):

Praktykujecie mycie podwozia po zimowej solance?

Nie. Jedynie nadkola myłem w L3 i mocowanie amorów wypłukiwałem z piachu. 

[Krzysiak 2 323]

36 minut temu, Kartofel napisał(a):

Praktykujecie mycie podwozia po zimowej solance?

Na bezdotyku ile mi lanca sięgnie zawsze na wiosnę opłuknę :P

[bergercs 2 010]

A jeszcze o wymianie linek - dzisiaj przed moim na ręczny trafił Scenic 2 (krotki) po innym warsztacie. Procedura wymiany linek - wkręcenie każdej 5 obrotów w mechanizm, założenie na zacisk - zaciągnięcie i zwolnienie ręcznego ze trzy razy, sam się skalibruje.  Jeśli już spore zużycie pozostałych elementów i nie naciąga na max, wtedy wkręca się e linki nieco mocniej. Jacyś "spece" wkręcili gościowi nowe linki na maxa - weszły "za głęboko" i rozpieprzyły mechanizm.

 

Edit: I żeby nie było, że "debile francuzy robią linki, które niszczą resztę auta". W teorii te linki są niewymienne - producent przewidział wymianę po kilkuset tys km całego mechanizmu. Natomiast w procedurze serwisowania jest wymontowanie w celu np nasmarowania itd i te 5 obr to jest długość gwintu wymagana do "trzymania" i dla nowej linki odpowiednia do działania - z czasem, gdy linki się wyciągną, plus zużycie tarcz i klocków można też podregulować, jak już wyjdzie za zakres automatu (w teorii bo te oryginalne nigdy nie wydłużą się na tyle, żeby trzeba było tam grzebać). Ale skoro są demontowalne, to producenci linek wyczuli interes i zaczęli je produkować ( i dobrze, bo np do sporej części Citroenów i Peugeotów /np C5/ linek pod elektryczny się nie dostanie i bulenie ponad 3000 zł za cały mechanizm zdeczko boli) - i o ile np Linex robi te linki zgodnie ze sztuką, tak wiele chińczyków ma wykonanie totalnie z d..y - i np za długie elementy gwintowane przez co wkręcenie ich na maksa skutkuje totalną rozpierduchą.

Edytowane 3 godziny temu przez bergercs