Motoryzacyjna Blabla.

[GordonLameman 9 537]

Przedłuż OC w ratach  

[galakty 4 180]

Tak zrobię pewnie. 

W ogóle pogoda taka że ciężko auto umyć i zdjęcia zrobić, a jak wyjadę spod bloku to już pewnie nie wrócę bo ktoś zajmie  Żyć nie umierac z tym drugim autem teraz.

[Gret 854]

a na olx po ile chodzą?

[galakty 4 180]

Dużego researchu nie robiłem, około 9-12k. 

[Gret 854]

to z tym 3k to ich poniosło lekko  

mi za lagunę dają ~50-60% średniej ceny  

[galakty 4 180]

Mówią że diesle im nie schodzą, a za 8k to sprzedali ostatnio 2014 do poprawek na zderzaku. 

 

Za 8k bym oddał bez gadania, ale 3k to już prawie cena złomu... 

[larry.bigl 578]

Czy waszym zdaniem diesla raz częściej trudno sprzedać? Niezależnie od rocznika?

[galakty 4 180]

SCT i generalnie serwisowanie + brak dostępu do taniej ropy robią swoje moim zdaniem. 

[bergercs 2 043]

A ja tam zastanawiam się nad Megane 4 1.5dci - jak macie za 3-8k to chętnie pomogę w pozbyciu się 

[trepek 1 710]

4 godziny temu, Kyle napisał(a):

Telepanie nie sądzę by zależało od wtrysku bezpośredniego vs pośredniego.

Zależy. Doskonale to widać w przypadku silników z podwójnym wtryskiem. Dla przykładu - zimny silnik 2.5 w hybrydach Toyoty odpala na wtrysku pośrednim, po parunastu sekundach przełącza się na bezpośredni. Słychać różnicę  Aczkolwiek i tak jest to dużo, dużo gładsza praca niż diesla.

 

4 godziny temu, GordonLameman napisał(a):

Szczerze to 2.0 TDI ma świetną kulturę pracy. 

W porównaniu do 1.9 TDI na pompie czy 1.4 TDI to tak  

1 godzinę temu, larry.bigl napisał(a):

Czy waszym zdaniem diesla raz częściej trudno sprzedać? Niezależnie od rocznika?

Tak. 

[Kyle 373]

2 minuty temu, trepek napisał(a):

zimny silnik 2.5 w hybrydach Toyoty odpala na wtrysku pośrednim, po parunastu sekundach przełącza się na bezpośredni. Słychać różnicę  

Napisz coś więcej (na czym ta różnica polega - hałas czy drgania?). Może będziesz miał okazję zaglądnąć pod maskę, czy już gołym okiem widać różnicę w "telepaniu"?

Edytowane 17 Stycznia przez Kyle

[bergercs 2 043]

41 minut temu, trepek napisał(a):

 

 

W porównaniu do 1.9 TDI na pompie czy 1.4 TDI to tak  

 

Nie,  w nowszych generacjach jest naprawdę dobrze. Sąsiad ma Passat B8 w fajnym "śliwkowym" (?)  kolorze, ładna fela - TDI też pracuje w nim mięciutko i cicho. 

[GordonLameman 9 537]

53 minuty temu, trepek napisał(a):

W porównaniu do 1.9 TDI na pompie czy 1.4 TDI to tak  

 

Na pewno w porównaniu do Multijeta  

 

A serio - Octavia 4 z 2.0 TDI chodziła pięknie. Słychać było klekot, bo to diesel, ale nic nie telepało, szarpało etc. Miałem ją do bodaj 75 tys km i nic się w tym czasie nie zmieniło.

[Katystopej 1 578]

Godzinę temu, GordonLameman napisał(a):

Na pewno w porównaniu do Multijeta  

Multijet działa jak sieczkarnia, każdy jeden. Miałem V40 z 1.9dci, w tym czasie tata miał Cromę z 1.9 jtd, jak Volvo stało przy tym włoskim wynalazku na odpalonych silnikach to niczym mercedes przy wartburgu

 

w Ducato mam rozwinięcie multijeta, 2.2 z Jeepa, w okolicach 1000-1500rpm chodzi jakby się miał rozpaść, przesiadka z 2.2 hdi w Jumperze byla bolesna

[serwal4 216]

Ja pamiętam do dzisiaj, że moje 1.9 CDTi 16v 150km (fabryczna mapa) brzmiało inaczej / miało inną kulturę pracy niż 1.9 JTD 16v 150km w budzie AR 147 (fabryczna mapa) Znajomego;
Pomijając drobne i rzadkie usterki mojego 1.9...

[GordonLameman 9 537]

@serwal4

U Ciebie body kit był przynajmniej coś warty  

[serwal4 216]

Sam zderzak przód, i to X lat temu jak był zakładany przez Młodzieńca Helmuta i nie zdążył go uszkodzić  
I może wybrakowany, ale tak - chociaż mogłem być dumny (na poboczu), że jakimś cudem kupiłem auto ze zderzakiem z Irmscher i500:


Choć mój zgubił już boczne listwy od spodu/na rogach;
Reszta to był fantazja Helmuta, progi Steinmetz, tylna dokładka zderzaka z polifta + wycinane diaxem otwory na 2x kominy Remusa...listwa na klapę, 18" felgi zimowe w spadku bo...

Co tam mody... Największą wtopą było to, że byłem święcie przekonany, że kupiłem VC w wersji GTS...
A wyszło, że jednak nie każdy liftback/hatchback przed-liftowy to automatycznie GTS... w tym moje cudo  
Także ten zakup od a do z to była porażka  

[Gret 854]

@serwal4 ładna VC co chcesz  

[Totek 943]

Fajny sprzęt, swego czy miałem rozkmjne czy brać Vectrę OCP czy Octavię 1 vRS, wybrałem to drugie bo trafiła się najlepsza wersja pod słońcem i tak już 9 lat ją mam. Nadal jednak wzdycham do Vectey.

[galakty 4 180]

Vectra OCP z tamtych lat to był sztos  

[Totek 943]

Dziś bym brał Vectrę, ale wtedy wziąłem Octavię tylko dlatego by latać na złoty vaginiarzy. Jak jest się młodym to nie ma problemów z decyzjami  

[larry.bigl 578]

Nie OCP tylko OPC..

[trepek 1 710]

6 godzin temu, bergercs napisał(a):

Nie,  w nowszych generacjach jest naprawdę dobrze. Sąsiad ma Passat B8 w fajnym "śliwkowym" (?)  kolorze, ładna fela - TDI też pracuje w nim mięciutko i cicho. 

Rok temu jezdzilem nowa Octavia 2.0 TDI z DSG. Dalej to trzesie. Wiadomo, ze nastapil duzy postep w stosunku do diesli z poczatku wieku ale jak sie przesiadasz z nowej benzyny to wiesz, ze siedzisz w dieslu. 

[galakty 4 180]

R4 diesle to raczej nigdy kulturą grzeszyć nie będą, jednak masa robi swoje. 

Może V6/V8 ale to już relikt przeszłości praktycznie. 

[trepek 1 710]

7 godzin temu, Kyle napisał(a):

Napisz coś więcej (na czym ta różnica polega - hałas czy drgania?). Może będziesz miał okazję zaglądnąć pod maskę, czy już gołym okiem widać różnicę w "telepaniu"?

ESa nie mam juz pol roku, teraz jezdze SantaFetka z bezposrednim wtryskiem. W ESie bylo slychac, kiedy przelacza sie miedzy wtryskiwaczami, drgania nie byly wyczuwalne. Glownie to bylo slychac jak sie stalo obok samochodu. Ot, z maslanej pracy przechodzil na bardziej wyrazista. Szkoda, ze tego nie nagralem.