Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

W Focusie żony woda w wykładzinie pasażera. Szybki risercz skąd woda i okazuje się, że puścił klej przedniej szyby. 3 godziny suszenia w garażu za pomocą starej suszarki zelmera, na drugiego umówiłem ponowne wklejenie szyby.

Opublikowano

Masjtry zdiagnozowali usterkę - czujnik ABS/łożysko/piasta lewe przednie koło.

 

Opublikowano
47 minut temu, Petru23 napisał(a):

Masjtry zdiagnozowali usterkę - czujnik ABS/łożysko/piasta lewe przednie koło.

 

I po co było tak przeżywać skoro to taka pierdoła. Syndrom Seby Ci się aktywował? :E

Opublikowano
Godzinę temu, marko napisał(a):

Ja bym zaokrąglił do lewej przedniej ćwiartki... Nigdy nic nie wiadomo :E

 

Tyle zrobili bez rozbierania piasty. Jeszcze czujnik prędkosci szlag trafil. Teraz TU musi powiązać to ze stłuczką. Na kompie wyszło, że jak auto stoi to jedzie i ze 200km/h. 

Opublikowano (edytowane)
10 godzin temu, marko napisał(a):

Ja bym zaokrąglił do lewej przedniej ćwiartki... Nigdy nic nie wiadomo :E

i profilaktycznie skrzynię wymienił, wtedy będzie "protokół seby" na 100% odpalony 8:E

Edytowane przez Katystopej
Opublikowano
10 godzin temu, bergercs napisał(a):

Czujnik ABSu biorący sygnały z  tegoż łożyska- więc albo wina samego łożyska (FAG około 115zł0 albo sam czujnik ABS -(Bosch 65zł). Więc "majątku" z ubezpieczenia tam nie będzie.

W sumie jakbym potrzebował auta, to też bym chyba to zrobił na własną rękę. No chyba, że może sobie stać, to można spróbować z ubezpieczalnią. 

Opublikowano (edytowane)
W dniu 30.12.2024 o 18:30, Seeba03 napisał(a):

I po co było tak przeżywać skoro to taka pierdoła. Syndrom Seby Ci się aktywował? :E

Wycena całości szkody na ok 4tys PLN (zleciłem naprawę w serwisie). Ty byś się nie stresował, że odrzucą roszczenie i nie uwzględnią kwestii czujników (a może piasty i czujników)?

W dniu 31.12.2024 o 08:24, marko napisał(a):

W sumie jakbym potrzebował auta, to też bym chyba to zrobił na własną rękę. No chyba, że może sobie stać, to można spróbować z ubezpieczalnią. 

Mam kumkwaka jako zastępcze do czasu naprawy swojego. Także mazda sobie stoi...

Edytowane przez Petru23
Opublikowano

Jeżeli ubezpieczyciel łyknie wymianę piasty i czujnika abs przy uderzeniu w przód w stojące auto to masz duże szczęście bo to na pewno nie od tego. Czujnik abs jest w zwrotnicy i nawet dziesięciokrotne koziołkowanie nie ma prawa na niego w jakikolwiek sposób wpłynąć 😁

Opublikowano

Od jakiegoś czasu zaczął mi się pojawiać problem z sygnalizacja nie zapiętego pasa kierowcy. Myślę sobie, masz ci los, klasyk w Mercedesie z zapinka klamry i będzie trzeba wywalać fotel żeby podmienić na inną zapinkę. Myślę sobie, a spróbuję najpierw WD-40, może jakiś syf się dostał i nie styka (pod pewnym kątem, merdaniu problem znika). I cyk, 4 dzień spokój 😎

Opublikowano (edytowane)
19 godzin temu, Kowal_ napisał(a):

Jeżeli ubezpieczyciel łyknie wymianę piasty i czujnika abs przy uderzeniu w przód w stojące auto to masz duże szczęście bo to na pewno nie od tego. Czujnik abs jest w zwrotnicy i nawet dziesięciokrotne koziołkowanie nie ma prawa na niego w jakikolwiek sposób wpłynąć 😁

Wszystko działa - uderzenie - nie działają niektóre systemy. Nie widzisz związku przyczynowo - skutkowego?

Ja zgłosiłem to, co widzę po zderzeniu. To serwis oceniał usterki związane ze zdarzeniem. Jeśli wskazał na uszkodzenie piasty tzn tak uznał. 

Przecież nie kazałem im wpisać tego grożąc palcem.

Edytowane przez Petru23
Opublikowano (edytowane)

Dobra dobra. Serwis uznał, że jest uszkodzone. Tyle, że ubezpieczalnia niekoniecznie musi uznać tę wycenę. Z drugiej strony 4tys. zł za naprawę, to nieduża kwota i ubezpieczalnia może machnąć ręką, zamiast wysyłać swojego rzeczoznawcę. 

 

Jak robisz naprawę bezgotówkową, to i tak mało Cię to obchodzi. Serwis naprawia, a czy potem dostaną pieniądze to ich problem.

Edytowane przez marko
Opublikowano (edytowane)
1 godzinę temu, marko napisał(a):

Dobra dobra. Serwis uznał, że jest uszkodzone. Tyle, że ubezpieczalnia niekoniecznie musi uznać tę wycenę. Z drugiej strony 4tys. zł za naprawę, to nieduża kwota i ubezpieczalnia może machnąć ręką, zamiast wysyłać swojego rzeczoznawcę. 

 

Jak robisz naprawę bezgotówkową, to i tak mało Cię to obchodzi. Serwis naprawia, a czy potem dostaną pieniądze to ich problem.

A nie zaznaczyłem na początku, że oddaje do serwisu na naprawę a nie bawię się w wypłaty na kosztorys?

Serwis to mazda w Kielcach, chciałem kogoś, kto się zna na mazdach właśnie. 

Ja nie wnikam w ich rozliczenia i zależności - dostałem w dziub, wywaliło błędy systemów to zgłosiłem do TU. 

I czekamy...

A gadanie o ćwiartkach od razu czy inne psie szczekanie... takie to troszkę przesada i kilka epitetów się nasuwa na myśl.

Albo jesteśmy dorośli i zachowujemy się poważnie albo... Robimy piaskownice z innego forum. Ja opisuje przebieg zdarzenia, diagnozę niezależnego serwisu. Nic poza tym i nic ponad to.

Edytowane przez Petru23
Opublikowano (edytowane)

Zluzuj. @Kowal_Ci dobrze napisał. Zbieg okoliczności. Byle wjechanie w głębszą koleinę powoduje większe naprężenia niż lekkie puknięcie parkingowe. Zapewne, gdyby nie ta stłuczka, to w ciągu kilku dni pojawiłby się problem sam z siebie. 

Edytowane przez marko
Opublikowano (edytowane)
15 minut temu, marko napisał(a):

Zluzuj. @Kowal_Ci dobrze napisał. Zbieg okoliczności. Byle wjechanie w głębszą koleinę powoduje większe naprężenia niż lekkie puknięcie parkingowe. Zapewne, gdyby nie ta stłuczka, to w ciągu kilku dni pojawiłby się problem sam z siebie. 

Jeśli lekkim pyknięciem parkingowym nazywasz przestawienie zaparkowanego auta z podskokiem to nie mam więcej pytań...

Do tego dochodzi zderzak + to, co pod nim. 4k za czujnik i piastę warta kilkaset zl to trochę duzo, nie sądzisz? I serwis jakoś sam wskazał uszkodzenia wynikające ze zdarzenia. Nie wiem czemu do mnie są kierowane te przemiłe słowa

Albo nie czytacie albo was to nie interesuje i piszecie co pod palce wpadnie 

 

Poza tym... O co ja się pytam? Nie ma znaczenia gdzie, ważne że... Jesteście, Petru napisał coś także zaczynamy...

 

Edytowane przez Petru23
Opublikowano

Nie. 4tysiące złotych to nie jest dużo, jeśli robisz w autoryzowanym serwisie. Raz: koszt części OEM, dwa koszt roboczogodziny. 

 

Było wielokrotnie pisane, w tym też przeze mnie. Zgłoś co nie działa i czekaj na decyzję. Jeśli Ci to uznają, to fajnie, ale jak nie uznają to nie będzie też żadne zaskoczenie. Serwis wpisze do protokołu wszystko co się da, bo tak zarabiają. Im większa wycena, tym więcej kasy dla serwisu. Proste jak budowa cepa. Jeśli ubezpieczalnia stwierdzi, że w wycenie jest zbyt duża kreatywność serwisu, to wyślą rzeczoznawcę do weryfikacji uszkodzeń.

Opublikowano
53 minuty temu, Petru23 napisał(a):

lDo tego dochodzi zderzak + to, co pod nim. 4k za czujnik i piastę warta kilkaset zl to trochę duzo, nie sądzisz?

Uważam, że to bardzo mało jak za „przestawienie zaparkowanego auta z podskokiem”.

 

Kilka lat wstecz miałem wymieniany zderzak przedni i atrapę w starej Alfie i wówczas likwidacja szkody wyniosła jakieś 6tyś.zł, a obyło się bez wyskoku niczym Adama Małysza z progu i lądowania klasycznym telemarkiem ;)

 

Trochę zluzuj, bo za bardzo się napinasz prostym tematem szkody komunikacyjnej.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

  • Popularne tematy

  • Najnowsze posty

    • Demo już od dawna było dostępne.
    • Ja musiałem wczytać save bo założyłem wielką złotą wazę na plecy i też nie mogłem zdjąć
    • Niby parodia Johna Wicka a praktycznie jak John Wick    
    • @Keleris U mnie również występuje rozbieżność napięć procesora względem ustawień w BIOSie, ale jest ona przeważnie niższa i wynosi około 38mV, czyli jak ustawię w BIOSie 1.3875V to z poziomu Windows'a otrzymuję 1.35V. Dodatkowo przy mocniejszym podkręceniu (4.2GHz+) miałem aktywny Loadline Calibration, aby nie musieć właśnie ładować wysokiego napięcia na procka   Te moduły GEIL'a robią tRFC 35 z lekkim zapasem bezpieczeństwa/stabilności, bo są one zdolne do zejścia w okolice tRFC 32, nadal przy prędkości DDR2-900 i CL4:     Nie ma to już większego wpływu na wydajność, a ewentualna różnica mieści się w granicach błędu pomiarowego.   Im niższe tRFC chcemy osiągnąć, tym wyższe napięcie zasilające moduły będzie potrzebne do ich ustabilizowania, a to z kolei wymusi konieczność lepszego ich chłodzenia, aby tę stabilność zachować   tRFC 31 również zadziałało, ale wymagało już podniesienia napięcia do 2.3V, gdzie powyższe tRFC 32 zadowoliło się napięciem 2.2V.   ...   Polecam Ci również ustawiać pamięci za pomocą MemSet'a z poziomu Windows'a   Ja ostatnio robię tak, że w BIOSie ustawiam FSB Strap na 400MHz (o ile mam taką opcję i wyłącznie przy okolicach 400-500MHz faktycznego FSB), wybieram dzielnik pamięci (prędkość modułów) na 1:1, ich napięcie, cztery pierwsze timingi (te podstawowe) i ewentualnie tRFC.   Później jedynie szukam dodatkowych opcji dotyczących zwiększania wydajności podsystemu pamięci. W tym modelu ASUS'a na X38 nazywają się one: DRAM Static Read Control -> daję na Enabled, Ai Clock Twister -> przestawiam na Strong, Transaction Booster pozostawiam na Auto, jeżeli używam opcji DRAM Static Read Control. DRAM Static Read Control oraz Transaction Booster używa się zamiennie. Obie opcje aktywowane jednocześnie nie zadziałają - platforma nie uruchomi się.   Dopiero na koniec, z poziomu Windows'a, dopieszczam resztę, czyli ustawiam lub sprawdzam niższe tRFC, Performance Level i całą resztę, a tREF ustawiam na maksymalną wartość (aby pamięci spędzały jak najmniej czasu na odświeżaniu tabeli komórek).   W najgorszym przypadku platforma się zawiesi (zrobi tzw. freez'a) i trzeba będzie ją ręcznie wyresetować przyciskiem Reset   .........   Przetestowałem przy okazji ten egzemplarz GTS'a 250 w wersji OC od Gigabyte'a, chcąc sprawdzić jego potencjał:         Karta mega zaskoczyła mnie jeżeli chodzi pamięci GDDR3  Pozwoliła na dodatkowe +15GB/s przepustowości przy prędkości 1333MHz, co mocno sprzyja starszym benchmarkom. Jednakże rdzeń oraz shadery okazały się przeciętne, kończąc się szybciej niż na wcześniejszym egzemplarzu Gigabyte'a w wersji bez dopisku OC:  
    • Nie, ale już z chyba trwają jakieś prace na serwerach przygotowujące do wydania wersji 0.6 więc to już blisko
  • Aktywni użytkownicy

×
×
  • Dodaj nową pozycję...