Motoryzacyjna Blabla.

[GordonLameman 10 321]

@trepek

 

To co było kiedyś nieosiągalne stało się osiągalne i straciło magię  


Teraz będziesz tęsknił za zadbaną A4 B5 w dieslu  

Edytowane Poniedziałek o 13:06 przez GordonLameman

[galakty 5 627]

Może kwestia masy i bryły + 4x4, ale coś w tym jest... Pewnie więcej emocji byś miał w MX-5 i wolnossaku 2.0 + manual i RWD  

[bleidd 1 576]

24 minuty temu, trepek napisał(a):

BTW.

Byłem w sobotę na jazdach próbnych Volvo XC60 T6. Jazda na prądzie fajna rzecz, do tego jak się wciśnie cały gaz to kopa ma aczkolwiek nie czuć tych ponad 300 koni. Zbiera się bardzo elegancko, silnik fajnie brzmi i... tyle. Nic się większego nie działo. W sumie oczekiwałem jakiś większych przeżyć, nie wiem, wyciskania łez z oczu i takich tam spraw. A tak poza tym to bardzo poprawny samochód.

Tym nowym poliftowym? I jak wrażenia z jakości wnętrza, komfortu jazdy?

[trepek 2 083]

33 minuty temu, galakty napisał(a):

Może kwestia masy i bryły + 4x4, ale coś w tym jest.

Pewnie tak. Bardzo neutralnie samochód się prowadził więc pewnie to też robi swoje.

 

31 minut temu, bleidd napisał(a):

Tym nowym poliftowym? I jak wrażenia z jakości wnętrza, komfortu jazdy?

Wersja na rok 2026, te najnowsze z zasięgiem 200km mają być w grudniu w salonach.

Ogólnie samochód bardzo poprawny, łatwy w obsludze. Wydawało mi się, że trochę koła tylne słychać.

Na plus - mega zwrotny, bardzo zwarty, układ kierowniczy czuły, podobnie jak hamulcowy. Myślę, że kwestia przyzwyczajenia. Inny plus - silnik podczas przyśpieszania bardzo fajnie brzmi. Aż pytałem się w salonie czy nie jest emulowany z głośników.

Jakość wnętrza bardzo spoko, amortyzacja bajka - ale tutaj była pneumatyka. Niby twardo ale progi przejeżdżał aż miło.

Edytowane Poniedziałek o 13:41 przez trepek

[Wu70 1 150]

2 godziny temu, trepek napisał(a):

kiedyś jak się szło do salonu oglądać samochody to była euforia, endorfiny i tak dalej. A teraz mówimy: "znowu?"  

Może dlatego że wtedy nie chodziłeś oglądać najbardziej poprawnych suvów prawie jak z generatora "domyślny suv"

 

XC60 jest tak poprawne jak to tylko możliwe, chyba mogą to produkować w nieskończoność.

 

No i na plus chyba XC60 nie jest jeszcze chińskie?

[Kyle 715]

4 godziny temu, trepek napisał(a):

Nawet z żoną ostatnio rozmawialiśmy - kiedyś jak się szło do salonu oglądać samochody to była euforia, endorfiny i tak dalej. A teraz mówimy: "znowu?"  

Eeee tam ... jak byłem z Ojcem w salonie w 2009r oglądać nowe auta, to były dokładnie takie same emocje co przy oglądaniu w 2025r.

[trepek 2 083]

1 godzinę temu, Wu70 napisał(a):

No i na plus chyba XC60 nie jest jeszcze chińskie?

Jest, od 2010r. Na pocieszenie dział rozwoju Volvo pod względem elektroniki (cześciowo) i oprogramowania mieści się w Krakowie (Volvo Tech Hub).

 

1 godzinę temu, Wu70 napisał(a):

Może dlatego że wtedy nie chodziłeś oglądać najbardziej poprawnych suvów prawie jak z generatora "domyślny suv"

A wiesz co jest najlepszego w takim poprawnym suvie? Wsiadasz do niego pierwszy raz i po 5s sekundach wszystko wiesz co i jak (nie pozdrawiam programistów Peugeota, gdzie jak pierwszy raz wsiadłem do 5008'ki to nie wiedziałem jak zmienić siłę nawiewu i musiał mi to pokazać handlowiec).

 

Z innych rzeczy to XC60'tka jest dużo ciaśniejsza od SantaFetki.

Edytowane Poniedziałek o 17:56 przez trepek

[trepek 2 083]

Rozmawialem dzisiaj z zona i corka na temat wrazen podczas przyspieszania Volvo. Co mnie zdziwilo to zona twierdzi, ze wciskalo w fotel mocno. I potwierdzila fajne brzmienie silnika  corka powiedziala: „tata, bziu bziu”, ale ona ma 1.5 roku 😎

[galakty 5 627]

Czyli osiągi są ale ich nie czuć i nie robią wrażenia.

 

Cóż... Jakby tam było V8 i RWD to pewnie by wyrwało z kapci, a dzisiejsze układy niby mają kupę koni, ale są takie "grzeczne". Same auta coraz cięższe i większe, pełno systemów elektronicznych ktore nie pozwolą Ci spalić kapcia. 

[bleidd 1 576]

A tam, moja to już przy Bravo (9.6s do 100) mówiła "ale to przyspiesza"  

 

Na wrażenie przyspieszenia wpływa w dużej mierze czy auto rozwija moc płynnie czy ma nagły strzał niutków. Do tego czas 0-100 jest uśredniony, auto A może szybko osiągać 0-50 a potem stopniowo puchnąć, auto B może bardziej liniowo przyspieszać w zakresie 0-100 -> wrażenia z przyspieszania będą wyraźnie inne a czas 0-100 taki sam. Ba, nawet większy hałas w kabinie może wpływać na wrażenie przyspieszenia (bombardowanie układu nerwowego bodźcami). Nawet skrzynia może oszukać wrażenie przyspieszania -> płynne zmiany biegów będą łagodzić efekt a lagująca/wolniej zmieniająca przełożenia może powodować, że są ułamki sekund gdy przyspieszenie spada do 0, auto wbija bieg i jest nagły, ponowny strzał przyspieszenia (i skok przeciążenia).

Edytowane wczoraj o 08:13 przez bleidd

[Kyle 715]

@bleidd dokładnie tak jest - właściciele "memowej" Hądy (jak ktoś widział te memy, to wie o co chodzi) przy 50 km/h coś o tym wiedzą. Z tego powodu wolę surowe dane (przyśpieszenie 0-100), natomiast im mniej to "czuć" tym dla mnie świadczy to o samochodzie ... lepiej   

Edytowane wczoraj o 08:27 przez Kyle

[Wu70 1 150]

Przecież to zabawne nawet podejmować dyskusję o emocjach w takim aucie

 

14 godzin temu, trepek napisał(a):

Jest, od 2010r. Na pocieszenie dział rozwoju Volvo pod względem elektroniki (cześciowo) i oprogramowania mieści się w Krakowie (Volvo Tech Hub).

Ale to całe Volvo, a XC60 to chyba nie jest jeszcze sama chińszczyzna jak elektryki volvo?

[Kyle 715]

1 minutę temu, Wu70 napisał(a):

Przecież to zabawne nawet podejmować dyskusję o emocjach w takim aucie

Też sądzę, że jak ktoś szuka stricte "emocji", to w ogóle nie powinien celować w takie praktyczne auta użytkowe, których ZADANIEM jest izolować, upraszczać itd. itp..

[bleidd 1 576]

Btw dalszy sąsiad u mnie w miejscowości kupił sobie Santa Fe (to nowe, 2024+). Kurde w środku naprawdę nieźle wygląda i naprawdę przepastne w środku. Ale z zewnątrz no.. wygląda jak auto z budżetowej gry, gdzie grafik dopiero zaczynał w grafikę 3D a silnik gry i tak nie dałby rady wyświetlić więcej niż kilkanaście polygonów  Ewentualnie na karawan pogrzebowy też jak znalazł

 

 

no ale ok, gusta guściki

 

widzę tylko 11.3cm dłuższe niż moje Q5 ale bagażnik za 2-gim rzędem siedzeń jest ogromny względem mojego, pakowność tego auta 11/10 w kontekście jego rozmiarów

Edytowane wczoraj o 08:40 przez bleidd

[galakty 5 627]

13 minut temu, Wu70 napisał(a):

Przecież to zabawne nawet podejmować dyskusję o emocjach w takim aucie

A no, niech sobie popatrzy na jakieś SQ  

[trepek 2 083]

23 minuty temu, galakty napisał(a):

Czyli osiągi są ale ich nie czuć i nie robią wrażenia.

3.5s od 80 do 120 ale totalnie tego nie czuc. Tak jak Bleid pisze: przyspieszenie mega lagodne bo pierw pcha elektryk a spalinowiec dolacza sie w trakcie. Gdyby tam jeszcze byla gwaltowna redukcja biegow, darcie wydechu, popcorn etc to pewnie odczucia bylyby inne.

A tak emocje jak na grzybobraniu 🤯

Jeszcze sie bije z myslami czy zamawiac xc60. Myslalem, ze po jezdzie probnej bede z radosci majtki przez glowe sciagal i klaskal uszami ale no nie. 

Najgorsze, ze nawet nie ma sie do czego dowalic i powiedziec: no nie, to przekresla ten samochod.

15 minut temu, Wu70 napisał(a):

Przecież to zabawne nawet podejmować dyskusję o emocjach w takim aucie

 

Ale to całe Volvo, a XC60 to chyba nie jest jeszcze sama chińszczyzna jak elektryki volvo?

Haha, no, emocje to moga byc w BMW  Nie, XC60 jest bardzo europejskie.

15 minut temu, bleidd napisał(a):

Btw dalszy sąsiad u mnie w miejscowości kupił sobie Santa Fe (to nowe, 2024+). Kurde w środku naprawdę nieźle wygląda i naprawdę przepastne w środku. Ale z zewnątrz no.. wygląda jak auto z budżetowej gry, gdzie grafik dopiero zaczynał w grafikę 3D a silnik gry i tak nie dałby rady wyświetlić więcej niż kilkanaście polygonów  Ewentualnie na karawan pogrzebowy też jak znalazł

 

 

no ale ok, gusta guściki

 

widzę tylko 11.3cm dłuższe niż moje Q5 ale bagażnik za 2-gim rzędem siedzeń jest ogromny względem mojego, pakowność tego auta 11/10 w kontekście jego rozmiarów

Poprzednie Santa Fe rowniez 11/10 pod wzdledem przestrzeni w srodku do wymiarow zewnetrznych.

[bleidd 1 576]

Santa Fe: 782l

XC60: 505l

 

bagażnika nie będzie Ci brakować po przesiadce?

[trepek 2 083]

2 minuty temu, bleidd napisał(a):

Santa Fe: 782l

XC60: 505l

 

bagażnika nie będzie Ci brakować po przesiadce?

Nope. Spacerowka wejdzie, zakupy tez. Na wakacje jezdze z przyczepa kempingowa wiec w niej mam ubrania

[larry.bigl 740]

28 minut temu, bleidd napisał(a):

Btw dalszy sąsiad u mnie w miejscowości kupił sobie Santa Fe (to nowe, 2024+). Kurde w środku naprawdę nieźle wygląda i naprawdę przepastne w środku. Ale z zewnątrz no.. wygląda jak auto z budżetowej gry, gdzie grafik dopiero zaczynał w grafikę 3D a silnik gry i tak nie dałby rady wyświetlić więcej niż kilkanaście polygonów  Ewentualnie na karawan pogrzebowy też jak znalazł

 

 

no ale ok, gusta guściki

 

widzę tylko 11.3cm dłuższe niż moje Q5 ale bagażnik za 2-gim rzędem siedzeń jest ogromny względem mojego, pakowność tego auta 11/10 w kontekście jego rozmiarów

A mi się własnie ta generacja Santa Fe cholernie podoba. Lubie kanciaste wozy. 

[galakty 5 627]

Przynajmniej ma jakiś charakter, a nie wygląda jak 99% innych SUVów. 

[bleidd 1 576]

37 minut temu, trepek napisał(a):

Jeszcze sie bije z myslami czy zamawiac xc60. Myslalem, ze po jezdzie probnej bede z radosci majtki przez glowe sciagal i klaskal uszami ale no nie. 

Ja bym chyba już szedł w EX60, nie wiem tylko jak rabaty na niego bo cennikowo P10 to wychodzi (prawie) to samo co XC60 T6.

Edytowane wczoraj o 09:20 przez bleidd

[trepek 2 083]

W P12 bym celowal ze wzgledu na baterie ponad 100 kWh.

[bleidd 1 576]

No to takie EX60 P12 już na pewno efekt wow by zrobiło  3.9s do setki, moc dostępna natychmiast i zawsze, genialna cisza w środku.

[GordonLameman 10 321]

Jak ktoś korzysta z AutoPay to niech sobie poczyta ostatni mailing tych kretynów.  

[lesiu155 468]

W temacie moto - widzieliście projekt Neo86? Jak dla mnie sztos:
https://www.jalopnik.com/2068897/ae86-bodykit-toyobaru-pop-up-headlights/

Edytowane 1 godzinę temu przez lesiu155