[60 tysięcy zł] Auto na dojazdy do pracy

[NotQuite 114]

Bez przesady. Dobrze naprawiony element nie będzie gnić. Czasem to loteria, a czasem wystarcza tę naprawę dobrze zdiagnozować ile jest warta. W wątku obok masz całkę auta z firmy@Katystopej a jak dobrze to zrobisz to będzie wszystko super. A po wpisie będzie wyglądało to na niezły strzał w bok auta na skrzyżowaniu. Ale zorientowany chętny obejrzy sobie słupki, tapicerkę, podsufitkę i stwierdzi brak problemów. 

 

Tak po prawdzie to większość aut sprowadzanych do Polski coś przeszło i nie gniją. Ja widziałem auta sprowadzane do rodziny od wczesnych lat 90. Czasem w miejscu naprawy dalej coś się działo, a czasem nic.

[Gość Petru23]

3 godziny temu, wallec napisał(a):

 

Nie chodzi o to czy wypadek, czy nie.

Jeżeli auto używane ma taki wpis i niech to będzie pierdoła, ale niech ta pierdoła wymaga jakiejkolwiek ingerencji w blacharkę -> nie chcę takiego auta bo ten element/obszar zgnije i dodatkowo wpływa na problemy ze sprzedażą w przyszłości.

Ja tam miałem wymieniane elementy uszkodzone a nie klepane

Zarówno w maździe z 2009 (ASO) jak i Kuga 2021 (niezależny)

Edytowane 21 Stycznia przez Petru23

[sierotaZpclaba 58]

13 godzin temu, wallec napisał(a):

 

Nie chodzi o to czy wypadek, czy nie.

 

Jeśli pierdoła, to mógłby sprzedający to uwzględnić i wytłumaczyć w ogłoszeniu, zwłaszcza że sam chętnie udostępnia dane do cepika. 

 

Jeśli tego nie robi, to moim zdaniem:

a) próbuje coś ukryć, zataić "korzystniej o tym nie wspominać"

b) jako handlarz, on tak na prawdę zielonego pojęcia nie ma o przeszłości auta

 

Szło to pewnie jakimś śledztwem Rutkowskiego ustalić, gdzie auto było ubezpieczone w tamtym okresie, pytanie czy warto na to poświęcić czas - samochodów jest na pęczki (i każde igła )

 

[wallec 1 291]

Dokładnie, nie ma tych danych dostępnych lub jest w nich coś niestandardowego tj wpisy inne niż zmiana właściciela i roczne przeglądy -> nara, nie kupuje.

[Gret 864]

Również dobrze auto może być po dachowaniu i gowno będzie na ten temat w cepiku.

[sierotaZpclaba 58]

Nie we wszystko da się "wejść", ale co można, to warto odfiltrować.na start. 

[wallec 1 291]

29 minut temu, Gret napisał(a):

Również dobrze auto może być po dachowaniu i gowno będzie na ten temat w cepiku.

To się już sprawdza na stacji diagnostycznej za 150zl, ale pula aut jest odpowiednio zmniejszona.

[Gość Petru23]

Godzinę temu, Gret napisał(a):

Również dobrze auto może być po dachowaniu i gowno będzie na ten temat w cepiku.

Jeśli było to zgłoszone do TU to można tam się dowiedzieć historii auta. Pracownik agencji powinien mieć dostęp do takich danych

 

Edit

I wpisy cepik idą w cały świat. Ja po puknieciu w zderzak i zgłoszeniu atrapy uszkodzonej i czujnika prędkości wncepik wbili usterkę piasty....

Czyli że bokiem latałem? Czy że jak?

Edytowane 22 Stycznia przez Petru23

[marko 999]

Zacznijmy od tego, że wycena szkody nic nie oznacza. Głupie drzwi w stanie surowym w serwisie to 4-5tys. zł. 

Co do czy auto po kolizji jest bezwypadkowe czy wypadkowe. Jeśli auto zostało naprawione zgodnie ze sztuką, gdzie po naprawie technicznie niczym nie odbiega od nowego auta i robione to było przez autoryzowany przez producenta warsztat -> auto pozostaje bezwypadkowe. U mnie w poprzednim aucie był rachunek na grubo ponad 60tys. zł i auto po naprawie zostało nadal jako bezwypadkowe. W obecnym były wymieniane drzwi, drugie poszły do cieniowania. Pytam w warsztacie, jak z utratą wartości, bo to leasing, itd. Nie ma utraty wartości, bo auto zostało fachowo naprawione.

[Paarthurnax 507]

Szybciej przez ubezpieczyciela można coś sprawdzić niż przez CEPIK.

Ewentualnie obecny właściciel może wygenerować raport UFG.

Edytowane 22 Stycznia przez Paarthurnax

[KiloKush 804]

Czy mi się wydaje czy auta używane gfy stuknie im 10 lat tracą nagle mocno na wartości?

[Gość Petru23]

3 godziny temu, marko napisał(a):

Zacznijmy od tego, że wycena szkody nic nie oznacza. Głupie drzwi w stanie surowym w serwisie to 4-5tys. zł. 

Co do czy auto po kolizji jest bezwypadkowe czy wypadkowe. Jeśli auto zostało naprawione zgodnie ze sztuką, gdzie po naprawie technicznie niczym nie odbiega od nowego auta i robione to było przez autoryzowany przez producenta warsztat -> auto pozostaje bezwypadkowe. U mnie w poprzednim aucie był rachunek na grubo ponad 60tys. zł i auto po naprawie zostało nadal jako bezwypadkowe. W obecnym były wymieniane drzwi, drugie poszły do cieniowania. Pytam w warsztacie, jak z utratą wartości, bo to leasing, itd. Nie ma utraty wartości, bo auto zostało fachowo naprawione.

Jeśli szkoda została usunięta i auto doprowadzone do stanu fabrycznego tzn szkody nie ma.

[marko 999]

Mi tłumaczono, że z utratą wartości jest tak, że naprawę musi wykonać autoryzowany serwis. Jeśli naprawę wykona nawet najlepszy warsztat, na wszystkich oryginalnych częściach, ale bez autoryzacji producenta, to będzie liczona utrata wartości. Ponieważ producent nie ma 100% gwarancji, że naprawa jest wykonana zgodnie z ich technologią. 

[sierotaZpclaba 58]

Oglądałem T-Roca z niemiec, ale sprzedający nie posiadał do niego żadnej książki serwisowej, twierdząc że dziś wszystko jest elektronicznie zapisywane. Serio, czy mi kity żenił? 

 

Chciałbym sprawdzić w jakich interwałach był wymieniany olej i jak to niby mam zrobić? Vin mam. Kartki przy silniku żadnej, tylko na Aku jakaś naklejka z datą 03.2025 i on twierdzi że to był serwis, ale co było serwisowane??

Edytowane 26 Stycznia przez sierotaZpclaba

[Katystopej 1 585]

Bo tak jest, nikt już z książką nie jeździ tylko wszystko w systemie jest. Fizyczna książka to relikt przeszłości który bardzo latwo podrobić pieczątką z kartofla.

[sierotaZpclaba 58]

to jak ustalić przeszłość (serwisową) takiego auta? Bo czytam sprawdzam i widzę, że to jest jakoś pod górkę zrobione

 

Na stronie VW znalazłem opcję wpisania VINu, no to podało mi podstawowe dane nt. tego modelu. Ale większość jest "chroniona" nie dostępna publicznie. 

 

https://www.volkswagen.pl/pl/serwis-akcesoria-i-aktualizacje/informacje-o-twoim-samochodzie/vin-check.html#vin-input

 

Edytowane 26 Stycznia przez sierotaZpclaba

[GordonLameman 9 556]

Właściciel musi pobrać od ASO. 

[Katystopej 1 585]

Albo samemu się tam udać z autem i zabulić.

[sierotaZpclaba 58]

Koniec końców, wziąłem Mazdę CX-30

 

 

* 2021 r.,

* 200000km, auto regularnie robiło ~40k km / rok,

* stety niestety, 2.0 e-skyactive-x, ale ze wszystkimi papierami na serwis w ASO, zweryfikowałem te dane vinem, ktoś tam dbał o to, a przynajmniej tak sobie próbuje wmówić,

* manual, skrzynia pracuje bdb. 

* mechanicznie wygląda OK, wizualnie lekko odstaje plastikowe nadkole lewy tył (zatrzask?), tu i ówdzie przytarta felga, w środku trochę widać przebieg na kierownicy, reszta OK. 

 

Kosztował mnie 62k zł. Musiałem zrobić kompromis np. na przebiegu, no ale mija zaraz miesiąc poszukiwań, trochę mnie zaczynało cisnąć na zakup. 

 

 

[Gret 864]

Fajna mazda, z tyłu nie jest ciasno? Patrząc na ulicach to dość małe auto. Masz światła matrycowe? 

[sierotaZpclaba 58]

Jest deczko więcej miejsca, niż w t-roc. Tak na styk. Ogólnie czuję się w środku lekko przytłoczony, okna małe itd. 

 

Matrix LED? To niby jest. 

[Kyle 377]

@Gret Mazda CX-30 to "dość małe auto"? - ludziom się od tego dobrobytu w pupach poprzewracało  

Edytowane 2 Lutego przez Kyle

[Gret 864]

1 minutę temu, Kyle napisał(a):

@Gret Mazda CX-30 to "dość małe auto"? - ludziom się od tego dobrobytu w pupach poprzewracało  

A co duże?  

[Kyle 377]

3 minuty temu, sierotaZpclaba napisał(a):

Ogólnie czuję się w środku lekko przytłoczony, okna małe itd. 

Kolejny burżuj!  Tyś widział małe okna z tyłu (Opel Corsa D wersja 3 drzwiowa - tu są małe okna z tyłu)

1 minutę temu, Gret napisał(a):

A co duże?  

Bo ja wiem ... ale małe nie jest.

Edytowane 2 Lutego przez Kyle

[Gret 864]

2 minuty temu, Kyle napisał(a):

Kolejny burżuj!  Tyś widział małe okna z tyłu (Opel Corsa D wersja 3 drzwiowa - tu są małe okna z tyłu)

Bo ja wiem ... ale małe nie jest.

No taki segment B/C  ale podniesiony.