Chińskie samochody (dyskusja, newsy itp)

[SuLac0 490]

1 godzinę temu, Cappucino napisał(a):

https://autokult.pl/wyprodukowanie-auta-w-niemczech-kosztuje-5-razy-wiecej-niz-w-polsce-a-jak-inne-kraje,7155854447442464a

 

Polska$663

Chiny$597

 

no ,ale jak? przeciz chinczycy "za miske ryzu" wszystko robia 

bierzecie sie za kolejny temat, o ktorym zadnego pojecia nie macie. @DjXbeat juz wiele razy was tutaj "poprawial", a wy dalej w tej swojej "mantrze" .

[Cappucino 283]

59 minut temu, DjXbeat napisał(a):

Firmy przenosiły się do Chin ze względu na drastyczne zmniejszenie kosztów produkcji poprzez dostęp do tanich surowców z lokalnych rynków,

Tanie surowce mozna importować bez potrzeby przenoszenia produkcji, tak samo gotowe podzespoły.

Cytat

które stanowią 1/5 tego co UE choćby prąd, który jest prawie 3x tańszy od średniej w UE.

To tez tylko ułamek kosztów produkcji.

[lesiu155 206]

34 minuty temu, Cappucino napisał(a):

Tanie surowce mozna importować bez potrzeby przenoszenia produkcji, tak samo gotowe podzespoły.

Tanie surowce dzięki transportowi, cłom itd. przestają już być tanie. Krótszy łańcuch -> mniejszy koszt, zawsze. Ale prawdę napisał @DjXbeat, znam sprawę z innej branży jak moto. Wiecie ile kosztuje kurtka Moncler? A wiecie ile kosztuje jej uszycie w Gruzji? Około 2% ceny finalnego produktu. Teraz już nie pamiętam dokładnej kwoty ale jeśli mnie pamięć nie myli to było 34 EUR od sztuki, jakieś 3-4 lata temu. Wiadomo, tutaj dochodzi podatek od znaczka ale zawsze   Ale już przy taniej marce koszt uszycia w tej samej fabryce, co Moncler to już było circa 15% (10-16 EUR) i to było za dużo. Decyzja? Produkcja w Bangladeszu, Birmie, Chinach. Temat znam praktycznie bezpośrednio. Ale nie znam obecnego kosztu uszycia. 

Edytowane wczoraj o 11:27 przez lesiu155

[Cappucino 283]

1 minutę temu, SuLac0 napisał(a):

Polska$663

Chiny$597

 

no ,ale jak? przeciz chinczycy "za miske ryzu" wszystko robia 

Niemcy$3,307 @DjXbeat juz wiele razy was tutaj "poprawial", a wy dalej w tej swojej "mantrze" .

Niemcy $3,307

To celowo pominąłeś czy ślepota dopadła? Większość produkcji jest właśnie tam.

Cytat

bierzecie sie za kolejny temat, o ktorym zadnego pojecia nie macie

No właśnie, daruj sobie kolejne manipulacje.

 

2 minuty temu, lesiu155 napisał(a):

Tanie surowce dzięki transportowi, cłom itd. przestają już być tanie. Krótszy łańcuch -> mniejszy koszt, zawsze.

Tak samo jak gotowe produkty.

[lesiu155 206]

4 minuty temu, Cappucino napisał(a):

Tak samo jak gotowe produkty.

Tak, tylko sprowadzasz stal -> cło, spowadzasz glin -> cło, sprowadzasz płytkę drukowaną -> cło itd. A sprowadzasz gotowy produk masz 1 raz cło. Raczej mądre głowy potrafią liczyć, co się bardziej opłaca. Dołóż koszt produkcji (już bez rozbijania na składowe jak pensje, prąd itd.) i nagle z marży 25% robi się 15% przy utrzymaniu tej samej ceny finalnej (wartości wzięte z instytutu danych z dupy, chodzi o zasadę, a nie konkretne wartości), a trzeba wziąć skądś pieniądze na dalszy rozwój. 

Edytowane wczoraj o 11:01 przez lesiu155

[galakty 3 907]

1 minutę temu, lesiu155 napisał(a):

Tak, tylko sprowadzasz stal -> cło, spowadzasz glin -> cło, sprowadzasz płytkę drukowaną -> cło itd. A sprowadzasz gotowy produk masz 1 raz cło. Raczej mądre głowy potrafią liczyć, co się bardziej opłaca.

Tylko dolicz koszt wyprodukowania gotowego produktu do tego  

[SuLac0 490]

6 minut temu, Cappucino napisał(a):

Tanie surowce mozna importować bez potrzeby przenoszenia produkcji, tak samo gotowe podzespoły.

To tez tylko ułamek kosztów produkcji.

i w obu przypadkach bedzisz mial ten sam koszt? co za bzdury. w jakim swiecie zyjesz?

 

4 minuty temu, Cappucino napisał(a):

To celowo pominąłeś czy ślepota dopadła? Większość produkcji jest właśnie tam.

nic nie pomijalem, bo nie tego to dotyczylo, a bzdur odnosnie pracy chinczykow "za miske ryzu"

[Cappucino 283]

Teraz, SuLac0 napisał(a):

 

 

nic nie pomijalem, bo nie tego to dotyczylo, a bzdur odnosnie pracy chinczykow "za miske ryzu"

Jasne, a o czym pisaliśmy? Miszcz manipulacji...

1 minutę temu, SuLac0 napisał(a):

i w obu przypadkach bedzisz mial ten sam koszt? co za bzdury. w jakim swiecie zyjesz?

No to podaj teraz te koszty, dolicz także koszt budowy fabryki w Chinach.

[lesiu155 206]

4 minuty temu, galakty napisał(a):

Tylko dolicz koszt wyprodukowania gotowego produktu do tego  

Jak napisałem - raczej mądre głowy potrafią policzyć, co się bardziej opłaca. Giganci mają całe działy od tego. Z resztą edytowałem post i dodałem to, o czym napisałeś.

Edytowane wczoraj o 11:06 przez lesiu155

[Cappucino 283]

7 minut temu, lesiu155 napisał(a):

Tak, tylko sprowadzasz stal -> cło, 

Wiesz jakie jest cło na stal z chin dla przemysłu?

[lesiu155 206]

Nie mam pojęcia. Zgaduję, że większe równe 0  To nie chodzi o stal samą w sobie bo to tylko przykład. Na stal możesz nie mieć cła, a na - nie wiem - wolfram 30% i uj Ci z zerowego cła na stal, jeśli ilości są odpowiednie duże. 

Edytowane wczoraj o 11:14 przez lesiu155

[galakty 3 907]

10 minut temu, lesiu155 napisał(a):

Jak napisałem - raczej mądre głowy potrafią policzyć, co się bardziej opłaca. Giganci mają całe działy od tego. Z resztą edytowałem post i dodałem to, o czym napisałeś.

Patrząc co się dzieje w DE i Europie ogólnie to nie wiem.... Mądrych głów nie widać. 

[DjXbeat 649]

17 minut temu, lesiu155 napisał(a):

Tak, tylko sprowadzasz stal -> cło, spowadzasz glin -> cło, sprowadzasz płytkę drukowaną -> cło itd. A sprowadzasz gotowy produk masz 1 raz cło. Raczej mądre głowy potrafią liczyć, co się bardziej opłaca. Dołóż koszt produkcji (już bez rozbijania na składowe jak pensje, prąd itd.) i nagle z marży 25% robi się 15% przy utrzymaniu tej samej ceny finalnej (wartości wzięte z instytutu danych z dupy, chodzi o zasadę, a nie konkretne wartości), a trzeba wziąć skądś pieniądze na dalszy rozwój. 

Znam przykład dużej firmy, która ma swoją fabrykę w Leicester w Wielkiej Brytanii swój wyrób produkowała na rynki UE. Po wyjściu UK z UE produkt został objęty cłem i po długich analizach wyszło, że pomimo podobnych  całościowych kosztów związanych z produkcją lepiej było postawić fabrykę w UE niż produkować w UK i płacić za finalny produkt cło aby móc go sprzedawać na rynkach UE  

 

[lesiu155 206]

7 minut temu, galakty napisał(a):

Patrząc co się dzieje w DE i Europie ogólnie to nie wiem.... Mądrych głów nie widać. 

Patrząc na politykę - tak...
Patrząc na korporacje - cóż, zyski, zyski, zyski, żeby akcjonariusze byli zadowoleni. A czy to mądre - z ich perspektywy na pewno  

[galakty 3 907]

Krótkoterminowo na pewno słupki się będą zgadzały  

[bergercs 1 768]

Leapmotor:

 

Witam mam pytanie do grupy odnośnie c10 . Po zamknięciu trabi 2 razy ale nie jest to dźwiek zamknięcia ponieważ ten jest wyłączony i jak jest to pojawia się od razu po zamknieciu i raz. W moim przypadku to jest pare sekund po zamknieciu i 2 razy. Co to może być albo jakt to wyłączyć z góry dzieki za info.

 

 

Cezary Idzik

To przez mróz prawdopodobnie cos nie jest na 100% domknięte a np na 99% I przez to trąbi bo czujniki są bardzo czule pozamykaj parę razy drzwi, bagażniki szyby i moze pomoże. U mnie samo przestało po 2 dniach.

 

Krzysztof Kazub

mam to samo mi się wydaje ze to ruch powietrza. Nawiew przy mrozach jakby dłużej działał i odpala to czujki po zamknięciu samochodu

 

Johnn Doe

Mi zatrąbił dwa razy jak do tej pory....czujniki wariują na tym mrozie.....kolor petarda

 

Grzesiu Kryszk

Mi tak trąbiły okna niedomknięte. Otwierałem je i zamykałem chyba z 10 razy pod rząd. Do końca w dół i w górę. Pomogło

 

**************************

Omoda 

 

 

Angelika Plicha

odnSrptoes.lzgtdl7m5f0tgf6ti7oghtlu5gl6g600g2 fg5ac2cg110hfm  ·

Wiecie co może być przyczyną otóż przełączam z trybu normal na sport i nie działa mi radio. Może ktoś się spotkał z taką sytuacją

 

Rafał Jagielski

Moderator

Gwiazda grupy

U mnie też tak jest ale nie zwracam na to uwagi

 

Angelika Plicha

Autor

Rafał Jagielski ale jak jadę na sport to nie działa mi radio

 

Rafał Jagielski

Moderator

Gwiazda grupy

Angelika Plicha nie jeżdżę na sport tylko na niebiesko czasem i na zielono . Nie interesowałem się tym ale w sumie przyjrzę się czemu nie ma radia . Może dlatego że sport to szybka jazda bez radia ma być i muzyki

 

Ryszard Giergiczny

Jeżeli włączysz tryb sport z panelu na konsoli to radio przestaje działać wcześniej wydobywał się dźwięk z głośników samochodu sportowego, ale przy pierwszej aktualizacji w serwisie zniknął, (wnuczek stwierdził, że zepsuli mi auto), natomiast gdy włączysz tryb sport z panelu dotykowego radio powinno działać.

 

Angelika Plicha

Autor

Ryszard Giergiczny no właśnie nie dział tez

 

*********************

 

 

 

 

 

[bergercs 1 768]

BAIC:

 

Kamil Olińs  ·

Obserwuj

rspoeSdntoic2 m0u20tm0ih0t813563mha1u3icf13c5mt8184caum8nmu1  ·

Miałem taką sytuację rano tablet się wyłączył tablet jest połączony z internetem po chwili się włączył i o dziwo radio po odpaleniu auta samo się włancza wcześniej tak nie było cuda problem sam się rozwiązał ale jakim cudem

************

 

Sebastian Danel

ooternSspddtu1lt2h31om514ch4la0z0707m569t68720fll. 3f3gt75ml  ·

Pierwszy raz napiszę coś złego na firmę baic. Po odbiorze auta już na samym początku słyszałem nieszczelność w drzwiach kierowcy ale stwierdziłem poczekam na przegląd roczny bo w sumie mi to nie przeszkadza aż tak bardzo. Przegląd miałem 15 października początkiem października umawiałem się na przegląd i zglosiłem ten fakt. Podczas przeglądu pan dopiero zanotował sobie że mają zamówić uszczelkę niestety nie mieli jej dla mnie podczas przeglądu. Tak samo w tym dniu dowiedzielm się przegląd podwozia jest płatny ale też go chciałem ok. Umówili mnie na kolejny termin pierwszy wolny 6 grudnia. 5 grudnia miła pani dzwoni do mnie żeby potwierdzić serwis miło. Ale 6 grudnia telefon z samego rana że nie mają tej uszczelki i nie ma sensu żebym przyjeżdżał OK. Umówiony się na kolejny termin 17 stycznia czyli jutro. Rano miła pani potwierdza jutrzejszy serwis znowu miło ale godzina 16 z minutami telefon z serwisu że pana mechanika jutro nie będzie i przekładamy serwis hmm Brzmi to bardzo słabo. Samochód z Wrocławia i też tam serwisowany. Jak już tam w końcu dojadę będę zadał żeby w książeczce serwisowej wpisali że mam opóźniony serwis nadwozia z winy sprzedawcy ponieważ nie wiemy jak blachy w tych autach będą wyglądały za jakiś czas dlatego tak mi na tym zależy żeby to mieć. Z samego samochodu jestem mega zadowolony 30 tys na gazie za mną i żadnych problemów ale serwis hmm

 

Leszek Lesz

Najbardziej zasłużony współautor

A mocno ci szumi ta uszczelka? U mnie też i tylko od strony kierowcy, latem było mniej lub w cale tylko przy bocznym wietrze, teraz zimą już więcej ja słychać. Po miesiącu jak jechałem na LPG przegląd zgłosiłem ale nic z tym nie zrobili bo stwierdzili że uszczelka ok. Dziwne że często czytam że ktoś ma z tym problem. Teraz już im nie odpuszczę bo do tego doszło że auto przełącza się na PB z LPG jak za dużo gazu dam

 

Marek Wojciechowski

Przy gwałtownym przyspieszaniu niestety ale praktycznie w 80% przypadkach przełączy się na benzynę i nic z tym nikt nie zrobi tak to działa niestety

 

Sebastian Danel

Autor

Leszek Lesz tak że mnie to irytuje fakt latem było mniej tego słychać ale i tak denerwowało jak były mrozy to już mocniej ... Dlatego tak się na to uparłem

 

Marek Wojciechowski

Jest i nic ci z tym nikt nie zrobi żaden serwis jest to ingerencja w układ paliwowy jakiego Chińczycy nie znają i nigdy to nie będzie działało idealnie

 

Leszek Lesz

Najbardziej zasłużony współautor

Marek Wojciechowski zrobi bo jest zamontowany za mały parownik do LPG warto sobie poczytać. Zresztą jak pisałem jak są temp plusowe nie ma z tym problemu. Po dwa warto poczytać choćby ta grupę gdzie nie wszyscy mają problem

 

Marek Wojciechowski

Żyj nadzieją pozdrawiam

 

 

Leszek Lesz

Najbardziej zasłużony współautor

Marek Wojciechowski a serwisom życzyć takiego klienta

Z ciekawości na jaką kwotę wycenili przegląd?

 

Sebastian Danel

Autor

Piotr Rusz chyba 1200 czy 1400 jakoś tak nie pamiętam dokładnej kwoty

 

Paulina Mintzberg-Wachowicz

Piotr Rusz w Wawie zapłaciłam 1500

 

Paulina Mintzberg-Wachowicz

Ja to samo mogę powiedzieć. Niestety w serwisie nie ma opcji umówienia terminu na „cito” w razie awarii/ błędów itp.

Ja mam auto od sierpnia - po 5 miesiącach mam przejechane 17 tys. W serwisie ładuje przynajmniej raz w miesiącu. A to z błędem licznika km, a to z czujnikami kół, a teraz od 3 tyg niestety jeżdżę bez gazu, bo nie działa. Podczas przeglądu w grudniu informowałam, że jest problem z instalacją - zapewniali że naprawione. Ale okazało się że niestety nie. Przy minusowych temperaturach się nie uruchamia, a jak się uruchomi to przy dociśnięciu gazu się wyłącza. Niestety mimo że serwis o problemach wie od połowy grudnia termin ma dopiero na 2.02. Serwis to jest największy problem tej firmy.

 

HORHE

Gazu nie zakładaj jak Ja ...bo potem tylko wyświetlający się "czek" wizyty w "serwisie" gdzie nie wiedzą co i jak .... Coś tam zrobią ale za dwa tygodnie to samo i tak w kółko

 

Jakub Sawa

HORHE miałem to samo. W końcu silnik padł przy 17tys. Auto stoi. Nie ma części.

Gaz w modelu 3.

Baic milczy. Ja złożyłem wniosek o zwrot. Byłem 8 razy na serwisie. Dramat.

 

Maciej Fidor

U mnie było to samo najpierw że się nieda nic. Tym zrobić potem zgłosiłem drugi raz też strona od kierowcy. Zrobili regulacje na zamku i chyba na zawiasach nie jest super ale naprawdę już da się jechać powyżej 100

 

Paweł Ceremon

Ja sobie doszczelniłem drzwi

 

Daniel Gawdziński

Ja na przedni zderzak czekałem ponad 2 miesiące. Płynął z Chin. A finalnie po 10 dniach w Aso, okazało się, że ma taką samą wadę (4 wypuklenia) co pierwszy fabryczny i założyli z powrotem stary zderzak. Komedia. A ASO to Dynamica na Pradze Południe w Warszawie.

 

***************

 

Cherry:

 

Kamil Turczyn

Sseorndopt9gcaofcg9zmiutdgul09um613t6hf91199 g970t662g6i8.l9  ·

Uwaga, problem z „żółwikiem”, EPC i checkiem jest znany. @Chery Polska zbiera informacje mailowo ale dzisiaj u mnie pojawiło się to po raz przy wyprzedzaniu co stworzyło niebezpieczną sytuację i spadek mocy, wtedy kiedy była ona potrzebna. Dodam, że przed jazdą zrobiłem to co zalecane: podgrzałem auto zdalnie, jechałem na wymuszeniu 80%, HEV i w momencie wyprzedzania silnik spalinowy wkręcił się na bardzo wysokie obroty generując hałas i wyskoczyły te dwa błędy jak na zdjęciu a auto nie przyspieszało. Coś takiego jest jest bardzo zaskakujące i może doprowadzić do tragedi. Oczywiście tematu tak nie zostawię i zgłoszę to do serwisu i producenta.

 

 

Łukasz Koselski

No i zero odpowiedzi w tych sprawach zarówno ze strony serwisu jak i dealera - czekają na informację od producenta

 

Kamil Kukla

No niestety to już jest poważna sprawa jeśli elektronicznie samochód postanowił ograniczyć moc. Co innego przy rzeczywistej awarii mechanicznej bo to się może zdarzyć. Ale rzekoma ochrona silnika czy też baterii kosztem bezpieczeństwa pasażerów jest niedopuszczalna. Dla mnie, po zakończeniu wyprzedzania korba może nawet wyjść bokiem a bateria odpaść na asfalt ale pod żadnym pozorem nie ograniczać mocy!!

 

Artur Gazda

Ale w psychice to zostanie dopoki nie rozwiaza problemu dlatego wacham sie z zakupem bo moje kijanki niezawodne od tylu lat i bezawaryjne i czekam i czytam

 

Kamil Turczyn

Autor

Artur Gazda no po dzisiejszej sytuacji drugi raz bym nie wybrał tego auta. Byłem z niego zadowolony ale taka zaskakująca sytuacja jest niedopuszczalna.

 

Przemek Budzynsk

Obiecujący współautor

Jak długi czas od wyjechania z miejsca postoju?

 

Kamil Turczyn

Autor

Przemek Budzynsk 15min

 

Rafał Michalik

Auto podgrzałeś wnętrze czy dałeś przygotowanie do jazdy na konkretną godzinę ?

1 godz.

Odpowiedz

Udostępnij

Kamil Turczyn

Autor

Rafał Michalik w tym przypadku podgrzewanie wnętrza - słoneczko

1 godz.

Odpowiedz

Udostępnij

Edytowano

Rafał Michalik

Kamil Turczyn może rozgrzanie baterii by coś dało. Ale nie zmienia to faktu że auto nie może tak się zachowywać

 

**********************

 

Omoda 9:

 

Janusz Kowal

protnodeSsf282t4c5tgcgi15h8ofgu04zf8uuf2u 3c0561l.h2d5hal959  ·

Czy temat ściągania w prawo został już opanowany i nowe auta wydawane są bez tej wady?

 

Artur Guściora

Moja odebrana we wrześniu, ściąga, dwa razy serwis próba ustawiania zbieżności nie pomogła. Zapewniają, że pracują nad tym problemem. Poza tym autko super.

 

Leopold Galicki

Artur Guściora, dokładnie jak u mnie. Auto odebrane 8 września. Było dwa razy na zbieżność i geometrię. Trochę pomogło, ale na autostradzie wyraźnie ściąga.

Po za tym moja ocena: świetne auto. Nie chciałbym zamienić na inne, ale to ściąganie musi prędzej czy później być ogarnięte.

 

Andrzej Jędrzejewski

Ściąga. Aktualnie sprawa w sądzie.

 

*****************************

 

 

[SuLac0 490]

  

[GordonLameman 9 201]

Istnieje jeszcze jeden istotny wątek dotyczacy chińskich aut, który chyba nie był wcześniej poruszany:

 

Cyberbezpieczeństwo.

 

 

Zachęcam do zapoznania się z artykułem od Ośrodka Studiów Wschodnich: https://www.osw.waw.pl/pl/publikacje/raport-osw/2025-12-17/smartfony-na-kolkach

Cytat

Na mocy art. 7 Ustawy o wywiadzie narodowym ChRL, a także w ramach nieformalnych mechanizmów, istnieje możliwość zobowiązania chińskich producentów samochodów do przekazania rządowi chińskiemu danych zgromadzonych za granicą[18].

W konsekwencji dane zbierane w Europie przez inteligentne pojazdy z Chin potencjalnie mogą być wykorzystywane do celów wywiadowczych, np. śledzenia osób, przepływu towarów i badania wzorców ruchu oraz do szkolenia sztucznej inteligencji, również w wymiarze wojskowym. Doniesienia medialne wskazują, że w przeszłości ChRL używała samochodów w celach szpiegowskich: w 2023 r. w pojazdach należących do brytyjskiego rządu miano wykryć chińskie urządzenia śledzące[19]

A dla ludzi brzydzących się tekstem jest też podcast: 

 

 

 

Dla mnie to jest kolejny, istotny argument przemawiający mocno przeciw chińskiej motoryzacji. 

 

Szczególnie, że urządzenia śledzące Chińczyc już włączali w Europie:

https://securityaffairs.com/184411/security/denmark-and-norway-investigate-yutong-bus-security-flaw.html

 

 

Zakładam, że apolegeci chińskiej motoryzacji znowu znajdą jakiś whataboutism, ale no - wiadomo jak jest  

A no i jeszcze to:

https://next.gazeta.pl/next/7,151243,32534137,zakaz-chinskich-aut-wojsko-reaguje-tu-juz-nie-beda-mogly-wjechac.html#s=BoxPWD

 

Się mogą niektórzy zdziwić, jak będą parkować daleko od pracy  

[galakty 3 907]

Nie dość że fizycznie stwarzają zagrożenie bo się rozsypują, to jeszcze elektronicznie... Super UE, oby tak dalej. 

[SuLac0 490]

8 godzin temu, GordonLameman napisał(a):

Istnieje jeszcze jeden istotny wątek dotyczacy chińskich aut, który chyba nie był wcześniej poruszany:

Cyberbezpieczeństwo.

 

ok , ale co z tego wynika? z jednej strony  pokazuje, ze chiny maja rozbudowane procedury wewnetrzne, defensywne i w kazdej chwili moga przelozyc "wajche" na dzialanie ofensywne, a z drugiej, jak "zachod" jest zacofany w tej kwestii.

rozumie tez, ze  problem nie dotyczy np., telefonow marek np. Xiaomi, Huawei, Honor, Oppo, Vivo, Realme, OnePlus, Redmi i POCO oraz urzadzen sieciowcych, wifi np. tp-link, huawei z ktorych wiekszosc tych telefonow korzysta, jak i wiekszosc uzytkowikow domowych ma przez nie swoje "internety". serwerow montowanych w Foxconn jako glownego poddostawcy wiekszosci "zachodnich" marek, to tez nie dotyczy(montowanie dodatkowego chipu spoza spec, na produkowanych plytach pare lat temu, to oczywiscie przypadek) . o Apple nawet nie pisze, bo przeciez ich produkcji w chinach tym bardziej to nie dotyczy  wy powaznie caly czas zyliscie w tej swojej bance dot "cyberbezpieczenstwa" i dopiero auta chinkie ja rozbily? powaznie ?!?! 

[GordonLameman 9 201]

Teraz, SuLac0 napisał(a):

ok , ale co z tego wynika? z jednej strony  pokazuje, ze chiny maja rozbudowane procedury wewnetrzne, defensywne i w kazdej chwili moga przelozyc "wajche" na dzialanie ofensywne, a z drugiej, jak "zachod" jest zacofany w tej kwestii.

To, że u nas wolność jest istotna. W Chinach nie.

 

 

 

Teraz, SuLac0 napisał(a):

rozumie tez, ze  problem nie dotyczy np., telefonow marek np. Xiaomi, Huawei, Honor, Oppo, Vivo, Realme, OnePlus, Redmi i POCO oraz urzadzen sieciowcych, wifi np. tp-link, huawei z ktorych wiekszosc tych telefonow korzysta, jak i wiekszosc uzytkowikow domowych ma przez nie swoje "internety".

Źle rozumiesz. 

Aktualnie procedowana jest nowelizacja ustawy o krajowym systemie cyberbezpieczeństwa, która bazuje na dyrektywie NIS2. W ramach nowelziacji będą niektórzy producenci klasyfikowani jako dostawcy wysokiego ryzyka i podmioty objęte tym systemem (cały automotive, energetyka, transport, gospodarka odpadami, szpitale, podmioty publiczne) nie będą mogły korzystać z produktów tych firm. Na pierwszy rzut poleci Huawei i ZTE. 

Co do smartfonów - je da się teoretycznie zabezpieczyć odpowiednim sandboxowaniem, np. Microsoft InTune. Ale i tak nie słyszałem, aby duże firmy dawały Xiaomi jako służbowe telefony. A przynajmniej żaden z moich klientów. 

 

To co robią użytkownicy domowi to w Europie kwestia wolności. Nie tak jak w Twoich ukochanych Chinach  

 

Teraz, SuLac0 napisał(a):

serwerow montowanych w Foxconn jako glownego poddostawcy wiekszosci "zachodnich" marek, to tez nie dotyczy(montowanie dodatkowego chipu spoza spec, na produkowanych plytach pare lat temu, to oczywiscie przypadek) .

Może ich dotyczyć, jeśli będą wiarygodne informacje o problemach w tym zakresie. 

 

Teraz, SuLac0 napisał(a):

 

o Apple nawet nie pisze, bo przeciez ich produkcji w chinach tym bardziej to nie dotyczy  

 

Sama produkcja w Chinach to nie do końca jest problem.

Teraz, SuLac0 napisał(a):

 

 

wy powaznie caly czas zyliscie w tej swojej bance dot "cyberbezpieczenstwa" i dopiero auta chinkie ja rozbily? powaznie ?!?! 

Nie wiem skąd taki wniosek, bo na pewno nie z naszych postów. Dodatkowo, nie używam w zasadzie żadnej chińskiej elektroniki. 

 

I w dalszym ciągu - to nie powód aby zachwycać się chińską motoryzacją do czego nas tak gorąco zachęcasz.  

 

 

A poważnie: to jest kolejny argument za tym, żeby z tego nie korzystać. To nie jest trudne do zrozumienia. 

 

 

 

[Wu70 803]

9 godzin temu, GordonLameman napisał(a):

Zakładam, że apolegeci chińskiej motoryzacji znowu znajdą jakiś whataboutism, ale no - wiadomo jak jest  

A no i jeszcze to:

https://next.gazeta.pl/next/7,151243,32534137,zakaz-chinskich-aut-wojsko-reaguje-tu-juz-nie-beda-mogly-wjechac.html#s=BoxPWD

Jakiś czas temu od znajomego wojskowego słyszałem że mają już taki zakaz, zmiany na plus jeśli to będzie "systemowe".

 

O ile prywatnie ludzie mogą różnie podchodzić do swojej prywatności, to dla wojska w naszym położeniu to jest całkowite no-go.

[SuLac0 490]

18 minut temu, GordonLameman napisał(a):

To, że u nas wolność jest istotna. W Chinach nie.

mylisz znowu pojecia - "twoja wolnosc", a "bepzieczenstwo narodowe" , to dwie rozne kwestie. 

 

18 minut temu, GordonLameman napisał(a):

Co do smartfonów - je da się teoretycznie zabezpieczyć odpowiednim sandboxowaniem, np. Microsoft InTune. Ale i tak nie słyszałem, aby duże firmy dawały Xiaomi jako służbowe telefony. A przynajmniej żaden z moich klientów. 

ale Apple juz tak...

18 minut temu, GordonLameman napisał(a):

To co robią użytkownicy domowi to w Europie kwestia wolności. 

zyj dalej w swojej bance

18 minut temu, GordonLameman napisał(a):

Może ich dotyczyć, jeśli będą wiarygodne informacje o problemach w tym zakresie. 

a ktore z podanych wczesniej informacji sa wiarygodne? bo "potential cyber risks." i " urgently probing a security vulnerability" nie jest niczym nowym od wielu lat i dotyczy WSZYSTKICH produktow z chin, a nie "wybranych". i tym rozni sie nasze podejscie - dla ciebie ryzykiem nagle staly sie tylko samochody, a ja je widze od wielu lat. ot roznica w pojmowaniu otaczajacej nas rzeczywistosci

18 minut temu, GordonLameman napisał(a):

Sama produkcja w Chinach to nie do końca jest problem.

bo? ze dostales cert z chin, ze spelnili twoje procedury? Foxconn byl/a moze i nadal jest przykladem, ze g sa warte. aby miec 100% pewnosci w kwestii cyberbezpieczenstwa produkcja w 100% musi byc "lokalna" . niby dlaczego US przenosci cala "krzemowa" produkcje do siebie? ale mozesz dalej zyc w swojej bance , ze "procedury, ustawy, dyrektywy, certyfikaty, sandboxy",  to najlepsze cyberzabezpiecznie.

 

18 minut temu, GordonLameman napisał(a):

A poważnie: to jest kolejny argument za tym, żeby z tego nie korzystać. To nie jest trudne do zrozumienia. 

jasne. argument dobry jak kazdy inny, tylko, ze w obecnej sytuacji kompletnie znowu nietrafiony, biorac pod uwage jak mocno na ten moment (sic!) zachod jest zalezny technologicznie od chin. 

[Kyle 291]

33 minuty temu, Wu70 napisał(a):

Jakiś czas temu od znajomego wojskowego słyszałem że mają już taki zakaz

Co z samochodami koreańskimi, japońskimi, amerykańskimi, niemieckimi, ... wietnamskimi (jakaś nowa marka wchodzi na rynek EU)? Tesla skanująca wszystko co ją otacza już OK, bo jesteśmy dozgonnie (dosłownie) zakochani w Ameryce? Jak oni (nasze wojsko) do tego problemu podchodzą w ogóle? Z tego co piszesz, to sekcja cyberbezpieczeństwa wojskowego w Polsce nie istnieje, skoro "polskie wojsko" jest zdania, że zakaz wjazdu dla aut "chińskich" rozwiązuje problem.

Edytowane 1 godzinę temu przez Kyle