Motoryzacyjna Blabla.

[larry.bigl 453]

Kodiaqiem jeździłem. Ogólnie spoko autko. Chciałem zawęzić wybor, żeby tak jak mówisz powsiadać i popatrzeć

 

Jeśłi Kodiaq to jaki silnik?

Edytowane 26 Maja przez larry.bigl

[Totek 784]

1.5TSI z DSG, mój papa ma to w Kamiku. Kultura na zimnym jak TDI ale coś tam już jedzie. 130k nakręcone i oleju nie bierze. 

[GordonLameman 8 450]

To ja bym był za Hondą CR-V 5 gen. z początku produkcji. 1.5 Vtec Turbo  

[marko 714]

1.5 150KM to za mało na Kodiaqa. Na pusto jeszcze, ale przy załadowanym będzie to żłepać więcej niż 2-litrowy TSI, bez żadnego zapasu mocy. 

 

No chyba, że szłoby dźwignąć to 1.5 TSI programem do 170-180KM, wtedy ok

[Seeba03 125]

1.5 TSI 150KM męczy się już w Atece/Karoq, czyli autach mniejszych względem Kodiaq. Tu musi być przynajmniej 2.0TSI 190/204KM żeby to jakoś jechało.

 

Te pierwsze z wymienionych w koncernie VAG są względnie bezpiecznym wyborem - z typowych usterek to sprzęgła DSG w 1.5 TSI (piski przy dynamicznym ruszeniu i zmianie biegów 1-2-3), rzadziej podciekająca pompa wody i nieszczelność Intercoolera wodnego, z zawieszenia to tylne tuleje przednich wahaczy. W starszych rocznikach zdarzały się luźne śruby nastawników wałków rozrządu - warto zajrzeć i sprawdzić, by uniknąć małej katastrofy (grzechocze podczas pracy jednostki napędowej).

 

Wizualnie racja, zarówno Karoq jak i Ateca są modelami zaprezentowanymi 10lat wstecz. Liftingi trochę odświeżyły je z zewnątrz, ale w środku to lekko … niedzisiejsze auta. Co w sumie dla niektórych może być zaletą. Mi się wygodniej obsługuje obecną Atecę względem poprzedniego Leona

[Arczevski 137]

15 godzin temu, KiloKush napisał(a):

Termin "idealnie bezpiecznie" w miejscu gdzie jest duże skoncentrowanie kierowców BMW to oksymoron

Jak się przechodziliśmy wczoraj pomiędzy wystawionymi autami, to dziwnym trafem, jedynym autem gdzie chłop stał i zadowolony odcinał było E36

[Totek 784]

Stare Beemki i Vagi są w stanie wytrzymać niesamowite katusze.

 

 

Mieliśmy takie do upalania po wioskach, wspaniałe czasy to byly  Silnik M50 był już bez płynu a jeździł jeszcze 45 minut 

 

 

[larry.bigl 453]

3 godziny temu, marko napisał(a):

1.5 150KM to za mało na Kodiaqa. Na pusto jeszcze, ale przy załadowanym będzie to żłepać więcej niż 2-litrowy TSI, bez żadnego zapasu mocy. 

 

No chyba, że szłoby dźwignąć to 1.5 TSI programem do 170-180KM, wtedy ok

No właśnie nie chciałbym coś co muli strasznie... Obecne V6 w gnoju przy 224KM jedzie spoko..może być ciut gorzej ale nie na tyle żeby był dramat z przyspieszaniem. 

W tej kwestii silnikowo jak wypada Kodiaq vs Xtrail vs CRV? Który da więcej frajdy z jazdy?

 

Bo w tym ML miałbym 260KM

[Katystopej 985]

Kup w końcu tego MLa i nie petruj nam tutaj, dej żyć  

 

I tak wszyscy wiemy że kupisz merca 

[Gang 344]

260KM to będzie więcej, niż będzie miała większość lawet po które będziesz dzwonił

[larry.bigl 453]

Godzinę temu, Gang napisał(a):

260KM to będzie więcej, niż będzie miała większość lawet po które będziesz dzwonił

Będę dzwonił specjalnie po lawety z Torunia

[bergercs 1 398]

Na Śląsku możecie dzwonić po Patyka - on m.in. używa Cayenne S - 340 koni

Tą CRV to jest tu ktokolwiek kto taką jeździł? Bo te 1.5 z CVT to nie wiem czy spowoduje szoku  kosiarkowego po dieslu V6.

Edytowane 27 Maja przez bergercs

[GordonLameman 8 450]

Oczywiście, że spowoduje  

 

 

[dannykay 621]

Te nove cvt też tak jeźdżą jak skuter? W sensie, że obroty trzyma stałe i przyspiesza.

[Katystopej 985]

CVT inaczej nie może działać, mam okazję czasem jeździć jako pasażer Rav4 i Highlanderem, wspaniałe jest to doświadczenie podczas wyprzedzania, na tyle wspaniałe że nigdy nie kupię auta z tym wynalazkiem

[trepek 1 353]

@dannykay

Zależy. Jak benzynową jednostką jest 2.5 i nie jest to Rav4 to komfort podróżowania jest dobry i zaskakująco dobry w przypadku Kugi MK3.5. W przypadku eCVT działa stara zasada, że moc bierze się albo z obrotów albo z pojemności.

[dannykay 621]

Jak można to komuś polecać

[larry.bigl 453]

Wniosek taki, że czego nie kupię to będzie do dupy jak nie skrzynia, to silnik od kosiarki, jak nie silnik to design sprzed 10 lat itd...😆

[GordonLameman 8 450]

To kup ML-a, przynajmniej będzie Ci się podobał, jak będziesz przejeżdżał obok warsztatu w którym stoi  

[marko 714]

Za biedny jesteś

 

Albo za skąpy

[larry.bigl 453]

Godzinę temu, marko napisał(a):

Za biedny jesteś

 

Albo za skąpy

Raczej za skąpy bo czymś z salonu za 200k mógłbym wyjechać ale po prostu dla mnie strata kasy  to jest tylko dupowóz. A dwa nie zniósłbym rysy na nowym samochodzie  

[GordonLameman 8 450]

5 minut temu, larry.bigl napisał(a):

Raczej za skąpy bo czymś z salonu za 200k mógłbym wyjechać ale po prostu dla mnie strata kasy  to jest tylko dupowóz. A dwa nie zniósłbym rysy na nowym samochodzie  

A wgniotki od podnośnika na ML-u zniesiesz?  

[larry.bigl 453]

Od spodu nie widać  nie no...pomyślę. Serce mówi jedno, rozum drugie. A i nowe auta wcale mniej awaryjne się nie wydają..

[KiloKush 611]

A bierz Pan tego MLa. Jak masz kupić Skodę i Seata licząc, że będzie tanio i nie zawodnie, a później wkurzać się, że wyskakuje coś do naprawy za ponad 10 koła. A bywa różnie. W dzisiejszych autach nawet w Hyundaiu może wyskoczyć naprawa za 8 koła.

[larry.bigl 453]

5 minut temu, KiloKush napisał(a):

A bierz Pan tego MLa. Jak masz kupić Skodę i Seata licząc, że będzie tanio i nie zawodnie, a później wkurzać się, że wyskakuje coś do naprawy za ponad 10 koła. A bywa różnie. W dzisiejszych autach nawet w Hyundaiu może wyskoczyć naprawa za 8 koła.

W końcu coś na przeciwwadze  czyli nadal można utopić sporo kasy w teoretycznie dużo nowszym aucie  

 

w W211 najdroższy był nastawnik turbiny i zawieszenie nivo z tyłu. Reszta nic zaskakującego.