Co ostatnio kupiłem dla swoich czterech kółek?

[SylwesterI. 865]

235/45 r18

koła mają średnicę mniejszą od org. wymiaru, felgi waga jak 17" org. bo te są mniej napakowane, opony lżejsze od org. , nie zauważyłem pogorszenia osiągów 

6 minut temu, Krzysiak napisał(a):

Całkiem fajny silnik, brat go ma w cla, tyle że 163KM i pozytywnie mnie zaskoczył.

w cla jest trochę inny, inna powłoka cylindrów i inny osprzęt, sam chciałem wgrać soft z motorka 150kucy , jaki jest w daćkach, byłem tu w nl w serwisie tuningu ,pooglądali, pogadali i stwierdzili ze w 150km wersji jest inny osprzęt, więc 1:1 wgranie nie wejdzie, zaproponowali boxa na 155kucy/290 niutów (z pomiarem na hamowni), ale na razie odmówiłem, nie przekonują mnie boxy 

ogólnie silnik daje radę, wiadomo, jak się go pałuje to łyka paliwka, na autostradzie przy prędkościach 100-110 z boxem i 2 rosłymi chłopami + bagaż, 7,2 litra mierzone na dystrybutorze, przy 130 już bierze 8,8-9/100km

raz dla zabawy jechałem za autobusem 2 dł. auta , ze stałą prędkością ok 100km to po 100 kilometrach wyszło 5,2 litra średniego 

ale miałem dość, znałem rozkład każdej ryski na tyle autobusu 

Edytowane 5 Września przez SylwesterI.

[GordonLameman 8 477]

30 minut temu, Klima napisał(a):

2 tygodnie temu zapodałem na auto. Nie mam dużego doświadczenia z wojskami, ale ten uważam za dobry produkt. 

Ulewa przez całe Czechy, Austrię i Słowenię, teraz słońce, a jak się pochlapie to dalej kropelki spływają. 

Ja od dłuższego czasu ten stosuje. I jestem bardzo zadowolony  

[KiloKush 612]

Godzinę temu, SylwesterI. napisał(a):

235/45 r18

 

 

Jak to wpływa na komfort? Ja mam 225/45 R17 w Saabie i trochę czuć już ten niski profil. Ostatnio widzialem XC90 na jakiejś chyba największej fabrycznej feldze i tam profil też był bardzo niski. Jak jeździłem służbowym X6 340i czy nawet Kia Sportage z dość niskim profilem to komfort był słaby. Dla mnie największa zaleta SUVa to większy profil na którym progi, krawężniki i dziury są mniej wyczuwalne. 

[Krzysiak 1 533]

Ja latam na 235/40R19 i jest ogólnie ok...choć fakt że dziury lepiej omijać, ten rok był mało łaskawy dla mnie w tej kwestii, bo przez jadących z przeciwka którzy nagle odbili do osi jezdni, przez co musiałem przybrać pobocza jedna chyba w czerwcu skończyła się prostowaniem felgi a druga dziś pęknięciem opony.

Edytowane 5 Września przez Krzysiak

[SylwesterI. 865]

Godzinę temu, KiloKush napisał(a):

 

Jak to wpływa na komfort? Ja mam 225/45 R17 w Saabie i trochę czuć już ten niski profil. Ostatnio widzialem XC90 na jakiejś chyba największej fabrycznej feldze i tam profil też był bardzo niski. Jak jeździłem służbowym X6 340i czy nawet Kia Sportage z dość niskim profilem to komfort był słaby. Dla mnie największa zaleta SUVa to większy profil na którym progi, krawężniki i dziury są mniej wyczuwalne. 

Trzepie mocniej, tu nie ma nawet co polemizować, gumy na wysokość jest 2cm mniej pomiędzy felgą a podłożem, w porównaniu do org. 17-tek, z tym ze w nl drogi są w dobrym stanie, przynajmniej w mojej okolicy, za to co chwila progi zwalniające.

Ale auto jeździ pewniej w zakrętach i chyba buja się mniej, takie mam odczucia.

Dustek generalnie ładniej wybiera nierówności, jest wysoki, ma fajny kąt natarcia.

Przykładowo do pracy jeździmy na zmianę w 3 auta: dustkiem, paserati b8 i golfem vii, tamte auta w środku to wiadomo mercedesy w porównaniu do dustka, ale w 3 (z 300-350kg żywca) jak jedziemy, to na progach muszą zwalniać, baaardzo mocno, gdzie ja tylko gaz odpuszczam, na rondach jest tak, że na środku jest klombik potem okrąg o 2m szerokości od klombiku z 2-3cm krawężnikiem, chłopaki przed rondem po heblach i w kółeczko, ja jadę prawie prosto, byle klombik ominąć (oczywiście jak jest pusto). Wymijanie na wąskich drogach, u mnie niestraszne zjechać na pobocze, w osobówkach heble i ostrożne wymijanie.

Potem wyskakujemy na autostradę, to wiadomo wageny odlatują, generalnie droga do pracy to samo, ale na dustku płynniej, ani tak nie przyśpiesza, ani nie trzeba hamować.

Edytowane 5 Września przez SylwesterI.

[kapcer 75]

Ibiza mojej mamy została kupiona na oryginalnych kołach 17" z oponami 215/40R17. Plan był by kupić inne felgi i opony 185/60R15. Ostatnio mama stwierdziła, że w sumie to dobrze się jej jeździ na 17", bo auto się jej pewniej prowadzi i ładniej wygląda. No i zostaje 17.

 

Wpadną tylko opony całoroczne w minimalnie innym rozmiarze 205/40R17. Raz, że auto ma powalającą moc 86 KM, dwa, że wychodzi ~100 zł mniej na oponie, przy różnicy średnic kół tylko 8 mm.

[SylwesterI. 865]

A czemu chcesz kupić mamie węższe opony, zamiast tej samej szerokości ?

[KiloKush 612]

2 minuty temu, SylwesterI. napisał(a):

A czemu chcesz kupić mamie węższe opony, zamiast tej samej szerokości ?

Osobiście uważam, że 205 ogarnie te mocarne 86 KM i masę Ibizy. Sama guma ma więcej do gadania niż tylko rozmiar.

[SylwesterI. 865]

Oczywiście, ja bym wolał jednak ten sam rozmiar przynajmniej.

Choć widziałem na otomoto jak kształtują się ceny opon i te najpopularniejsze rozmiary rzeczywiście potrafią być droższe do rozmiaru o 5mm szerszego/węższego, a mniej popularnego.

Jak dla siebie kupowałem to różnica potrafiła sięgać prawie 200zł na 1 laczku. 

[TheMr. 2 608]

Co do opon, Michelin cross climate 2 na mokrym nadają się do kibla. Mam nadzieję że poprawili to w cross climate 3. Trzeba było Goodyeara brać  

 

[SylwesterI. 865]

Na mokrym gorsze od goodyear, na suchym, śniegu i lodzie lepsze.

Generalnie podobna klasa.

[KiloKush 612]

12 minut temu, TheMr. napisał(a):

Co do opon, Michelin cross climate 2 na mokrym nadają się do kibla. Mam nadzieję że poprawili to w cross climate 3. Trzeba było Goodyeara brać  

 

Wada wielu zimówek nawet z górnej półki. A w zimę przecież częściej jest mokro niż śnieg bo i tak sypią solą 

[Krzysiak 1 533]

Ja na zimę poszedłem w niehomologowane  Jakoś uznałem, że 225/50R17 na ciężkiej krowie będą lepsze niż 215/55R17... cena nie miała znaczenia bo ~10zł na oponie drożej na korzyść szerszych.

Edytowane 6 Września przez Krzysiak

[kapcer 75]

W Ibizie głównym czynnikiem za węższą opona jest niska masa auta, niewielka moc i przede wszystkim spora oszczędność na oponie (100 zł mniej na sztuce). A różnica w wysokości ścianki bocznej to zaledwie 4 mm, wartość pomijalna. 

[bergercs 1 411]

Do Renaty: OC + Asistance Komfort Plus + AC (bez wkładu własnego, naprawa w ASO - co oznacza, że każda stłuczka to całka ).

Generali 1545zł.

[MiroMK 29]

Nowa kiera, położenie twardego wosku na lakier przed zimą, ogarnięte problemy z mocą i na koniec nowe bardziej białe żarówki mijania 😅

[SylwesterI. 865]

Jaki wosk?

[Gret 558]

Olej do silnika i skrzyni + filtr oleju i powierza. 

[MadDog 303]

W dniu 6.09.2025 o 10:09, TheMr. napisał(a):

Co do opon, Michelin cross climate 2 na mokrym nadają się do kibla. Mam nadzieję że poprawili to w cross climate 3. Trzeba było Goodyeara brać  

 

Powiem Ci jak popada mocniej. Wziąłem Crossclimate 3 Sport do mojej Kijanki.

[Petru23 251]

W końcu je odebrałem, znaczy się swoje 4 kółka

 

Sesja i odpowiedni wątek jutro

 

2,5 FHEV ST Line X. Opony oczywiście wielosezon Goodyear Vector 4season

 

A i nie firmowe dostane od szefa. Tym razem moje, własne (ale na moją firmę )

 

Edytowane 12 Września przez Petru23

[jarux 42]

Tydzień temu kupiłem Megane 4 1.3tce w automacie w takiej w miarę podstawowej wersji ( ale ma to co potrzeba), a dziś  sprzedałem lagune ( na dawcę paru części)

[Gret 558]

@jarux dawaj jakieś foty

[lesiu155 142]

Świece żarowe Bosch, zestaw naprawczy odmy i pompkę xiaomi.

[trepek 1 361]

Dywaniki z EvaDywaniki.

[Krzysiak 1 533]

Wczoraj sobie przywiozłem od Jaruxa felgi na zimę. Od razu odhaczyliśmy mini spot z Grzesiem i Hetmanem w słynnym garażu w którym robione są pomniki (stara gwardia motolaba wie o co chodzi) 😎

 

 

Teraz umyć, wrzucić opony i zima może przychodzić.

Edytowane 15 Września przez Krzysiak