Auta elektryczne-hybrydowe (BEV,PHEV,HEV) vs spalinowe (ICE)

[SuLac0 595]

polska definicja "niezawodnosci". typowe "urban legends" 

 

 

[Gret 987]

Co to niby jest?

[SuLac0 595]

adac

 

temat 12V w toyocie, jest klepany od lat...

[Tomasz Niechaj 95]

Są statystyki sprzedaży aut elektrycznych (wg SAMAR) za luty 2026:

Cytat

udział nowych elektrycznych samochodów osobowych (BEV) spadł natomiast do poziomu 3,9%.

 

[SuLac0 595]

ze bedzie "tapniecie" po zakoczeniu programu, bylo do przewidzenia, rynek troche ochlonie i zaczna wchodzic konkretne rabaty

 

https://www.samar.pl/wiadomosci/koniec-doplat-naszeauto-rabaty-na-elektryki-2026

 

do tego zmiany w limitach odliczen VAT.

i kto wie jak "panika" na stacjach paliw, wplynie na postrzeganie BEV 

[trepek 1 801]

13 godzin temu, Tomasz Niechaj napisał(a):

Są statystyki sprzedaży aut elektrycznych (wg SAMAR) za luty 2026:

 

A jak diesle?

[Tomasz Niechaj 95]

14 minut temu, trepek napisał(a):

A jak diesle?

Nie jest tak prosto to określić, bo SAMAR ma osobną statystykę dla MHEV, do których zalicza też diesle i już wiem że mniej więcej połowa sprzedawanych diesli w ogóle ma w Polsce MHEV

[Cappucino 353]

12 godzin temu, SuLac0 napisał(a):

ze bedzie "tapniecie" po zakoczeniu programu, bylo do przewidzenia, rynek troche ochlonie i zaczna wchodzic konkretne rabaty

 

https://www.samar.pl/wiadomosci/koniec-doplat-naszeauto-rabaty-na-elektryki-2026

 

do tego zmiany w limitach odliczen VAT.

i kto wie jak "panika" na stacjach paliw, wplynie na postrzeganie BEV 

Ale póki co:

Cytat

udział nowych elektrycznych samochodów osobowych (BEV) spadł natomiast do poziomu 3,9%.

Niezłe tąpniecie, takie o niemal 50%

Edytowane 4 Marca przez Cappucino

[trepek 1 801]

22 minuty temu, Cappucino napisał(a):

takie o niemal 100%.

O 100% to sprzedaż wynosiłaby 0. Tąpnięcie o ~50%.

[Cappucino 353]

17 minut temu, trepek napisał(a):

O 100% to sprzedaż wynosiłaby 0. Tąpnięcie o ~50%.

Oczywiście mój błąd, ale w drugą stronę jak wróci do poprzedniego poziomu będzie to już wzrost o 100%. z obecnego.

[SuLac0 595]

8 minut temu, trepek napisał(a):

O 100% to sprzedaż wynosiłaby 0. Tąpnięcie o ~50%.

luty w zeszlym roku bylo podobnie, ok 3.7%, wiec r/r  +0,2%  

[Cappucino 353]

3 minuty temu, SuLac0 napisał(a):

luty w zeszlym roku bylo podobnie, ok 3.7%, wiec r/r  +0,2%  

Ale były dopłaty które rozruszały sprzedaż a których już nie ma. Upusty są, ale do np. R5 nie dostaniesz 30 tys. rabatu, podobnie do innych tańszych modeli, np. skody elroq itd.

[SuLac0 595]

20 minut temu, Cappucino napisał(a):

Ale były dopłaty które rozruszały sprzedaż a których już nie ma. Upusty są, ale do np. R5 nie dostaniesz 30 tys. rabatu, podobnie do innych tańszych modeli, np. skody elroq itd.

 w 2025 doplaty ruszyly na poczatku lutego, w tym roku, luty juz kompletnie wypadl z doplat, bo "srodki" sie skonczyly z koncem stycznia 2026. wiec r/r powinien wygladacc tutaj zupelnie inaczej , a nie +0,2%

co do rabatow. teraz sa glownie rabaty rocznikowe, wiec na inne rabaty trzeba jeszcze poczekac

 

 

ale np '26 EQA dostal juz rabat wiekszy niz z programu...

Edytowane 4 Marca przez SuLac0

[Cappucino 353]

Spalinowe też miały rabaty rocznikowe a iX3 czy EQA nie napędzą tego rynku, to nisza.

[galakty 4 383]

1 godzinę temu, trepek napisał(a):

A jak diesle?

Pewnie też spadek bo już nawet producenci wycinają je z oferty. Nowej K4 nie idzie kupić w dieslu  

[Gret 987]

3 minuty temu, galakty napisał(a):

Pewnie też spadek bo już nawet producenci wycinają je z oferty. Nowej K4 nie idzie kupić w dieslu  

Z dieslami to juz zostali sami Niemcy

[Tomasz Niechaj 95]

10 minut temu, Gret napisał(a):

Z dieslami to juz zostali sami Niemcy

Hyundai niedawno wprowadził (jeśli możemy takiego słowa użyć) Tucsona z dieslem 1.6l

https://dmassets.hyundai.com/is/content/hyundaiautoever/Cennik-TUCSON-Diesel-PY2026-MY2026pdf

[SuLac0 595]

12 minut temu, Cappucino napisał(a):

Spalinowe też miały rabaty rocznikowe a iX3 czy EQA nie napędzą tego rynku, to nisza.

ale to nie ma zwiazku. piszemy o BEV ogolnie. na zmiany cen trzeba poczekac, bo mamy wyprzedaz rocznikowa, o czym SAMAR pisal. nie ma sie co doszukiwac "sensaccji" w rapoarcie z poczatku roku, bo one zawsze sa zanizane przez sprzedaz z konca roku poprzedniego. tak dziala rynek

[Cappucino 353]

2 godziny temu, SuLac0 napisał(a):

ale to nie ma zwiazku. piszemy o BEV 

Jak nie ma, wyprzedaż rocznikowa tak samo zachęca zwolenników jednego i drugiego rozwiązania co wpływa na ogólny poziom sprzedaży.

[SuLac0 595]

 

tanio juz bylo...jedyny pozytyw, ze ludze w koncu zaczna uzywac PHEV w sposob do jakiego zostaly zaprojektowane - glownie prad, okazjonalnie paliwo.

ciekawe tez, jak szybko zmieni sie narracja dot.BEV, z tej bardziej negatywnej, na pozytywna.  

[Kyle 412]

25 minut temu, SuLac0 napisał(a):

 

ciekawe tez, jak szybko zmieni sie narracja dot.BEV, z tej bardziej negatywnej, na pozytywna.  

Tak szybko, jak BEV będzie kosztowało tyle, co podobnej klasy spalinowiec (bez "dotacji")  Moim zdaniem jeszcze dobre kilka lat minie, ale mam obawy co do infrastruktury energetycznej za te kilka lat, czy pociągnie ona nasze społeczeństwo jeżdżące elektrykami.

 

Także auta elektryczne za te ~7lat mogą być sensowne (jako uniwersalne i konkurencyjne dla spalinowca w identycznej cenie), ale czy za te kilka lat będziemy mieli odpowiednią ilość elektrowni atomowych w Polsce, to nie wiem.  

[Wu70 874]

Ale one nie muszą kosztować tyle samo, diesle mają inne ceny niż benzyny a co dopiero całkowicie inny BEV.

 

Jak ktoś uzna jedną z tych opcji za "lepszą" to będzie chętny do niej dopłacić.

Nie widzę powodu dlaczego długodystansowy przedstawiciel handlowy miałby być zainteresowany elektrykiem w tej samej cenie co spalinowy diesel.

[SuLac0 595]

o infrastrukture to bym sie nie martwil.  imo wiekszym problemem w miescie jest obecnie nie samo posiadanie auta, ale miejsca na jego parkowanie. jezlei ktos mieszka pod miastem, na wsi, problem ladownia w ogole nie powinien miec miejsca.

cena. tutaj zawsze bedzie "za drogo" , ale jezeli ktos ma mozliwosc ladowania sie pod domem, biorac pod uwage obecna sytuacje paliwowa, zacznie patrzec na BEV nie tylko przez pryzmat wylacznie jego ceny, jak obecnie ma to miejsce.

 

 

Edytowane 7 Marca przez SuLac0

[Kyle 412]

1 minutę temu, SuLac0 napisał(a):

cena. tutaj zawsze bedzie "za drogo"

Nie sądzę. Elektryki konstrukcyjnie są prostsze od spalinowców i mogą być nawet tańsze. Sądzę, że w przyszłości będą mogły kosztować nie więcej niż zbliżony spalinowiec i to bez wypaczających rynek dotacji. Do tego elektryki będą bezpieczniejsze (benzyna jest bardziej palna w razie W niż akumulator ze stałym elektrolitem, czyli te nadchodzące SolidState).

 

Także będzie ciekawie.

[Cappucino 353]

Spokojnie, ceny paliw w końcu spadną, po ataku na ukrainę też poszły w górę by dość szybko spaść,a ty jak wklejasz wykres to wklej historię cen za większy okres by pokazać, że to nic nowego.

 

4 minuty temu, Kyle napisał(a):

Nie sądzę. Elektryki konstrukcyjnie są prostsze od spalinowców i mogą być nawet tańsze. Sądzę, że w przyszłości będą mogły kosztować nie więcej niż zbliżony spalinowiec i to bez wypaczających rynek dotacji. Do tego elektryki będą bezpieczniejsze (benzyna jest bardziej palna w razie W niż akumulator ze stałym elektrolitem, czyli te nadchodzące SolidState).

 

Także będzie ciekawie.

Te tematy były już wielokrotnie przerabiane i nie ma co ponownie bić piany. O wszystkim decyduje klient a jak jest każdy widzi.