Auta elektryczne-hybrydowe (BEV,PHEV,HEV) vs spalinowe (ICE)

[GordonLameman 9 556]

4 minuty temu, DjXbeat napisał(a):

A pamiętacie co się działo jak Budda paliwo rozdawał ? 
Kolejki do stacji przez pól miasta 😂

 

Ja zawsze jestem w szoku jak jestem na jakichś wydarzeniach czy targach, że ludzie zbierają ten reklamowy chłam  

[DjXbeat 710]

Jacek EV zaraz będzie w TVN Turbo 🤣🤣🤣

Edytowane 31 Października 2025 przez DjXbeat

[Cappucino 327]

14 godzin temu, DjXbeat napisał(a):

 

Jacek EV zaraz będzie w TVN Turbo 🤣🤣🤣

Już był.

[Cappucino 327]

W dniu 4.11.2025 o 12:36, SuLac0 napisał(a):

pojawil sie bardzo ciekawy artykul odnoscie baterii w BEV

 

https://wysokienapiecie.pl/114536-naukowcy-bateria-elektrycznego-vw-id-3-przezyje-auto/

 

potwierdza sie, ze bateria w BEV, to jego najmniejszy problem. przezyje samo auto i jeszcze kolejne. a taka "drama" o nia byla i jest  art szczegolnie ciekawy w konteksci uzywanych BEV

Taa, powiedz to im: https://nowinynyskie.com.pl/artykul/w-elektryku-strazy-miejskiej-n1760489

Wytrzymała 6 lat.

Edytowane 7 Listopada 2025 przez Cappucino

[SuLac0 571]

awaria, jak awaria. przeczytaj jeszcze raz to co podlinkowalem 

 

A jeżeli już dojdzie do uszkodzenia lub głębokiego zużycia, to za ile wymienimy baterię? Mamy tu dwie ceny – jedną w ASO, o której najczęściej czytamy w krzykliwych nagłówkach, a druga w niezależnych serwisach. 

 

 

[DjXbeat 710]

Godzinę temu, Cappucino napisał(a):

Taa, powiedz to im: https://nowinynyskie.com.pl/artykul/w-elektryku-strazy-miejskiej-n1760489

Wytrzymała 6 lat.

4 lata temu Kupili 3 letnią używkę do Straży Miejskiej i teraz jak padła bateria to chcą wymieniać baterie na nową? Gdzie sens? Gdzie logika? 

Koszt wymiany baterii na używaną w tym aucie to 13-16tyś zł a nawet i mniej bo starą, nie nadającą się do auta można sprzedać pod magazyn energii więc część kasy odzyskujemy. 

 

BTW.

Tesla w PL zaczyna powoli udostępniać swoje SuperChargery dla wszystkich pojazdów. Oczywiście cena dla innych marek jest znacznie większa. 

 

Edytowane 7 Listopada 2025 przez DjXbeat

[SuLac0 571]

tylko, ze takie podesjcie sie nie klika i dziala podobnie jak z pozarami BEV. Ziemia ma byc plaska i koniec. 

[Cappucino 327]

1 godzinę temu, DjXbeat napisał(a):

4 lata temu Kupili 3 letnią używkę do Straży Miejskiej i teraz jak padła bateria to chcą wymieniać baterie na nową? Gdzie sens? Gdzie logika? 

Jakie to ma znaczenie? Co to jest 4 czy 6 lat dla auta?? Przecież podobno baterie miały przeżyć auta...

I tu nie o koszt wymiany bateryjki chodzi. 

 

Edytowane 7 Listopada 2025 przez Cappucino

[DjXbeat 710]

36 minut temu, Cappucino napisał(a):

Przecież podobno baterie miały przeżyć auta...

Znane jest Ci pojęcie wyjątek nie stanowi reguły? 
Jeden silnik spalinowy padnie po 300tys km a drugi po 80tyś. Jednemu wtryski wysiadają po 250tys km a innemu po 120tys km. 
To samo jest z bateriami w autach czy nawet telefonach.

[SuLac0 571]

swoja droga , ciekawe , ze sie nie zalapali na naprawe gwarancyjna. no co za pech 

[Dimazz 716]

120k zł za wymianę baterii w starym złomku z niskiego segmentu

A no tak państwowe pieniądze

Edytowane 7 Listopada 2025 przez Dimazz

[galakty 4 189]

17 minut temu, DjXbeat napisał(a):

Znane jest Ci pojęcie wyjątek nie stanowi reguły? 
Jeden silnik spalinowy padnie po 300tys km a drugi po 80tyś. Jednemu wtryski wysiadają po 250tys km a innemu po 120tys km. 
To samo jest z bateriami w autach czy nawet telefonach.

Sami gadacie że elektryki są dużo mniej skomplikowane i mniej awaryjne, bo co ma się psuć? I macie rację, co ma się psuć?  

A tu cyk bateria się popsuła mimo że skomplikowanie zerowe. Jak tego będzie 50% na rynku w Polsce, zaczną kupować używki zza granicy, ojeju wesoło będzie! 

[SuLac0 571]

SAP banuje pluginy i ...tesle  od nowego roku tylko BEV beda zamawiane do floty

 

https://ecomento.de/2025/10/08/sap-fuhrparkchef-bestaetigt-ab-2026-nur-noch-elektroautos-bestellbar/

 

wiadomo, polityka, ale z drugiej strony nie ma im sie co dziwic przy 19.000 aut we flocie, ze BEV sa dla nich tansze w utrzymaniu

18 minut temu, Dimazz napisał(a):

120k zł za wymianę baterii w starym złomku z niskiego segmentu

A no tak państwowe pieniądze

to jakas bzdura. kia dawala na soula min 7 lat gwarancji. na calosc  a piszemy o aucie z 2019 roku...

 

Wszystkie nowe samochody marki Kia objęte są gwarancją przez okres 7 lat. W przypadku pojazdów elektrycznych gwarancja obejmuje także baterię. Szczegółowe warunki znajdują się w książce gwarancyjnej. W przypadku sprzedaży pojazdu, gwarancja przechodzi na kolejnego właściciela

Edytowane 7 Listopada 2025 przez SuLac0

[DjXbeat 710]

Godzinę temu, galakty napisał(a):

Sami gadacie że elektryki są dużo mniej skomplikowane i mniej awaryjne, bo co ma się psuć? I macie rację, co ma się psuć?  

Bo są mniej skomplikowane, mniej awaryjne ale nie "bez awaryjne". Takiego auta bez awaryjnego nie ma, nie było i nigdy nie będzie! 

W kwestii skomplikowania porównaj sobie ilość pierdół w spalinówce, którą musisz serwisować i która potencjalnie może się zepsuć. 

Silnik - wymiana oleju, wymiana filtrów, świece zwykłe, świece żarowe, przewody, cewki, alternator, pasek alternatora, rozrusznik, termostat, EGR, DPF, pełno czujników, sondy spalin, układ dolotowy, układ wydechowy, sprzęgło, tarcza sprzęgłowa, docisk, łożysko oporowe, dwumasa, skrzynia biegów, wymiana oleju w skrzyni, Turbo, itd. 

Jest tego od groma czego nie ma w EV. 

 

Mi w MK5 padł EGR przy 190tyś a znajomy ma juz 420tyś nalatane w takim samym silniku. To, że mi padł znaczy, że każdemu ma paść przy takim przebiegu? 

 

Godzinę temu, galakty napisał(a):

Jak tego będzie 50% na rynku w Polsce, zaczną kupować używki zza granicy, ojeju wesoło będzie! 

Mam wrażenie, że chwilami zawieszasz się z logicznym myślenie. 

Jak przybędzie 50% aut na rynku w tym używek to co będzie z serwisem? Zostanie na dzisiejszym poziomie czy raczej będzie rozbudowany?

Te 50% aut to kilkanaście jak nie kilkadziesiąt lat rozwoju technologicznego zarówno baterii jak i wzrostu ilości serwisów. 

Masz przykład z tego co wyżej - koszt wymiany baterii w ASO w 6 letnim aucie podali na 120tys zł gdzie na rynku wymiana takiej baterii na używaną łącznie z ceną zakupu to wydatek 12-14tyś zł. Za 2-3 lata to będzie wydatek rzędu 8-10tyś zł bo cena baterii i usługi wymiany systematycznie spada. 

Idąc dalej zastanawiałeś się ile kosztuje wymiana silnika w ASO na nowy jak Ci padnie w takim 6 letnim aucie? Kupisz kompletnie nowy silnik z ASO czy jednak używka na allegro? 

 

3 lata temu w Tesli 3 wymiana baterii 78kWh na używaną z gwarancją to był wydatek rzędu 40tyś zł. Dzisiaj baterie wymienisz za połowę tej kwoty. 

Edytowane 7 Listopada 2025 przez DjXbeat

[galakty 4 189]

11 minut temu, DjXbeat napisał(a):

Mi w MK5 padł EGR przy 190tyś a znajomy ma juz 420tyś nalatane w takim samym silniku. To, że mi padł znaczy, że każdemu ma paść przy takim przebiegu? 

Ale tu większość zależy od stylu jazdy, czy zamulał, czy rozgrzewał, czy wypalał DPF, jakie lał paliwo... Porównujesz to do ładowania baterii gdzie wpływ masz praktycznie zerowy?

 

11 minut temu, DjXbeat napisał(a):

Jak przybędzie 50% aut na rynku w tym używek to co będzie z serwisem? Zostanie na dzisiejszym poziomie czy raczej będzie rozbudowany?

Żywotność baterii się zwiększy od jej ilości na rynku? Co najwyżej ceny wymiany. A ja się nie czepiam w tej chwili ceny. 

[DjXbeat 710]

8 minut temu, galakty napisał(a):

Ale tu większość zależy od stylu jazdy, czy zamulał, czy rozgrzewał, czy wypalał DPF, jakie lał paliwo..

Przecież żywotność baterii tak samo zależy od stylu jazdy czy nawet od sposobu użytkowania i  ładowania - jest to dokładnie opisane w tym co udostępnił @SuLac0

 

8 minut temu, galakty napisał(a):

Porównujesz to do ładowania baterii gdzie wpływ masz praktycznie zerowy?

Jak najbardziej masz wpływ na żywotność choćby w sposobie ładowania DC wysoką mocą vs AC ładowanie niską mocą. Choćby poprzez sposób użytkowania czyli ładowanie do 100% i zostawianie auta na wiele dni, rozładowanie do 0% i zostawianie na wiele dni. Ciągłe ładowanie do 100% bez takiej potrzeby. 

To wszystko ma wpływ na żywotność. 

Edytowane 7 Listopada 2025 przez DjXbeat

[galakty 4 189]

Jeśli stylem ładowania można zajechać baterię po 190k albo po 420k to super zabezpieczenia mają te baterie. 

 

Jeszcze się okaże że diesel bardziej żywotny w rękach przeciętnego Kowalskiego będzie. 

[SuLac0 571]

19 minut temu, galakty napisał(a):

Żywotność baterii się zwiększy od jej ilości na rynku? Co najwyżej ceny wymiany. A ja się nie czepiam w tej chwili ceny. 

a na jakiej podstawie twierdzisz, ze baterie w BEV maja problem z zywotnoscia? masz testy i statystki, ze takiego problemu nie ma, ale dla ciebie wazny jest ten jeden  "news"? bo pasuje do narracji antyBEV? to moze inaczej. skad pewnosc, ze bateria w tym soul padla z powodu "zywotnosci", a nie dlatego, ze ktos jej w tym nie pomogl ? wlasnie ta druga opcja jest bardziej prawdopodobna, bo inaczej w ogole by tego "newsa" nie bylo, tylko auto poszloby na gwarancji do serwisu. ktos w urzedzie uszkodzil pakiet, to przeciez latwiej napisc, ze "taka droga wymiana" ale nie. jest  warty news, to hejt musi odpalic 

 

czytales w ogole? czy nie, bo nie?

 

https://wysokienapiecie.pl/114536-naukowcy-bateria-elektrycznego-vw-id-3-przezyje-auto/

Edytowane 7 Listopada 2025 przez SuLac0

[DjXbeat 710]

10 minut temu, galakty napisał(a):

Jeśli stylem ładowania można zajechać baterię po 190k albo po 420k to super zabezpieczenia mają te baterie. 

D. Grzyb w w swojej Tesli Model S  ładuje baterie z głową na szybkich ładowarkach DC czyli w zakresie 10-80% i sporadycznie 100%. Stosuje się do zaleceń producenta i jego bateria ma już nalatane prawie 600 tys km i 19.5% degradacji.

[SuLac0 571]

 

[galakty 4 189]

9 minut temu, SuLac0 napisał(a):

czytales w ogole? czy nie, bo nie?

Nie jestem fanatykiem EV i nie czytam takich stron.

A zapewnienia naukowców chętnie zweryfikuję za te 1.5 mln kilometrów w ID3  

 

2 minuty temu, DjXbeat napisał(a):

Stosuje się do zaleceń producenta i jego bateria ma już nalatane prawie 600 tys km i 19.5% degradacji.

No to pytanie co jak ktoś by ładował do 100% bo potrzebuje max zasięgu. Według "naukowców" bateria miała starczać na 1.5 mln km, a tu zgodnie z zaleceniami i już po 600k 20% uleciało? Czy inny typ baterii i tamta lepsza jest?  

[SuLac0 571]

4 minuty temu, galakty napisał(a):

Nie jestem fanatykiem EV i nie czytam takich stron.

 

czyli jestes zwyklym hejterem.

 

https://wysokienapiecie.pl/o-nas/

Edytowane 7 Listopada 2025 przez SuLac0

[TheMr. 3 012]

4 godziny temu, DjXbeat napisał(a):

4 lata temu Kupili 3 letnią używkę do Straży Miejskiej i teraz jak padła bateria to chcą wymieniać baterie na nową? Gdzie sens? Gdzie logika? 

Koszt wymiany baterii na używaną w tym aucie to 13-16tyś zł a nawet i mniej bo starą, nie nadającą się do auta można sprzedać pod magazyn energii więc część kasy odzyskujemy. 

 

BTW.

Tesla w PL zaczyna powoli udostępniać swoje SuperChargery dla wszystkich pojazdów. Oczywiście cena dla innych marek jest znacznie większa. 

 

Podobno SM robiła wywiad i koszt wymiany baterii przewyższa koszt auta  

W sensie ponad 40k zł im zaśpiewali, ale to plotki. A to bateria jakiejś 1 generacji. 
 

[DjXbeat 710]

6 minut temu, galakty napisał(a):

No to pytanie co jak ktoś by ładował do 100% bo potrzebuje max zasięgu. Według "naukowców" bateria miała starczać na 1.5 mln km, a tu zgodnie z zaleceniami i już po 600k 20% uleciało? Czy inny typ baterii i tamta lepsza jest?  

Wszystkie odpowiedzi na swoje pytania masz w tym co udostępnił @SuLac0

Nie twórz herezji a zwyczajnie zapoznaj się z materiałem. Będzie ci łatwiej to zrozumieć 

3 minuty temu, TheMr. napisał(a):

Podobno SM robiła wywiad i koszt wymiany baterii przewyższa koszt auta  

W sensie ponad 40k zł im zaśpiewali, ale to plotki. A to bateria jakiejś 1 generacji. 
 

Używana bateria do Soul to wydatek 5tyś zł. Kolejne 8-10tys to robocizna. EV Reapair Garage 

[janek25 263]

12 minut temu, galakty napisał(a):

Według "naukowców" bateria miała starczać na 1.5 mln km

na etykiecie mogą wpisać i dzylion a zycie jest zycie