Motoryzacyjna Blabla.

[LYCONE 252]

3 godziny temu, Petru23 napisał(a):

Cóż można powiedzieć. Sam w październiku rzuciłem papierami nie mając absolutnie nic nagrane. Wysłane kilkaset CV, odzewu praktycznie brak albo zbyt wysokie kwalifikacje/za wysoko się cenie.

Od początku roku na szczęście mam zajęcie ale dlatego, że sam znalazłem sobie pracę bez zerkania w ogłoszenia. Da się.

Głowa do góry, każda zmiana jest szansą na lepsze. Determinacji i wytrwałości. Powodzenia 

To ten szefo od służbowej fury i ten sam co go chwaliłeś jako przykład pracodawców? Czy już inny?

 

Co do pracy to sam musiałem "uciekać" z JDG przez składkę zdrowotną i inne dziwne rzeczy, więc obecnie działam jako mała Sp. z o. o. Oszczędności są spore jak dla mnie, ale więcej myślenia, obowiązków i dyscypliny finansowej. 

Edytowane 13 Maja 2025 przez LYCONE

[trepek 2 056]

Ma ktoś dostęp do części OEM Forda?

Może @bergercs?

[DjXbeat 849]

Ja 16 lat zasilam te same szeregi. Firma dostosowała się pod moje wymogi

 

Edytowane 25 Czerwca przez DjXbeat

[GordonLameman 10 314]

.

Edytowane 25 Czerwca przez GordonLameman

[DjXbeat 849]

2 godziny temu, SuLac0 napisał(a):

tylko w przypadku euroNCAP mowy nie ma o klimatyzacji, a problem dotyczy zupelnie czegos innego - kierunkowskazow, kierunku jazdy, awaryjnych, e-call,  wycieraczek, swiatel, asystentow

 

https://www.euroncap.com/media/85790/sd-203-driver-controls-test-procedure-v10.pdf

 

 

 

Jedyne co mi przeszkadza w Tesli to właśnie włącznik awaryjnych w podsufitce. Nie raz coś się działo na trasie tak że musiałem mocno hamować. Odruchowo chcę „awaryjnymi” dać znać innym kierowcą i szukam tego włącznika.
To jest słabe rozwiązanie i tu trzeba to zmienić. 
 

W takiej sytuacji mógłbym nie dotykać hamulca, asystent sam zahamuje i włączy awaryjne - jakieś rozwiązanie jest 

Edytowane 13 Maja 2025 przez DjXbeat

[trepek 2 056]

@bergercs

 

Da się gdzieś dostać jeszcze górną pokrywę silnika o numerze LX6E-6A949-AB? Czy zostaje tylko rynek wtórny. Kuga MK3/Escape MK4 2.5 hybryda. Część nie produkowana od ~3 lat.

 

[larry.bigl 732]

Żeby żonę pociszyć po zwolnieniu zamówiłem:

Spoiler

 

Sobie żabę Verdy i skrzynkę  

 

[baQus 27]

29 minut temu, bergercs napisał(a):

Fajnie, że nie produkują od trzech lat elementu, pasującego do samochodów oferowanych od 5 lat (okres zastosowanie od 07.01.2020)

A tak poważniej: "sprzedażowy" nr OE to: 2464034

W zamienniku nie istnieje (bo po co - skoro "do niczego to nie potrzebne"):\

"Część już niedostępna do serwisu w Europie"

Pozostaje: używka, drukarka 3d lub ściąganie z USA. Tyle, że w PL ASO wołało 628netto, więc sensu nowego nie widzę,

Ewentualnie Ukraina.

Ford-esklep ściagał mi z zeszłym miesiącu nieprodukowany wąż ukł. chłodzenia z Niemiec.

Podobna sytuacja - brak zamiennika, oryginalny nr części niedostępny i nie został zastąpiony (katalogowo) żadnym innym.

Po moim mailu, wąż jest już dostępny na ich stronie  

[huudyy 3 514]

ostatnio gadaliśmy o zmywarkach - dziś miałem pierwsze odpalenie nowej Whirlpoola, ale się zdziwiłem jak sama po skończeniu mycia się otworzyła nawet nie wiedziałem, że to ma. Swoją drogą bardzo cicha, dużo lepiej wyciszona niż mój stary Hotpoint (aczkolwiek tamten już był mocno zmęczony życiem)

[Katystopej 2 171]

57 minut temu, huudyy napisał(a):

ale się zdziwiłem jak sama po skończeniu mycia się otworzyła

Dobry miesiąc się do tego przyzwyczajaliśmy, na początku nawet pies był w konsternacji, co to za piekielna machina

[zdunzdun 249]

21 godzin temu, marko napisał(a):

Bo masz za mało do roboty, nie opłaca im się.

Dzisiaj jeden krzyknął mi, że mógłby to zrobić za 5k 😄

Chyba bym się odczepił. Powiedziałem mu jeszcze o trzech elementach do lakierowania to gość mówi, że nie ma opcji. Blacharkę może ogarnąć za około półtora miesiąca, ale na malowanie nie ma czasu. Dopiero po wakacjach. 

 

Jeszcze gada mi o jakichś powłokach poliuretanowych. Doradza jak by to zrobił, ale że pistolet do nich kosztuje 2,5k itp. Ewentualnie może to zrobić, ale muszę przygotować się na około 40 kartuszy no i sam sprzęt taki drogi do tego. 

Ja się zastanawiam po kiego mi to opowiada, co to w ogóle za zakres prac, zupełnie nie o tym rozmawialiśmy. 

Okazało się, że chodziło mu o masy natryskowe typu stp, sika itp. 

Pistolet do takich mas kupuje się za mniej więcej 800 zł. Mniejsza o to, ale bajera wciskana okrutna. 

 

No cóż, trzeba raczej zacząć samemu ogarniać tematy, których robić nie chciałem. Malować dalej sam bym nie chciał. Mam jakąś wprawę, ale nie do kładzenia lakieru na auto. 

[Katystopej 2 171]

Jadę mu nasrać do grilla  

 

Edytowane 13 Maja 2025 przez Katystopej

[LYCONE 252]

Godzinę temu, Katystopej napisał(a):

Jadę mu nasrać do grilla  

 

Kiedyś jeździłem po Imielinie z paczkami... Może nawet akcesoria do grilla przywoziłem nieświadomie

[Gość Petru23]

9 godzin temu, LYCONE napisał(a):

To ten szefo od służbowej fury i ten sam co go chwaliłeś jako przykład pracodawców? Czy już inny?

 

Co do pracy to sam musiałem "uciekać" z JDG przez składkę zdrowotną i inne dziwne rzeczy, więc obecnie działam jako mała Sp. z o. o. Oszczędności są spore jak dla mnie, ale więcej myślenia, obowiązków i dyscypliny finansowej. 

Tak, ten sam. Zwolnienie pracodawcy wynikało z wielu czynników ale finalnie robię dalej to samo a raczej tylko część na własnej działalności a były pracodawca jest już tylko moim dostawcą. Wszyscy wyszli ma tym na dobre bo robię jak chce i co chce mając z tego 3x więcej na konto i projekt na kilka lat.

Edytowane 13 Maja 2025 przez Petru23

[Gość Petru23]

W dniu 12.05.2025 o 20:47, trepek napisał(a):

Dwa lata temu przeżyłem zwolnienie grupowe. Generalnie rano przyszedł mail, że wieczorem każdy ma być na town hallu. No i bach, firma się zamyka.

Życie  

Teraz kontraktornie mają ciężko. Pracuję w jednej i też zwolnienia są. I nie tylko w Polsce.

Nie najlepiej miałem na początku pandemii. Spotkania z zapewnieniami że jest git aż tu nagle z rana mail, że papa. Marzec.

Wszyscy... Zostało dosłownie kilka osób jako przedstawicielstwo w PL

Edytowane 13 Maja 2025 przez Petru23

[Katystopej 2 171]

@marko niby tak, ale pod maska masz niezabijalne, wolnossące 2.4L. Tam jest moc z pojemności do choćby ciągnięcia przyczepy i silnik będzie żył długo i szczęśliwie. Spróbuj latać z przyczepą z silnikiem 1.5 tsi czy innym mniejszym poniżej 2 litrów, dać się da, ale na dłuższą metę nie będzie to bezpieczne dla jednostki napędowej.

[GordonLameman 10 314]

Faktycznie, bryka i wnętrze to dość dokładna kopia  

 

X-Trail w tych liczbach też nie błyszczy  

[GordonLameman 10 314]

[Katystopej 2 171]

Godzinę temu, marko napisał(a):

Tam masz dwa silniki elektryczne i baterię. Ten Outlander, to klon X-Traila o gorszych parametrach użytkowych (co mnie mocno zdziwiło patrząc na moc systemową), ale tutaj domyślam się, że ten 2.4 będzie brał czynny udział w napędzie, a nie tylko generował prąd. Tak czy siak, większość parametrów jest niewspółmierna do segmentu samochodu. 

Outlander jest konkurentem dla Rav4 i tak bym go rozpatrywał, a nie porównywał do uturbionego 1.5 czy ile on tam ma.

[Gang 487]

Nowy Actros 
Klient zrobił sobie trasę samym koniem 400km  
średnie spalanie 12,6, śmiał się, że taniej jak jego osobówką. 

Drugi trasa - Dania - Polska - Dania, lekki ładunek, 17,6.


Gdzie te czasy Magnumki co spalnie między 30 a 50

[GordonLameman 10 314]

W dniu 14.05.2025 o 08:19, marko napisał(a):

Tylko ten 1.5 nie odpowiada za napęd. Dopóki jest w stanie ładować baterię, to jest obojętne czy to 1.5, 0.7 czy 2.5.

 

Większy bagażnik, większa ładowność dachu (100kg), większy nacisk na hak(100kg), większy uciąg przyczepy przy 4x4 (1800-2000kg). 

 

Nie błyszczy, ale te parametry są jednak lepsze. 

Czytałem trochę na grupkach facebookowych i niektórzy co nie wzięli "E4orce" mają trochę problem z ciągnięciem przyczepek w UK  

 

Ja tam ciągnąć pewnie nic nie będę. Najprędzej jakiś box dachowy kupię, bo przy tej 7-osobówce troszkę miejsca się traci w bagazniku...

Edytowane 23 Czerwca przez GordonLameman

[Gość Petru23]

2 godziny temu, marko napisał(a):

Tam masz dwa silniki elektryczne i baterię. Ten Outlander, to klon X-Traila o gorszych parametrach użytkowych (co mnie mocno zdziwiło patrząc na moc systemową), ale tutaj domyślam się, że ten 2.4 będzie brał czynny udział w napędzie, a nie tylko generował prąd. Tak czy siak, większość parametrów jest niewspółmierna do segmentu samochodu. 

To autorskie rozwiązanie mitsu. Benzynowy robi za to co chce, albo szeregowo, równolegle, szeregowo/rownolegle, albo jako generator

Kozak jestem bo film obejrzałem

 

Napęd od 9mimuty

 

 

[trepek 2 056]

Takie 2.4 wolnossące powinno trafić do hybrydy Renault Espace/Rafale zamiast ich malutkiego 1.2T. Wtedy byłyby to samochody prawie idealne.

Z resztą Renault pokazało, że potrafi w hybrydy z wolnossącymi jednostkami w Dacii. Szczególnie ta w Bigsterze oparta o większy wolnossący silnik (1.8L) jest oszczędniejsza niż w Dusterze (1.6L).

[trepek 2 056]

Niedobrze u Nissana: Nissan

[Katystopej 2 171]

30 minut temu, marko napisał(a):

 W sumie jak DMC auta wynosi 2,6t i max DMC przyczepy z hamulcem to 1,6t, to chyba to liczyli w kierunku 4250kg

kat. B - zespół pojazdów 4250kg gdzie auto 3500kg + przyczepa lekka 750kg

kat. B kod 96 - zespół pojazdów 4250kg gdzie przyczepa ma więcej jak 750kg

kat. B+E - zespół pojazdów 7000kg gdzie auto ma 3500kg i przyczepa 3500kg

 

Dodatkowo każdy zespół pojazdów powyżej 3500kg obowiązkowo etoll.