Skocz do zawartości

Grzybowóz do ~300k, priorytet komfort, cisza, wyposażenie


Rekomendowane odpowiedzi

Gość Petru23
Opublikowano (edytowane)

@bleidd

Z tego co piszesz to merc nie jest dla Ciebie. 

Tym bardziej w takim budżecie i dla siebie jako swoje (nie najem choćby) to imo od auta należy oczekiwać emocji, motyli w brzuchu itp. Człowiek ma się od razu czuć dobrze, swojsko, odnaleziony i ogólnie - komfortowo. Musi zaiskrzyć ;)

Wiele razy miałem tak, że jak wsiadłem do auta to od razu czułem "negatywne wibracje", np w renault i nie wiem jak można chcieć się do czegoś przekonywać. 

Coś mi się wydaje, że powinieneś obejrzeć również auta potencjalnie skreślone wcześniej, o ile się wizualnie podobają. Bo może się okazać, że wsiadziesz np do Tiguan czy innego VW lub nawet (o zgrozo) DS i się po prostu zakochasz 8:E

 

 

tumblr_mhq12b7Q961qedb29o1_500.gif

Edytowane przez Petru23
Gość Petru23
Opublikowano

A nie uważasz, że ma być zajebi... , a nie "nieźle"? ;)

Opublikowano (edytowane)
2 godziny temu, galakty napisał(a):

BMW z zewnątrz są dziś okropne :E 

mi się podobają. Nowe x5 w mpakiecie ładnie wygląda. Tylko nie czarne.

Autorowi bmw sie spodoba od środka bo podobne do audi.

Ale gwarancja i koszty napraw to inna para kaloszy.

 

52D9702B-3C3A-4941-A359-8FC1A2210873_1_1

 

aale faktycznie teraz sobie  przejrzałem modele 2026 to z wyglądu troche karakany :D

elektryk wygląda jak chomik

Edytowane przez Dimazz
Opublikowano (edytowane)

Gwarancja, koszty napraw to też warto wziąć pod uwagę. Jak to wygląda Audi vs BMW?

2.0 TSI i DSG to wiem w miarę jak się zachowują ale o silniku i skrzyni w BMW to w sumie nie wiem nic.

Edytowane przez bleidd
Opublikowano

Osprzęt silnika, wycieki płynów, czujniki. Ogólnie jakieś pierdoly. Ale tam wszystko kosztuje. Jeszcze jak masz gwarę to tam wywalone. Później trochę lipa. No jak byś chciał dalej trzymać to wypadało by robić częściej olej bmw ma serwisy 30tys 2lata… 

  • Like 1
  • Thanks 1
Opublikowano

... to ja wiem. Tylko niby ile to aut jest w Polsce kupowanych "przez firmy" (czyli te leasingi, to chyba też się liczą jako "firma") ... ponad 70%? Także większość takich BMW na rynku wtórnym, to w sumie potencjalna trupiarnia i worek na pieniądze (bez dna).

Opublikowano

Chcąc:

SUV | Komfort | Cisza | Wyposażenie

 

wybierając SUVa masz 3 z tego

wybierając E-klasę masz 3 z tego

 

;)

 

no i sedan to dla mnie definicja niepraktyczności przez bagażnik, jakby to był liftback to by jeszcze można rozważać

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • Nie przekłada, czy może inaczej - słabo się przekłada (w tej konkretnej metodzie pomiarowej).   Przede wszystkim sama procedura pomiarowa - auto przejeżdża obok mikrofonów ustawionych w odległości 7,5 metra od osi pojazdu na wysokości 1,2 metra, mikrofony rejestrują przede wszystkim dźwiek o wyzszych częstotliwościach - fale o wyższej częstotliwości mają krótką długość fali i raczej niską energię przenikania - ergo bardzo łatwo odbijają się od podwozia i są skutecznie wycinane przez nadkola, uszczelki drzwiowe itp.   To co w samochodzie odbieramy jako huczenie/szum czy basowy pomruk (szczególnie na chropowatym, szorstkim asfalcie), to w głównej mierze hałas strukturalny (w niskim paśmie częstotliwości) a tego mikrofony nie mogą wykryć. Dlaczego? Nierówności asfaltu pobudzają czoło i ściankę boczną opony do wibracji i te drgania są przenoszonę -> opona -> felga -> wahacze -> podłużnice -> podwozie, które oddaje te wibracje tworząc hałas. Druga kwestia to dźwięk powietrza wewnątrz opony (powietrza wpada w rezonans podczas toczenia) które tworzy  puste buczenie, które przenosi się bezpośrednio na felgę i zawieszenie i niemal nie wydostając się na zewnątrz opony (dlatego powstały opony z pianką wygłuszającą, która te efekt w pewnym stopniu niweluje - i one są w sumie najlepszym dowodem powyższego bo te opony często mają 71/72db na etykiecie będąc faktycznie odczuwalnie cichsze w odbiorze, w aucie).   Na koniec dodamy, że system pomiaru hałasu opon został stworzony po to, by chronić ludzi mieszkających przy drogach, a nie dla komfortu pasażerów auta.
    • Phoenix jest wybitnie doświadczony w tej dziedzinie. Parę razy zrobił deal życia
    • Ziomek chce złożyć kompa do weekendowego grania w COD. Trochę neta czasami jakiś film obejrzeć. Na razie bierze mój monitor SAMSUNG Odyssey G75 na próbę i potem zdecyduje czy sobie zostawi czy kupi 27 cali.   Najbardziej zależy mu na dźwięku. Tu moje pytanie co do tego tematu. Wydaje mi się że obecnie nie trzeba kupować karty dźwiękowej bo na płycie głównej kodeki są ok. Ostatni komp kumpel składał 25 lat emu i wtedy karta dzikowa dla niego była koniecznością. Potem miał już tylko laptopy. Zepsuł mu się laptop wiec postanowił kupić kompa. RGB zbędne. Zanim zacznę składać mam dwa pytania.   1. RAM  a 1X16GB 200£ b 2X8GB 200£ c 2X16GB 360£   2. Płyta główna. żeby mieć porządny dziwek to jakiej marki płyta i od jakiej ceny się zaczynają?   Myślę że jak ogarniemy te dwa tematy to z resztą pójdzie już łatwo.          
    • A to hałas mierzony na zewnątrz nie przekłada się na hałas wewnątrz? Opona głośniejsza na zewnątrz od innej będzie cichsza wewnątrz auta względem tej innej?
    • Proszę bardzo już Mint siedzi na laptopie  
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
{literal} {/literal}