Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Panowie jakie marki samochodów z lat 2018+ mają opinie najlepiej zabezpieczonych korozyjnie + w miare sensowne opinie o silnikach, skrzyniach itp? Gdzie leży kompromis pomiędzy kiepską blachą i zabezpieczeniem antykorozyjnym a trwałością mechaniczną? 

Opublikowano
12 minut temu, GordonLameman napisał(a):

Ja lubię japońskie konfiguratory. Bierzesz maxa i tyle :E 

Mi się podobają niemieckie konfiguratory. Miliard opcji tylko po to aby nie zaznaczyć tej jednej czy dwóch :E 

Teraz, larry.bigl napisał(a):

Panowie jakie marki samochodów z lat 2018+ mają opinie najlepiej zabezpieczonych korozyjnie + w miare sensowne opinie o silnikach, skrzyniach itp?

Dacia.

Chyba jeszcze Peżot, być może Cytryna i DS. Berg musiałby się wypowiedzieć na temat Renault.

VW też zbytnio nie odstaje.

Gość Petru23
Opublikowano
54 minuty temu, larry.bigl napisał(a):

Panowie jakie marki samochodów z lat 2018+ mają opinie najlepiej zabezpieczonych korozyjnie + w miare sensowne opinie o silnikach, skrzyniach itp? Gdzie leży kompromis pomiędzy kiepską blachą i zabezpieczeniem antykorozyjnym a trwałością mechaniczną? 

Nie ma takich. Sam szukałem i niestety wyginęły właśnie 2018/2019 :(

Opublikowano
2 godziny temu, Gret napisał(a):

Biały, wyposażenie Sport. Ogólnie honda leci w chu... z doborem wyposażenia. Masz 3 wersję i tyle, nie możesz sobie wybrać lepszego audio bez brania panoramy i skór... 

Właśnie patrzę, że tam w sumie nie ma nic w tym konfiguratorze, bardziej ascetyczny ma chyba tylko Tesla :P

Ciekawy też pakiet iluminacji, do wyboru 2 kolory.

Opublikowano
21 minut temu, galakty napisał(a):

Pytanie po co wam trwała blacha, pojeździć kilka lat i zmienić. 

Ja zmiemiam auta rzadko a i kupując coś w okolicy 2018 plus chce trafić jak najmniejsza minę blacharską. 

Mój 19 letni W211 od spodu wygląda milion razy lepiej niż większość aut (np Toyot) które oglądałem na YT w formie "przedzakupowych inspekcji modelu". 

Opublikowano
4 minuty temu, trepek napisał(a):

Ten ostatni człowiek nieciekawie się przyfajcył. Pewnie poparzenia 3 stopnia.

Chowane klamki to zuo, jak widać.

To tez ale, to jak szybko ogień sie dostał do kabiny przy tak niewielkim wypadku to jest hardcore. Nie daj bóg pas albo klamka ci sie zablokuje to zaraz jesteś trupem. 

Opublikowano
10 minut temu, larry.bigl napisał(a):

Ja zmiemiam auta rzadko a i kupując coś w okolicy 2018 plus chce trafić jak najmniejsza minę blacharską. 

Mój 19 letni W211 od spodu wygląda milion razy lepiej niż większość aut (np Toyot) które oglądałem na YT w formie "przedzakupowych inspekcji modelu". 

No to kupić z salonu, od razu konserwacja + wosk i spokój. 

Opublikowano
1 minutę temu, larry.bigl napisał(a):

Obejrzałem jak wyglądają Ravki i Corollki od spodu - odechciało mi się

Szukaj takiej, która ma jakies zabezpieczenie podwozia zrobione przez poprzedniego właściciela 

Opublikowano
3 godziny temu, larry.bigl napisał(a):

Panowie jakie marki samochodów z lat 2018+ mają opinie najlepiej zabezpieczonych korozyjnie + w miare sensowne opinie o silnikach, skrzyniach itp? Gdzie leży kompromis pomiędzy kiepską blachą i zabezpieczeniem antykorozyjnym a trwałością mechaniczną? 

Słuchaj, tak na przyszłość kupuj coś co wytrzyma drona - https://www.instagram.com/reel/DUWjEWNjBBj/?igsh=MTd0bHA0aGZodDFmdw==

 

:E 

 

A tak poważnie. Szukaj po prostu samochodów z południa. Miałem Golfa IV, zero rdzy od spodu do samego końca, miał 18 lat i rdzy na oczy nie widział :) 

 

 

Opublikowano
36 minut temu, galakty napisał(a):

Pany, trochę oleju mam w puszce filtra powietrza - wiem że nowe turbobenzyny lubią nieco puszczać w dolot, ale chyba lepiej dać na sprawdzenie odmy itp. co?

Coś nie tak z odmą lub turbo może puszczać olej. Generalnie to nie wróży niczego dobrego, sam miałem przez to problem z zamarzającym intercoolerem. Olej miesza się z wilgocią i zakleja icka poniżej jakiejś temperatury (u mnie było to -7). Sprawa do prześledzenia albo robisz jak ja i przerabiasz na wolną odmę (całkowite odseparowanie odmy od dolotu). 

Opublikowano
4 minuty temu, Totek napisał(a):

Coś nie tak z odmą lub turbo może puszczać olej. Generalnie to nie wróży niczego dobrego, sam miałem przez to problem z zamarzającym intercoolerem. Olej miesza się z wilgocią i zakleja icka poniżej jakiejś temperatury (u mnie było to -7). Sprawa do prześledzenia albo robisz jak ja i przerabiasz na wolną odmę (całkowite odseparowanie odmy od dolotu). 

Na pewno to nie pierścienie bo świece ładne, więc odma, zaworek PCV czy jak on tam się zwie albo turbo puszcza. I tak muszę oddać na wymianę oleju to niech przejrzą. 

Gość Petru23
Opublikowano
35 minut temu, galakty napisał(a):

Na pewno to nie pierścienie bo świece ładne, więc odma, zaworek PCV czy jak on tam się zwie albo turbo puszcza. I tak muszę oddać na wymianę oleju to niech przejrzą. 

Tyle co się bawiłem z maxem i jego problemami to wiem, że czyste i ładne świece wcale nie wykluczają problemu z pierścieniami ;)

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...