Auto na krótkie dystanse, bezawaryjne. 100tyś zł.

[8V32 PcLab 520]

1 godzinę temu, galakty napisał(a):

Z używanymi jest ten problem, że kupujesz coś za 30k, po 4 latach szukasz czegoś za 30k i... w sumie masz to samo co miałeś  

Jest jeszcze gorzej, sprzedajesz za 30k, chcesz coś kupić 4 lata młodszego i okazuje się że bez 100k nie ma co kupić  

[Gość Petru23]

2 godziny temu, galakty napisał(a):

Z używanymi jest ten problem, że kupujesz coś za 30k, po 4 latach szukasz czegoś za 30k i... w sumie masz to samo co miałeś  

Maxa kupiłem 8 czy 9 lat temu za 12tys (sprowadziłem, oferty na allegro ok 16tys w zbliżonej wersji, tak to koło 10-12tus staly). Rok temu szukając autka sprawdzałem ceny. Ten sam rocznik i wyposażenie.. 9-13tys

2 godziny temu, KiloKush napisał(a):

Myślę, że gdyby dalej Europejczycy robili porządne auta to ludzie byli by wstanie dopłacić. Ale jak kupujesz Audi i masz kwiatki niezłe z nowym autem z salonu to po co przepłacać?

Są jakby dwie linie wejścia z produktem:

Odpowiedz na potrzeby - to o czym mówisz, czyli masz wybór i dopłacasz do ogólnodostępnej jakość (czyli ocynk u Francuzów, dawna niezawodność miemcow i Japończyków itp)

Narzucenie potrzeb - czyli to co jest. Albo się godzisz albo nie i szukasz świętego gralla wśród używek (czyli loteria niezależnie od marki i choćby babole wspomniane wcześniej w audi czy Lexusie)

 

Patrzymy szerzej Panowie, dalej niż sięga szkiełko i oko

Edytowane 18 Grudnia 2025 przez Petru23

[trepek 2 095]

14 godzin temu, galakty napisał(a):

Kiedyś się kupowało auta z ocynkiem, sam pamiętam ale to były czasy Golfów 2/3/4...

Od Golfa III był ocynk  II jeszcze go nie miała.

[galakty 5 688]

Hmmm ale z tego co pamiętam dwójka i tak była pancerna, chyba że się lepsza sztuka wujowi trafiła. 1.6 w benzynie na gaźniku, ale to szło  

[KiloKush 1 020]

10 godzin temu, Petru23 napisał(a):

Maxa kupiłem 8 czy 9 lat temu za 12tys (sprowadziłem, oferty na allegro ok 16tys w zbliżonej wersji, tak to koło 10-12tus staly). Rok temu szukając autka sprawdzałem ceny. Ten sam rocznik i wyposażenie.. 9-13tys

Są jakby dwie linie wejścia z produktem:

Odpowiedz na potrzeby - to o czym mówisz, czyli masz wybór i dopłacasz do ogólnodostępnej jakość (czyli ocynk u Francuzów, dawna niezawodność miemcow i Japończyków itp)

Narzucenie potrzeb - czyli to co jest. Albo się godzisz albo nie i szukasz świętego gralla wśród używek (czyli loteria niezależnie od marki i choćby babole wspomniane wcześniej w audi czy Lexusie)

 

Patrzymy szerzej Panowie, dalej niż sięga szkiełko i oko

No niestety nie jest kolorowo.

 

Japończycy - spoko silniki, zawieszenie ale słabo wyposażone i ruda

Lexus - jak ktoś szuka diesla to nie istnieje

Francuzy - dobrze wyposażone, ale niektóre silniki to dar dla mechaników

 

[trepek 2 095]

36 minut temu, galakty napisał(a):

Hmmm ale z tego co pamiętam dwójka i tak była pancerna, chyba że się lepsza sztuka wujowi trafiła. 1.6 w benzynie na gaźniku, ale to szło  

Jak nie bite to się trzymała blacha, lakiery w G II były grube ;-) Prawie jak w mercu W123 i W124 (ten tylko częściowo miał ocynk).

Pełny ocynk szedl pierw do Audi. Jak dopracowali technologię i uzysk to szło to do VW.

[galakty 5 688]

38 minut temu, KiloKush napisał(a):

Japończycy - spoko silniki, zawieszenie ale słabo wyposażone i ruda

Lexus - jak ktoś szuka diesla to nie istnieje

Francuzy - dobrze wyposażone, ale niektóre silniki to dar dla mechaników

Kia/Hyundai - bardzo dobre diesle, słabe benzyny i automaty

Fordy - skończyły się dobre benzyny i diesle

5 minut temu, trepek napisał(a):

Pełny ocynk szedl pierw do Audi. Jak dopracowali technologię i uzysk to szło to do VW.

Właśnie wuj zmieniał Golfa 2 na Audi 80, ale to już był luksus na tamte czasy  

[trepek 2 095]

Audi 80 to były dobre samochody, sam miałem 3 (w sumie 4 ale jedna to dawca części na swapa więc się nie liczy).

Znam te samochody od podszewki. Największą ich wadą było to, że były trochę drabiniaste. Ale 1.9 TDI to było coś, XXI wiek w 1991 roku  A od 1994 na nowszym ECU, z pełną diagnostyką i logami, ten samochód nie miał żadnych tajemnic. Aż dziwne, że Niemcy będąc tak do przodu z technologią tak zostali teraz w tyle. Źle to poszło...

Podobno w czasach przed covidowych zamienili starą gwardię wśród inżynierów i projektantów na młodszą, taką bardziej fancy. Podobno od paru lat znowu ściągają dawną ekipę.

[wallec 1 919]

Może takie coś? Tylko kierownice obszyć bo trochę wstyd.
https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/tesla-model-3-ID6HojZa.html

Edytowane 19 Grudnia 2025 przez wallec

[galakty 5 688]

1 godzinę temu, trepek napisał(a):

Aż dziwne, że Niemcy będąc tak do przodu z technologią tak zostali teraz w tyle. Źle to poszło...

Podobno w czasach przed covidowych zamienili starą gwardię wśród inżynierów i projektantów na młodszą, taką bardziej fancy. Podobno od paru lat znowu ściągają dawną ekipę.

1.9 TDI na pompie to był dla mnie szczyt ich motoryzacji (jeśli chodzi o diesle). Mieli fajny pomysł jeszcze z PD ale w praktyce nie wyszło. 

 

Później weszła ekologia i wodotryski zmniejszające spalanie. 

[trepek 2 095]

PD wyszły fajnie, problemem okazało się, że stopka trzymająca PD powinna być na dwie śruby a nie na jedna. Podczas drgań i wielu lat pracy dochodziło do przekoszenia pompowtryskiwacza i nierównomiernego ścierania oringu uszczelniającego oraz gniazda w głowicy.

I to tyle z wad. Materiałowo 1.9 TDI był o klasę wyżej niż 1.9 TDI VP. Wszystkie grube projekty z 1.9 TDI VP mają dół od PD a tylko czapka jest od VP.

 

No a później to już czas dieselgate czyli afery, gdzie okazało się, że producenci diesli jak jeden mąż oszukują na testach spalin więc żeby rzeczywistość była zgodna z tym co na papierze było deklarowane przez producentów, silniki diesla musiały przejść szokową kurację oczyszczającą.

 

EDIT:

A i jeszcze w PD wałki potrafiły się wycierać. Ale to już wina wymiany oleju w trybie LL. Jak się prawilnie wymienia olej co 10-15 tys to spokojnie pół miliona km robi wałek w palcem w nosie.

Edytowane 19 Grudnia 2025 przez trepek

[GordonLameman 10 371]

A aktualne 2.0 TDI nie są fajnie dopracowane? Bo jeżdżą super.  

[galakty 5 688]

47 minut temu, GordonLameman napisał(a):

A aktualne 2.0 TDI nie są fajnie dopracowane? Bo jeżdżą super.  

Naprawili pompę oleju o zmiennym wydatku przez którą potrafiły się zacierać?  

 

Generalnie jak na DZISIEJSZE standardy to nie są złe, ale porównania do 1.9 TDI na pompie no sorry ale nic mieć nie będzie  

Edytowane 19 Grudnia 2025 przez galakty

[KiloKush 1 020]

6 minut temu, galakty napisał(a):

Naprawili pompę oleju o zmiennym wydatku przez którą potrafiły się zacierać?  

 

Generalnie jak na DZISIEJSZE standardy to nie są złe, ale porównania do 1.9 TDI na pompie no sorry ale nic mieć nie będzie  

Znajomy rok temu kupił A6 nowe z salonu. Po krótkim czasie pompa zaczęła hałasować. W salonie powiedzieli, że mogą mu wymienić ale z nową pewnie też będzie po czasie ten problem :E 

[trepek 2 095]

50 minut temu, galakty napisał(a):

Naprawili pompę oleju o zmiennym wydatku przez którą potrafiły się zacierać?  

Tak, już dawno

No te pierwsze 2.0 TDI to faktycznie wiele chorób wieku dziecięcego miały. Jednak to był całkowicie nowy silnik gdzie 1.9 TDI to była tak naprawdę konstrukcja sięgająca lat 70'tych (pierwsze 1.6 D). Później po prostu była modernizowana do nowszych czasów.

 

47 minut temu, KiloKush napisał(a):

W salonie powiedzieli, że mogą mu wymienić ale z nową pewnie też będzie po czasie ten problem :E

Jak jest wadliwa seria pomp to będzie hałasować. Trzeba czekać na nową wersję albo innego dostawce.

[galakty 5 688]

W sumie jakbym miał szukać diesla ~2.0 to chyba od VW bym brał dzisiaj.

 

Przy 1.6 to raczej stawiałem na Kia albo Francuzów, ale tutaj zbytnio nie widzę alternatywy. 

[dan254 197]

Ja kilka lat temu kupiłem A4 B8 z salonu audi w Berlinie,przebieg 13 tys.W okolicach 20 tys zaczęła brać olej,pojechałem do Niemiec na serwis audi a oni mi na to że jak bierze pół litra oleju na 1000 km to jest ok i tak ma być ale jak powyżej litra to mam problem 🙂

[wallec 1 919]

Może takie coś?
Mieści się w budżecie, ma niski zasięg więc jest dobry, na krótkie dystanse.
Nie ma silnika spalinowego, sprzęgła, dpf, dwumasu, turbiny więc się nie zepsują.
Ma mały przebieg, świeży rocznik, ładnie wygląda i jest całkiem szybki:
https://www.otomoto.pl/osobowe/oferta/nissan-leaf-ID6HE8lP.html

 

[Kyle 755]

2 godziny temu, dan254 napisał(a):

Ja kilka lat temu kupiłem A4 B8 z salonu audi w Berlinie,przebieg 13 tys.W okolicach 20 tys zaczęła brać olej

Jaki tam miałeś silnik?

[dan254 197]

Godzinę temu, Kyle napisał(a):

Jaki tam miałeś silnik?

1.8 TFSI

[Kyle 755]

W sumie to i tak taki niemiecki turbo-doładowany silnik nie powinien żłopać oleju już przy przebiegu 20 000 kilometrów. ... nie robią jak dawniej  

[dan254 197]

No oczywiście że nie.I jeszcze serwis twierdzi że tak na być 🙂.I fakt nie te same audi co kiedyś,rodzice mieli kiedyś audi 100,świetny samochód 

[KiloKush 1 020]

4 minuty temu, dan254 napisał(a):

No oczywiście że nie.I jeszcze serwis twierdzi że tak na być 🙂.I fakt nie te same audi co kiedyś,rodzice mieli kiedyś audi 100,świetny samochód 

Hehe tak samo jak miałem Jette co przed zrobieniem 2000 km zaczęła skręcać w prawo. Prawdopodobnie to łożysko od przewodów żeby się nie plątały w kierownicy się połamało. Wzięli na warsztat i mechanik stwierdził że auto rzeczywiście skręca ale nic z tym nie zrobili

[wallec 1 919]

Może nowy Renault Kaptur z fabrycznym gazem za mniej niż osiemdziesiąt pięć tysięcy złotych?

 

 

[dan254 197]

Samochód kupiony w salonie Audi,z przebiegiem 13 tys,nie sądziłem że tak szybko zacznie brać olej.No i był jeszcze rok gwarancji 🙂.Ale żadnych vag od tamtej pory.Nigdy nawet nie patrzę na silniki typu 1.2 czy 1.4.