TYLKO Auta elektryczne (BEV) - dyskusje użytkowników i opinie zainteresowanych

[galakty 5 065]

4 godziny temu, DjXbeat napisał(a):

Sprzedaż systematycznie rośnie nawet bez dotacji.

Bo obniżyli ceny o wartość dotacji? Już gadaliśmy o tym... 

 

 

[DjXbeat 796]

2 godziny temu, galakty napisał(a):

Bo obniżyli ceny o wartość dotacji? Już gadaliśmy o tym... 

 

 

Tak i poprosiłem Cię byś wymienił auta które potaniały o tą dotację. Wymieniłeś zaledwie 2 . Gdzie reszta? 
Obniżka cen o wartość dotacji dotyczy tylko kilku modeli, które nie stanowią nawet 1 % ofert aut elektrycznych.

Idąc dalej Tesla nie obniżyła ceny a wprowadziła rabat na wybrane modele o kwotę 18750zł. Rabat dotyczy zakupu za gotówkę lub w leasingu zewnętrznym. Pozostałe formy zakupu rabat nie obowiązuje. 
 

Idąc jeszcze dalej Tesla Y LR w zeszłym roku z dotacją kosztowała 190-199tys zł i sprzedawała się gorzej niż obecnie bez dotacji z rabatem w cenie 216 tys zł. 
 

2 godziny temu, Cappucino napisał(a):

I żeby to im czkawką nie wyszło. 

Ale jest drożej czy taniej niż było np. w 2024r?.

Ciężko powiedzieć bo nowego modelu Y nie było w ofercie w 2024r 

Edytowane 26 Kwietnia przez DjXbeat

[some1 702]

1 godzinę temu, DjXbeat napisał(a):

Tesla w kwietniu podniosła cenę Y bo ten w Europie notuje rekordy sprzedaży.

Ale zdajesz sobie sprawę, że jak coś spadnie o 50% to musi wzrosnąć o 100% żeby wrócić do poprzedniego poziomu? 

Tesla notuje takie "rekordy" sprzedaży, że nadal są poniżej wyników z 2024 roku. W 2025 mieli takie tąpnięcie w EU, że jeszcze się nie odkuli.

 

2024 Q1 - 86000

2025 Q1 - 54000

2206 Q1 - 78000

 

https://www.acea.auto/files/Press_release_car_registrations_March_2026.pdf

https://www.acea.auto/files/Press_release_car_registrations_March_2025.pdf

 

Do tego z ostatniego raportu finansowego wynika, że już praktycznie nic nie zarabiają na produkcji samochodów: https://fortune.com/2026/04/23/tesla-stock-price-earnings-call-outlook/

 

EDIT:

A przy okazji, w UK już planują wprowadzić w 2028 dodatkowy podatek drogowy dla BEV i HEV płacony od liczby przejechanych kilometrów, żeby wyrównać spadek wpływów z opłat paliwowych.

 

https://www.carmoney.co.uk/resources/blog/pay-per-mile-explained

 

Ciekawe kiedy u nas coś podobnego wymyślą.

Edytowane 26 Kwietnia przez some1

[Wu70 970]

Tesla to spółka technologiczna i wcale tego nie ukrywają, wystarczy poczytać w co inwestują 

Ich sprzedaż starych modeli 3 i Y (400V w 2026?) to są niezłe liczby jak na tak stare modele i technologię, przecież to powinno już dawno zostać zastąpione nową generacją modeli z większymi bateriami a oni ostatnio .........zmniejszyli(!) baterię w nowym Y
 

A skoro mowa o Tesli to było już że FSD zostało dopuszczone w Holandii?

https://elektrowoz.pl/auta/tesla-fsd-supervised-dopuszczone-przez-holenderski-organ-homologacyjny-rdw-najpierw-holandia-pozniej-unia/

 

Ciekawostka: Tesla ma 476100 subskrypcji miesięcznych FSD, innymi słowy 476100 ludzi płaci miesięcznie Elonomi 99$ żeby ich samochód sam jeździł 

Ostatnia zmiana Q4->Q1 to 330000->476100.

 

[DjXbeat 796]

41 minut temu, some1 napisał(a):

Ale zdajesz sobie sprawę, że jak coś spadnie o 50% to musi wzrosnąć o 100% żeby wrócić do poprzedniego poziomu? 

Ale zdajesz sobie sprawę, że Tesla nie obniżyła cen a wprowadziła rabat na konkretne modele przy konkretnym rodzaju

finansowania? 

 

Tesla Y LR AWD - 2025 - 229000 zł

Tesla Y LR AWD - od 04.2026 - 234900 zł

 

W 2025r bazowa cena za Y LR AWD wynosiła 229 tys zł. - dotacja 30-40tys zł czyli finalnie auto kosztowało 190-199tys zł. 
W Q1 2026 cena bazowa nadal wynosiła 229tys zł ale można było skorzystać z rabatu 18750zł, który dotyczył tylko zakupu za gotówkę lub w leasingu. Finalnie auto w Q1 2026 można było wyrwać za 210tyś czyli za większą cenę niż rok wcześniej. 
Pomimo wyższej ceny Y sprzedaje się lepiej. 
 

 

44 minuty temu, some1 napisał(a):

 

Do tego z ostatniego raportu finansowego wynika, że już praktycznie nic nie zarabiają na produkcji samochodów: https://fortune.com/2026/04/23/tesla-stock-price-earnings-call-outlook/

Trzeba być naprawdę idiotą by wierzyć w to, że producent nie zarabia na sprzedaży swojego produktu. 

[some1 702]

1 minutę temu, DjXbeat napisał(a):

Ale zdajesz sobie sprawę, że Tesla nie obniżyła cen

Nie piszę o cenach, piszę o tych twoich rekordach sprzedaży w Europie i porównaniach do poprzedniego roku (fatalnego dla Tesli). 

Taka to rekordowa sprzedaż, że nadal jest poniżej wyników sprzed dwóch lat.

13 minut temu, DjXbeat napisał(a):

Trzeba być naprawdę idiotą by wierzyć w to, że producent nie zarabia na sprzedaży swojego produktu. 

To nie kwestia wiary, tylko analizy finansowej:

 

In Q1, Tesla posted GAAP profits of $491 million. That’s already a depressing number. At its peak in 2023, Musk’s company was averaging four times that number at around $2 billion a quarter. But almost all of Q1 earnings—$470 million after-tax to be exact—flowed from the carbon credits line ($297 million) and gains on trimming its Bitcoin trove ($173 million). Hence, Tesla made only $21 million in what I’ll call its “core” franchises. Over the past two quarters, using this metric, it’s actually lost almost $70 million.

 

31 minut temu, Wu70 napisał(a):

Tesla to spółka technologiczna i wcale tego nie ukrywają, wystarczy poczytać w co inwestują 

Taaa, jak widać na chwilę obecną główne źródło zysków to handel bitcoinem i limitami CO2

[galakty 5 065]

2 godziny temu, DjXbeat napisał(a):

Tak i poprosiłem Cię byś wymienił auta które potaniały o tą dotację. Wymieniłeś zaledwie 2 . Gdzie reszta? 
Obniżka cen o wartość dotacji dotyczy tylko kilku modeli, które nie stanowią nawet 1 % ofert aut elektrycznych.

Sama Tesla stanowi 12% BEV w Polsce, także to Twoje 1% to kolejny popis manipulacji danymi  

[Wu70 970]

20 minut temu, some1 napisał(a):

Taaa, jak widać na chwilę obecną główne źródło zysków to handel bitcoinem i limitami CO2

Dlatego nie rozumiesz dlaczego opóźniali wejście na giełdę swoich firm 

 

FSD, Optimus, Terafab, jak wypali chociaż jeden z tych projektów to będzie grubo. To jest zupełnie inna spółka od pozostałych dinozaurów na rynku motoryzacyjnym, może dlatego osiągnęli taki sukces.

[galakty 5 065]

Na giełdzie Tesla to spółka technologiczna. Nic nowego.

[DjXbeat 796]

20 minut temu, galakty napisał(a):

Sama Tesla stanowi 12% BEV w Polsce, także to Twoje 1% to kolejny popis manipulacji danymi  

Tylko Tesla nie obniżyła cen o wartość dotacji!  
Po raz enty - Tesla wprowadziła rabat na konkretne modele przy konkretnym rodzaju finansowania czyli rabat możesz dostać jak płacisz całość gotówką lub przychodzisz z zewnętrzną opcją finansowania np. Kredytem. 

Jak chcesz wewnętrzny leasing Tesli to rabatu nie masz a to jest najczęściej wybierana forma finansowania przy zakupie. 
Idąc dalej w tym roku cena za auta jest wyższa a sprzedaż jest większa niż w zeszłym roku. 

Edytowane 26 Kwietnia przez DjXbeat

[galakty 5 065]

No nie bo sprzedaż Tesli spada, ja tylko wytykam że nie stanowi 1% oferty, no może na papierze tak, ale nie w rzeczywistości.

BYD czy MB sprzedali więcej niż Tesla w 2026.

[DjXbeat 796]

10 minut temu, galakty napisał(a):

No nie bo sprzedaż Tesli spada

Tak spada, że na Y od zamówienia trzeba czekać kilka miesięcy bo się nie wyrabiają z produkcją. 
Gigafactory Berlin obecnie nie jest wstanie podołać popytowi i Szanghaj zaczął produkcję na Europę. 

Edytowane 26 Kwietnia przez DjXbeat

[some1 702]

Gigafactory pracowało na zmniejszonej mocy przez dłuższy czas ze względu na niską sprzedaż. Była mowa o dalszym zwijaniu produkcji, nawet ze strony samego zarządu, zwłaszcza kiedy trzeba było negocjować ze związkowcami. 

https://electrek.co/2026/03/04/tesla-giga-berlin-ig-metall-union-vote-collapse/

 

Więc teraz jak sprzedaż się rozkręca, nie zwiększą produkcji z dnia na dzień.

 

W Niemczech rusza też nowy program dopłat do EV, który będzie działał wstecz na auta zarejestrowane w 2026 roku: https://www.electrive.com/2026/04/17/germany-new-electric-car-incentive-clears-key-hurdle/

[Cappucino 463]

4 godziny temu, DjXbeat napisał(a):

Ciężko powiedzieć bo nowego modelu Y nie było w ofercie w 2024r 

Bez znaczenia, ile kosztował wtedy a ile teraz po lifcie? Mniej czy więcej?

4 godziny temu, DjXbeat napisał(a):

 

Idąc dalej Tesla nie obniżyła ceny a wprowadziła rabat na wybrane modele o kwotę 18750zł. Rabat dotyczy zakupu za gotówkę lub w leasingu zewnętrznym. Pozostałe formy zakupu rabat nie obowiązuje. 
 

VW też wprowadziło rabat na ID, jak zwał tak zwał, to obniżka bez zbędnego marketingowego bełkotu.

[DjXbeat 796]

25 minut temu, Cappucino napisał(a):

Bez znaczenia, ile kosztował wtedy a ile teraz po lifcie? Mniej czy więcej?

W 2024r cena Y LR AWD oscylowała w granicach 224.990-229.990. W tym roku nowy Y LR AWD to 229.990-234.990 więc obecnie jest drożej niż 2 lata temu. 
 

25 minut temu, Cappucino napisał(a):

VW też wprowadziło rabat na ID, jak zwał tak zwał, to obniżka bez zbędnego marketingowego bełkotu.

VW dla konkretnego modelu wprowadził obniżkę o pełną dotację czyli 40 tys. zł. 
Tesla wprowadziła obniżkę/rabat ale tylko przy konkretnym finansowaniu czyli płatność gotówką lub zewnętrznym kredytem. 
Wewnętrzny leasing Tesli którym idzie największa sprzedaż aut nie jest objęty promocyjnym rabatem! 

 

Edytowane 26 Kwietnia przez DjXbeat

[Nareszcie 27]

12 godzin temu, DjXbeat napisał(a):

Wyjaśniłem mu, że falownik do jego BWM X5 PHEV znajduje się po między silnikiem a skrzynią biegów i jest zintegrowany z obudową skrzyni. Całość w ASO kosztuje 100 tyś zł. W tej cenie ja w ASO do Tesli 3 LR kupię jedną, nową baterię 78kWh (64 tys. zł) i dwa nowe silniki elektryczne (2 x 13.5 tys. zł) i jeszcze mi kasy zostanie. 

Jakoś nie był skory do dalszej dyskusji 

A moglbys podac numer VIN tego BMW?

Z ciekawosci przejrzalem fiszki i cena nowego, oryginalnego falownika dla X5 ksztaltuje sie miedzy 20 a 32 tys. zl. zaleznie od modelu i oferty.

Cala, nowa skrzynia kosztuje ok. 85 tys. zl., jednakze, na ile widze, nie ma potrzeby jej wymiany. Zatem, skad to zrodlo informacji?

[bleidd 1 248]

Po co po gwarancji takie rzeczy robić w ASO?

[DjXbeat 796]

51 minut temu, Nareszcie napisał(a):

A moglbys podac numer VIN tego BMW?

Z ciekawosci przejrzalem fiszki i cena nowego, oryginalnego falownika dla X5 ksztaltuje sie miedzy 20 a 32 tys. zl. zaleznie od modelu i oferty.

Cala, nowa skrzynia kosztuje ok. 85 tys. zl., jednakze, na ile widze, nie ma potrzeby jej wymiany. Zatem, skad to zrodlo informacji?

Falownik jest zintegrowany ze skrzynią biegów i silnikiem elektrycznym. BMW X5 

[SuLac0 679]

52 minuty temu, bleidd napisał(a):

Po co po gwarancji takie rzeczy robić w ASO?

no wlasnie, wiec dlaczego przy kazdej okazji gdzie jest mowa o kosztach naprawy BEV, przytacza sie ceny z ASO? 

[Kyle 514]

Patrząc na przypadek tego BMW, to nadal europejscy producenci podkładają się Chińczykom, robiąc tak anty-konsumenckie rozwiązania. BMW się zachowuje, jakby był absolutnym monopolistą.

[Nareszcie 27]

Godzinę temu, DjXbeat napisał(a):

Falownik jest zintegrowany ze skrzynią biegów i silnikiem elektrycznym. BMW X5 

O borze, czyli zrodla informacji brak. Sadzilem, ze to oficjalna odpowiedz z ASO, a nie jakiejs garazowej firemki na dorobku.

Falownik nie jest zintegrowany i mozna go naprawic albo wymienic.

[trepek 1 926]

Gościu sam się ora w tym filmie:

- 2:51: falownik jest zintegrowany ze skrzynią automatyczną,

- 2:57: jest jako część jedna,

- 3:11: falownik jest z boku przykręcony.

 

 

Szybko zmienił zdanie, w ciągu 20s.

 

EDIT:

 

Albo koleś w programie nie ogarnia części i numerów albo ktoś posmarował $$$ by z premedytacją powiedzieć, że część niewymienna.

Edytowane 27 Kwietnia przez trepek

[SuLac0 679]

co nie zmianie faktu, ze tanio nie jest - ok 7000 euro za sam inwerter?  tylko sie potwierdza , ze pluginy to najgorsze co moglo spotkac obecna motoryzacje. nie dosc, ze sie placi krocie za naped spalinowy w raze jego awarii, to jeszcze z 2-3x tyle za awarie jego "elektryfikacji". wiele razy juz to pisalem -  zdecydowanie mnie nie stac na auta spalinowe w zadnej ich formie  

Edytowane 27 Kwietnia przez SuLac0

[huudyy 3 406]

20 minut temu, SuLac0 napisał(a):

zdecydowanie mnie nie stac na auta spalinowe w zadnej ich formie  

Za to zdecydowanej większości Polaków może I nie stać na NOWE AUTO ELEKTRYCZNE, ale za to stać ich było żeby dopłacali bogolom do ich furmanek. 

Edytowane 27 Kwietnia przez huudyy

[SuLac0 679]

no tak. bo teraz wiekszosc polakow jezdzi pluginami, bo ich na nie stac . tez napislem, ze mnie nie stac