Motoryzacyjna Blabla.

[trepek 1 714]

Początkowo wszystkie diesle bez komputera miały taką wajchę ;-) Co prawda później producenci zaczęli robić hybrydy typu mechaniczna pompa na linkę ale przyśpieszacz z automatem, jak tutaj:

 

 

Trochę nowoczesności było, podczas odpalania diesla nie trzeba było jak neandertalczyk ciągnąć wajchą  

[galakty 4 187]

Eeeee tam, kto nie odpalał C-330 kluczem płaskim ten nie wie co to diesel  

[SylwesterI. 1 011]

 

[KiloKush 804]

https://wykop.pl/link/7824147/dokad-prowadzi-polityka-unii-europejskiej-dacia-placi-kare-za-zbyt-tanie-auta

 

Eko terroryzm 

 

[galakty 4 187]

Niech jeszcze bardziej dojeżdżają europejskie marki to się zdziwią jak Chińczycy zaleją rynek.... a wszystko na własne życzenie. 

[Gość Petru23]

Ale niska emisyjność nie musi stanowić o drogim aucie. Wystarczy, że mniej będą kosić na pojedynczej szt dając wymagane usprawnienia. 

[galakty 4 187]

13 minut temu, bergercs napisał(a):

Zasady dla wszystkich producentów są takie same - kara jest nie za to, że auto jest tanie, tylko, że nie spełnia norm - ryżowców w Europie również je obowiązują.

Ale gdyby spełniało normy to nie byłoby tak tanie i nie byłoby kary, więc de facto kara jest za to, że jest tanie  

 

Ryżowce mają niższe koszty i marże, więc sobie odbiją. 

[galakty 4 187]

A to nawet należą im się brawa, wolą nie dawać eko zabawek które się rozwalą tylko zapłacić karę i wyjść na to samo!  

[GordonLameman 9 556]

10 minut temu, galakty napisał(a):

Ale gdyby spełniało normy to nie byłoby tak tanie i nie byłoby kary, więc de facto kara jest za to, że jest tanie  

 

Ryżowce mają niższe koszty i marże, więc sobie odbiją. 

Ryżowce mają przede wszystkim dopłaty do bodajże stycznia 2026. 

 

Kara nie jest za to, że Dacia to tanie auta, tylko tak jak każde inne - za niespełnianie norm.  

[galakty 4 187]

1 minutę temu, GordonLameman napisał(a):

Ryżowce mają przede wszystkim dopłaty do bodajże stycznia 2026. 

Nawet bez dopłat są na lepszej pozycji, bo wszystko produkują u siebie  

[GordonLameman 9 556]

11 minut temu, galakty napisał(a):

Nawet bez dopłat są na lepszej pozycji, bo wszystko produkują u siebie  

Chcemy zarabiać lepiej, więc koszty pracy rosną. 

 

W Europie nie bez powodu żyje się najlepiej.

 

UE powinna odpuścić, stąd też ciekawa inicjatywa Stellantis, aby dopuścić auta mniejsze niż 4m z dużo mniejszymi restrykcjami i mniejszą ilością systemów bezpeiczeństwa, co pozwoli na to, żeby kosztowało do 20k euro. W ten sposób reaktywowaliby 126p vision  

 

Bardzo ciekawy pomysł i myślę, że mogłoby to faktycznie zadziałać. Dwie kategorie pojazdów, a użytkownik sam wybierze czy chce bezpieczeństwo większe czy też nie. 

11 minut temu, galakty napisał(a):

Nawet bez dopłat są na lepszej pozycji, bo wszystko produkują u siebie  

Moi klienci z automotive nie kupują chińczyków do flot, bo Chińczycy niemal wszystko u siebie robią.

 

i zwrócił mi uwagę na ciekawostkę. 
 

w 2024 Arval szumnie ogłaszał współpracę z MG. W 2025 już nie ma po MG ani śladu w ich ofercie (tylko używki).  

Edytowane 3 Listopada 2025 przez GordonLameman

[GordonLameman 9 556]

Panowie, z innej zupełnie beczki. 
 

Jakie są teraz polecane kamerki? Szukam prezentu dla teścia i coś tam mówił o kamerce do auta. 
 

Raczej tylko przód. Zasilanie chyba 12v lub USB. To jeszcze sprawdzę. 
 

Budżet raczej elastyczny. 

[Gość Petru23]

@GordonLameman

 

Ale w wersji z jedną kamerką

 

 

[KiloKush 804]

2 godziny temu, bergercs napisał(a):

Zasady dla wszystkich producentów są takie same - kara jest nie za to, że auto jest tanie, tylko, że nie spełnia norm - ryżowców w Europie również je obowiązują.

Ok co jest bardziej Eko? Mój Saab który robi 4 000 km rocznie czy Focus który robi 25 000 km rocznie? Taka Dacia jak stoi 5 dni w tygodniu u emeryta jest nisko emisyjna czy nie? Dlaczego rząd dopłaca lekarzom do auta którym trzaska 300 000 km w 5 lat, a biedny emeryt ma płacić drożej?

[bleidd 810]

Ja mam kolejną kamerkę 70mai i jestem zadowolony. Poprzednio A400, teraz A810.

Tylko one mają małe ekrany - dla mnie to zaleta, ale jak ktoś nie chce przez apkę sobie podglądać nagrań to wtedy odtwarzanie na nich czegokolwiek jest karkołomne.

Edytowane 3 Listopada 2025 przez bleidd

[marko 999]

A skąd producent auta ma wiedzieć, ile km robi użytkownik?

 

PS: Dacię biorą nie tylko emeryci. Sandero np. bierze sporo firm do flot. 

[galakty 4 187]

Też mam 70dai ale chyba Lite 2 i dopłaciłbym do lepszej, ta z dupy nagrywa emergency wideo a nic się nie dzieje  

[GordonLameman 9 556]

Dzieki, chłopaki. Sam mam 70mai a500 i widzę że to dalej spoko kamerka  

 

[serwal4 216]

U mnie też 70mai, A400 bo dorwany w bardzo dobrej kasie (może dlatego, że czerwony  i zalegał);
Zamontowany ponad 2 lata temu krótko po zakupie Flułęsa i żadnych awarii. Nawet ori wyklejka do szyby nie poddała się jeszcze.

[Gość Petru23]

Najśmieszniejsze jest to, za A200 lepiej nagrywa niż wyższa seria (A400 chyba). Mimo niższej rozdz, bo FHD to np nr rejestracyje są lepiej widoczne na A200

Edytowane 3 Listopada 2025 przez Petru23

[KiloKush 804]

7 godzin temu, marko napisał(a):

A skąd producent auta ma wiedzieć, ile km robi użytkownik?

 

PS: Dacię biorą nie tylko emeryci. Sandero np. bierze sporo firm do flot. 

Dlatego takie opłaty są bez sensu. Masz podatki w paliwie już i płacisz tyle ile paliwa zużywasz. Mniej zapłaci emeryt mający Dacie paląca 5 na sto. A więcej lekarz jeżdżący Range Roverem.

 

 

[Gang 408]

Elektryk nie opłaca podatku drogowego, zatem powinien być podatek jakiś dodatkowy. 

[KiloKush 804]

12 minut temu, Gang napisał(a):

Elektryk nie opłaca podatku drogowego, zatem powinien być podatek jakiś dodatkowy. 

A to kolejna patologia tego systemu. Kto bardziej zużywa drogę? Owy dziadek w Dacii Sandero czy ten lekarz w swoim 2.5 tonowym elektryku jeżdżący 100 000 km w 2 lata.

[GordonLameman 9 556]

3 godziny temu, KiloKush napisał(a):

Dlatego takie opłaty są bez sensu. Masz podatki w paliwie już i płacisz tyle ile paliwa zużywasz. Mniej zapłaci emeryt mający Dacie paląca 5 na sto. A więcej lekarz jeżdżący Range Roverem.

 

 

W przypadku takich niewielkich przekroczeń - pełna zgoda. 
 

Natomiast nie mogłaby to być zachęta aby wywalić wszystko co oczyszcza spaliny m, bo ktoś mało jeździ. 
 

no i zdecydowanie - każde badanie diagnostyczne to powinna być kontrola dpf, golf, katalizatora etc. 

[GordonLameman 9 556]

A tam. Ja Siri wyłączyłem ze 3 lata temu  

 

 

 

Edit.

Swoją drogę Polska (idąc za UE) dowala właśnie wszystkim producentom samochodów i cześci samochodowych nowe obowiązki z zakresu cyberbezpieczeństwa. Miałoby to sens w odniesieniu do producentów części elektronicznych, oczujnikowanych etc. Ale niestety nie. Ustawa o krajowym systemie cyberbezpieczeństwa obejmuje także producentów tłumików ( ), foteli samochodowych czy felg  

 

Akurat robię analizy dla moich klientów i no każdy będzie musiał mocno dorzucić do budżetu na bezpieczeństwo  

Edytowane 4 Listopada 2025 przez GordonLameman