Chińskie samochody (dyskusja, newsy itp)

[galakty 3 986]

26 minut temu, GordonLameman napisał(a):

Większa waga? Nie rozumiem  

J i K były cięższe od konkurencji (Golf, Ceed). 

[Cappucino 298]

17 minut temu, galakty napisał(a):

J i K były cięższe od konkurencji (Golf, Ceed). 

A to nie zależało od wyposażenia?

[galakty 3 986]

Nie, zawsze się mówiło że Astra (J) była cięższa, może niedużo ale jakieś 50-100kg więcej jednak ważyła. Benzyna turbo vs benzyna turbo ofc. 

 

 

[GordonLameman 9 398]

21 minut temu, galakty napisał(a):

J i K były cięższe od konkurencji (Golf, Ceed). 

J była ciężka (1350-1400kg)

 

Ale K?

 

Pa co mi AI zrobiło:

 

Astra K była dość nampompowana po prostu  

Edytowane wczoraj o 10:39 przez GordonLameman

[galakty 3 986]

1 godzinę temu, GordonLameman napisał(a):

J była ciężka (1350-1400kg)

 

Ale K?

 

Pa co mi AI zrobiło:

Hmmm czyli w K się ogarnęli  Myslałem że dalej to samo co w J.

 

Generalnie szkoda, silniki były całkiem udane. 

 

 

[bergercs 1 869]

U chinoli ostatnia doba nudy.

 

Beijjng 5 - tutaj standardowy problem "dużo wypasów za małą kasę" - działa jakby tego nie było (ewentualnie jak typowy sprzęt z Temu):

 

Tomek Bogucki
Najbardziej zasłużony współautor
  · rSenootpsdou.d90g591git1il34a235i89ihucg13cgcic0th6lz4a 134l  ·
Na dworze  -1. Pięć minut temu odpalone przednie fotele - grzanie na maksa. Grzeją leciutko, tak tylko, że coś czuć. Tak ma być? Jeśli tak to po co "bieg" 1 i 2

Jakub Marciniak
Obiecujący współautor
Grzeją dosyć słabo

DE Daniel
Raczej "kwyt matekingowy" te poziomy grzania...

Daniel Krawczyk
No właśnie słabo grzeją, mam jeszcze Citroena C4 i na dwójce parzą dosłownie a tu na maksa licho

***************************

 

Leapmotor - jakieś wywody nt systemów:

 

 

Tomasz Nowak

Obiecujący współautor

W t03 b słabo działa utrzymanie pasa ale może kiedyś jak będzie trzeba to zadziała

W tych droższych też taka szmira??

 

Grzegorz Chmurzyński

Gwiazda grupy

Tomasz Nowak te systemy są na sztukę aby tylko odfajkować, że system jest. Nikomu to nie potrzebne poza eurokolchoznikom. 

***************************

W MG ktoś sobie sprowadził ZS 1.0 T-GDI  z przebiegiem 10k km i okazało się, że prawdopodobnie pęknięta głowica. Interes życia chyba ktoś zrobił.

********************************

 

Omoda  - tam wciąż święta - choinka:

 

Jerzy Piotr Majka

erptoSnosdg6c302ou3hh53fama.7gzlff5uu g008fd68518gi147uc96gc  ·

Już wszystko wróciło do normy

Wczoraj zapaliły się na żółto dwie ikony podczas hamowania na ludzie. Rano wróciły po uruchomieniu silnika.

Auto jeździe normalnie.

Co zrobić żeby je wyłączyć ?

Kamery, czujniki wyczyszczone

 

 

Tomasz Łuba

Przednia szyba tez przeczyszczona ?

 

Jerzy Piotr Majka

Autor

Tomasz Łuba tak

 

Michał Patoka

Radar wyczyść

 

Jerzy Piotr Majka

Autor

Michał Patoka wyczyszczony bez zmian

 

Paweł Cuper

Od hamowania to się nie stało, to jedynie tak zostało sparowane, bo to radar ewidentnie nie działa poprawnie. Jeśli nie syf i nie lód (mimo wszystko na to bym stawiał) to jedynie serwis. A na razie jeździj, nic ci nie grozi, tylko asystent hamowania nie zadziała i aktywny tempomat

Teraz patrzę że piszesz o czujnikach, a radar to osobny temat

 

Jerzy Piotr Majka

Autor

Paweł Cuper tak od ostrego hakowania, trochę lipa że do serwisu to zawsze zajmuje czas

 

**********************

 

Hub Ert

erptoSnosdg6c302ou3hh53fama.7gzlff5uu g008fd68518gi167uc96gc  ·

Czy miał ktoś problem z aplikacją omoda&jaecoo ? Udało mi się połączyć z Omoda 9, wszystko hulało pięknie przez 3 dni… potem się zawiesiła. Pokazuje cały czas te same dane i niestety nie da się nawiązać z nią kontaktu. Czy miał ktoś podobny problem ?

 

Kamil Zygmunt

U mnie apka się zawiesza, jak odłączam ładowanie od auta. Wtedy np. zasięg baterii w ogóle pokazuje 0. Muszę ponownie otworzyć i zamknąć auto i wszystko wraca do normy.

 

Omoda Jaecoo Polska  ·

Hubercie, w takiej sytuacji zachęcamy do kontaktu z infolinią lub serwisem. Nasi technicy na pewno pomogą rozwiązać Twój problem. /wow, chyba pierwszy raz się zainteresowali, mimo ładowania masy wpisów reklamowych/

 

Hub Ert

Autor

Omoda Jaecoo Polska jaki nr telefonu ?

 

*********************

 

Krzysztof Janiak

osroenStdp4959i69zs9c 2i1guut75091a52caticg06 6a:4yu4 n9ulo7  ·

Witam

Jestem zainteresowany kupnem BAIC 7 , ale mam kilka pytań.

1) Czy na tylnym siedzeniu zmieści się 3 dzieci ? Aktualnie najstarszy syn już bez fotelika, ewentualnie podstawka, ale muszę po bokach 2x 15-36 wstawić czy ktoś testował i jest w miarę komfortowo?

2) Czy hak mozna bez problemu dołożyć?

3) Jakie jest średnie spalanie na trasie do 130max ? Przy maksymalnym obłożeniu

Często jeździmy na wyjazdy w pełnym komplecie + rowery i zastanawiam czy auto się sprawdzi.

Pozdrawiam

 

Rafał Więcek

To ku sobie busa

 

Marta Jakób

Najbardziej zasłużony współautor

Rafał Więcek i po co ten przytyk?

 

Michał Maj

Obiecujący współautor

1. Bedzie ciężko. Potrzebujesz samochodu pokroju Ford s-max. Jeśli koniecznie SUV to najszerszymi suvami sa Mercedes ML, Audi Q7 i Ford Edge.

2. Nie bedziesz miał legalnie haka.

3. Mały silnik i duzy samochod. Na pusto ok 11l. Jak obciążysz go, jak opisujesz to pewnie 13-14l.

(ponadto przeładujesz, bo dopuszczalna ładownosc to tylko 445kg. Ale osobówki nikt nie zważy) /   /to dla tych, co lubią dużo i szybko jeździć/

 

Patryk Pietrzak

Moderator

Gwiazda grupy

1. będzie ciężko 2. brak homologacji na hak 3. B5 zapakowany po dach z boxem prędkość 110-120 ok 10l/100. Na Twoim miejscu zainteresowałbym się raczej jakimś minivanem, np. Touran którego obecnie można kupić w kwocie 150-160tyś. Drożej niż B7 ale z tyłu masz 3 oddzielne stołki dla dzieci, dwa ze stoliczkami no i homologacje na hak. Pod maską 1.5 TSI 150KM (bardzo fajny silnik), dsg, dużo lepsze oświetlenie (reflektory) i dużo większy bagażnik. Żaden SUV w tej cenie nie zaoferuje Ci tyle co taki minivan.

 

*******************

Plus ci od lpg jużobwiniają słabej jakości gaz w Polsce za padające motory. Ogólnie przez szkolenia KSeF nie chciało mi  się poświęcać więcej niż 3 minuty na przejrzenie telenoweli chińskiej.

[marko 892]

2 godziny temu, bergercs napisał(a):

Często jeździmy na wyjazdy w pełnym komplecie + rowery i zastanawiam czy auto się sprawdzi.

Pozdrawiam

Tak nie wolno!

[GordonLameman 9 398]

Cytat

 

Moto-TMT.pl - Inspekcje Samochodów i Motocykli / Trójmiasto, cała Polska

 

Odbiór nowego auta z salonu

Omoda 9 PHEV Exclusive (537 KM, 650 Nm), kolor: Technology Silver, 2025 rok

Miejsce inspekcji: Gdynia

Cena: 219,900 PLN

Czy kolejna sprawdzana przeze mnie Omoda wyjedzie z Salonu w dniu inspekcji? Przekonajmy się

Inspekcja:

Niestety już po kilku minutach od rozpoczęcia inspekcji wiedziałem, że będą problemy… Podczas oględzin lampą inspekcyjną znajduję rysy na nadwoziu (błotnik oraz drzwi kierowcy - to pod polerkę), przetarcia na wypełnieniach błotników przód oraz… defekt lakierniczy na drzwiach pasażera (lewy tył). Lakier w tym miejscu jest uszkodzony, ma wtrącenia i wypukłości, wada jest wyczuwalna. Na miejscu ciężko mi stwierdzić, czy to zaprawka (Salon nie informował ani mnie, ani Klienta o jakichkolwiek naprawach auta), czy też zanieczyszczenie, które dostało się na etapie lakierowania pod powłokę lakierniczą. Niemniej jest i jest sporym problemem

Uszkodzenie zderzaka tył (listwa/blenda) - sporo głębokich rys w jego centralnej części od strony podwozia i co najgorsze, ktoś o nich wiedział i nie powiedział, licząc, że przejdzie - a tu Damian wpada na inspekcję i zonk Skąd taki wiosek? Inspekcja w grudniu, więc podwozie naturalnie zanieczyszczone, a na zderzaku widoczne… wzdłużne wytarcie zabrudzenia. I żebyście mnie dobrze zrozumieli, ktoś nie wytarł całego zderzaka, po prostu ręką/rękawiczką przejechał jedynie cienki pasek, aby sprawdzić znalezione przeze mnie rysy… i tak zostawił, bez żadnego odnotowania, bez informacji, nic - licząc, że pewnie Klient podpisze odbiór, zrobi fotkę z kokardą na masce i wio. Ano nie Możliwe uszkodzenie transportowe lub na serwisie.

Na minus muszę zapisać również szczeliny elementów nadwozia. O ile maska i klapa bagażnika spasowana jest prawidłowo a lewa strona auta trzyma równe szczeliny (3.00mm-4.00mm), tak prawa strona… cóż. Drzwi chyba osadzał “wczorajszy” pracownik, bo kompletnie nie trzymają linii, szczeliny między 2.00-4.00 mm a tylne drzwi są wyraźnie osadzone niżej, więc ponad przyjętą normę.

Wnętrze też nie uchowało się przed uszkodzeniami. O ile porysowane elementy piano rozumiem, bo to taki materiał, tak dopuszczam jedynie mikrorysy widoczne pod lampą inspekcyjną. W tym modelu jednak na boczku drzwi kierowcy (przy konsoli sterującej fotelem kierowcy) rysy są na tyle głębokie, że widać je z odległości 2 metrów…

Ponadto wewnątrz znajduję sporo przetarć przy tunelu środkowym oraz na boczkach drzwi kierowcy i pasażera. Fotele przód i tył ok, bez uszkodzeń, przeszycia i skóra bez wad.

I na deser defekt fabryczny szyby tylnej…

Ogólnie nadwozie z dużą ilością mikrorys, widocznych jedynie pod lampą inspekcyjną.

Odstająca klapka od gniazda ładowania, zdecydowanie ponadnormatywnie, niemniej wiem, że to wada modelu, nie tego konkretnego egzemplarza, co potwierdza zarówno Klient, jak i pracownik Salonu.

Lakierniczo Omoda wypada standardowo, grubość powłoki w przedziale 80-120 mikronów, średnia dla 300 pomiarów: 100 mikronów. Wnęki na 50-70 mikronów.

Komora silnika bez defektów fabrycznych - mastyki, podłużnice, belka przód, śruby, spinki - wszystko fabryczne i kompletne.

Diagnostyka komputerowa bez błędów.

Systemy, kamery, elektryka - zweryfikowane i sprawne.

Rozruch auta prawidłowy, parametry pracy silnika na żywo w normie.

Test kamerą termowizyjną potwierdza działanie ogrzewania foteli przód + tył, kierownicy, szyb oraz lusterek bocznych (prawidłowo rozprowadzone przewodu i folie grzewcze).

Przebieg 11 kilometrów - auto nie było wytypowane do testów jakości czy emisji spalin.

VIN auta zgodny, wybity prawidłowo i czytelnie (podszybie+słupek+podłoga fotel pasażera), naklejki z VIN na elementach nadwozia zgodne, ECU również z prawidłowo zakodowanym numerem VIN.

Werdykt końcowy: brak zgody na odbiór auta Nie ma możliwości, aby Omoda została odebrana z tyloma uszkodzeniami i niedociągnięciami, bez jasnego stanowiska Salonu, co dalej robimy (gdyby Klient podpisał protokół i wyjechał autem w takim stanie, straciłby pozycję negocjacyjną). Omawiam znaleziska na miejscu z Klientem. Niestety inspekcja miała miejsce w piątek na koniec dnia, gdzie w Salonie nie było już osoby decyzyjnej - samochód został w showroomie, a ja przekazałem Klientowi mój raport i podesłałem pełną dokumentację zdjęciową wraz z opisem uszkodzeń, które niezwłocznie zostały przekazane do osoby prowadzącej tę transakcję.

Jak zakończył się odbiór tego egzemplarza? Niestety odbiór był na dzień przed moim urlopem, więc nie mogłem aktywnie uczestniczyć w negocjacjach, niemniej byłem z Klientem na łączach i pomagałem mu w dalszym procedowaniu sprawy.

I teraz trzymajcie się - po kilku tygodniach Salon zaprosił Klienta na ponowne oględziny auta, dostaję fotografie do weryfikacji, a tam: niewymieniona blenda zderzaka (nie mają tej części i co nam zrobisz?), drzwi nieruszone (temat w ogóle przemilczany przez dealera, jakby wada w ogóle nie istniała), większość rys na aucie pozostawiona, szyba tył nadal z defektem - generalnie auto niewiele różniło się stanem z dnia wydania Klient oczywiście nie odbiera samochodu.

Finał sprawy? Po kolejnym tygodniu Klient dostaje pismo od prawnika Salonu, aby odebrał auto, uzasadniając, że “pojazd jest pełnowartościowym produktem a znalezione wady nie przeszkadzają w jego użytkowaniu” Salon łaskawie zaproponował pierwszy serwis gratis, oczywiście zostawiając większość uszkodzeń na aucie… No tak, w sumie to auto można by obić młotkiem i też stwierdzić, że można jeździć... Sprawa niestety w tym momencie trafia do konsultacji prawniczej mojego Klienta i najpewniej na drogę sądową.

Co sądzicie o całej sytuacji? Sekcja komentarzy jest Wasza

I żeby nie było, ja naprawdę nie mam nic do chińskich aut - zadziwia mnie po prostu fakt, że wiele z nich jest składanych… losowo (pomijam uszkodzenia w transporcie i zdarzenia losowe poza fabryką). Odbieram sporo MG, BYD, Omód (Omod - wybierzcie sobie odmianę ) i przyznam, że to totalnie losowe auta. Trafia się seria kilku inspekcji bez większych uwag po czym puff, egzemplarz złożony koszmarnie, z defektami lakierniczymi czy wnętrza, z połamanymi zaczepami od lamp lub uszkodzeniami na progach. To tylko potwierdza - po prostu dokładnie sprawdzajcie te auta przy odbiorach, a jeżeli nie macie wiedzy i sprzętu, zlećcie inspekcję, bo jak widać po prostu warto, nie tylko ze względów finansowych, ale aby mieć pewność, że będziecie jeździć samochodem bezpiecznym i pozbawionym wad.

Chcesz, abym również dla Ciebie sprawdził samochód przed odbiorem z salonu? Zapraszam

https://moto-tmt.pl/pomoc-w-odbiorze-nowego-auta-z.../

 

 

 

I obsługa też na poziomie!