Skocz do zawartości

Chińskie samochody (dyskusja, newsy itp)


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

ps. dodam, że dla odmiany Tiggo 9/Omoda 9 już bym w życiu nie kupił (szalenie skomplikowany układ napędowy, w którym wiele może się zepsuć i będzie drogi i trudny w naprawie), więc statystyka dla wszystkich aut Chery nawet by nie była dla mnie specjalnie interesująca

1 minutę temu, Seyren napisał(a):

Trzeba mieć naprawdę wąskie szparki na oczach, żeby porównywać Tiggo do Toyoty :hihot:

... albo pieniądze na samochód - wówczas poważnie porównujesz jakie są opcje na rynku :hihot:

Opublikowano
18 minut temu, Kyle napisał(a):

Wcześniej już pisałem z grubsza jak jest zbudowany układ napędowy w Tiggo 4, poczytałem kto to produkuje, gdzie jest stosowany i oszacowałem ryzyko. "Ładne opakowanie" było tylko gratisem.

Ten kto produkuje nie mówi wszystkiego, bo do chinola może dać słabsze podzespoły, albo inne oprogramowanie i masz masakrę, a nie niezawodność.

 

Przecież automaty w takich Omodach to chyba Aisin? A działają gorzej niż w innych markach. Magia. 

  • Upvote 3
Opublikowano
18 minut temu, Kyle napisał(a):

Wcześniej już pisałem z grubsza jak jest zbudowany układ napędowy w Tiggo 4, poczytałem kto to produkuje, gdzie jest stosowany i oszacowałem ryzyko. "Ładne opakowanie" było tylko gratisem.

Chiński układ napędowy zbudowany przez chińczyków w chińskich fabrykach :E

Co może pójść źle? :) 

Opublikowano

Na razie jest limit na 350000 aut sprowadzanych z chin, za chwilę ponad te 350k chinczycy będą sprzedawać kolejne auta montowane w eu, nie budowane, montowane I ta ilość też będzie rosła, ewentualne "karne" cła będą dotyczyć aut sprowadzanych z chin ponad limit 350k ( ktory nie obejmie aut montowanych w eu) 

Jak te cła wyniosą dodatkowe 17% , jak w przypadku elektryków,  to przy sprowadzeniu powiedzmy 700k hybryd łatwo można sobie wyobrazić ze chinczycy, skalkulują średni wzrost kosztów sprowadzenia aut z chin o 8,5% na sztuce, co dalej nie będzie wielkim problemem, większe rabaty stosują na wejściu do salonu, po prostu promocje będą niższe kwotowo, czy to zatrzyma sprzedaż chińczyków w eu, absolutnie nie, ograniczy tylko szybkość wzrostu sprzedaży,  a jak ograniczy? Dopiero zobaczymy.

  • Upvote 1
Opublikowano
29 minut temu, galakty napisał(a):

Ten kto produkuje nie mówi wszystkiego, bo do chinola może dać słabsze podzespoły, albo inne oprogramowanie i masz masakrę, a nie niezawodność.

 

Przecież automaty w takich Omodach to chyba Aisin? A działają gorzej niż w innych markach. Magia. 

 tyczy się każdego auta

W omodach nie ma Aisin, dodatkowo wcale nie działają gorzej niz w innych markach, na pewno nie gorzej niż w wyjących toyotach

@Cappucino

Filmik doskonale obrazuje jak polska machała szabelką, przez co po raz kolejny straciła szansę na zwiększenie/utrzymanie miejsc pracy

  • Upvote 1
Opublikowano
19 minut temu, SylwesterI. napisał(a):

Filmik doskonale obrazuje jak polska machała szabelką, przez co po raz kolejny straciła szansę na zwiększenie/utrzymanie miejsc pracy

"bob, hummus i wloszczyzna" a potem placz, ze im miejsca pracy likwiduja i ze nie stac ich na nowe auto. nawet chinskie :hihot: o zakupie podyktowanym "pseudopatriotyzmem" nie wspominajac

chinczyk glupi nie jest, jak to sie niektorym wydaje, nie tu, to zapuka do innych europejskich drzwi, a na koncu i tak bedziemy jezdzc chinskim autem. zieeew...

  • Upvote 1
Opublikowano (edytowane)

Chcieli, ale po machaniu szabelką, poszli tam gdzie nie machali. Bo inwestorów sie zaprasza, a nie daje łaskawie pozwolenie na inwestycję.

Najwyraźniej takie proste zasady nie obowiązują w twoim postrzeganiu.

Efekt jest taki ze 750 osób w Tychach straciło pracę, fabryka pracyje na pół gwizdka,  a w Hiszpanii gdzie nissanek zamkną fabrykę będą mieli zatrudnienie

Edytowane przez SylwesterI.
  • Haha 1
  • Upvote 2
Opublikowano
10 minut temu, SuLac0 napisał(a):

a czy ktos musi komus cos odmawiac? chinczyk wybral lepsza oferte. proste

Piszecie jakby Polska odrzuciła anonse chinskich inwestorów, a tak po prostu nie było. 
Wybór miejsca inwestycji wynika z wielu czynników i w niektórych Węgrzy okazali się lepsi, na pewno w wysokości pensji minimalnej :) 

12 minut temu, SylwesterI. napisał(a):

Chcieli, ale po machaniu szabelką, poszli tam gdzie nie machali. Bo inwestorów sie zaprasza, a nie daje łaskawie pozwolenie na inwestycję.

Najwyraźniej takie proste zasady nie obowiązują w twoim postrzeganiu.

Efekt jest taki ze 750 osób w Tychach straciło pracę, fabryka pracyje na pół gwizdka,  a w Hiszpanii gdzie nissanek zamkną fabrykę będą mieli zatrudnienie

A kto w Polsce machał szabelką? Pokażesz takie sprawy? 

A czy była chińska propozycja przejęcia fabryki w Tychach? Czy zmyślasz jak zwykle? ;) 

Opublikowano (edytowane)
1 minutę temu, SylwesterI. napisał(a):

Gdzie tu widzisz polskie machanie szabelką?

 

Cytat

Decyzja o zatrzymaniu inwestycji jest wynikiem zaleceń chińskiego Ministerstwa Gospodarki, które zaapelowało do chińskich przedsiębiorstw o wstrzymanie inwestycji w Europie w odpowiedzi na nałożone przez Unię Europejską cła na import chińskich pojazdów elektrycznych.

Cytat

Polska Agencja Inwestycji i Handlu (PAIH) była głęboko zaangażowana w proces realizacji tej inwestycji, a dla polskiego sektora motoryzacyjnego miało to być strategiczne przedsięwzięcie. Jak podaje Money.pl, biuro prasowe PAIH potwierdziło, że zrezygnowanie z projektu przez Leapmotor to wynik decyzji Ministerstwa Gospodarki Chin. Według przedstawicieli agencji, nie ma obecnie żadnych nowych informacji dotyczących możliwości wznowienia tego projektu. Polska Agencja Inwestycji i Handlu była wcześniej pewna, że fabryka w Tychach spełnia wszelkie standardy wymagane przez Stellantis dla potencjalnych przedsięwzięć, obejmujące aspekty jakościowe i ekonomiczne. Jednak decyzja Pekinu zniweczyła te plany.



Zmyślaj mniej :) 

Edytowane przez GordonLameman
  • Haha 1
  • Upvote 1
Opublikowano
3 minuty temu, GordonLameman napisał(a):

Gdzie tu widzisz polskie machanie szabelką?

 

za wprowadzeniem cel - polska, przeciw - niemcy , wegry, wstrzymali sie hiszpania. no co za zbieg okolicznosci, gdzie chiny inwestuja najwiecej

  • Upvote 2
Opublikowano
Teraz, SylwesterI. napisał(a):

:hahaha:

Polacy głosowali za cłami, chinczycy poszli do tych którzy głosowali przeciw albo się wstrzymali, wywijaj dalej fikołki 

PAIH współdziałała z chińczykami. To chińczycy się obrazili, bo przecież auta z takich inwestycji nie byłyby objęte cłami. 

Gdzie widzisz polskie machanie szabelką? :) 
 

 

Opublikowano
Teraz, GordonLameman napisał(a):

PAIH współdziałała z chińczykami. To chińczycy się obrazili, bo przecież auta z takich inwestycji nie byłyby objęte cłami. 

Gdzie widzisz polskie machanie szabelką? :) 
 

 

W głosowaniu nad cłami, poszli tam gdzie gdzie kraje były przeciw albo neutralne, proste jak konstrukcja cepa

https://www.fakt.pl/pieniadze/chinski-koncern-rezygnuje-z-inwestycji-w-polsce-produkcje-przeniesiono/j2fmxd0

"Chiński producent Leapmotor, współpracujący z koncernem Stellantis, zrezygnował z planów produkcji modelu B10 w polskich Tychach. Decyzja zapadła po tym, jak Polska poparła wprowadzenie ceł na chińskie samochody elektryczne przez Unię Europejską. Inwestycja warta ponad 200 mln dolarów trafi do Hiszpanii, gdzie model będzie produkowany w Saragossie."

  • Upvote 1
Opublikowano (edytowane)
5 minut temu, SylwesterI. napisał(a):

W głosowaniu nad cłami, poszli tam gdzie gdzie kraje były przeciw albo neutralne, proste jak konstrukcja cepa

Czyli nie chodzi o "lepszą ofertę" czy o kiepskie warunki do iwnestycji, czy cokolwiek innego - jak pisaliście wcześniej. Po prostu chinczycy się obrazili, że nie mogą zalać rynku swoimi kupkami :) 

Edytowane przez GordonLameman

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
{literal} {/literal}