Skocz do zawartości

Niesamowita oprawa graficzna i artystyczna czyli screeny z najpiękniejszych gier.


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

@j4z bawi mnie, że ryło opuchnięte i czerwone jak alkoholik po 2 tygodniach z amareną a w niektórych strojach ma brzuch płaski jak atletyczna fitniesiara. Srogie pixy miał ten co ją tworzył, ale ja do horizona wracam chyba tylko dla grafiki :E

  • Haha 2
Opublikowano

@Fenrir_14 Afroamerykanie %-)

 

Ogrywając to pierwszy raz myślałem, że Netflix maczał tam swojego kija, więc nie tylko ilość czarnych jest problemem :E

Mieli robić serial z Horizona, czyli prawdopodobnie główną bohaterka miała być skośnooka czarna ruda z nadwagą i tęczowymi warkoczami po genetycznej modyfikacji. 

  • Haha 1
Opublikowano (edytowane)

@JeanPepinDzięki :) Jeśli chodzi o mody graficzne to mam kilka modów na lepsze tekstury, np postaci, terenu (lepsza jakość trawy) czy potworów. Ale największą robotę robi według mnie LM E3 2014 + lepszej jakości niebo + wolumetryczne chmury. No i oczywiście nowa wersja HD Reworked od Halka Hogana, ale to chyba standard

 

Edytowane przez Pavel87
  • Like 1
Opublikowano (edytowane)

Po raz pierwszy w życiu uruchomiłem GTA V Enhanced.
Ustawiłem DSR w sterowniku NV na 4K, gra ze wszystkim na max co się da, 4K, RT, DLSSQ, FGx2 i ciągłe 100-120fps bez dla mnie odczuwalnego laga na klawa/mysz i pad.
I powiem Wam, że ostatni raz grałem w GTA V z 5, może 6 lat temu i teraz jak się gra w "4K" z RT to mi szczęka opadła.
Włączam kody na deszcz w nocy i podziwiam a później słoneczną pogodę nad ranem i jopie się w odbicia w kałużach %-)
DSR 4K + DLSSQ daje dużo ostrzejszy obraz niż natywne 1440p mimo monitora 1440p.
Nigdy DSR też się nie bawiłem i MJĘ to troszkę zszokowało.

Screeny zmniejszone z 4K na 2K i jakość siadła ale nikt tu się nie będzie tym jarał oprócz mnie %-)
Co ciekawe nie raz widziałem GTA V zmodowane na turbo ultra hiper RT i oczywiście standardowe RT zaimplementowane w grze przez R* ma się nijak do tego ale mimo wszystko w ruchu robi to wielką robotę, jakbym grał w inną grę.
 

GTA5_Enhanced_2026_02_11_00_00_34_752.jpg

GTA5_Enhanced_2026_02_11_00_04_48_425.jpg

GTA5_Enhanced_2026_02_11_00_06_36_515.jpg

GTA5_Enhanced_2026_02_11_00_09_02_115.jpg

GTA5_Enhanced_2026_02_11_00_10_33_714.jpg

GTA5_Enhanced_2026_02_11_00_17_24_421.jpg

GTA5_Enhanced_2026_02_11_00_18_48_782.jpg

Edytowane przez MJRegul
  • Like 2

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • AaDla mnie EOT bo twój poziom rozumienia fabuły gry jest niewystarczający. Spróbuj może trybu z komentarzem twórcy zamiast własnych domysłów bo kompletnie gubisz logikę. Może też za dużo własnych poglądów wlewasz do gry  
    • Pamietąm jak w wakacje chciałem zmienić 7500F na proca z x3d i pytałem czy komuś już padł 9800x3d na asrocku wszyscy pisali że to urban legand tutaj wszystkim działa dobrze ze wtedy kupiłem 7800x3d  
    • Short z polskiego ASO Hyundai, przekładają bebechy do nowej obudowy baterii- stara obudowa została uszkodzona.   https://www.facebook.com/reel/907458581975247
    • Dotknąłeś kilku tematu, więc kolejno: Jazda poniżej granicy możliwości opony: jeśli mamy trzy opony i dany zakręt w danych warunkach na danym aucie robią z prędkością 79 (A), 75 (B) oraz 72 (C), to jadąc np. 70 km/h większość kierowców nie zauważy różnicy, a jadąc 60 km/h raczej nikt nie zauważy różnicy między oponami (w kwestii przyczepności). JEDNAK! To, że dziś jedziesz poniżej granicy możliwości opony, jutro może też, ale pojutrze spotkasz się z sytuacją, w której dotrzesz do granic możliwości opony. Ty, jako kierowca, nie wiesz czy wjeżdżając w ten mokry zakręt z tą konkretną prędkością będziesz blisko granicy przyczepności Twojego sprzętu, czy może przekroczysz tą granicę. Właśnie dlatego celujemy w to, by ta granica była możliwie wysoko. Bo nie wiemy. Nie jesteśmy na torze i 2 minuty temu nie byliśmy na tym samym zakręcie i mogliśmy zorientować się co do poziomu przyczepności.   Właśnie po to jest, jak wspominasz, styl jazdy i zdrowy rozsądek. Tyle tylko, że ten może zawieźć i dotyczy to absolutnie wszystkich, bo absolutnie wszyscy, nawet kierowcy profesjonalni, mieli sytuację że źle ocenili możliwą przyczepność i doprowadzili do poślizgu itd. A przecież nie będziesz cały czas jechał 30 km/h, bo nawet i taka prędkość w określonych sytuacjach może okazać się zbyt duża. Redukując prędkość ZMNIEJSZASZ prawdopodobieństwo wypadnięcia z drogi, ale tego ryzyka NIE ELIMINUJESZ. Zakładając lepsze opony ZMNIEJSZASZ ryzyko wypadnięcia z drogi, ale tego ryzyka nie eliminujesz. To trochę tak, że lepsza opona zmniejsza Ci prawdopodobieństwo wypadnięcia do np. 5% przy 70 km/h, a takie prawdopodobieństwo miałeś na gorszej oponie przy 60 km/h.   Testy są wykonywane aż do osiągnięcia granicy możliwości, bo właśnie określenie tej granicy możliwości definiuje możliwość opony. Każde hamowanie z ABS jest wykorzystywaniem opony na granicy jej możliwości, a to zapewne zdarza Ci się częściej niż raz w roku, prawda?   "Testy na SUV też na wzorcowym aucie?" - co masz na myśli?
    • Ciężko zrozumieć logikę prawej strony. Przecież program SAFE ma wspierać europejski przemysł w tym Polski. To chyba dobrze ale według nich źle. Lepiej topić pieniądze gdzieś po świecie. 
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...