Co się dziś zepsuło w Twoim aucie?

[kapcer 114]

Rzeczywiście Delphi takie słabe jakościowo? Kupiłem od nich tarcze hamulcowe na przód (powlekane) i nie narzekam. 2 lata, jakieś 40 tys. km i ani się nie pokrzywiły ani nie pordzewiały. 

 

W zeszłym tygodniu wpadły nowe sworznie wahacza, ale tutaj już postawiłem na Lemfordera. Drożej o całe 20 zł na sztuce względem budżetowej półki (40 vs 60 zł). 

[Katystopej 2 010]

Teraz tak myślę, i kurde u mnie może jednak charakter miejsc robić różnicę, bo jednak ze 2-3kkm po nieutwardzonych drogach w ciągu roku zrobię, czy to na ryby czy choćby dojechać gdzieś z SUPami nad wodą, niejednokrotnie koleiny i dziury jak diabli, to musi mieć wpływ na szybsze zużycie.

[Katystopej 2 010]

Z Delphi mam czujnik położenia wału za 50zł, działa już 3 rok i dobre 50kkm.

[zdunzdun 248]

Jak jeszcze ujeżdżałem Fiata to do Punciaka drugiej generacji nie było lepszych wahaczy (pod względem cena/ jakość) niż Delphi. 

TRW były dobre, ale znacząco droższe, a komplet Delphi wychodził zupełnie akceptowalnie i naprawdę sporo potrafiły przyjąć. Jakieś cewki chyba też kupowałem i wszystko było ok 👍

 

Natomiast obecnie widzę, że Delphi ma całą linie elektronarzędzi no i one jakoś tak tanio wyglądają 😉

[maras2574 1 208]

W dniu 17.02.2025 o 10:19, Qrdello napisał(a):

A z benzyn - żeliwne, oldsqlowe benzyny 8 i 16 zaworowe, bez turba, 1.6, 1.4., 1.8 - też nie do zajechania.

Mam takiego żabojada, 307 HB 1.6 16V 2002r (LPG)  Kupiłem w zeszłym roku na dojazdy do roboty, miało być tanio, a pali jak smok !!!   320 km na butli   Tyle samo co E36 2.0   Standardowo CHECK się pali, myślę że to coś od spalin/spalania właśnie. Wymieniałem sondy lambda, nic nie pomogło. Czy może to być zużyty katalizator ?  Znajomy w robocie ma ten sam model, tyle że 2006, i robi na butli ponad 500km  Mam jeszcze jeden pomysł, popękany kolektor  Dymaki jednak żadnej nie ma, nie widzę żeby spaliny się tamtędy wydostawały 

 

[Qrdello 1 255]

No to wiesz, to auto ma 23 lata, ma prawo być już coś zajechane.

A katalizatora to on może nie mieć wcale  i dlatego takie cuda przy instrybutorze. Byli magicy co wycinali kata i nie ruszali softu silnika  

[maras2574 1 208]

28 minut temu, Qrdello napisał(a):

No to wiesz, to auto ma 23 lata, ma prawo być już coś zajechane.

Nie no spoko

28 minut temu, Qrdello napisał(a):

A katalizatora to on może nie mieć wcale

Ma  

26 minut temu, marko napisał(a):

Kiedy ostatnio robiłeś sprawdzenie instalacji LPG? 

W zeszłym tygodniu przy okazji zmiany świec

26 minut temu, marko napisał(a):

Sprawdź ile pali na benzynie. 

No tego nie sprawdzałem   Ale jesli można się kierować tym co pokazuje komputer, to tyle samo 

 

Po tej ostatniej wizycie w warsztacie, mechanik skasował check ( to akurat też sam potrafię, ale przestałem już to robić  ) ale po pewnym czasie (jak wcześniej) ponownie się zapala. Dopóki jeździłem po mieście było ok, wystarczyło wyjechać poza miasto i przez chwilę jechać stałą prędkością np. 120 km/h i cyk, check się ładnie zapala 

Edytowane 27 Marca 2025 przez maras2574

[lesiu155 417]

Klima przestała chłodzić, zaczęła tylko dmuchać.

[Katystopej 2 010]

12 minut temu, lesiu155 napisał(a):

Klima przestała chłodzić, zaczęła tylko dmuchać.

Czynnik jest? Jeśli nie ma ciśnienia to sprężarka się nie włączy.

[lesiu155 417]

Nie wiem ale ona i tak olej puszczała

[Krzysiak 3 141]

Odpadł odbój lewy tył w 508  

Edytowane 23 Kwietnia 2025 przez Krzysiak

[kapcer 114]

Auto zgubiło doładowanie. Czuć i słychać, że ciśnienie ucieka gdzieś bokiem. Węże z turbo do intercoolera wyglądają na całe.

 

Jednak jest dziura w wężu idącym od turbo do intercoolera.

Edytowane 28 Kwietnia 2025 przez kapcer

[r@dek 22]

Kolejny raz przegnił końcowy tłumik. Oryginalny Hondy wytrzymał 9 lat , następny ne pamiętam jaki 6 lat , a ten z POLMOstrów 4 lata . Prowizorycznie zalepiłem Gun Gumem 

[baQus 26]

Chyba zatarła się rolka/łożysko klimy.

Tłucze niemiłosiernie na wolnych obrotach i nie chłodzi.

Akurat na majówkę  

[kapcer 114]

Coś zaczęło stukać w lewym kole gdy wczoraj wracałem z pracy. Nasilało się przy skręcie w lewo. W sobotę byłem pośmigać na torze, więc pomyślałem, że pewnie przegub dokonał żywota. Dzisiaj stukanie się nasiliło.....

 

 

 

 

 

 

 

 

Niedokręcone koło

[huudyy 3 405]

brawo Ty  felga cała?

Edytowane 30 Kwietnia 2025 przez huudyy

[kapcer 114]

Raczej tak. Dziwne, bo jestem pewien, że dokręcałem na 120 Nm przy wymianie. Poprawiłem wszystkie dla pewności na 130 Nm.

[Gość Petru23]

Coś się zepsuło lub zaczyna psuć ale nie wiem co. Coś z zapłonem. Objawy to czkawka odczuwalna przy jednostajnej jeździe na niższych obrotach oraz w mniejszym stopniu przy przyspieszaniu. Na LPG wyraźnie odczuwalne, na benzynie mniej o ile w ogóle czuć. Niekiedy czuć szarpanie.

Zostawiam na pełen przegląd i pomiar parametrów silnika łącznie z diagnozą szklanek i ewentualną regulacją luzów. O ile nie okaże się, że ekonomicznie się nie opłaca

 

Pierwsze "coś" od zakupu i 6tys przelatanych km przy minimalnym wsadzie po zakupie. Źle nie jest, mazda skutecznie "odkłada" kasę na naprawy samej siebie

 

 

Edytowane 5 Maja 2025 przez Petru23

[Katystopej 2 010]

Klątwa C-Maxa

[kapcer 114]

@Petru23 a świece wymieniałeś po zakupie? U brata na podobne objawy (szarpanie przy jednostajnej jeździe, mocniej odczuwalne na LPG) pomogła zwykła wymiana świec zapłonowych. 

[Gość Petru23]

4 godziny temu, kapcer napisał(a):

@Petru23 a świece wymieniałeś po zakupie? U brata na podobne objawy (szarpanie przy jednostajnej jeździe, mocniej odczuwalne na LPG) pomogła zwykła wymiana świec zapłonowych. 

 

Świece wymienione po zakupie na Denso IK16TT, także mają niewiele ponad 5tys km i mam nadzieję, że to właśnie one są przyczyną. Bo to uniwersalne świece, dedykowanych się już nie kupi w normalnych pieniądzach (SK16PR-E13, takie wyjąłem z silnika). Się zobaczy. 

Edytowane 5 Maja 2025 przez Petru23

[huudyy 3 405]

@Petru23 a przegląd instalacji LPG (filtry, etc) kiedy był ostatnio robiony?

[Gość Petru23]

12 minut temu, huudyy napisał(a):

@Petru23 a przegląd instalacji LPG (filtry, etc) kiedy był ostatnio robiony?

A kilka miesięcy temu byłem na sprawdzeniu instalacji, tak profilaktycznie. Niby wszystko ok. Lpg ma 3 lata, wg papierów stale serwisowane, na wakacje wypada kolejny przeglad (rok/10 albo 15 tys km) to nie wymieniali nic. Ale gazownik odesłał do mechanika, niestabilne wskazanie lambdy. Mechanik podpiął, stwierdził że jest ok i kazał śmigać ma benzynie przez jakiś czas. A w Kielcach niestety nie ma zbyt wielu dobrych gaziarzy nie mówiąc o mechanikach. 

Mazde daje do "nowego" mecha, robił mi łącznik wcześniej i dobre wrażenie wywarł. Myśli. Wczoraj pogadaliśmy i naprawdę dobrze kombinuje. 

Edytowane 6 Maja 2025 przez Petru23

[Gość Petru23]

No i... Luz do regulacji, dwie szklanki do wymiany (jak nie uda się zeszlifować). Koszt ok 2tys PLN. Przy okazji trzeba rozpiąć rozrząd to i przy 250k km warto go wymienić. Całość zamknie się w 3tys o ile coś nie wyjdzie jeszcze. 

I... W D to mam. Wystawiam z informacją o potrzebie regulacji luzów i biorę kuge. I nigdy więcej używanego nastolatka tym bardziej z gazem.

[GordonLameman 10 156]

.

Edytowane 25 Czerwca przez GordonLameman