Skocz do zawartości

Problem: skorodowana wtyczka od napędu tylnej osi (AWD-i) w Toyota RAV4


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Wujek był ostatnio na serwisie i przeglądzie gwarancyjnym Rav4 hybryda z awd, auto z 21r, zrobił 55kkm, wszystko perfekto oprócz wiązki tylnego napędu, wycena na 20k zł, ale dzięki wykupieniu przedłużonej gwary zrobią w ramach tego. Te Ravki będą fajną miną za kilka lat jako używki :E

Opublikowano
10 minut temu, Katystopej napisał(a):

Wujek był ostatnio na serwisie i przeglądzie gwarancyjnym Rav4 hybryda z awd, auto z 21r, zrobił 55kkm, wszystko perfekto oprócz wiązki tylnego napędu, wycena na 20k zł, ale dzięki wykupieniu przedłużonej gwary zrobią w ramach tego. Te Ravki będą fajną miną za kilka lat jako używki :E

A Ruda szmata jak innego wyglądała od spodu? Robił konserwę?

Opublikowano

one maja jakieś wady fabryczne które miały niby zostać naprawione w wersji 2026.

Ładny samochód ale jak zwykle. Zawsze coś.

Dużo jest takich samochodów min na rynku. Przecież jak kupisz bmw, audi, merca to też przy naprawach pogwarancyjnych kieszeń mocno boli.

Opublikowano
Godzinę temu, Katystopej napisał(a):

Wujek był ostatnio na serwisie i przeglądzie gwarancyjnym Rav4 hybryda z awd, auto z 21r, zrobił 55kkm, wszystko perfekto oprócz wiązki tylnego napędu, wycena na 20k zł, ale dzięki wykupieniu przedłużonej gwary zrobią w ramach tego. Te Ravki będą fajną miną za kilka lat jako używki :E

Co padło że tyle kasy? 

Opublikowano
14 minut temu, Katystopej napisał(a):

Ta osławiona wtyczka od wiązki z silników w tylnych kołach, mocno skorodowana jest i cała wiązka leci do wymiany.

 

Zdjęcie z neta, tak to wygląda :E

Uuuuuu po Toyocie bym się tego nie spodziewał, ale badziew.

Wgl ich najlepsze czasy chyba minęły, nowsze hybrydy wady fabryczne praktycznie wszędzie, a to pompa paliwa, a to aku w nocy się rozładowuje, teraz wtyczki rdzewieją, zabezpieczenie antykorozyjne dalej nie istnieje :E 

Opublikowano (edytowane)

Wtyczka z gołego aluminium. Tam idą 3 kable do silnika elektrycznego. No ale trzeba wymienić całą wiązkę (koszt samej wiązki to coś ok 12 albo 15 tys. Reszta to robocizna. Tak to zostało zaprojektowane, że zalega tam bród spod kół. Jak doda się do tego sól to efekt jak na zdjęciu.

Głównie rdzewieje oplot, ale kablom też się dostaje po jakimś czasie bo puchnie aluminium i wtyczka traci szczelność na łączeniu (a wtedy do wymiany tylni silnik elektryczny :E ).

Zaleca się użycie suchego wosku oraz kupno takiej osłony wtyczki:

 

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=809426857648129&set=pb.100057424660042.-2207520000&type=3

Edytowane przez trepek
  • Thanks 1
Opublikowano

Tak dbał o podwozie że mu wtyczka zardzewiała? :P 

Toyota powinna zrobić akcje serwisową założyć osłonki psiknąć woskiem i by było po sprawie ale wolą teraz wymieniać na gwarancji wtyczki za 20k. 

Opublikowano (edytowane)
4 godziny temu, Gret napisał(a):

Toyota powinna zrobić akcje serwisową założyć osłonki psiknąć woskiem i by było po sprawie ale wolą teraz wymieniać na gwarancji wtyczki za 20k. 

Na gwarancji wymieniają tylko niewielką część i tylko tych co regularnie serwisują z pakietem Relax. Dla każdego innego obowiązuje gwarancja 2 czy tam 5 letnia a problem pojawia się dopiero po gwarancji, jak silnik elektryczny z tyłu zaczyna świrować. Temat znany.

 

Wtyczka umiejscowiona jest tak:

image.png.1efa56561bde9b6d419f605d8a7ed857.png

 

Akcja serwisowa to oczywiście woskowanie i nowy typ wtyczki:

image.png.d1be062927d1a5c774cc87678cc0f091.png

 

Oczywiście rozwiązanie jest połowiczne bo dalej aluminiowa wtyczka wiązki styka się z aluminiową wtyczką silnika elektrycznego. A surowe alu + sól = oksydacja i puchnięcie wtyczki.

 

Wiązka mała nie jest:

image.thumb.png.8f06694afe25a3fcdb13bfa02aefee4d.png

 

Jest oczywiście rozwiązanie tego:

 

Koleś naprawdę to ogarnął.

Znam temat bo to mnie powstrzymywało przed kupnem NX 350h 4x4 :)

 

EDIT:

Doczytałem, że w USA jest jakaś akcja serwisowa na wszystkie Ravki AWD od 2019r. Pewnie za dużo pozwów :E 

Edytowane przez trepek
  • Thanks 1
Opublikowano
Godzinę temu, Dimazz napisał(a):

może wygląd i marka. Toyota ma renomę

Renomę gnijących blach, wnętrza z butelek pet. Też nie jestem tego w stanie zrozumieć. Ogólnie japońce mają jakieś ceny z czapy, w stosunku do tego co oferują.  

Opublikowano
8 minut temu, Dimazz napisał(a):

za bardzo sie nie znam. Toyoty najpopularniejsze samochody na świecie a ogólnie japońce podobno są łatwiejsze w naprawie od reszty zwłaszcza europejskich

Gdyby nie hybrydy to by nie były. 

Opublikowano (edytowane)
3 godziny temu, KiloKush napisał(a):

W dodatku z jak widać pełną niespodzianek hybrydą.

Nie z hybrydą tylko z napędem AWD. Problem dobrze opisałem wraz ze zdjęciami i przyczyną problemu więc nie rozumiem skąd ten problem czytania ze zrozumieniem? Układ hybrydowy a w szczególności spalinowy silnik 2.5 uchodzi obecnie za jednostką jedną z najmniej awaryjnych na świecie wśród nowych aut.

Edytowane przez trepek
  • 3 tygodnie później...
Opublikowano
W dniu 8.02.2026 o 11:27, trepek napisał(a):

Wtyczka z gołego aluminium. Tam idą 3 kable do silnika elektrycznego. No ale trzeba wymienić całą wiązkę (koszt samej wiązki to coś ok 12 albo 15 tys. Reszta to robocizna. Tak to zostało zaprojektowane, że zalega tam bród spod kół. Jak doda się do tego sól to efekt jak na zdjęciu.

Głównie rdzewieje oplot, ale kablom też się dostaje po jakimś czasie bo puchnie aluminium i wtyczka traci szczelność na łączeniu (a wtedy do wymiany tylni silnik elektryczny :E ).

Zaleca się użycie suchego wosku oraz kupno takiej osłony wtyczki:

 

https://www.facebook.com/photo.php?fbid=809426857648129&set=pb.100057424660042.-2207520000&type=3

Dzięki za naprowadzenie na problem w tym temacie. Wczoraj właśnie szukałem rozwiązania problemu błędów AWD w RAV4 osoby z rodziny i już wiemy gdzie zacząć naprawę problemu

  • Like 1
  • 5 miesięcy temu...
Opublikowano

@Kyle

 

czmeu w wątku o wadliwej wiązce w Toyocie ani ty ani nikt inny nie wrzucał informacji o tym że takie wady są też w innych markach? Jak myślisz? Bo członkowie grupki chińskiej adoracji nie są fanatykami toyoty. Za to fanatykami chińskich marek już tak ;) 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.
  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • W ich aktualnej rzeczywistości, czyli wobec ogromu potrzeb. Gdy skoszą konkurencję, jak każdy, podniosą cenę zdejmując ilość. Jak każdemu w biznesie, choć o skalę... kasy! To kasy ma być dużo, niekoniecznie produktu.  Produkt to narzędzie. Czasowe.   Nie tłumacz tego mnie, tylko tym, co klepią ten slogan wszędzie. Też to wiem, że to zwykłe przeszeregowanie ewolucyjne. Z drugiej strony, brzmi to tak "różowo" w skali globalnej. Indywiduum ma jednak problem. Powiedz to grafikowi, albo muzykowi (który nie potrafi nic innego!), że ma się nie marwić, bo co prawda muzy już robił nie będzie, ale wlaśnie jest nabór do nowej eklektrowni, do zasilania nowo powstałej serwerwerowni AI.   Będzie miał pracę! Może nie taką do której się nadaje, której chce i do której ma kwalifkacje, ale nie ma co sapać, tylko brać co jest.   
    • Podobne wpisy widziałem wszędzie, że poziom trudności praktycznie tutaj nie istnieje. Musisz jednak pamiętać, że było niedawno kilka narzekań na kilka gier od Nintendo, dzieciaki sobie z nich nie radziły, ja sam musiałem pomagać synowi w którymś Mario bo stanął i nie mógł przejść jednej długiej sekcji zręcznościowej; kojarzę też że były jakieś wznowienia starszych gier, które dodawały coś w rodzaju story mode i kilka ułatwień.    Znak czasów - target jest inny, za naszych czasów jak dostaliśmy trudną grę to siedziałeś jak trzeba było całą noc żeby przejść etap bo nie było innych opcji, a teraz taki nastolatek od razu wywali grę, walnie negatywną reckę i jeszcze pójdzie po zwrot kasy. 
    • Racja, ale ta gra ma o wiele większe problemy. Nie mogę sobie odpuścić grania bo jestem zbyt wielkim fanem Zeldy. Jestem obecnie w świątyni w lesie i mam wrażenie, że poziom trudności jest dokładnie taki sam jak w pierwszej lokacji w deku tree. Serio zastanawia mnie jak to jest możliwe, że ta gra ma średnią ocenę od dziennikarzy na poziomie 96 punktów na Metacritic. Ja nie oczekiwałem, że oot będzie trudne ale są granice. Niektóre gry z tej serii były trudne, niektóre dość łatwe ale bez przesady, zawsze były w nich wyzwania a tutaj jest łatwiej niż w paw patrol. 
    • @JeRRyF3D to nie ma sensu - strategia chin, to produkacja wielkoseryjna, ciagla, ekonomia skali, wrecz nadprodukcja.  stad glownie wynika ich przewaga (cena) i uzaleznienie reszty swiata od siebie. jedyne co mozna zrobic , aby szybko sie od nich uniezaleznic, to ogranicznie kosztow produkcji (energia, automatyzacja, AI),  zamkniety obieg materialow/surowcow (raz kupujemy - przetwarzemy wiele razy). inaczej zawsze bedziemy od nich zalezni.    nie uwazam tez, ze AI zabiera prace. AI definiuje nowe obszary/role, gdzie czlowiek nadal bedzie niezbedny. z jednej strony wielu traci prace, ale z drugiej wielu ja dostaje/utrzymuje wlasnie przez boom AI. na tym polega skok cywilizacyjny. tak jak kiedys maszyna parowa, elektryfikacja...linia produkcyjna Forda, tak teraz np. "Software Definied Vehicle", gdzie niestety chiny sa lideram, a my dopiero sie uczymy i ponosimy tego zacofania bolesne skutki
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...
{literal} {/literal}